ブリッジクレーンホイール

ブリッジクレーンホイールは、滑走路レールに沿ったクレーンの滑らかな動きを促進する重要なコンポーネントです。彼らはクレーンのすべての負荷と持ち上げられた材料を持ち、安定した効率的な動作を確保します。

1。ブリッジクレーンホイールの関数
サポートと動き：ホイールはクレーンの重量（ホイストと荷重を含む）をサポートし、滑走路ビームに沿って水平方向の移動を可能にします。

荷重分布：クレーンの負荷を均等に分配して、レールまたはホイール表面の過度のストレスを防ぎます。

ガイダンス：ホイールは、脱線を防ぎ、正確なポジショニングを確保するために、レールとの整合性を維持します。

2。ブリッジクレーンホイールの種類
A.素材に基づいています
鍛造鋼製ホイール：

頑丈なアプリケーションの高強度と耐久性。

摩耗や変形に耐性があります。

鋳鉄製の車輪：

経済的ですが、鋼よりも耐久性が低い。軽い負荷に使用されます。

重い衝撃の下で割れやすい。

ナイロン\/ポ​​リウレタンホイール：

特殊な環境（たとえば、騒音に敏感な領域や腐食条件）で使用されます。

負荷容量が低いが、静かな動作。

B.フランジ設計に基づいています
ダブルフランジホイール：

横方向の動きを防ぐための両側のフランジ（メインブリッジガーダーに共通）。

シングルフランジホイール：

追加の鉄道拘束を備えたシステムで使用されるガイダンスの1つのフランジ。

フランジレスホイール：

外部ガイドローラーまたはレールがアライメントを提供するシステムで使用します。

C.負荷容量に基づいています
標準的なデューティホイール：光から中程度の負荷。

頑丈なホイール：大容量のクレーン用に設計されています（鉄鋼工場、港）。

3.主要な設計上の考慮事項
ホイールの直径：直径が大きいほど摩耗が減り、負荷分布が改善されます。

硬度：ホイールはしばしば熱処理され（例：hrc 55-60）、摩耗に抵抗します。

トレッドプロファイル：レールの形状に合わせて接触ストレスを最小限に抑えるために、フラットまたはわずかに凸面。

ボアタイプ：キーウェイ、テーパーボア、または車軸に取り付けるためのプレーンボア。

4.一般的な障害モード
摩耗：摩擦または研磨破片のため。

ピッティング：繰り返される負荷サイクルからの表面疲労。

割れ：過負荷または物質的な欠陥によって引き起こされます。

フランジダメージ：副整合またはレールの問題は、フランジを変形させる可能性があります。

 

材料：

ブリッジクレーンホイールは、通常、重い負荷と頻繁な使用を処理するために、高強度の耐摩耗性材料で作られています。一般的な材料は次のとおりです。

1。鍛造鋼
グレード65mn（65マンガン鋼） - 中程度の勤務クレーンに一般的に使用される高靭性と耐摩耗性。

グレード42CRMO（合金鋼） - 頑丈なアプリケーションに適した、より高い強度と衝撃耐性を提供します。

硬化および焼き戻し鋼（HB 300-400） - 高負荷条件下で優れた耐久性を提供します。

2。鋳鋼
zg 340-640（炭素鋼の鋳造鋼） - 鍛造が非現実的である大きなホイールに使用されます。

Zg50Simn（合金鋳鉄） - 標準的な炭素鋳鉄よりも耐摩耗性が高くなります。

3。延性鉄（qt 500-7、qt 600-3）
しばしば軽量から中型のクレーンに使用される衝撃吸収と耐摩耗性。

4。ナイロンまたはポリウレタン（特別な場合）
騒音の減少または腐食抵抗が必要な環境（食品加工、化学プラント）で使用されます。

 

• 直径：φ250、φ350、φ400、φ500、φ600、φ700、φ800、φ1000、φ1200または要件として
• 技術ニーク:キャストまたは鍛造
• クエンチングの深さ：25mm以上
• 熱処理：クエンチングと焼き戻し
• 作業環境温度：-25程度-+40度、相対湿度は85％以下
• 参照価格帯：$ 80-1000\/断片
• 定格負荷容量：1〜1200トン

 

スケッチ

 

 

ブリッジクレーンホイールは、スムーズな動き、安定性、負荷をかける能力を確保する重要なコンポーネントです。高品質のブリッジクレーンホイールの重要な利点は次のとおりです。

