トラス形電動ホイストガントリークレーン

 

トラス型電動ホイスト ガントリー クレーンは、頑丈な産業用途向けに設計された堅牢で効率的な吊り上げソリューションです。電動ホイストを搭載し、支持枠にトラス構造を採用した安定性と耐荷重性に優れたガントリークレーンです。

クレーンはトラスフレーム設計を採用しており、一連のクロスビームとブレースで構成され、頑丈な構造を形成しています。この設計により、優れた荷重分散とより高い吊り上げ能力が可能になり、重負荷の作業に最適です。また、トラス設計は固体構造と比較して軽量であり、同じ強度を提供しながら材料コストと重量を削減します。

クレーンには、スムーズで正確な吊り上げ作業を保証する高性能電動ホイストが装備されています。電動ホイストは、クレーンの能力に応じて、軽い荷物から非常に重い荷物まで、幅広い荷物を吊り上げることができます。

トラス式ガントリー クレーンは、モデルに応じて通常 5 トンから 500 トンの範囲の重量物を扱えるように設計されており、建設、造船、製造、重機メンテナンスなどの業界で一般的に使用されています。

トラス型ガントリー クレーンの設計により、高さと幅を調整できるため、小規模な作業場から大規模な屋外の工業現場まで、さまざまな環境や用途での作業が可能になります。クレーンの脚の幅を調整できるため、さまざまなスパンにわたって移動できます。使用上の柔軟性を提供します。

トラス構造により、動作中のクレーンの安定性が向上し、重い荷物を持ち上げたり移動したりする際の揺れや振動が軽減されます。その安定性により、風の強い屋外条件や狭いスペースなど、厳しい環境のエリアでの作業に最適です。高度なエンジニアリング技術により、トラス式ガントリー クレーンは、厳しい運用条件下でも長期にわたる耐久性と復元力を実現します。

摩耗、腐食、変形に強い構造なので、耐用年数が長くなります。

コアコンポーネント:PLC、ベアリング、ギアボックス、モーター、ギア

状態:新品

保証期間:1年

重量(KG):500kg

特徴:ガントリークレーン

色:カスタマイズされた

容量:1-20t

タイプ:単桁

電源:110V/220V/230V/380V/440V

制御方法:地上制御+リモコン(カスタマイズ)

昇降機構:電気ホイスト

職務:A3-A4

 

 

1.メインビーム

トラス型電動ホイスト ガントリー クレーンのメイン ビームは、荷重を支え、クレーンに構造的安定性を与える重要なコンポーネントです。通常、剛構造を形成する相互接続された要素のフレームワークであるトラスとして設計されます。この設計には、高い強度重量比や材料使用効率など、いくつかの利点があります。

トラスメインビームは通常、曲げやせん断力に耐えるために三角形またはその他の幾何学的構成に配置された鋼製ビームで構成されます。トラス設計により、必要な耐荷重能力を維持しながらクレーンの重量が軽減されます。

メインビームは、重い荷重や環境条件に対する耐久性と耐性を提供するために、高張力鋼 (Q235、Q345 など) で構成されることがよくあります。場合によっては、強度を維持しながらビームの重量を軽減するために高張力鋼が使用されます。ヘビーデューティ用途に必要です。

メインビームは、クレーンの全重量に加えて、電気ホイストの動作によって生じる動的荷重にも耐えられるように設計する必要があります。容量は、スパンの長さ、クレーンの吊り上げ能力、およびクレーンの吊り上げ能力などの要因によって影響されます。持ち上げられる材料の種類。

トラスビームのスパンは、クレーンのサイズと使用エリア（屋内用途か屋外用途）によって異なります。ビームは、レイアウトと吊り上げに応じて、シングルスパンまたはダブルスパンの設計にすることができます。メインビームのトラス設計により、特にクレーンが重量物の持ち上げや厳しい環境で使用される場合に、構造がねじれや曲げの力に耐えることができます。安定性は、設計されたトラス要素の配置によっても強化されます。に重量をビーム全体に均等に分散させます。

昇降システム

トラス型電動ホイスト ガントリー クレーンの吊り上げシステムは、通常、ガントリー クレーンを使用して重量物を吊り上げるために使用される特定の配置を指し、クレーン自体が強度と安定性を提供するトラス構造を備えています。

トラス タイプ: ガントリー クレーンは、剛構造を形成する相互接続された要素のフレームワークであるトラス フレームを備えています。この設計は、必要な材料の量を削減しながら、重量物を持ち上げる作業をサポートするための高い強度と安定性を提供するために、ガントリー クレーンでよく使用されます。フレームは通常、遭遇する重荷重や応力に耐えるために鋼鉄またはその他の高強度材料で作られています。トラス構造は、水平の梁（主桁）と垂直および斜めのブレースで構成され、三角形のパターンを形成する場合があります。この形状は、荷重を均等に分散するのに役立ち、ソリッドフレーム設計と比較してクレーンの全体重量を軽減します。

