クレーントラック敷設時の注意点

クレーントラック敷設時の注意点

クレーンを設置する前に、まずクレーン レールを取り付ける必要があります。レールは基礎となるため、その設置品質はクレーンの動作品質に直結します。トラックの設置では、現場の使用環境の地質条件と支持力を十分に考慮する必要があります。-同時に、電気的安全性を確保するために、トラックには適切な接地線が必要です。一般的なインストール方法は次のとおりです。

1. クレーンレールの上部は凸面、下部は一定の幅を持った平板となっており、基礎との接触面を増やしています。トラックの断面は大部分が I 字型で、曲げ強度に優れています。-角鋼は車輪の摩耗が大きいため、平らな上部の鋼レールと見なすことができます。冶金クレーンは一般に、吊り上げ能力が小さく、動作速度が遅く、作業頻度が低いクレーンにのみ使用されます。

2.クレーンレールの継ぎ目は一般的に1～2ミリです。寒冷地または設置時の温度が通常の動作温度より低く、その差が 20 ℃を超える場合は、温度補償ギャップを考慮する必要があり、適切な範囲は 4 ～ 6 ミリメートルです。トラックのジョイントはストレートヘッドまたは 45 度の角度を付けた斜めジョイントにすることができ、これによりホイールがジョイントでスムーズに移動できるようになります。

接合部における 2 つのトラックの横方向の変位と高さの差は 1 ミリメートルを超えてはなりません。トラック接合部の溶接順序は、下から上に向かって、トラックの底部から始めて、トラックの腰部と頭部を層ごとに重ねて周囲の領域を修復します。軌道接合部を溶接する場合は、鋼製レールを溶接固定するための仮固定具を設置してください。

3. 溶接するときは、1 本の溶接棒を使用して溶接トラックの底部の溶接波の各層を完了する必要があり、中央ではアークを切断するために溶接棒を使用しないでください。溶接波形の前層と後層の溶接方向は逆でなければなりません。各軌道接合部の溶接作業は連続して行う必要があります。レール端の溶接をより高い温度で維持するため。

4. 溶接後、応力熱処理後の冷却前は、雨水等の水分がかからないようにする必要があります。加熱された銅板は取り外して水に浸して冷却し、後で使用することができます。溶接突起が大きすぎる場合は、砥石研磨機を使用してレール頭と面一になるまで研磨し、表面を研磨してください. 5. トラックの間隔はガントリークレーンのスパンサイズに応じて調整する必要があります。トラックの縦方向の傾斜は 1% を超えてはなりません。この値を超える場合は、大型車両の駆動力とマシン全体の安定性をテストする必要があります。要件を満たしていない場合は、トラックの傾斜を修正する必要があります。この要件を満たした場合にのみ使用できます。