ビームランチャー
MINE: ビームランチャーの専門メーカー
経験豊富な会社
河南省鉱山クレーン有限公司（以下、「河南鉱山」）は2002年に設立されたハイテククレーン企業です。 国内外のクレーンの高度な設計思想と製造技術に基づいて、当社はシングルビームクレーン、ダブルビームクレーン、電気ホイストの改造設計に努力を惜しまず、プロフェッショナルでインテリジェントで高品質な製品の生産に努めています。
専門のチームと設備
同社は現在、総建設面積 162 万平方メートル、従業員 3,500 人以上、先端技術の研究開発機関、上級エンジニア 200 人を擁しています。 当社は国内外に 428 を超える販売およびサービス組織を持ち、旋盤、プランニング、研削などの 20 以上のプロセスを独立して完了できる 2,{7}} セット以上のさまざまな加工設備を備えています。
生産能力
クレーンの年間生産量は 80,000 台以上です。 同社は年間 11,000 台以上のダブルビームおよびガントリー クレーン、73,000 台以上のシングルビーム クレーン、および 100,000 セット以上のシングルおよびダブルビーム電気ホイストと付属品を製造および販売しています。
カスタマイズされた設計サービス
当社は、吊り上げ作業を成功させるためには、適切なクレーンを選択することが重要であることを理解しています。 そのため、当社はお客様の固有のニーズを満たすカスタマイズされた設計サービスを提供しています。 当社の経験豊富なエンジニアのチームは、お客様と緊密に連携して、お客様の特定の要件を満たすクレーンを設計および製造します。
ビームランチャーとは何ですか？
ビーム ランチャー (発射ガントリー、ガーダー ランチャー、橋梁建設クレーン、橋梁建設機械とも呼ばれ、地元では「アイアン モンスター」の愛称で呼ばれる) は、橋梁建設、特にプレキャスト ボックスを使用するセグメント橋に使用される特殊用途の移動式ガントリー クレーンです。高速道路および高速鉄道橋の建設プロジェクトにおける桁橋セグメントまたはプレキャスト桁。 進水ガントリーは、地面ではなく橋脚に支えられて設置された橋のセグメントや桁を持ち上げて支持するために使用されます。
橋梁建設用クレーンの特長
水平方向の操作でビームを一度に所定の位置に着陸させます。
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傾斜（曲線）橋の建設に適しています。
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軽量で便利、迅速な輸送、設置、取り外し。
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安全で信頼性の高い作業、カンチレバーの縦方向のたわみが小さい。
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長手方向の移動時に脚が橋床面に着地しないため、梁/橋床面にかかる圧力が軽減されます。
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メインビーム
ビームランチャーの主要な構造コンポーネント。
フロント、ミドル、リアのアウトリガー
これらはビームランチャーをサポートし、動作中の安定性を維持するために使用されます。
補助ブラケット
これらは、建設プロセス中にプレキャスト コンクリート梁を支持するために使用されます。
上部の梁
これらは油圧機械と電気システムをサポートするために使用されます。
クレーン
これらは、プレキャスト コンクリート梁を持ち上げて位置決めするために使用されます。
トラバースレール
これらは、プレキャスト コンクリート梁の吊り上げと位置決めの際にクレーンをガイドするために使用されます。
油圧機械 電気システム
これらは、ビームランチャーの油圧機械と電気システムに電力を供給するために使用されます。
進水ガントリー主桁
進水ガントリーは、多くの場合、主桁の設計によって区別されます。
ハニカムガーダー
ハニカム ガーダー発射ガントリーは ZZHZ によって 1999 年に開発され、5 ～ 300 トン (5.5 ～ 330.7 ショート トン) の吊り上げ範囲に適していることが証明されています。
ハニカム桁の主桁は板を溶接して製作され、断面は二等辺三角形となっています。 傾斜したウェブプレートには正六角形の穴が開けられ、風の抵抗を軽減します。 ハニカムガーダーは、プレートを接合する比較的長いシーム溶接によって形成されるため、小さな溶接欠陥によって溶接が簡単に完全性を失うことはありません。
