クレーンガーダをいつ切断して接続するか: 実践ガイド
15 トン天井クレーンのクレーン ガーダをいつ切断するか、どのように接続するかを実践的な手順と実際のワークショップの例で学びます。天井クレーン販売中！
クレーンガーダの切断時期と接続方法：15t天井クレーンの事例
導入
12 メートルを超えるクレーンの桁を扱うのは常に課題です。全長 13 メートルを超える 15- トンの天井クレーンの場合、1 本の大きくて重いビームを工場から現場まで輸送することは、物流上の大きな悩みの種になる可能性があります。道路、コンテナ、設置場所によってできることが制限されることがよくあります。そのため、主桁を管理可能な 2 つのセクションに切断し、現場でそれらを再接続することが一般的で現実的な解決策となります。このガイドでは、実際のケース例に焦点を当てながら、梁を切断するのが適切な場合と、安全かつ確実に再び接続する方法を説明します。スパン 13,132 mm の梁が 7,908 mm と 5,292 mm のセクションに分割されている場合です。
クレーンガーを切断する時期
梁をセクションに切断することは、利便性のためだけではなく、{0}}多くの場合必要です。主な理由を分析してみましょう。
輸送上の制約
長さ 13 メートルを超える単一の桁を輸送するには、多くの課題に直面します。標準的な道路車両や輸送用コンテナは通常、最大約 12 メートルです。より長いビームを出荷しようとすることは、次のことを意味します。
特別な許可と護衛: 特大の荷物には許可、ルートの承認、場合によっては警察の護衛が必要であり、これらすべてがコストと遅延を増大させます。
移動時間枠の制限: 多くの国では、大型荷物の移動時間に制限があり、場合によっては夜間またはオフピーク時間のみに制限されています。{0}}
損傷の危険性: 長いビームは輸送中に曲がり、適切に支えられていない場合、亀裂や永久変形の危険があります。
桁を分割することで、各ピースが標準のトラックやコンテナに適合し、上記の手間やリスクを回避できます。
サイトのアクセス制限
ビームが到着したら、建物または作業スペースに適合させる必要があります。多くの植物には次のような特徴があります。
全長の梁を収容できない狭いドアや門-
頭上クリアランスが低いため、大きなビームを所定の位置に持ち上げるのが制限されます
狭い廊下や障害物で大きな荷物の移動が困難
桁セクションが短いと、より小型の機器と少ない人員で取り扱いが容易になり、設置中の損傷や怪我のリスクが軽減されます。
。スパン長に関する考慮事項
12 メートルを超えるスパンの場合、-当社の 15 トン クレーンのビーム幅 13,132 mm のように、桁を分割するのが標準的です。-この例では、7,908 mm と 5,292 mm の 2 つのセクションを使用します。そうすることで:
工場での製造と品質管理を簡素化します
配送と取り扱いを管理しやすくする
再接続時に適切なフィット感と構造的完全性を保証します
長さと扱いやすさのバランスにより、プロジェクトのスケジュールと予算に合わせやすくなります。
製造と物流
現代の製造業者はモジュール式の桁生産を好みます。彼らは、組み立ての準備が整った正確な接続端を備えた各セクションを製造および機械加工します。
工場での機械加工により、ボルト穴が完璧に揃うことが保証されます
事前に製造されたスプライス プレートにより、-現場での作業が軽減されます。-
モジュール式生産により配送と設置が迅速化されます
モジュラー桁を使用すると、品質を一定に保ちながら、さまざまなプロジェクトに合わせてカスタマイズすることもできます。
クレーンガーの接続方法
桁の切断は作業の半分にすぎません。強度と安全性を維持するには、接続方法がしっかりしていて信頼できるものでなければなりません。
接続方法の概要
桁セクションを接合するには、現場溶接と機械的接続という 2 つの主な方法があります。現場での現場溶接のリスク:
熱による歪み
残留応力が関節を弱める
溶接の品質チェックとやり直しによる遅れ
機械的接続、特にボルトで固定されたスプライス ジョイントを使用すると、これらの問題を回避できます。
サンドイッチプレートの接続方法
これは 15- トンのクレーンで最も一般的な方法です。両方の桁セクションの端は、2 枚の厚い鋼板の間に挟まれており、-事前に穴が開けられた鋼板-の 1 つは桁のフランジの上に、もう 1 つは下にボルトでしっかりと固定されています。
桁ウェブはプレートの間にあります
高強度ボルトがプレートと桁端を貫通
プレートは桁フランジの周囲にぴったりフィットするように製造されています