吊り上げ機構: 電動ホイストは、ガントリー クレーンに取り付けられる主要な吊り上げ装置です。ホイストには次のものが含まれます。

モーター: 荷物を持ち上げたり下げたりするための動力を提供します。

ドラムまたはチェーン：ホイストドラム（ワイヤロープの場合）またはチェーン（チェーンブロックの場合）は、荷を上げ下げするために使用されます。

リフト機構: ホイストには、荷物を持ち上げるためのフックまたはその他の取り付け機構が付いています。フックはガントリービームに沿って移動可能であってもよい。

電気駆動: ホイストは電気で駆動され、駆動システムが垂直 (昇降) 方向と水平 (移動) 方向に沿ったフックの動きを制御します。

3.終了キャリッジ

トラス型電動ホイストガントリークレーンのエンドキャリッジは、クレーン構造全体を支持し、滑走路に沿って移動できるようにする上で重要な役割を果たします。トラス型設計の場合、エンド キャリッジは通常、強度を高め、重量を軽減するためにトラス (斜めおよび垂直の梁) を使用するフレームワークで構成されます。この構造は、重量物の吊り上げや屋外環境での作業が一般的な業界のクレーンにとって特に有益です。

エンドキャリッジはスチールまたはその他の高強度材料で作られ、軽量フレームを維持しながら優れた耐荷重能力を提供するトラスシステムを利用しています。トラスには通常、安定性を高め、重い荷重時のたわみを防ぐ斜めのサポートが付いています。エンドキャリッジは、ガントリー クレーンが滑走路 (通常は地面に取り付けられたレール) に沿って移動できるようにする車輪です。これらの車輪には通常、ベアリングが装備されており、エンド キャリッジによって課される負荷と応力に対処できるように設計されています。クレーンの動き。

エンドキャリッジは、ホイストと荷重の全重量に耐え、クレーン構造全体に均等に分散できる必要があります。

クレーンの定格荷重に応じて、エンド キャリッジはさまざまな重量クラスに対応できるように設計されています。電気ホイストはエンド キャリッジに取り付けられるか統合されることが多く、トロリー機構を介して接続される場合もあります。これはクレーンの設計と用途によって異なります。通常、ホイストはビームに沿って走行し、その動きはエンドキャリッジの動きと同期します。

エンド キャリッジは位置合わせを維持するのに役立ち、ホイストがガントリー ビームに沿ってスムーズに移動できるようにします。適切な位置合わせにより、コンポーネントの摩耗が軽減され、クレーンの耐用年数が延長されます。多くのエンド キャリッジは、車輪の位置を微調整できるように調整機能を備えて設計されており、滑走路レールとの適切な位置合わせが保証されます。エンド キャリッジは、耐久性と長寿命を実現するように作られています。多くの場合、特に屋外設置では、風雨から保護するための防食コーティングや材料が使用されています。また、オーバートラベルを防止するリミットスイッチや、クレーンとオペレーターの両方を保護するその他の安全機構などの機能を組み込むように設計されています。

4.クレーン走行機構

1) 動作原理

オペレーターが走行コマンドをアクティブにすると、制御システムは走行機構を駆動するモーターに信号を送信します。モーターがギアボックスを作動させ、動力を車輪に伝達します。モーターが車輪を回転させると、クレーンのガントリー構造がレール システムに沿って移動します。車輪は固定軌道に導かれてレール上を回転します。クレーンの動作速度は、モーター速度の調整またはギアボックスの制御によって調整されます。クレーンは、要件に応じて両方向 (前方と後方) に移動できます。ガントリー クレーンの走行機構により、広い範囲を移動でき、ホイストとトロリーを正確に位置決めして、重量物の吊り上げ、輸送、位置決めを行うことができます。ホイストはガントリー構造に沿って垂直に移動し、トロリー (荷物を積んだ) はクレーンの桁に沿って水平に移動します。クレーンを停止したり所定の位置に保持するには、オペレーターはシステムに組み込まれているブレーキを作動させることができます。自動的に電磁ブレーキが作動し、意図しない動きを防ぎます。

2) 機能特性

トラス形電動ホイストガントリークレーンのクレーン走行機構は、ガントリー構造に沿ったクレーンの移動に重要な役割を果たします。この機構により、クレーンは作業場や屋外現場などの作業エリア全体を水平に移動できます。

