天井クレーン

橋形クレーンには、建物の両側に 2 本の滑走路が組み込まれ、上部構造に取り付けられています。 滑走路は車輪で滑走するエンドトラックによって橋で結ばれています。 橋はシングルまたはダブルとして構成でき、それぞれにトロリーが走行します。 トロリーとホイストは吊り下げられており、橋の下に沿って走行します。

ガントリー クレーンは橋形クレーンと非常によく似ていますが、唯一の違いがあります。 橋梁クレーンの滑走路は建物の上部構造に取り付けられています。 ガントリー クレーンは 4 本の脚で支えられ、移動します。 橋、トロリー、ホイストは脚に接続されています。 脚はレールに沿って動き、橋を積み込み、持ち上げ、移動できる位置に配置します。 脚のレールは、線路と同じように床、地面、または基礎に取り付けられます。

ガントリークレーンやブリッジクレーンとは異なり、モノレールクレーンには橋や桁がありません。 トロリーは天井に組み込まれた I ビームに接続され、ビームの底部の平らな表面に沿って移動します。 材料はホイストで運ばれ、トロリーで移動しながらビームに沿って直線的に走行します。 モノレール天井クレーンのユニークな価値は、高さと方向を変更するためのカーブ、分岐、スイッチを備えていることです。

ジブ クレーンは、橋、滑走路、またはいかなる形式の軌道システムも使用しない天井クレーンの別のバリエーションです。 壁に接続した状態から自立した状態まで、さまざまな場所に設置および取り付けできます。 ジブ クレーンは省スペースかつ経済的で、アセンブリの移動に最適です。 完全な円で回転するように設計することも、回転範囲を制限するように設計することもできます。 ジブクレーンは、小型のものでも数トンもの物を持ち上げて移動できます。

トップランニングクレーンまたはボトムランニングクレーンの構成とは、車輪が橋の桁に沿って走行する場所を指します。 トップランニングクレーンを使用すると、橋は滑走路の梁の上部に沿って走行します。 ボトムランニングまたはアンダーハングクレーンの場合、ビームブリッジは滑走路ビームの底部で支持されます。 クレーンの車輪は桁の下フランジに沿って走行します。
トップランニングクレーンは、より高い容量とより重い荷物を持ち上げる能力を備えています。 アンダーハング クレーンは通常、軽量の荷物に使用され、容量が小さく、屋根または天井の構造によって支えられます。

天井クレーンの制御は、オペレーターがクレーンの動作をプログラムし、手動による介入なしに各操作を完了する完全自動化することも、オペレーターが特定の機能を制御する半自動化することもできます。 完全自動システムの鍵となるのは、クレーンにプログラムされたソフトウェアの種類です。 このタイプのシステムは、オペレータに危害を及ぼす可能性がある、要求の厳しい危険な条件に最適です。 自動化システムの 2 番目の利点は、オペレーターを反復動作の退屈な単調さから解放できることです。

ワークステーション クレーンは、軽生産から重生産までを対象に設計された橋形クレーンの一種です。 最大 2 トンの吊り上げ能力があり、作業スペースに合わせた構成で提供されます。 ワークステーション クレーンは大型クレーンに比べて小型でコンパクトであるため、ジブや他の形式の天井クレーンの下に簡単に設置して、より効率的な作業セルを作ることができます。

グラブ天井クレーンの設計には、ブリッジ、ガントリー、折りたたみアームがあります。 バケツ、オレンジピール、またはクラムシェルが装備されています。 このタイプのクレーンはバルク材料の取り扱いに使用され、シングルまたはダブルガーダー設計になっています。 グラブ クレーンは、鉱山、港、駅構内で丸太、鉱物、石炭、砂、砂利を積み込むために使用されます。