オーバーヘッドが配信される前に、さまざまなコンポーネントの特性を明確にしてうまく機能するために、クレーンのプリロードを実行する必要があります。テストの目標は、電気機器の精度、構造の各部分の強度と剛性、および各部品の動作を確認することです。次のように、クレーンのノーロード、静的ロード、ダイナミックロードテストを行う方法の詳細な紹介を紹介します。
1.クレーンのロードなしテスト
1.1テストの目的は、クレーンの各メカニズムの安定性、電気の安全性と信頼性、および配線の精度を確認することです。すべての安全保護装置をプリセットします。
1.2コンテンツ
1.2.1各ブレーキシステムが適切であるかどうかを確認し、ブレーキシステムの実際の効果は良好でなければならず、ブレーキシステムのギャップを設定する必要があります。
1.2.2スイッチング電源を密接に組み合わせて、電気機器の各部分が適切かつ適切であるかどうか、および電気があるかどうかを確認します。
1.2.3リフティングメカニズムテスト。ペンダントボタンを押してリフティングフックを上下させます。異常がない場合は、徐々に加速し、周波数を連続的に調整して、伝送、ドラム、ブレーキシステムが正常に機能するかどうかを確認できます。また、速度制御システムが基本原則に沿っているかどうかを確認します。
1.2.4トロリーリフティングメカニズムの実際の動作、連続前後の動作の速度の変化は何度も、トロリーリフティングメカニズムが優れており、異常が発生しないことを確認し、トロリーリミットスイッチは正確で柔軟で信頼性が高いことを確認します。
1.2.5 Trolleyの移動メカニズム：トラックの完全なストロークで2つの連続して実行して、トロリーホイールの回転が安定して同期しているかどうか、および実際の動作で柔軟であるかどうかを確認し、両側の端子機器の電源を打つ。
2。クレーンの静的負荷テスト
2.1目的：構造、圧縮強度、剛性、作業特性、およびリフティング機器の各部分のブレーキシステムの安定性を確認する。
2.2コンテンツ
2.2.1ロードなしテストの後、各組織の作業は良好な状態であり、要件を満たしており、静的負荷テストを実行できることが判断されます。
2.2.2過体重および実験的リフティング機器の場合、正味の重量は定格負荷の1.25倍でなければなりません。
2.2.3静的負荷テスト方法
定格負荷の25％から巻き上げテストを開始し、定格負荷の50％、70％、100％、110％、125％に徐々に増加します。巻き上げオブジェクトが持ち上げられ、100-150 mmにとどまるたびに、5-10分が地面から離れています。自律的に着陸することはできません。太りすぎのテスト中に、トロリーをメインビームを横切って移動し、レベルゲージを使用してメインビームの下のたわみ値を測定します。これは、メインビームのスパンの1\/700未満ではありません。アンロード後、フックが上部に戻り、メインビームの弾性変形値が測定されます。メインビームに塑性変形があるはずです。
3。クレーンの動的負荷テスト
3.1目的：各メカニズムに慎重かつ必要な調整を実行して、各メカニズムが技術基準を満たすことができるように、リフティング機器の各部分の操作ステータスを確認するために。
3.2テスト原則
3.2.1動的負荷テストは、静的負荷テストに合格した後に実行するものとします
3.2.2状況の許容基準内で、110％の安定した負荷。リフティングメカニズムに関するさまざまなテストを実行します。
3.3テスト方法
3.3.1巻き上げメカニズムは、ブレーキシステムと位置決めシステムの作業条件を確認するために、3回連続的に調整されています。
3.3.2トロリーメカニズムは2回往復して、トロリーの各部分の労働条件と、位置決めの精度の精度と安定性を確認します。
3.3.3長い移動メカニズムは、トラックのフィールド全体で前後に移動し、リフティングメカニズムの各部分の動作ステータス、移動制限スイッチの精度と安定性を確認します。
3.3.4クレーンの110％負荷の条件下で、10-15分の共同テストを行い、ブレーキシステムテストを実施します。テストの前とテスト後、クレーンの各部分の作業条件を確認してください。テストが完了した後、各メカニズムによって見つかったすべての問題は、症候性治療によって治療および解決され、文書化される必要があります。
