フック付ガントリークレーン

フック付ガントリークレーンとは？

A 「フック付」ガントリークレーン最も一般的で汎用性の高いタイプのガントリー クレーンで、主要な吊り上げアタッチメントとしてシンプルで堅牢なフックを使用することが特徴です。これにより、磁石、グラブ、バキュームリフターなどの特殊なエンドエフェクタを備えたクレーンとは区別されます。-

これは、標準的なスリング、チェーン、またはその他の索具を使用してさまざまな荷重を処理するためにフックを移動させるホイストおよびトロリー システムを備えた、地上のレールまたは車輪で動作する自立式、可搬式、または固定式のクレーンです。{0}{1}{0}

 

主な利点

卓越した多用途性:フックをスリング、シャックル、その他の索具と組み合わせると、機械や木箱から鉄骨梁やコンクリート ブロックに至るまで、ほぼ無限の種類の物体を持ち上げることができます。{0}}

費用対効果-:シンプルな設計と標準化されたコンポーネントにより、初期投資とメンテナンスの両方で一般的に最も経済的なタイプのガントリー クレーンです。

使いやすさとメンテナンスのしやすさ:シンプルな操作と簡単に交換部品（フック、ワイヤーロープ）が入手できるため、メンテナンスが容易です。

機動性と柔軟性:ポータブル ガントリー クレーンは、必要な場所に簡単に移動して設置でき、固定設置なしで吊り上げ機能を提供します。

高い信頼性:フック ガントリー クレーンは、特殊なクレーンよりも複雑なコンポーネントが少ないため、堅牢で信頼性の高いパフォーマンスを提供します。

 

一般的な構成

ポータブルガントリークレーン:軽量で、多くの場合アルミニウムまたはスチールで、高さとスパンが調整可能です。作業場や倉庫、メンテナンスなどに使用されます。通常は手動または電気チェーン ホイストです。

セミ-ガントリー クレーン:一方の脚は地上レール上を走行し、もう一方の脚は建物の柱に取り付けられた高架滑走路上を走行します。スペースとコストを節約します。

フルガントリークレーン:両足は地面のレールの上を走ります。-広い面積をカバーする必要がある屋外のヤード、保管エリア、生産ラインに最適です。

ゴム-タイヤ付きガントリー (RTG) クレーン:大型の自走式クレーン。主に出荷港でコンテナの取り扱いに使用されますが、基本的な吊り上げユニットはフックとケーブルで取り付けられたスプレッダー ビームです。

 

吊り上げ能力 320トン
スパン (幅) 3 - 12 メートル (調整可能)
揚程高さ 3 - 10 メートル
ワーキングクラス A3～A5 (軽～中程度の負荷)
巻上速度 0.5 - 8 m/min (可変)
主梁形式 単桁/二重桁（ボックス-タイプ）
電源 220V/380V 3相または手動
制御モード ペンダントコントロール/ワイヤレスリモコン
ホイストの種類 電気チェーンブロック/ワイヤロープホイスト
トラベルドライブ 手動または電動
腐食防止 溶融亜鉛メッキまたは船舶用-グレードの塗料
耐風性 ビューフォートスケール 6 まで (屋外使用)
動作温度 -20 度～+50 度

コンポーネントの詳細な内訳は次のとおりです。「フック付」ガントリークレーン.

 

1. 一次構造システム (フレームワーク)

主桁:作業エリアにまたがる主な水平梁。

単桁:ホイストトロリーが下部フランジ上を走行する単一の梁（I-梁または箱桁）。負荷が軽いほど経済的です。

二重桁:2 本の平行な桁で、その上をトロリーが走行します。ヘビーデューティ用途向けに、より高い容量、優れたフック高さ、優れた剛性を提供します。-

 

脚 (エンドトラック):桁の両端にある垂直支柱。

できる固定高さまたは調整可能な(伸縮式またはピン設定付き)。

長距離移動用にホイール、車軸、そして多くの場合は駆動モーターを収納します。

滑走路システム:クレーンがたどる道。

レール-搭載クレーンの場合:強固な基礎の上に取り付けられたスチールレールで構成されています。

ゴム-タイヤ付きクレーンの場合:滑らかで硬い表面で十分です。

ブレーシングとサポート:脚の間のクロスブレースは、横方向の安定性を提供し、揺れを防ぎます。これは背の高いクレーンにとって特に重要です。{0}

 

