天井クレーンの世界には多数のオプションがあり、その多くは特定の作業で特定の目的を果たします。それらのオプションの 1 つは、クレーンのエンド トラックがクレーン滑走路の上部を走行するか、それともクレーン滑走路の下部フランジを走行するかということです。ここでは、アンダーハング型天井クレーン システムを使用することの明確な利点と、トップランニング システムとの違いを見ていきます。-
アンダーハング クレーンまたはアンダーランニング クレーンは、柔軟性と機能性を重視して設計されています。{0}{1}トップランニング クレーンは巨大な荷物を持ち上げるように設計されていますが、アンダーハング クレーンは多用途性と使いやすさを備えた人間工学に基づいた設計になっています。-
トップ-シングルレッグ-ガントリー クレーン:
-吊り下げられたシングルレッグ-ガントリー クレーンの下:
-吊り天井-に取り付けられたワークステーション ブリッジ クレーンの下:
天井クレーンの世界には多数のオプションがあり、その多くは特定の作業で特定の目的を果たします。それらのオプションの 1 つは、クレーンのエンド トラックがクレーン滑走路の上部を走行するか、それともクレーン滑走路の下部フランジを走行するかということです。ここでは、アンダーハング型天井クレーン システムを使用することの明確な利点と、トップランニング システムとの違いを見ていきます。-
アンダーハング クレーンまたはアンダーランニング クレーンは、柔軟性と機能性を重視して設計されています。{0}{1}トップランニング クレーンは巨大な荷物を持ち上げるように設計されていますが、アンダーハング クレーンは多用途性と使いやすさを備えた人間工学に基づいた設計になっています。-
-吊り天井-に取り付けられたワークステーション ブリッジ クレーンの下:
アンダーハング クレーンは、支柱を邪魔することなく、頭上の建物構造から直接吊り下げることができます。{0}}一般に、アンダーハング クレーン システムはトップランニング システムよりはるかに軽量であるためです。-アンダーハングまたはアンダーランニング システムの場合、エンド トラックは滑走路ビームの下フランジ上で動作します。梁はクレーンの滑走路を構成します。トップランニング システムの場合、エンド トラックはクレーンの滑走路の上部に取り付けられたレールで支えられます。
上部-走行式シングルレッグ-ガントリー クレーン (滑走路上部のエンド トラック):
非常に広い湾内でも、複数の滑走路を使用して長いアンダーランニング クレーンを簡単に操作でき、橋桁の深さを最小限に抑えることができ、その結果、操作機器の重量が軽減されます。{0}これにより、設備コストが削減され、建物や支持構造の設計要件が軽減されます。
アンダーハング クレーン システムを使用するもう 1 つの大きな利点は、相互に干渉したり、全体の操作を妨げたりすることなく、並べて操作できることです。{0}{1}{2}広い湾では、複数のアンダーハングクレーン滑走路を互いに隣接して設置し、同時に稼働させることができます。{4}}また、独立した滑走路で互いにすれ違うこともできます。最上位のクレーン システムは、補助支柱またはガントリー脚でサポートされていない限り、同じ複数のサービス設定を実行できません。-補助コラムとガントリー脚はどちらも作業を妨げ、床に障害物を生じさせ、生産性と効率を低下させる可能性があります。
吊り下げ式クレーン システムを設置するもう 1 つの利点は、インターロック機構とスイッチを使用できることです。{0}インターロックは、2 台のクレーンの隣接する端を一緒にロックして、あるクレーンまたはトラックから別のクレーンまたはトラックにキャリアを移動できるようにする機械装置です。インターロッキングクレーンは、片側または両端にインターロック機構を備えたシステムです。
相互接続された複数の天井クレーン システムを使用すると、荷物の再処理が不要になり、資材運搬装置のコストが効果的に削減されます。{0}インターロック装置を使用して 2 つのクレーン システムを接続することは、1 つの大規模なシステムを購入して設置するよりもはるかに簡単でコスト効率が高くなります。インターロックを戦略的に配置して、複数の天井取り付けシステムを施設全体で稼働する 1 つの流体マテリアル ハンドリング ソリューションに変えることができます。{3}}また、インターロック デバイスは、1 つの流体システムを使用することでダウンタイムが減り、補助リフト装置の必要性も排除できるため、生産性と効率も向上します。
