鍛造スチールホイール

1.機能
1）独自の構造と持ち上げられた荷重を含む、ガントリークレーンの重量全体をサポートします。
2）クレーンが滑走路レールまたはトラックに沿って水平に移動できるようにします。
3）滑らかな旅行を容易にするために、モーターからの原動力を送信します。
4）クレーン操作中の側面の推力、垂直荷重、および衝撃に耐える。

2.ホイール駆動システム

1）サポートと配布をロードします
一次機能：偽造されたスチールホイールは、変形や壊れずに重い負荷を負担するように設計されています。これにより、機械、車両、または機器が大きくて重い材料を移動する必要がある産業では不可欠になります。彼らはホイール全体に負荷の重量を均等に分配し、局所的なストレスを防ぎ、車輪と機器の両方の寿命を確保します。

アプリケーション：商品や材料を輸送するために、クレーン、鉄道車両、大型トラック、産業機械で使用されます。

2）モビリティを確保する
機能：鍛造鋼製ホイールにより、さまざまな地形や線路を横切る機器または車両の動きが可能になります。それらの強さは、鉄道、コンクリートの床、荒れた地形であろうと、滑らかで効率的な動きを保証します。

アプリケーション：鉄道システム、材料ハンドリング機器（フォークリフトなど）、および多様な表面上の移動が必要な建設機械で見つかります。

3）耐久性と耐摩耗性を提供します
機能：鍛造プロセスは、鋼の耐摩耗性を高め、極端な動作条件下でもこれらのホイールを長持ちさせます。鍛造中に達成された均一な粒子構造により、車輪は耐摩耗性、亀裂、変形に対する耐性が高くなります。

アプリケーション：鉱業機器、オフロード建設車両、および車輪が重い使用量に直面している産業輸送機器。

3.偽造されたスチールホイールを使用したホイールドライブシステムのコンポーネント
1）モーターまたはエンジン：
モーターまたはエンジンは、ホイールドライブシステムの主要な電力源です。車両や機器を移動するのに必要なエネルギーを生成します。モーターは、アプリケーションに応じて、電気、ディーゼル、または油圧である可能性があります。

クレーンや鉄道車両では、電動モーターがよく使用されますが、オフロード車や重機では、ディーゼルまたは油圧モーターがより一般的かもしれません。

2）送信：

トランスミッションシステムは、モーターをホイールに接続し、モーターからホイールに電力を伝達する責任があります。

これには、システムの運用上のニーズに合わせてモーターの電源出力とトルク出力を調整するギア、ギアボックス、およびカップリングデバイスが含まれます。

鉄道システムには、機関車のホイールの速度と方向を制御するギアボックスが含まれます。

3）車軸またはシャフトを駆動：

ドライブ車軸またはシャフトは、回転力をモーターからホイールに透過します。この車軸はモーターとホイールの間を走り、動きが効果的に伝達されるようにします。

アプリケーションに応じて、ガントリークレーンや鉄道車両などの追加のトルクと負荷をかける容量に単一またはデュアルドライブ車軸を使用できます。

4）ホイールベアリング：

ホイールベアリングは、鍛造鋼製のホイールをサポートし、負荷で滑らかに回転させることができます。それらは、ホイールと車軸の間の摩擦を減らすために重要です。

密封されたベアリングは、汚れや破片がベアリングや摩耗を引き起こすのを防ぐために一般的に使用されます。

5）ブレーキシステム：

ホイールドライブシステムでは、ブレーキシステムが車両の速度を停止または制御するために不可欠です。通常、ホイールアセンブリに統合されているか、ドライブシャフトに接続されています。

ブレーキシステムは、アプリケーションに応じて、ディスクブレーキ、ドラムブレーキ、または再生ブレーキシステムを使用する場合があります。

6）ステアリングメカニズム（方向制御のある車両用）：

車両で使用されるホイールドライブシステムの場合、ステアリングメカニズムは車輪の方向を制御します。産業用機械またはクレーンでは、これにはディファレンシャルステアリングまたはパワーステアリングシステムが含まれる場合があります。

ただし、鉄道車両では、ホイールは一般に方向に固定されており、トラックスイッチを回すことでステアリングが行われます。

 

材料：

A）炭素鋼：A350LF2、A105、Q235、Q355D、A694F52、A 516- GR65、EN10222、P280GH、P245GH、P250GH、JIS S25C、SS400、S20C、16MN、C22.8、Q345B、C22.8、Q345B、C22.8、Q345B\/D C50、C45、10＃、20＃、35＃、45＃、40＃、50＃、55＃、60＃およびその他の炭素鋼の鍛造。

 

b）ステンレス鋼：ASTM、A182、F3 0 4\/304L、F316\/316L、F316H、F310、F321、JB 4728-2000、OCR18NI10TI、JB 4728-2000、OCR17NI12M05、2505、2505、2505、2505、2505 904L、254SMD、304LN、316LN、1CR13、2CR13、3CR13、4CR13、321、302、W1813N、W2014N、W2018N、W2020N、P550、CR18MN18N、06CR19NI10（S30408）、022CR19NI10 06CR17NI12MO2（S31608）、022CR17NI 12MO2（S31603）、06CR25NI20（S31008）、06CR18NI11TI（S32168）、022CR19NI13MO（S31703）、0CR17NI4NN 06cr19ni10n、14cr17ni2、13cr13mo、06cr13およびその他のステンレス鋼の鍛造。

