20tデシエルウィンチ

A 20-トンディーゼルウィンチ頑丈な産業、建設、海洋、およびオフロードアプリケーション向けに設計されたディーゼルエンジンを搭載した頑丈なプルおよびリフティングマシンです。電気が利用できない場合のリモートまたは過酷な環境で信頼性の高いパフォーマンスを提供します。

 

1。パワーとパフォーマンス
エンジン：ハイトルクディーゼルエンジン（例、カミンズ、ドイツ、またはヤンマー）
馬力（HP）：通常80〜150 hp（モデルに依存します）
プル容量：20メートルトン（20、000 kg \/ 44、000 lbs）
ライン速度：調整可能、通常は0 - 15 m\/min（油圧コントロール）
ドラム容量：100〜200メートルのスチールワイヤーロープを保持しています（たとえば、直径28〜32mm）
2。ウインチメカニズム
ドラムタイプ：シングルドラムまたはダブルドラム（複数のケーブル操作用）
ブレーキシステム：自動フェールセーフブレーキ +手動緊急ブレーキ
制御システム：リモートコントロールオプションを備えた油圧または機械
クラッチ：スムーズな操作のためにドラムを引き付け\/解放します
3。耐久性と安全
フレーム：重い負荷のための補強鋼構造
過負荷保護：過度の緊張による損傷を防ぎます
気象抵抗：海洋\/採掘用の腐食防止コーティング
4。マウントとモビリティ
インストールオプション：
スキッドマウント（一時的なセットアップ用）
トラック\/トレーラーに取り付けられた（モバイル操作用）
プラットフォーム（海洋、石油掘削装置）で修正

 

 

1。ディーゼルエンジン
機能：ウィンチを駆動する機械的な力を提供します。
一般的なブランド：Cummins、Deutz、Yanmar、またはYuchai。
HP範囲：通常、80〜150 hp（負荷要件に応じて）。
特徴：
空冷または水冷式。
電動または手動スタート。
重い負荷のための高トルクを備えた燃料効率。
2。ウインチドラム
機能：ワイヤーロープ\/ケーブルを保存およびリリースします。
種類：
シングルドラム - ほとんどのアプリケーションの標準。
ダブルドラム - 複数のケーブル操作（たとえば、同時リフティング\/引っ張り）を許可します。
容量：100〜200メートルのスチールワイヤーロープ（通常は直径28〜32mm）を保持します。
材料：耐摩耗性コーティングを備えた高強度鋼。
3。ワイヤーロープ（ケーブル）
材料：高張力鋼（例えば、亜鉛めっきまたは凝固していない）。
直径：28–32mm（負荷容量に基づいて異なります）。
レイタイプ：通常、6x36または6x19 IWRC（強度のための独立したワイヤーロープコア）。
安全係数：最小5：1（20Tと評価されていますが、より高い動的負荷を処理できます）。
4。ギアボックスとトランスミッション
機能：エンジンの電力を制御された引っ張り力に変換します。
種類：
惑星ギアボックス - コンパクト、ハイトルク。
ワームギアボックス - セルフロック、重い負荷に適しています。
ギア比：通常、150：1から300：1（高い引っ張りパワーの場合）。
5。油圧システム（油圧ウィンチの場合）
コンポーネント：
油圧ポンプ（ディーゼルエンジンが駆動）。
油圧モーター（流体の出力を回転に変換）。
制御バルブ（速度と方向を調整）。
利点：スムーズな動作、可変速度制御、過負荷保護。
6。ブレーキシステム
種類：
自動フェールセーフブレーキ - 電源が失われた場合に関与します。
メカニカルバンドブレーキ - 手動緊急ブレーキ。
ダイナミックブレーキ - リリース中のドラム回転を遅くします。
安全機能：制御されていないケーブルのリリースを防ぎます。
7。クラッチメカニズム
機能：ドライブシステムからドラムを関与\/解除します。
種類：
手動クラッチ - レバー操作。
空気圧または油圧クラッチ - リモート制御。
8。制御システム
オプション：
マニュアルレバー制御 - シンプルで信頼できます。
油圧制御バルブ - 可変速度。
ワイヤレスリモートコントロール - 遠くからの安全な動作。
9。フレームと取り付け構造
材料：頑丈な鋼鉄構造。
取り付けタイプ：
スキッドマウント（ポータブル）。
トラック\/トレーラーに取り付けられた（モバイル）。
固定ベース（永久設備用）。
10。オプションのアクセサリー
FairLead（ローラーまたはホース）：ワイヤーロープをスムーズにガイドします。
スナッチブロック：プーリーシステムを介して引っ張る容量を増加させます。
負荷監視システム：張力制御用のデジタル読み取り。
ケーブルガイド：ロープのもつれを防ぎます。

