橋形クレーンは、天井橋形クレーンとも呼ばれ、頭上に吊り下げられた高架梁の上を走行する可動橋を備えたクレーンの一種です。これにより、荷物を 3 軸でクレーンの動作空間内の任意の点に、または任意の点から移動させることができます。橋に加えて、橋クレーン システムには、橋の長さを横切って移動できるトロリーとホイスト、および橋が前後に移動する滑走路として知られる高架梁が含まれています。トロリーは、荷をさまざまな高さに配置するために床から上げ下げできるホイストを運びながら、橋の移動方向に対して垂直に橋を横切って左右に移動します。
ブリッジ クレーンの設計により、複数の構成でこの動作を実現できます。主な 2 つの分類は、トップランニング橋クレーンとアンダーランニング橋クレーン-、および単桁橋クレーンと二重桁橋クレーンです。-これにより、4 つの一般的な構成が可能になります。1 つ-桁上部-走行、2 つ-桁上部-走行、1 つ-桁下-走行、2 つ{12}}桁下-走行橋クレーンです。
トップランニングとアンダーランニングとは、橋が滑走路に沿って移動する方法を指します。トップランニングブリッジクレーンは高架滑走路の梁の上を橋が走るクレーンで、アンダーランニングブリッジクレーンは滑走路の下を走る橋を持ちます。-より重い荷物を移動する場合は、通常、トップランニングブリッジクレーンが選択される構成になります。{4}作業エリアのヘッドルームが問題になる場合は、通常、トップランニング構成も優先構成となります。これは、下位ランニング構成のようにホイストが橋の下に垂れ下がることがないためです。-
単桁、二重桁とは、橋を走行するトロリーやホイストを支える橋桁の数を指します。単一桁システムの利点は、構築に必要な材料の量が少ないため、コストが安くなり、軽量であるため輸送コストが低くなり、システムの設置が迅速に行えることです。二重桁システムでは通常、ホイストが橋桁の下ではなく桁の間に配置され、垂直方向の操作スペースが広くなるため、より高い揚程が可能になります。
床スペースが不足している場合、倉庫や工場のフロア内で荷物を移動するには、床から滑走路が吊り下げられた天井クレーンがフォークリフトよりも選択されることがあります。一方、フォークリフトは貴重な床面積を占有するだけでなく、荷物を移動させる際の障害物としても機能する可能性があります。橋形クレーンは、多くの場合、フォーク リフトよりも優れた積載量と吊り上げ高さを提供します。
橋形クレーンの操作における一般的な安全上の注意事項には、人を乗せた状態で荷物を吊り上げたり、降ろしたり、移動したりしないこと、また、人の上で荷物を移動させないことが含まれます。クレーンから吊り下げられた荷物の側面に水平方向の力がかかる横引きは、通常は推奨されません。まれに実施されることもありますが、通常は高度に管理された状況でのみ発生します。設計、設置、操作、検査、保守、修理に対処する多数の詳細な安全基準が、さまざまな政府機関や専門団体によって管理されています。