ガントリー クレーンの動き: 走行機構により、ガントリー クレーンは、通常は地上または高架構造物に設置されるレールまたはトラックに沿って移動できます。クレーンは、レールに沿って長手方向に移動でき、スパン全体をカバーします。作業領域。

構造コンポーネント: クレーンの走行機構には通常、レールまたはトラックに沿って走行する一連の車輪が付いています。クレーンの重量を支え、滑らかに動くように設計された車輪です。トラス式ガントリークレーンは、鋼材などの高強度材料で作られた堅固なフレームを備えています。このフレームは構造的なサポートを提供し、走行機構を収容します。クレーンの動きは、車輪を駆動する電気モーターによって駆動されます。これらのモーターは、設計に応じてクレーンのどちらかの側に配置することも、フレームに統合することもできます。レールまたはトラックは、クレーンが移動する経路を提供します。レールシステムの適切な調整とメンテナンスは、クレーンのスムーズで効率的な操作を確保するために不可欠です。

走行モーターと制御装置: クレーンには車輪を駆動する電気モーターが装備されており、クレーンの移動を可能にします。これらのモーターは通常、減速機を介して車輪に接続されています。クレーンの動きは、コントロール パネルまたはリモコンを介してオペレーターによって制御されます。オペレータは、クレーンの速度と移動方向 (前進または後進) を制御したり、クレーンを開始/停止したりすることができます。最新のクレーンには、クレーンの移動速度を正確に制御できる可変周波数ドライブ (VFD) またはその他の電子制御システムが装備されている場合があります。

5.トロリ走行機構

1) 構造組成

トロリー フレーム:トロリー フレームは、ホイストと関連コンポーネント (モーター、プーリーなど) をサポートする主要な構造です。トラス形ガントリークレーンでは、トロリーフレームを軽量で強固な梁を配置したトラス構造で設計しています。このフレームにより、重量を最小限に抑え、強度を最大限に高めながら、ホイストがクレーンのトラックに沿って移動できるようになります。

走行ホイール: トロリーは、ガントリー クレーンのレールまたはビームに沿って走行する一連の走行ホイールに取り付けられています。これらの車輪により、トロリーはクレーンの長さ全体にわたって水平に移動できます。

電気モーターとギアボックス:電気モーターはトロリーの走行機構を駆動し、クレーンのビームに沿ってトロリーを移動させるために必要な電力を供給します。

モーター：トロリーの走行機構には三相電動モーターが一般的に使用されます。モーターはトロリーフレームまたはフレーム近くの専用プラットフォームに取り付けられます。

ギアボックス: モーターはギアボックスに接続されているため、モーターの速度が低下し、トルクが増加し、トロリーの動きを制御できます。ギアボックスは通常、シャフトを介して走行ホイールに接続されます。

電気ブレーキまたは機械ブレーキ: 電気ブレーキは正確な制御によく使用されますが、機械ブレーキは電力損失時の安全のために使用される場合があります。

レールの設置: レールは正確に位置合わせされ、ガントリー構造に固定されているため、適切な移動が確保され、車輪の摩耗が最小限に抑えられます。

2) 機能特性

水平移動 (走行): トロリー走行機構の主な機能は、クレーンのガントリー ビームに沿って電動ホイストを水平移動させることです。この動きは、クレーンの設計に応じて手動または動力 (電気) で行うことができます。これにより、ホイストがクレーンのスパン全体にわたって荷物を移動し、さまざまなポイントで材料を拾い上げたり、配置したりすることができます。

荷物の位置決め:トロリー機構により荷物の正確な位置決めが可能です。ホイストがガントリー ビームに沿って移動するため、吊り上げまたは設置する荷物とホイストを正確に位置合わせするのに役立ちます。また、クレーンが作業エリアの全範囲をカバーできるため、さまざまな吊り上げ作業に多用途に使用できます。

スムーズで効率的な操作: この機構には、クレーン構造に取り付けられたレールまたはトラック システム上を走行するトラック ローラーまたはホイールが含まれています。これらは、トロリーの走行中に摩擦を最小限に抑え、スムーズな動きを保証するように設計されています。電気モーター (多くの場合可変速制御付き) を使用することで、トロリーはさまざまな速度で動作し、正確な位置で停止できます。

荷重分散と安定性：クレーンのトラス設計とトロリー機構の組み合わせにより、荷重が均等に分散され、動作中の安定性が確保されます。トロリーは通常、荷物を運ぶときに揺れたり不安定になったりしないように、堅牢な支持構造を備えて設計されています。