 

 

 

 

 

 

1。高トルクとパワー
ディーゼルエンジンは強力で一貫したトルクを提供し、重い負荷（20T+）に最適です。
過熱せずに継続的な操作に適しています（電動ウインチとは異なります）。
リモートまたはオフグリッドの場所での外部電力操作に依存していません。
2。燃料効率と長いランタイム
ディーゼル燃料はエネルギー密度が高く、ガソリンやバッテリー駆動の代替品よりも長いランタイムを提供します。
油圧システムと比較して、大量の負荷の下での燃料消費量が少なくなります。
長時間の運用に最適です（例、鉱業、海洋、油田作業）。
3。過酷な条件での耐久性
耐候性 - 雨、雪、または極端な温度で機能します。
ダストと破片耐性 - 汚れた環境の電気モーターよりも優れています（例、建設、採掘）。
海洋\/塩水の使用に利用できる耐食性オプション。
4。汎用性の高い取り付けとモビリティ
トラックに取り付けられた、スキッドに取り付けられた、または移植性のためにトレーラーに取り付けられています。
外部電源が独立して操作する必要はありません。
固定された電気ウィンチと比較して簡単に移動します。
5.電気ウィンチよりも強くて信頼性が高くなります
電圧降下はありません（長いケーブルで電力を失う電気ウィンチとは異なり）。
回復操作のために批判的なバッテリードレインの問題はありません。
ショックの負荷をよりよく処理します（例えば、回復やけん引の突然のジャーク）。
6.油圧ウィンチよりもメンテナンスが少ない
油圧システムと比較したシンプルなメカニック（漏れからホースはありません）。
サービスディーゼルエンジンは、メカニズムによって広く理解されています。
複雑な油圧セットアップよりも故障ポイントが少ない。
7。頑丈な使用に費用対効果が高い
産業環境での電気または油圧ウィンチよりも長期コストが低い。
より長い寿命ディーゼルエンジンは、重く継続的な使用のために構築されています。
耐久性により高い再販値。

 

1。建設と重工業
スチールおよびコンクリートの取り扱い - リフティングとポジショニング重い梁、プレキャストスラブ、および建設材料。
積み重ねと基礎作業 - シートの山、掘削リグ、ケーソンの引っ張り。
タワークレーンアセンブリ - 大きなクレーンの建設と解体を支援します。
2。マイニングと採石
ドラッグライン操作 - 大きな岩、鉱石、および過剰な負担を移動します。
重機の回復 - 詰まったダンプトラック、掘削機、または掘削リグを抽出します。
材料の取り扱い - 重採掘機械の積み込み\/アンロード。
3。海洋およびオフショアオペレーション
船舶係留およびアンカー処理 - 港または沖合のリグに船を配置します。
サルベージとレックの回復 - 沈んだボートまたは水没した機器を飼育します。
drのサポート - edgeしたパイプとアンカーを引っ張ります。
4。石油およびガス産業
パイプラインの引っ張り - 重いパイプラインの敷設と張力。
井戸のサービス - ブローアウト防止装置（BOPS）と掘削装置の取り扱い。
リギングとヘビーリフティング - 精製業者のコンポーネントのインストール。
5。林業と農業
ログスキッドと木材の抽出 - 伐採された木を積み込みエリアにドラッグします。
土地の清算 - 切り株、岩、破片を取り除く。
重い農業機器の回復 - けん引した詰まったトラクターまたはハーベスター。
6.重車および機器の回復
トラックとトレーラーのけん引 - 転覆または迷ったトラックの回復。
軍事およびタンクの回復 - 軍隊がタンク抽出に使用します。
7。ユーティリティと土木工事
電力線の設置 - 長距離にわたってトランスミッションケーブルを引っ張ります。
ブリッジとダムの構造 - ケーブルの張力と持ち上げセグメント。
トンネルボーリングマシン（TBM）サポート - 重いトンネルセグメントの取り扱い。