トラス桁
トラス桁の主桁は溶接された鋼柱から製作されます。 トラス桁の溶接は点対点（鋼柱と他の柱を接合する）で行われるため、より厳格な溶接技術と技術が必要です。 トラス桁発射ガントリーは自重が小さくたわみが大きいため、道路橋の建設プロジェクトに適しています。
箱桁
箱桁の主桁も溶接板から製作されます。 このタイプの桁は通常、高速鉄道橋の建設プロジェクトで使用されます。
橋形クレーン・天井クレーン
橋梁クレーンの主な機能は、橋を固定または建設することです。 主に、スラブを設置する前に橋の柱を構築するときに使用されます。 特に、橋クレーンは、他のタイプの機器では使用が制限されるような大きな橋の建設に非常に役立ちます。
掘削機
掘削機は主に橋梁建設の初期段階で使用されます。 橋のたもとにある土や石、その他の破片を取り除くのに便利だからです。 橋の建設が始まると用途は限定されるかもしれませんが、プロジェクトが継続する限り、土や瓦礫の輸送に引き続き使用できます。
フローティングクレーン
フローティングクレーンはクレーン船とも呼ばれ、クレーンを搭載した特殊な船の一種です。 フローティングクレーンは橋の建設中に頻繁に使用されますが、船から荷物を積み下ろしたり降ろしたりする際にも使用できます。 大型のクレーンには通常 10,{1} トンを超える吊り上げ能力があり、一部のクレーンバージは橋全体を分割して輸送できます。 これに加えて、クレーン船は回転可能なスイングベースに取り付けることで船の甲板に取り付けることができます。
ガントリークレーン
ガントリー クレーンは、造船所、スクラップ置き場、橋の建設中に使用される多くの種類の重機の 1 つです。 ガントリー クレーンには、さまざまなニーズに合わせてさまざまな設計があり、最大級のガントリー クレーンの中には、世界で最も重い荷物を持ち上げることができるものもあります。 ガントリー クレーンは橋形クレーンと似た設計ですが、主な特徴はその移動モードです。
油圧橋建設機械
他のツールと比較して、油圧橋建設機械は橋のコンポーネントの吊り上げと位置決めをより簡単かつ安全に行うのに役立ちます。 また、重要なメンテナンスや解体プロジェクトにも大きく貢献する可能性があります。
油圧トルクレンチ
油圧トルク レンチとテンショナーは、橋梁建設において重要なツールであり、プレキャスト スパンと鋼製ボックス ビームの最終設置に正確なトルクを提供します。 これらのツールは、橋梁セクション間のボルト接続を効率的に緩めることにより、解体にも役立ちます。
シンクホイスト
SyncHoist は、設置中に橋梁セクションを正確に調整および位置合わせするために使用されるクレーン アタッチメントです。 2 台の別々のクレーンを使用する必要がなくなり、プロセスがより効率的かつ安全になります。
低背油圧シリンダ
低高油圧シリンダは、大きな橋のスパンを持ち上げたり、ベアリングやその他のコンポーネントを交換したりするのに最適です。 これらの強力なツールは、サイズが小さいにもかかわらず、橋の構造の下にある小さな開口部に収まります。
ビームランチャーを使用するメリット
ビームランチャーは、プレキャストコンクリートの梁を持ち上げ、輸送し、橋や高架橋に設置することができる装置です。 これは、従来の方法に比べて多くの利点がある、迅速、効率的、安全な建設方法です。 ビームランチャーを使用する利点のいくつかを次に示します。
建設時間の短縮
ビーム発射装置は 15 分ごとに 1 本のビームを発射できます。これは、120 メートルのスパンを 4 時間未満で完了できることを意味します。 これにより、全体の建設時間が短縮され、交通や環境への混乱が最小限に抑えられます。
コストとメンテナンスの削減
ビームランチャーを使用すると、足場、クレーン、仮設支柱、その他の設備の必要性が減り、建設コストが削減されます。 また、労働力と材料の必要量も減り、お金と資源を節約できます。 プレキャスト コンクリート梁は現場打ちコンクリート梁よりもメンテナンスの必要が少なく、運用コストと環境への影響が軽減されます。
品質と耐久性の向上
プレキャスト コンクリート梁は管理された環境で製造され、高品質と均一性が保証されます。 また、梁は厳しい気象条件や重い荷重に耐えられるように設計されており、橋や高架橋の耐久性と耐用年数が向上します。
安全性と持続可能性の強化
ビームランチャーは、高所作業、落下物、事故、怪我のリスクを排除し、作業者と公衆の安全を高めます。 また、従来の方法で発生する騒音、粉塵、廃棄物、排出物も削減され、プロジェクトの持続可能性と社会的責任が向上します。
無負荷でビームランチャーのスパンを横切るにはどうすればよいですか?