 

c）合金鋼：40cr、15crmo、20crmo、25crmo、30crmo、35crmo、35crmov、42crmo、20cr2ni4、20crnimo、40crnimo、30cr2ni2mo、35crmov、12cr1mov、38cr2nio4w、30crmnoal、30crmoal、30crmoal、30crmoal、30crmoal、 25cr2mov、17 cr2ni2mo、20mnmo、20mnmonb、34crni3mo、20crmnti、40crmnmo、30cr2ni2mo、34crmo1、20crmnmo、24crmov、30cr2mov、34crni1mo、17cr2ni2mi2mi2mi2mi2mi、34crni3mt、34crni1mo A182F1、F5、F9、F11、F22、12CR2MO1、10CR9MO1VNBN（F91）、10CR9MO W2VNBBN（F92）、12CRMOV、4140、4340、4330、4130、4150、 18crnimo 7-6、30crnimo8、34crnimo、34crnimo6、36crnimo4、34crni3mo、40crnimo、50crmo4、q345d、300m、17-4 ph 13-8 15-5 ph、aermet 100およびその他の合金鋼の鍛造。

 

• 直径：φ250、φ350、φ400、φ500、φ600、φ700、φ800、φ1000、φ1200または要件として
• 技術ニーク:キャストまたは鍛造
• クエンチングの深さ：25mm以上
• 熱処理：クエンチングと焼き戻し
• 作業環境温度：-25程度-+40度、相対湿度は85％以下
• 参照価格帯：$ 80-1000\/断片
• 定格負荷容量：1〜1200トン

 

スケッチ

 

 

1.高負荷容量：

鍛造鋼製ホイールは、鋳造車両や溶接ホイールなど、他のタイプのホイールよりも重い荷重を運ぶことができ、大容量を必要とするアプリケーションに最適です。

2.寿命の増加：

耐久性と耐摩耗性により、鍛造鋼のホイールはサービス寿命が長く、メンテナンスと交換コストが削減されます。

3.強化された安全性：

鍛造鋼のホイールの強度と耐久性は、故障や損傷のリスクを軽減し、産業用途の安全性を改善します。

4.パフォーマンスの改善：

鍛造プロセスからの均一な穀物構造は、より滑らかな動作やより高い効率を含む、全体的なパフォーマンスが向上します。

 

1.クランとホイスト：

鍛造スチールホイールは、頭上のクレーン、ガントリークレーン、ホイストのトロリーおよびレールシステムで使用され、材料の重い持ち上げと動きをサポートします。

2. railwayシステム：

機関車と鉄道の貨物車は、強度と負荷をかける能力のために、鍛造鋼製ホイールを使用することがよくあります。

3.材料ハンドリング機器：

フォークリフト、リフトトラック、およびその他の材料処理車両は、工場の床、倉庫、建設現場での滑らかな動きと耐久性のために、偽造鋼製ホイールを利用しています。

4.産業機械：

鍛造鋼製のホイールは、ローラー、プーリー、および工業機械の車軸で使用され、機械の運用における信頼性と効率を確保します。

5.miningおよび建設機器：

ダンプトラック、掘削機、地球動きの機器などの頑丈な車両は、極端な摩耗や高荷重に耐えるために、偽造鋼のホイールを使用します。

6.すごいタービン機器：

鍛造鋼のホイールは、耐久性と過酷な条件に対する耐性が不可欠である風力タービン成分のギアとローラーでも使用されます。

 

 

1.材料の選択：

鍛造に使用される主要な材料は、高品質の炭素鋼または合金鋼であり、特定の用途に必要な摩耗に対する強度、硬度、抵抗に基づいて慎重に選択されます。

合金鋼は、熱または摩耗に対する抵抗の増加を必要とするアプリケーションに使用できますが、炭素鋼は一般的な産業用途によく使用されます。

2.ヒート：

鋼鉄のビレットは、鍛造プロセスに不可欠な材料を順応性のあるものにするために、高温（通常は1200度または2200度F 2200度）まで加熱されます。
 

3.フォーミング：

加熱された鋼は、鍛造ダイまたはカビに配置され、計り知れない圧力を受けます。圧力は、スチールを望ましいホイール形状に再形成します。

鍛造プロセスは、材料を圧縮し、粒子構造を調整し、引張強度や耐衝撃性など、ホイールの機械的特性を強化します。
 

4.マシン：

鍛造後、ホイールは正確な寸法に加工されます。これには、滑らかな表面、適切なアライメント、寸法精度を確保するためのターニング、フライス、粉砕、研削などのプロセスが含まれます。

このステップにより、ホイールには表面欠陥がなく、使用のために適切にバランスが取れていることが保証されます。

5.加熱治療：

その後、ホイールは熱処理（消光や焼き戻しなど）にさらされて、硬度と靭性を高めます。熱処理プロセスは、重い負荷と極端なストレスを処理するホイールの能力をさらに高めます。
 

6.テストと検査：

ホイールを偽造、機械加工、および熱処理すると、一連の品質管理チェックが行われます。これらには以下が含まれます。

超音波検査：内部欠陥を検出する。

硬度テスト：正しい硬度が達成されるようにするため。

寸法チェック：ホイールを確認するには、必要なサイズと形状の仕様を満たします。

 

 

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化速度に達しました。

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