この方法により荷重が均等に分散され、ジョイントの剛性と安全性が維持されます。
エンジニアリング設計の考慮事項
接続は、クレーン操作で予想される曲げモーメント、せん断力、および軸方向の荷重に耐える必要があります。
グレード 10.9 以上の高強度ボルトを使用し、メーカーのトルク仕様に従って締め付けてください。-
完全な接触と荷重伝達を確保するために、スプライス プレートとガーダー フランジの間に最大 0.5 mm の隙間を維持してください。
歪みを防ぎ、構造の完全性を維持するため、現場での接合部の溶接は避けてください。{0}}
-ステップごとの組み立てプロセス-
現場での適切な組み立ては接合の成功に不可欠です
ステップ 1: 準備
7,908 mm と 5,292 mm の桁セクションを平らで安定したサポートまたは位置合わせ治具に置きます。
すべての合わせ面をきれいにして、汚れ、グリース、錆を取り除きます。
ボルト穴が清潔で直径が正しいかどうかを検査します。変形やバリがないことを確認してください。
大まかな位置が揃っていることを確認します。-端が近く、ほぼ面一になっている必要があります。
ステップ 2: サンドイッチ プレートの位置決め
上部と下部のスプライス プレートを桁フランジ上にスライドさせ、梁の端を「挟み込み」ます。
すべてのボルト穴がプレートと桁端の間で完全に位置合わせされていることを確認します。
プレートがフランジに対して隙間なくぴったりと収まるようにします。
必要に応じて、軽くたたくか油圧ツールを使用して位置を調整します。
ステップ 3: ボルトの取り付けと締め付け
高力ボルト（通常は M24 または M30）を穴に挿入します。{0}}
最初にすべてのボルトを手で締めて部品を所定の位置に保ちますが、多少の調整は可能です。{0}
校正されたトルクレンチを使用して、規定のトルクでボルトを十字に締め付けます。
最終値に達するまで、複数のパスで徐々にトルクを加えます。
ステップ 4: 位置合わせとレベリング
桁の接合部の真直度と反りを測定します。
許容限度 (通常はクレーンのメーカーによって指定されます) を超えるたわみがないか確認します。
必要に応じて、ボルトを少し緩め、位置を変え、締め直すなど、微調整を行ってください。
ステップ 5: 最終検査
すべてのボルトのトルクを再確認してください。-
接触面に隙間、ずれ、損傷がないか点検します。
将来の検証のためにボルトの頭にトルク シール ペイントでマークを付けます。
検査結果と組み立てメモを文書化するために記録します。
技術的なメモとベストプラクティス
ジョイントを安全かつ効果的に保つには、次の技術ガイドラインに従ってください。
スプライス接続にはグレード 10.9 以上のボルトのみを使用してください。
ISO 16047 や CMAA ガイドラインなどの信頼できる規格のトルク仕様に従ってください。
平面度公差を維持します-プレートと桁フランジ間の隙間は 0.5 mm 以下でなければなりません。
現場でのスプライス接合部の溶接は行わないでください。{0}}溶接は工場で完了する必要があります。
屋外クレーンの場合は、腐食を防ぐためにスプライス プレートとボルトを亜鉛メッキまたはコーティングすることを検討してください。
組み立て後に荷重テストを実行して、構造の完全性を確認します。
スプリットガーダークレーンの一般的な用途
桁を分割し、サンドイッチ プレートで再接続することは、多くの状況で実証済みの方法です。
ワークショップの改修とアップグレード: アクセス ポイントが限られている古いプラントは、断面梁の恩恵を受けます。
輸出クレーン: コンテナ輸送の制限により、桁を分割する必要があります。
モジュール式クレーン キット: 工場で製造された桁セクションにより、現場での組み立てが迅速かつ簡単になり、設置時間を節約できます。{0}}
厳しいスケジュールやスペースの制約があるプロジェクト: 断面梁により、遅延や物流上の悩みが軽減されます。
このアプローチにより、安全性とパフォーマンスを維持しながら、お金と時間を節約できます。
結論
クレーンの桁を分割し、サンドイッチ プレート法を使用して現場で再接続することは、長いスパンを備えた 15 トンの天井クレーンにとって実用的で信頼性の高いソリューションです。{0}{3}一体型桁と同等の強度と安全性を維持しながら、輸送と設置の課題を解決します。
技術基準に従って適切な設計、製造、慎重な組み立てを行うこの方法は、安心感と柔軟性を提供します。大型の-スパン 15- トンの橋クレーンを計画している場合は、分割桁のオプションについて早めにサプライヤーに相談してください。時間、コスト、手間を節約できる可能性があります。
