ヨーロッパ型単桁橋クレーン熱い販売
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ヨーロッパ型単桁橋クレーン熱い販売

単桁橋クレーン(下走行橋クレーンとも呼ばれる)は、一種の天井吊り上げシステムであり、ホイストとトロリーが単一の主梁(橋桁)の下フランジ上を走行します。この橋桁全体が支持され、2 つの滑走路に沿って移動します。滑走路は通常、建物の屋根構造または支柱に取り付けられています。
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製品説明

 

製品説明

単桁橋クレーン(単桁橋クレーンとも呼ばれます)-ランニングブリッジクレーンの下)は、ホイストとトロリーが単一の主梁(橋桁)の下部フランジ上を走行する一種の天井吊り上げシステムです。この橋桁全体が支持され、2 つの滑走路に沿って移動します。滑走路は通常、建物の屋根構造または支柱に取り付けられています。

 

コアコンポーネント: ギアボックス、モーター、ギア

原産地: 中国河南省

保証: 1年

重量 (KG): 10000 kg

ビデオ送信-検査: 提供

機械試験レポート: 提供

販売単位:単品

単一パッケージのサイズ: 600X300X300 cm

シングル総重量: 200,000 kg

 

 

写真とコンポーネント

 

1.メインビーム

これはクレーンの主要な骨組みであり、すべての重量を支えます。これは、主梁(箱桁または H- 鋼、中心荷重支持構造を使用)と端梁(主梁と走行機構を接続し、通常は高強度角形鋼管で作られる)で構成されており、全体の安定性と操作精度を確保するために両端が高強度ボルトで固定されています。-

 

2.昇降システム

資材の垂直吊り上げを担当します。中心となるのはヨーロッパ式の電気ホイスト(ワイヤ ロープ タイプとチェーン タイプからお選びいただけます)で、モーター、減速機、ドラムをコンパクトな構造に統合した「スリー・イン・ワン」設計を採用しています。--フックアッセンブリやリミットスイッチも装備し、安全性と信頼性を確保しています。

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3.クレーン走行機構

クレーン(メイントロリー)と昇降トロリー(サブトロリー)の移動が可能になります。どちらも、可変周波数速度制御技術を備えた「スリーインワン駆動装置」(一体型モーター、減速機、ブレーキ)を使用しており、衝撃のないスムーズな始動停止と正確な位置決めを保証します。

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6.モーター

これは装置全体の「頭脳」です。コマンドはコントロールボックスとハンドル/リモコンを介して発行され、ホイスト、トロリー、クレーンの独立制御または協調制御を実現します。航空グレードのコネクタは信頼性の高い接続を提供し、フラット ケーブルはスムーズな動きを保証します。

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スケッチ

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主な技術

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利点

 

軽量でエネルギー効率が高い-: 最適化された設計と有限要素解析により、クレーンの重量は従来のクレーンと比較して 30% ~ 40% 削減され、ホイール圧力が低くなり、全体的なエネルギーが 35% 以上節約されます。

低いヘッドルーム、広いスペース: コンパクトな構造により、より大きなフックサービスエリアが可能になります。工場の高さを0.5〜1メートル低くすることができ、建設コストを節約しながら有効な作業領域を増やすことができます。

安定した動作と正確な位置決め: 可変周波数の無段階速度調整技術により、非常にスムーズな始動と制動が保証され、工場の建物への影響が最小限に抑えられます。{0}}電子振れ防止機能と組み合わせることで、高精度の位置決めを実現します。-

メンテナンスフリーで長寿命: -主要コンポーネントには、硬化された歯車減速機と耐摩耗性の高い素材で作られた鍛造ホイールが使用されています。-セミグリース潤滑設計により、ほとんどのコンポーネントは 10 年間のオーバーホール期間中メンテナンスが不要で、機械全体は最大 30 年の耐用年数を想定して設計されています。

 

応用:

 

製造業:機械加工、自動車部品、金型製作、組立ラインなど

物流と倉庫: 倉庫、貨物駅、梱包作業場での商品の積み下ろし。

エネルギーおよび重工業: 発電所、冶金、建材、製紙、その他の産業における機器のメンテナンスと資材の取り扱い。

特定分野:鉄道保守、水利事業、食品加工、精密組立等

適用される制限: 吊り上げ能力は通常 20 トンを超えず、可燃性、爆発性、または腐食性の高い環境には適していません。

 

クレーン生産 手順

鋼構造物の製造:

メインビーム: CNC 切断とプリキャンバー加工。-自動サブマージアーク溶接を使用したウェブプレート溶接。溶接部には非破壊検査が行われます。-

エンドビーム: 角管の一体成形または鋼板の溶接後、CNC マシニング センターを使用して一段階ボーリングを行い、ホイールの取り付け精度を確保します。{0}}

機械加工と組み立て: 各コンポーネントを精密に機械加工した後、メインビームとエンドビームは高強度ボルトで事前に接続されます。{0}{1}同時に駆動装置や車輪Ass'yなどを組み立てて走行機構や昇降機構(電動ホイスト)を組み立てます。

電気システムインテグレーション:各機構のモーターとリミットスイッチなどの安全装置を接続する制御ボックス、摺動線、ケーブルなどの設置。

表面処理: 機械全体にエポキシ ジンクリッチ プライマーとトップコート (例: 2 回のプライマー コートと 8 回のトップコート) がスプレーされ、緻密な保護層が形成され、耐食性と美観が提供されます。

完全なマシンのデバッグとテスト: 電源投入時の無負荷、静的負荷、動的負荷のテストが実施され、各メカニズムの安定性と安全性が検証されます。適合証明書発行後、機械を分解して輸送いたします。

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ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット(セット)導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95%に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85%に達します。

 

 

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