1。高負荷容量
変形なしで重い荷重を処理するように設計されています。

クレーンの重量とペイロードをサポートするために、耐久性のある材料（偽造鋼、鋳鉄、またはポリウレタン）から作られています。

2。スムーズで正確な動き
ゆっくりと縮小されたジャークや振動のために、精密にマシンされています。

荷重の正確な位置決めを保証し、製造と倉庫に不可欠です。

3。摩擦と摩耗の減少
硬化したトレッドサーフェスは、一定のレール接触による摩耗を最小限に抑えます。

潤滑または密閉ベアリングは、ローリング抵抗を減らし、寿命を延ばします。

4。メンテナンスの低い要件
堅牢な構造は、頻繁な交換を減らします。

密閉されたベアリングは、ほこりや破片の侵入を防ぎ、メンテナンスのニーズを下げます。

5。ノイズリダクション
ポリウレタンまたはナイロンホイールは、屋内施設に最適な金属製のホイールよりも静かに動作します。

6。腐食と耐熱性
ステンレス鋼またはコーティングされたホイールは、湿気のある錆に抵抗します

 

 

ブリッジクレーンホイールは、滑走路レールに沿ったクレーンの滑らかな動きを促進する重要なコンポーネントです。それらは、安定性、精度、耐久性を確保しながら、重い負荷を負担するように設計されています。これらのアプリケーション、タイプ、および重要な考慮事項の概要を次に示します。

ブリッジクレーンホイールのアプリケーション
オーバーヘッドクレーン（EOTクレーン）

製造工場、倉庫、重い材料を持ち上げて輸送するためのワークショップで使用されます。

一般に、鉄鋼工場、自動車産業、および建設現場に見られます。

ガントリークレーン

クレーンが地上レベルのレールで移動する造船所、コンテナの取り扱い、屋外の保管ヤードで採用されています。

ジブクレーン

回転動きが必要な小さなワークスペース（例、組立線）で使用されます。

モノレールシステム

荷重が固定されたパスに沿って移動する材料ハンドリングシステム（たとえば、生産ライン）で使用されます。

 

 

ブリッジクレーンホイールの生産手順には、耐久性、負荷を負担する能力、滑らかな動作を確保するためのいくつかの重要なステップが含まれます。以下は、製造プロセスの詳細な概要です。

1。材料の選択
一次材料：通常、鍛造鋼または鋳造鋼（たとえば、42crmo、65mn、または55鋼）が高強度と耐摩耗性を実現します。

熱処理：合金鋼製のホイールは、硬度（通常はHRC 45-55）と靭性を達成するためにクエンチングと抑制を受けます。

2。製造プロセス
A.鍛造または鋳造
鍛造（重い負荷よりも優先）：

ビレットスチールは加熱され、優れた穀物構造のためにホイールブランクに押し込まれます。

鋳造よりも優れた機械的特性。

キャスト（負荷が低い場合は費用対効果）：

溶融鋼は金型（砂鋳造または精密鋳造）に注がれます。

精度のためにキャスティング後の機械加工が必要です。

B.ラフマシニング
偽造\/キャストブランクを寸法に近似します。

プロセス：

外径（OD）、内径（ID）、およびトレッドプロファイルを回転させる旋盤。

車軸ボアの掘削\/退屈。

C.熱処理
クエンチングと抑制：硬度と耐摩耗性を高めます。

誘導硬化：トレッド表面が寿命を延ばすためにオプション。

D.精密機械加工
CNC旋盤\/ミリング：緊密な許容範囲を達成します（7- IT8）。

研削：滑らかなトレッド表面（RAが1.6μm以下）を保証します。

キーウェイ\/グルーブの機械加工：ホイールフランジの場合（必要に応じて）。

E.フランジ＆トレッドプロファイリング
フランジは脱線を防ぐために機械加工されています。

トレッドプロファイルは、平ら、円錐形、またはアライメントのためにcrown冠する場合があります。

3。品質管理
寸法検査：キャリパー、マイクロメーター、CMM（座標測定機）。

硬度テスト：RockwellまたはBrinellテスター。

NDT（非破壊検査）：

内部欠陥の超音波検査（UT）。

表面亀裂の磁気粒子検査（MPI）。

動的バランステスト：高速での滑らかな回転を保証します。

4。表面処理
ショットブラスト：疲労抵抗をきれいにして改善します。

塗装\/亜鉛めっき：腐食防止コーティング（たとえば、過酷な環境のための亜鉛メッキ）。

5。アセンブリとテスト
車軸にプレスフィッティング：ホイールにはベアリングが取り付けられています（たとえば、テーパーローラーベアリング）。

負荷テスト：最大負荷下でのシミュレーションクレーン動作（例えば、1.25x定格容量）。

ランインテスト：ノイズ、振動、アライメントのチェック。

6。パッケージングと配送
保護のための木製の木箱または鋼鉄のパレット。

仕様（材料、負荷定格、硬度）がマークされています。

 

 

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化速度に達しました。

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