自治体の事業におけるガントリークレーンは風の影響を大きく受けており、風によるクレーンの脱線や転倒事故が時折発生しています。この記事では、典型的な風力によって引き起こされる脱線ガントリー クレーン事故の原因を分析し、ガントリー クレーンの耐風装置および滑り止め装置の使用中にオペレーターによく見られるいくつかの誤解と違法なクレーン操作現象を要約し、参照および議論のために対応する安全対策を提案します。-
ガントリークレーン事故とは
ガントリー クレーン (モデル MHE10+10t-31m A3、スパン 31m、高さ 9m、機器重量 33t) は通常、地下鉄プロジェクトの建設現場に建設されました。午後 8 時頃の作業中、プロジェクトの安全担当者は強風 (突風約 9 マイル) の黄色の警告通知を受け取り、現場にすべての作業を停止するよう通知し、ガントリー クレーンの運転手がレール クランプを使用して固定するよう手配し、全員が避難しました。
２１日午前１０時ごろ、瞬間風が非常に強く、プロジェクト安全担当者は事故防止のため、直ちに工事現場を視察する人員を手配した。検査中、技術安全担当者はガントリー クレーンの事故を発見しました。-クレーンは著しく傾き、アウトリガーの片側が軌道から外れ（図 1）、軌道の片側が破損していました（図 2）。
技術安全担当者は直ちにプロジェクト責任者に通知し、ガントリー クレーン事故によるさらなる影響を防ぐためにガントリー クレーンの仮固定を手配しました。強風黄色警報解除後、ガントリークレーン事故による危険状態を解消するための応急措置が講じられました。
このガントリー クレーンの事故は、屋外の建設環境では風警報プロトコルに従い、重機を適切に固定することが極めて重要であることを浮き彫りにしました。{0}}