-天井走行天井-の下に取り付けられたモノレールおよび橋梁クレーン システムは、固定経路に沿って材料を持ち上げて輸送する必要がある生産プロセスに特に最適です。これらのシステムは、ハングアップした場合でも、インターロック メカニズムを使用して簡単に相互接続できます。また、この種のシステムでは、トラック スイッチによりさらに高い柔軟性が得られます。軌道スイッチは、軌道の可動部分を備えたデバイスで、キャリアが進入する固定線路から発信する固定線路に通過できるようにするために複数の場所で使用できます。
軌道スイッチは、荷物を積んだホイストやトロリーを 1 つの梁から別の梁に移動できるため、吊り橋クレーンやモノレール システムに特有のものです。{0}これらのスイッチを使用すると、天井-に取り付けられた橋クレーンまたはモノレール システムを使用して、ある橋から別の橋へ、橋から 1 つの支線、または複数のモノレール支線に荷重を移送できます。 -アンダーハング モノレール システムは、カーブ、坂道、複数の線路、複数の支線へのスイッチ、ターンテーブル、インターロック、出入り口セクションを使用することで、レイアウトの柔軟性に優れています。これらのシステムは、相互に接続したり、コンベアやワークステーション ブリッジ クレーンなどの他のタイプのシステムに簡単に接続したりできます。
一方、トップランニング システムは、非常に重い荷物の持ち上げと移送を必要とする用途に役立ちます。{0}アプリケーションで 20 トン以上の荷重を持ち上げる必要がある場合は、トップランニング システムを使用することが合理的です。-使いやすさや柔軟性よりも、重労働を扱うことを目的として設計されています。実際、トップランニング クレーンでは、建物の支持鋼に取り付けられたブラケットを使用するか、{6}}より大きな耐荷重を得るには独立した支柱を使用する必要があります。荷物が 20 トン以下の場合、通常は、軽量で柔軟性の高いアンダーランニング クレーン システムを使用するのが最善の選択肢です。-
トップランニング構成は、非常に高いクリアランスが必要な場合や、施設のヘッドルームが低いという問題がある場合にも有益です。{0}トップランニング システムは頭上滑走路の上を移動するため、橋の下に追加の空間が確保されます。-ダブルガーダートップランニングクレーンシステムは、実際、それが重要な施設に可能な限り最大の頭上スペースを提供します。{4}}それでも、頭上スペースに懸念があるほとんどの施設は、トップランニング システムを設置することなく、ダブルまたはシングル ガーダー ブリッジ クレーンを備えたアンダーランニング構成を使用するだけで済みます。-
トップランニング クレーン構成とアンダーハング クレーン構成の両方を利用するもう 1 つのタイプの天井クレーンは、シングルレッグ ガントリー クレーンです。{{2}シングルレッグ ガントリーは、狭く限られたスペースや混雑した機械のせいでダブルレッグ PF シリーズ ガントリーを設置できないプラントでもカバーできるため、シングルレッグ ガントリーは優れたマテリアル ハンドリング ソリューションです。
天井橋クレーンの下を走る 2 台の上部-シングルレッグ-ガントリー クレーン:
片脚ガントリー クレーン-はセミ-ガントリー-とも呼ばれます。片脚がポリウレタン製ホイールで床の上を走行し、もう一方の脚が壁に取り付けられた I ビームで頭上を走行する天井クレーンです。-頭上を走る端は、滑走路ビームの上面または滑走路ビームの下側フランジのいずれかを走行するエンド トラックに取り付けられます。滑走路ビームのどちら側を通過するかは、トップランニング構成であるかアンダーハング構成であるかによって異なります。{7}セミ-ガントリーは 2 つのモーターを使用します。1 つは床に沿って車輪を駆動し、もう 1 つは頭上軌道を駆動します。
モノレールや橋梁クレーン システムとは異なり、ほとんどのセミ{0}ガントリーはトップランナーです。-最上位の-セミ-ガントリーはフックの高さを高め、-モノレールや橋のクレーン システムと同様-エンド トラックが滑走路のより高い位置にあるため、ヘッドルームも拡張します。このため、トップランニング シングルレッグ ガントリーも、既存の天井クレーンの下に追加のフック カバレッジを追加する優れたソリューションです。-