2. リフティング & トラベル システム (主力製品)

ホイストユニット:リフティングを実行するコアコンポーネント。

モーター：電動、油圧、または手動で操作します。

ギアボックス:モーターの速度を下げてリフティングトルクを増加させます。

ドラムまたはスプロケット:ワイヤーロープの巻き取りやロードチェーンの吊り上げに使用します。

ブレーキ：ホイストが積極的に昇降していないときは、自動的に荷重を保持します。

トロリーアセンブリ:ホイストを橋桁に沿って運ぶユニット。

トロリーフレーム:ホイストをサポートします。

トロリーの車輪:桁フランジに沿って走行します。

トロリードライブ:トロリーを推進するモーターとギア (手動、電動、または油圧式の場合があります)。

 

 

リフティングフック:負荷に接続する鍛造鋼製フック。

安全ラッチ:スリングやチェーンがフックから誤って滑り落ちるのを防ぐ、バネ仕掛けのゲート。-

旅行ドライブ (長距離旅行):クレーン全体を動かすシステムです。

駆動モーター:エンドトラックに取り付けられます。

ホイール:レール用にフランジを付けたり、床用にソリッドラバーを使用したりできます。

3. 電源と制御システム (神経)

電源:

電気:電動クレーンに最も一般的です。レール搭載クレーンの場合はケーブル リール、フェストゥーン システム、導体バーを使用できます。-、ポータブル クレーンの場合は内蔵バッテリーを使用できます。-

油圧:電気またはディーゼル駆動の油圧ユニットによって駆動されます。{0}

マニュアル：人力によるチェーンホイストや手押し-スタイルの移動。{0}

制御インターフェース:

ペンダントステーション:クレーンのすべての機能（上/下、左/右、前進/後）のボタンを備えた吊り下げ式コントロールボックス。

無線リモコン:オペレーターは安全で最適な観察位置からクレーンをワイヤレスで制御できます。

タクシー：非常に大型のガントリー クレーンの場合、クレーンに運転室が取り付けられる場合があります。

 

 

4. 安全システム（ライフライン）

負荷制限装置:特に電気ホイストにおいて、ホイストが定格容量を超えて荷物を持ち上げるのを防ぐ重要な機能。

リミットスイッチ:

上下限リミットスイッチ：フックが動きすぎて機構が損傷するのを防ぐために、ホイスト モーターへの電力が自動的に切断されます。{0}}

トラベルリミットスイッチ:クレーンまたはトロリーは、許可された移動距離の端で停止してください。

ブレーキシステム:

ホイストブレーキ:ホイストモーターがオフになると自動的に作動します。

トラベルブレーキ:駆動モーターによりスムーズな停止を実現します。

バンパーとエンドストップ:クレーンやトロリーの端にある物理的な緩衝材 (多くの場合、ゴムまたはポリマーで作られています) が移動して、衝撃エネルギーを吸収します。

警告装置:クレーンの作動時にホーンまたはブザーで担当者に警告します。

スケッチ

 

主な技術

 

「フック付」ガントリークレーンのメリット

このクレーンの設計は、多用途性、経済性、信頼性の強力な組み合わせを提供し、業界全体の基本ツールとなっています。

 

1. 比類のない多用途性

ユニバーサルな荷重処理:標準フックは、さまざまな索具{0}}スリング、チェーン、シャックル、スプレッダー ビーム-と併用して、形状、サイズ、材質に関係なく、ほぼすべての物体を持ち上げることができます。これにより、真の「1 台のクレーンで最も最適な」ソリューションが実現します。{{3}

さまざまな環境に適応:屋内外、作業場、倉庫、建設現場、倉庫ヤードなどで使用できます。

2. 費用対効果-

低い初期投資:一般に、特に磁石や掃除機などの特殊なエンドエフェクタを備えたクレーンと比較して、購入して設置するのに最も経済的なタイプのガントリー クレーンです。{0}