 

 

1。デザインとエンジニアリング
CADモデリング - エンジニアは、負荷容量、ドラムサイズ、ギア比、取り付けの仕様を備えた3Dデザインを作成します。
応力分析 - 有限要素分析（FEA）は、最大負荷の下で構造的完全性をテストします。
材料の選択 - 高品質のスチール、硬化ギア、耐腐食性コーティングが選択されています。
2。コンポーネント製造
A.ディーゼルエンジンアセンブリ
エンジンブロックの機械加工 - シリンダーボーリング、クランクシャフトフィッティング。
燃料システムの設置 - インジェクター、ポンプ、フィルター。
冷却および潤滑システム - ラジエーター、オイルポンプ、およびパイプ。
B.ウィンチドラムとフレームの製造
スチール切削と型 - ドラムとフレームパーツのレーザー\/プラズマ切断。
溶接と補強 - 高強度ジョイントのMIG\/TIG溶接。
表面処理 - 錆耐性のためのサンドブラスト、亜鉛めっき、または粉末コーティング。
C.ギアボックスとトランスミッション
ギアの機械加工 - 正確な惑星\/ワームギア用のCNCミリング。
ベアリングとシャフトアセンブリ - 滑らかな回転のために取り付けられた高負荷ベアリング。
潤滑システムの統合 - オイルチャネルとシールが設置されています。
D.油圧システム（該当する場合）
ポンプ＆モーターアセンブリ - 圧力テスト済みの油圧コンポーネント。
バルブとホースの設置 - 漏れ防止接続が保護されています。
E.ワイヤーロープとアクセサリー
ケーブルの選択 - 高張力スチールワイヤーロープ（直径28〜32mm）。
終了とスプライシング - 指標、ソケット、およびスワージングが適用されます。
3。アセンブリプロセス
ステップ1：ベースフレームと取り付け
溶接フレームは、スキッドまたはトラックマウントブラケットにボルトで固定されています。
ステップ2：ドラムとブレーキのインストール
ドラムは、頑丈なベアリングに取り付けられています。
フェイルセーフブレーキ（機械\/油圧）が取り付けられています。
ステップ3：ギアボックスとクラッチの統合
ギアボックスは、ドラムとディーゼルエンジンに接続されています。
クラッチ（マニュアル\/空気圧）は、エンゲージメントコントロールのために取り付けられています。
ステップ4：エンジンと電力の送信
ディーゼルエンジンは取り付けられ、ドライブシャフトを介してギアボックスにリンクされています。
ベルト\/プーリーまたは直接結合により、電力伝達が保証されます。
ステップ5：油圧\/制御システムのセットアップ
油圧の場合、ポンプとバルブが接続されています。
コントロールレバーまたはワイヤレスリモートがインストールされます。
ステップ6：ワイヤーロープロードとフェアリードアタッチメント
ケーブルはドラムにスプールされています。
ローラーまたはホークのフェアリードは、滑らかなロープガイダンスのために修正されます。
4。品質のテストと検査
olow荷重テスト - Winchは、安全のために125％容量（25T）でテストされます。
✔ブレーキテスト - 全負荷下での緊急ブレーキ。
inurability耐久性 - 過熱を確認するための8+時間の連続動作。
reak漏れと振動チェック - 検査された油圧システムとギアボックス。
5。塗装と最終仕上げ
腐食防止プライマーと工業用グレードの塗料が適用されます。
安全ラベルと操作マニュアルが添付されています。
6。パッケージングと配送
輸出保護のための木製の木枠または鋼フレーム。
Forkliftスロットを簡単に読み込むため。
主要な品質管理対策
製造基準のISO 9001コンプライアンス。
溶接の完全性のためのNDT（非破壊検査）。
荷重下のトルクとRPMを測定するためのダイノテスト。

 

 

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化速度に達しました。

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