橋梁クレーンのコンポーネント
クレーンの役割は、つり上げた荷物を建物内で水平方向および縦方向に移動させることです。吊り上げられた荷物は通常、ホイストにケーブルで接続されたフックで支えられます。ホイストはトロリーによって支えられており、トロリーはクレーンブリッジに沿って水平に移動します。クレーン橋は、容量とスパンに応じて両端で多数のクレーン車に接続されます。クレーン トラックには、クレーンの容量に応じて 2 つ、4 つ、または 8 つの車輪が付いています。車輪は滑走路ビームで支えられたクレーン レールに沿って動きます。以下の図は、クレーンの基本コンポーネントを示しています。
1. 橋- 橋は天井クレーンの主要な構造コンポーネントです。これは建物の幅全体に広がり、1 つまたは複数の耐荷重ビームまたは桁で構成されます。これらは、製作された鋼製箱桁または圧延鋼製ジョイストです。-橋にはホイストトロリーが搭載されており、運用中に橋梁の長さに沿って移動します。
2. 滑走路- クレーンが動作するトラックおよびサポート システム。滑走路の桁は通常、建物構造の一部とみなされ、それに応じて設計されます。
3. 滑走路レール- クレーンが走行する滑走路の梁で支えられているレール。
4. エンドトラック- 橋の両側にあるエンドトラックには、クレーン全体が走行する車輪が収納されています。橋桁やトロリー横材を支持する構造部材、車輪、軸受、車軸などから構成される組立品です。通常、電気駆動モーターは 2 つの速度または可変速度ユニット-で車輪に動力を供給し、クレーンを必要な位置に移動させます。ブレーキは駆動モーターに取り付けられており、制御されていない負荷が危険になるのを防ぐために不可欠であり、多くの場合電気的に操作されます。電気リミット スイッチは駆動モーターへの電力を遮断し、移動範囲の端でクレーンが建物の構造物に衝突するのを防ぎます。
5. 電気ロープホイスト- ホイスト機構は、最大定格荷重を上昇、保持、下降させるように設計されたモータードライブ、カップリング、ブレーキ、ギア、ドラム、ロープ、ロードブロックで構成されるユニットです。ホイスト機構はトロリーに取り付けられています。
6. トロリーまたはカニ- 「カニ」はフックを上げ下げする「クロストラベルユニット」です。ダブルガーダークレーンの上部走行トロリーは、クレーン橋の上部に取り付けられたレール上を走行します。単一ガーダー クレーンのアンダーハング トロリーは、トロリーに直接接続された駆動ユニットを備えたクレーン ビームの下フランジ上を走行します。-トロリーは、滑車システムを介してロード ブロックとフックをサポートする電気ワイヤ ロープ ホイストを搭載しています。ホイストの可変速度 AC モーターが負荷を上下に駆動します。リミットスイッチは、ロードブロックとトロリーの衝突を防ぎます。
7. バンパー（緩衝材）- 移動中のクレーンまたはトロリーが許容移動距離に到達したとき、または 2 台の移動中のクレーンまたはトロリーが接触したときの衝撃を軽減することを目的としたエネルギー吸収装置。この装置は橋、トロリー、または滑走路の停留所に取り付けることができます。
8. 制御装置 - EOT クレーンの制御装置は通常、オペレータ ペンダントまたはリモート コンソールに取り付けられており、クレーンに取り付けられたリレーやコンタクタを操作するさまざまな押しボタンやスイッチで構成されます。駆動モーターとホイストモーターは動作中に大量の電流を消費するため、それらをオンまたはオフに切り替えるには適切な定格のコンタクタが必要です。可変周波数インバーターは、正確な位置決めが不可欠なモーターの速度制御を提供します。危険な状況が発生した場合、マスター コンタクタはメイン スイッチによって作動し、クレーンへのすべての電力を遮断します。
