ワークショップ用のシングルビームオーバーヘッドクレーン

コアコンポーネント：ギアボックス、モーター、ギア

出身地：河南、中国

保証：1年

重量（kg）：10000 kg

ビデオの発信検査：提供されています

機械テストレポート：提供

販売ユニット：単一のアイテム

シングルパッケージサイズ：600x300x300 cm

単一総重量：200。000 kg

1.mainビーム

メインガーダー（シングルビーム）
通常、溶接鋼（ボックスタイプまたはIビーム設計）で作られた主要な負荷を含む構造。
ワークショップの幅にまたがるホイストとトロリーをサポートします。

2.エンドキャリア（エンドトラック）
メイン桁の両端にあります。
滑走路レールで走るホイールが装備されています。
クレーンの動きにドライブメカニズム（モーター、ブレーキ、ギアボックス）を含めます。

3.ヒストユニット
リフティングメカニズム、それは次のとおりです。
電動チェーンホイスト：コンパクト、光から中程度の負荷に適しています。
ワイヤーロープホイスト：頑丈な持ち上げにより耐久性があります。
モーター、ブレーキ、ギアボックス、ドラム（ワイヤーロープ用）、またはスプロケット（チェーン用）が含まれます。

4.トロリー

メインの桁の長さに沿ってホイストを移動します。
手動（プッシュ操作）または電動（電気駆動）を使用できます。

5.ランウェイシステム
滑走路ビーム（柱または建物の構造でサポート）で構成されています。
滑走路レール（通常はスチールトラック）は、クレーンの動きを導きます。

6.電気システム
コントロールパネル：クレーン操作を管理します（リフティング、トラバース）。
電源：通常、フェストゥーンシステム（ケーブルリール）またはバスバーシステム（クリーンな電力供給用）を介して。
制限スイッチ：ホイストとトロリーのオーバートラベルを防ぎます。
リモートコントロール \/ペンダントコントロール：オペレーターが安全な距離からクレーンを制御できるようにします。

7。安全コンポーネント
過負荷リミッター：定格容量を超えて持ち上げるのを防ぎます。
緊急停止ボタン：すぐにクレーンの操作を停止します。
バンパー \/バッファー：滑走路の端で衝撃を吸収します。
アンチウェイデバイス（オプション）：精密持ち上げのために負荷スイングを減らします。

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8。追加のオプション機能
可変周波数駆動（VFD）：スムーズな加速\/減速用。
クレーンライトとアラーム：忙しいワークショップの安全性を高めます。
爆発的な設計：危険な環境用。
自動化統合：ワークショップオートメーションシステムにリンクできます。

重要なコンポーネントの概要

スケッチ

主な技術

シングルビームオーバーヘッドクレーンは、効率、費用対効果、適応性のため、ワークショップで広く使用されています。ここに彼らの重要な利点があります：
1。費用対効果の高いソリューション
二重桁のクレーンと比較して、初期投資が低下します。
設置とメンテナンスコストの削減。

2。スペース節約デザイン
小規模から中規模のワークショップに最適なコンパクト構造。
二重桁のクレーンよりもヘッドルームが少なくなります。

3.簡単なインストールとメンテナンス
コンポーネントが少ない単純な構造、セットアップ時間の短縮。
複雑なクレーンと比較して、検査と修復が簡単です。

4。高い柔軟性とカスタマイズ
電動チェーンホイスト（光延長）またはワイヤーロープホイスト（ヘビーデューティ）を装備できます。
手動プッシュ、ペンダントコントロール、またはリモートコントロールのオプション。
スマートワークショップ用の自動システムと統合できます。

5。エネルギー効率
二重桁のクレーンよりも少ない電力を消費します。
一部のモデルでは、よりスムーズな動作とエネルギー節約に可変周波数駆動（VFD）を使用します。

6.安全で信頼性
過負荷保護、制限スイッチ、および緊急停止を装備しています。
頑丈なスチール構造により、定期的に使用されている耐久性が保証されます。

単一のビームクレーンは多用途であり、さまざまな業界で材料の取り扱いに使用されています。一般的なアプリケーションには以下が含まれます。
1.製造および組み立てワークショップ
原材料、機械部品、および完成品を持ち上げて移動します。
正確なポジショニングのための組立ライン操作の支援。
2。倉庫と物流
ロード\/アンロード

1。デザインとエンジニアリング
負荷計算 - 桁の寸法、ホイール荷重、およびたわみの制限を決定する構造分析。
CADモデリング - クレーンの3D設計（メインビーム、エンドキャリッジ、ホイストトロリー）。
標準コンプライアンス - FEM 1.001、ISO 12485、またはCMAA 70仕様。
2。材料調達
メインビーム - Q235B\/Q345Bスチール（スパンの長さ、通常は5〜25m）。
エンドキャリッジ - S355JRスチールプレートから製造されています。
ホイールと車軸 - 55mn鍛造鋼（HRC 50-55に硬化）。
電気部品 - モーター、ブレーキ、および制限スイッチ（CE\/UL認定）。
3。主な桁の製造
A.スチールプレートの準備
鋼板のレーザー\/プラズマ切断。
溶接用の斜面のエッジ。
B.溶接とアセンブリ
縦方向の縫い目用の水没アーク溶接（SAW）。
内部補強材を備えたボックスガーダー構造。
ストレスを緩和するための後溶接熱治療。
C.加工
トロリーレールと接続用の穴を開ける穴。
レール取り付けエリアの表面研削。
4。キャリッジ生産の終了
フレーム溶接 - 剛性のためのボックスセクション設計。
ホイールアセンブリ -
シャフトに鍛造された鋼製ホイールを取り付ける。
球面ローラーベアリング（SKF\/FAG）の取り付け。
ドライブユニットの統合 -
モーター、リデューサー、ブレーキカップリング。
±0。5mm許容範囲へのアライメント。
5。Hoist＆Trolley Manufacturing
トロリーフレーム - 機械加工されたホイールパスを備えた溶接鋼。
ホイスト統合 -
取り付け10-トン電気線ロープ\/チェーンホイスト。
速度制御のためにVFDをインストールします。
制限スイッチ - 上\/下部旅行センサー。
6。表面処理
ショットブラスト - 錆と鱗を取り除きます。
プライミング＆ペインティング -
エポキシプライマー（75μm）。
ポリウレタントップコート（50μm、RAL色）。
腐食防止オプション - ホットディップの亜鉛メッキ（過酷な環境の場合）。
7。電気システムアセンブリ
コントロールパネル - PLC、コンタクタ、過負荷リレー。
配線 - フェストゥーンシステムまたは導体バー。
安全装置 -
緊急停止回路。
過負荷保護センサー。
8。品質テスト
A.寸法検査
ビームストレート（10m以上±3mm）。
ホイールアライメント（±1mm）。
B.ロードテスト
静的テスト - 125％SWL（12.5トン）10分間。
動的テスト - フル旅行で110％SWL（11トン）。
C.機能チェック
ブレーキ性能（150％の負荷を保持します）。
制限スイッチのアクティベーション精度。
9。パッケージングと配送
モジュラー分解 - メインビーム、エンドキャリッジ、および個別に詰め込まれた電気。
保護 - 海上輸送用の防水ラッピング。
ドキュメント - テストレポート、マニュアル、および認定。
10。インストールと試運転
滑走路ビームアライメント - レーザーレベルの±2mm。
クレーンアセンブリ - モジュールのボルトアップ接続。
最終テスト - 実際の負荷で試行が実行されます。

ワークショップビュー：

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化率は85％に達しました。