無負荷でビームランチャーのスパンを横断する場合、安全で正常な操作と走行を確保するために、以下の手順を厳守する必要があります。
ビームランチャーの試運転が完了した後、昇降トロリーは後部ブラケットの近くに移動し、木製のくさびで移動車輪を止めます。同時に、ビームランチャーが縦方向に移動するときにトロリーが不安定になるのを避けるために、移動車輪と主桁をスチールワイヤーロープで接続します。
補助中間支持脚と後部ブラケットのシリンダーがジャッキアップして機械全体が上昇し、中間支持脚が独自の吊り下げ装置で前方に19m移動し、後部ブラケットが後部シリンダーを引いて前方に19m移動し、ビームランチャーが落下して上昇します。トロリーが後部ブラケットの近くに移動すると、完成した機械はスパンを横切るために縦方向に移動する準備が整います。
完成機は前後支持脚と後部ローラーのローラー機構に応じて19m前進し、前部桟橋の補助前部支持脚サポートと昇降トロリーが同時に後部ブラケット付近まで移動します。
補助中間支持脚と後部ブラケットのシリンダーがジャッキアップして機械全体が上昇し、中間支持脚が独自の吊り下げ装置で5m前方に移動し、後部ブラケットが後ろのシリンダーを引いて16m前方に移動し、ビームランチャーが落下して上昇します。トロリーが後部ブラケットの近くに移動すると、完成した機械はスパンを横切るために縦方向に移動する準備が整います。
前部支持脚が後方シリンダーを引いて桟橋から離れ、吊り下げ装置を適切な位置まで40m前進させ、可動ギアボックスと横移動レール（前部支持脚で横移動レールをセット可能）を降ろし、必要な高さに調整します。フロントサポートレッグとピアキャップをしっかりと接続します。
完成した機械は、前後支持脚と後部ローラーのローラー機構に応じて、適切な位置まで21m前進し、桁を取り付ける準備をします。
スパンを横断した後は、次のことを確認するための包括的なチェックを実行する必要があります。 縦主桁の水平度が要求を満たしているかどうか。 ボルトとピンの接続がしっかりしているかどうか。 電気回路が正しいかどうか。 電線が損傷していて油圧システムが正常に動作しているかどうか。 レールの接合部が滑らかかどうか。 ランチャーとトロリーのリミテッドブロックの接合がしっかりしていて安定しているかどうか。 レールクランプ装置が作動しているかどうか。 まくらぎの配置がスムーズで安定しているか、レールゲージが正しいかなどの条件。
ビームランチャーの無負荷状態での試運転の確認を行う必要があります。特に、機械を横方向に移動する前にレールのレイアウトを確認してください。 横移動レールの両側の雑貨を清掃し、レール上で2回試運転を行い、ビームランチャーがレール上を移動する際にレールがかじられるかどうかを確認し、レールがかじられる場合は直ちに解決します。 ビームランチャーは、すべてが正常に動作することを確認した後、桁を設置できます。
打ち上げガントリーのメンテナンス方法は？
正しい使用、定期的な点検、および適切なメンテナンスにより、橋桁発射装置が安全に動作し、その使用寿命を延ばすことができます。
金属組織のメンテナンス
主桁は金属構造物の主力構造部分です。 メンテナンスは、打上げガントリーの機能、安全性、寿命に直接影響を与える可能性があります。 したがって、メンテナンスにはもっと注意を払う必要があります。
1) 急なスタートや急ブレーキは避けてください。
2)桁の接合溶接線を確認し、亀裂がある場合は使用を中止し、再度溶接を行ってください。
3)主桁に軽微な変形や安定性がなくなった場合は、直ちに使用を中止し、正しく対処してください。
4) すべての金属構造物は年に 2 回塗装されます。 また、塗装前に油汚れ、水、その他の付属品を取り除いてください。
主要部品のメンテナンス
1)オープンタイプとクローズタイプの駆動ギヤには毎月1回グリースを塗布します。
2) ロープは定期的に注油する必要があります。注油する前に汚れを取り除いてください。 コード切れが6本までの場合は交換が必要です ガーダーランチャー
3) ベアリングには潤滑剤を塗布し、定期的に注油し、注油する前にきれいに掃除する必要があります。 高温または重大な異音を見つけた場合は注意深く確認し、損傷している場合は交換する必要があります。
4)ホイールの磨耗が元の状態の厚さの15％を超えたり、破損した場合は交換する必要があります。
5)減速機は油切れがよく、定期的に交換し、異音や異常現象が発生した場合はオーバーホールを行ってください。
6)昇降機構のブレーキは1日1回、走行機構のブレーキは2〜3日に1回点検してください。
7) カートとトロリーの歩行ボックスの駆動ベアリングには、2 年ごとにカルシウムベースのグリースを充填する必要があります。
電気設備のメンテナンス
打ち上げガントリーを安全に動作させるためには、事故の原因と解決策を知る必要があります。
1)抵抗器、制御盤、接触器等の電気機器を清浄に保ち、漏電、誘電破壊ショート等を防ぐため、内部から外部に至るまで塵埃を除去します。
2) モーターのローター摺動線と電動ブラシの接続が良好かどうかを定期的に観察してください。
3) モーター、電磁石、リレー、電磁スイッチの音の確認。
私たちの工場
ビームランチャーに関するよくある質問
Q: 発射桁とは何ですか?
Q: ガーダーランチャーの部品は何ですか?
Q：ビームランチャーとは何ですか？
Q：桁にはどのような種類の梁が使われていますか？
Q: 打ち上げガントリーはどのように機能しますか?
Q: ビームランチャーの歴史は何ですか?
Q: 桁と梁はどう違うのですか？
Q: 梁橋はどのようにして荷重を支えますか?
Q: 橋桁ランチャーの主な用途は何ですか?
Q: フルスパン発射ガントリーとは何ですか?