レールをかじる現象にはさまざまなものがあります。 1 つの車輪だけがレールをかじることもありますが、複数の車輪が同時にレールをかじることもあります。レールをかじる状況が異なれば、原因も異なります。
1. 線路の設置は水平に湾曲しています。台車のレールの水平曲がりが大きくスパン公差を超えると、車輪のリムとレール側面との間に摩擦が発生します。ガントリークレーンがこの道路区間まで走行すると、クレーンが揺れて傾き、線路の上端の車輪が外側をかじって、下端の車輪が内側をかじっているのがはっきりとわかります。
2. トラックスパン誤差が大きい。クレーンの設置後、走行車輪のホイールベースはすでに固定値であり、線路スパンとホイールベースは同じでなければなりません。ホイールベースに対して線路のスパンが変化すると、車輪がトレッドの中央を走行しなくなり、ホイールのリムと線路の側面との間に摩擦が生じ、レールをかじってしまいます。
3. トラックの真直度、平行度が悪い。線路の設置は標準化されておらず、両端のゲージも異なります。一方の端は大きく、もう一方の端は小さく、いわゆる「8 の字」です。-クレーンが線路のこのセクションを往復すると、車輪が Gnaw を線路の外側と内側に分離します。レールプレッシャープレートのボルトが緩んでいると、レールの位置が移動し、レールが「蛇行」しているように見えます。真直度が許容範囲外の場合、レールがかじられる現象も発生します。
4. 重大な軌道汚染 プレハブヤードでは主に各種プレストレストコンクリート中空スラブ桁を生産しているため、製造工程中にコンクリート、砂、石、その他雑貨の飛散が避けられず、また、通常の型枠の組立・解体や中空スラブのメンテナンスで発生する油、水等により軌道が汚染され、クレーン走行時に動輪が滑りやすくなり、クレーンの逸脱や事故の原因となります。レールをかじる。