運用コストの削減:メンテナンスは簡単で、交換部品 (フック、ワイヤー ロープ) は標準化されており、すぐに入手できるため、生涯コストが低く抑えられます。

3. シンプルさと信頼性

使いやすさ:操作は直感的で、基本的なリフトに関する専門的なトレーニングは最小限で済みます。

堅牢な設計:特殊なクレーンに比べて複雑なコンポーネントが少ないため、問題が発生する可能性が低くなります。このシンプルさにより、高い信頼性と短いダウンタイムが実現します。

簡単なメンテナンス:機械システムは検査、整備、修理が簡単です。

4. モビリティと柔軟性

固定インフラストラクチャは不要:可搬性のゴムタイヤ付きモデルは、固い表面があればどこにでもすぐに移動して設置でき、必要なときに必要な場所で正確に持ち上げることができます。{0}

臨時の仕事に最適:常設の天井クレーンが正当化されない建設プロジェクト、メンテナンス作業、ワークショップに最適です。

5. 高効率

クイックリギング:磁石よりもわずかに遅いとはいえ、フックとスリングを使って荷物を装備する作業は、それでも非常に速いプロセスであり、簡単に習得できます。

正確な制御:電動モデルはスムーズで正確な荷物の配置を提供し、生産および組み立て作業をスピードアップします。

 

「フック付」ガントリークレーンの用途

フックの汎用性により、このクレーンは重量物の移動を伴うほぼすべての分野に適用できます。

 

1. 製造と組立

原材料の移動:鉄鋼、アルミニウムなどの材料を生産ラインに輸送します。

コンポーネントの処理:エンジン ブロック、機械フレーム、その他の重いサブアセンブリを持ち上げます。-

完成品の積み込み:機械や大型設備などの完成品をトラックに積み込んで出荷する仕事です。

2. 倉庫保管と物流

トラックの積み込み/積み下ろし:フォークリフトの能力を超える重量物をパレットに積んで効率的に移動します。

スタッキングと保管:倉庫や保管ヤード内での重量物の整理。

3. 建設とインフラストラクチャー

建設資材の取り扱い:鉄筋、パイプ、コンクリート型枠、足場などの吊り上げ。

設置機器:発電機、ポンプ、HVAC ユニットを現場に配置します。-

プレキャストコンクリート:埋め込まれた吊り上げループを使用してコンクリート要素を持ち上げて移動します。

4. 出荷、港、保管ヤード

一般的な貨物の取り扱い:コンテナ化されていない貨物を船やはしけから積み下ろしする-。

ヤード管理:屋外保管ヤードでの重量物、機械、鋼材の移動。

5. メンテナンス、修理、ワークショップ

機器のメンテナンス:オーバーホールのために車両、船舶、産業機械からエンジン、トランスミッション、タービンを持ち上げる作業。

工場メンテナンス:重機、金型、プレス工具の交換。

 

の製造プロセス「フック付」ガントリークレーンエンジニアリング、製造、組み立ての体系的なシーケンスです。巨大なダブルガーダー クレーンよりも単純ではありますが、安全性と信頼性を確保するには精度と品質管理が必要です。-

ここでは詳しい製造工程をご紹介します。

 

ステージ 1: 設計とエンジニアリング

この段階ではクレーンの仕様を定義し、生産のための設計図を作成します。

顧客要件の分析:重要なパラメータを確認します: 容量、スパン、揚程、動力源（電動/油圧/手動）、可動性（固定/ポータブル/レール搭載）。-

構造および機械設計:

桁の選択:必要な梁のサイズ（I-梁、箱桁）を計算し、容量とスパンに基づいて単桁設計が必要か二重桁設計が必要かを決定します。

安定性分析:脚のデザインと支柱により、転倒や揺れに対して十分な安定性が得られます。

コンポーネントの選択:信頼できるサプライヤーからホイスト、トロリー、車輪、その他の機械部品を指定します。

部品表 (BOM) の作成:すべての原材料 (鋼梁、プレート) と購入したコンポーネント (ホイスト、車輪、モーター、電気ギア) をリストします。

 

ステージ 2: 材料の調達と準備

調達：認定を受けた鋼製の梁と鋼板を調達し、事前に指定されたコンポーネント（ホイスト、モーターなど）を購入します。{0}

材料の準備:スチールコンポーネントは、鋸または CNC プラズマ カッターを使用して所定の長さに切断されます。ボルトと接続用の穴がドリルまたはパンチで開けられます。

 

ステージ 3: 構造の製作と組み立て

ここはクレーンのフレームを組み立てる場所です。

脚の製作:高さが固定されたクレーンの脚は、多くの場合、頑丈な鋼材（I ビーム、鋼管）で作られています。-調整可能なクレーンの場合、伸縮セクションが製造され、高さピン用の穴が開けられます。

桁の準備:メインビームが準備されます。大型のクレーンの場合、ウェブの座屈を防ぐために補強材がガーダーに溶接される場合があります。

サブ-アセンブリ:エンドトラック（車輪を収容する）などのコンポーネントが組み立てられます。

溶接：すべての構造接続は溶接されています。強度と完全性を確保するために、重要な溶接は認定された溶接工によって行われます。

機械加工 (必要な場合):高精度のクレーンでは、完璧なフィット感を確保するために合わせ面が機械加工されることがあります。-

 

ステージ 4: 機械の組み立て

構造フレームは機械システムと結合されます。

フレームの組み立て:主桁と脚部が接続され、ガントリーの基本構造を形成します。安定性を高めるための支柱が取り付けられています。

ホイールとアクスルの取り付け:車輪はエンドトラックに取り付けられています。動力を与えて走行する場合は、車軸と駆動コンポーネントが取り付けられます。

トロリーアセンブリ:トロリーフレームを組み立て、車輪を取り付けます。次に、ホイストユニットがトロリーフレームに取り付けられます。

フックアタッチメント:フックブロックはホイストのワイヤロープやチェーンに取り付けられます。

 

ステージ 5: 電気および制御システムの設置 (電動クレーンの場合)

配線：電気ケーブルはクレーン構造に沿って走行モーター、ホイストモーター、制御ポイントまで配線されています。

制御システムの設置:ペンダント制御ステーション (または無線受信機) が設置され、配線されています。コンタクタと過負荷保護機能を備えた制御パネルが取り付けられています。

電源のセットアップ:電動クレーンの場合、電源ケーブルを管理するためにフェストゥーンシステムまたはケーブルリールが取り付けられます。

 

ステージ 6: 動作テストと検査 (FAT - 工場受け入れテスト)

完全に組み立てられたクレーンは、すべての仕様と安全基準を満たしていることを確認するためにテストされます。

目視検査:仕上がり、適切な溶接、および正しい組み立てをチェックします。

-負荷テストなし:無負荷で全機能（吊り上げ、トロリ走行、ガントリ走行）を動作させ、スムーズな動作と異音の有無を確認します。

負荷テスト:

静的荷重試験:試験荷重を持ち上げる定格容量の125%保持して構造の完全性とブレーキ保持能力を確認します。

動的負荷テスト:試験荷重を持ち上げる定格容量の110%作業条件下でのパフォーマンスを保証するために、すべての動作でそれを実行します。

安全装置テスト:すべてのリミットスイッチ、緊急停止、過負荷保護装置の動作を検証します。

 

ステージ 7: 解体、塗装、梱包

解体：クレーンは輸送のために論理セクション (桁、脚、トロリー) に部分的に分解されます。

絵画：すべてのコンポーネントは腐食防止のためにプライマーとトップコートで塗装されています。この段階では、顧客固有の色が適用されます。-

包装:コンポーネントは、機械加工された表面、ネジ山、電気コンポーネントの保護に特別な注意を払って、安全に梱包されています。

 

ステージ 8: サイトの設置と試運転 (SAT - サイト受け入れテスト)

サイトの構築:クレーンはお客様の現場で再組み立てされます。

最終的な接続:電源を接続し、最終チェックを行います。

サイトのコミッショニングと SAT:クレーンは実際の作業環境で最終動作テストを受けます。顧客のオペレーターは多くの場合、安全で効率的な使用方法について訓練を受けています。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。