安全性と制御:トロリー走行機構には、リミットスイッチ、ブレーキ、過負荷保護などのさまざまな安全機能が装備されています。これらにより、トロリーが安全な動作限界を超えて移動することがなくなり、緊急時にすぐに停止できるようになります。

6.クレーンホイール

トラス型電動ホイスト ガントリー クレーンのクレーン ホイールは、クレーンの移動システムの重要なコンポーネントであり、クレーンが滑走路や鉄道システムに沿って移動できるようにします。ホイールとその関連コンポーネントの設計により、クレーンが荷重に耐え、安定性を維持し、スムーズに動作することが保証されます。通常、これらのホイールは高張力鋼で作られており、重い荷重に耐え、時間の経過による摩耗に耐えるように設計されています。

トラスフレームは、通常、必要な強度と耐久性を実現するために鋳造または鍛造されます。トラスフレームは、三角形のパターンで接続された梁 (または部材) のネットワークを使用して剛構造を形成する構造システムです。このタイプのクレーンでは、ホイール アセンブリがトラス脚に取り付けられ、安定したベースを提供します。

トラス設計により、強度と安定性を維持しながらクレーン全体の重量を軽減します。

ホイール設計:クレーンホイールは、レールシステムに沿って走行するために踏まれるように設計されています。ホイールのトレッドは、クレーンの移動中のトラクションと安定性を確保します。通常、ホイールのトレッドには、走行するレールに合わせた溝が付いています。

耐荷重:

車輪は、クレーンの自重と、吊り上げまたは運搬する追加の荷重の両方によってかかる動的荷重に対処できるように設計されています。車輪の耐荷重能力は、クレーンの意図した吊り上げ能力に対して十分である必要があります。

ベアリング (多くの場合、ローラー ベアリングまたはボール ベアリング) は、摩擦を軽減し、スムーズな回転を可能にするために、車輪の車軸に使用されています。また、ベアリングは、高負荷条件用に設計されており、クレーンの連続動作中の摩耗を最小限に抑えるように設計されています。クレーンのフレームは、車輪からの荷重を構造の他の部分に伝達するように設計されています。車軸を含むハウジングまたはケーシングは、クレーンの安定性を確保し、ぐらつきや位置ずれを最小限に抑えるために強化されています。

クレーンホイールは、クレーンが動作する特定のレールプロファイルに適合するように設計されています。レールのプロファイルはさまざまであるため、車輪はレール システムとの安定した接続を確保し、安全な移動と荷重処理を確保する必要があります。

7.クレーンフック

フックの主な特徴

1) 材質: フックは通常、高荷重下での強度と靭性を確保するために高張力鋼で作られています。一般的な材料には、大きな引張力や衝撃力に耐えられる炭素鋼や合金鋼が含まれます。

2）形状設計：フックの形状は一般的に「C」または「U」で、荷物の滑りを防ぎながら荷物をしっかりと吊り下げます。さまざまな形状やサイズの材料に対応できるように、フックの深さと幅を設計時に考慮する必要があります。

3) 安全装置: フックには通常、吊り上げ中に荷物が誤って落下しないように、安全バックルやロック装置などの外れ防止装置が装備されています。

4) 耐荷重: フックの設計では、クレーンの定格吊り上げ重量を考慮する必要があり、通常、使用中に耐荷重を超えないように対応するマークが付いています。

モーター

トラス形電動ホイストガントリークレーンのモータは、重量物を吊り上げて移動させるホイスト機構を駆動する重要な部品です。

モーターの種類:

AC モーター (交流): これらはガントリー クレーンで一般的に使用されます。かご形誘導電動機や同期電動機などがあります。信頼性の高いパフォーマンスを提供し、過酷な作業に効率的です。

DC モーター (直流): メンテナンスが必要なため、あまり一般的ではありませんが、特に精密な操作の場合、より優れた速度制御を実現できます。

モーターの特徴:

防爆: 危険な環境では、特に可燃性ガスや粉塵が存在する可能性のある環境で動作する場合、モーターは防爆または耐炎性である必要がある場合があります。

ブレーキモーター: ブレーキが組み込まれたモーターは、荷物を持ち上げた後にホイストを所定の位置に保持するために一般的に使用されます。モータ停止による負荷の落下を防止するブレーキです。

可変周波数ドライブ (VFD): VFD はモーター速度の制御によく使用されます。これによりスムーズな加減速が可能となり、負荷制御、省エネ、機械的ストレスの軽減に役立ちます。

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音と光の警報システム＆リミットスイッチ

1) 音と光による警報システム

トラス型電動ホイスト ガントリー クレーン用の音と光の警報システムは、潜在的な危険や注意が必要な操作状況を作業員に警告するのに役立つ重要な安全機能です。このシステムは通常、視覚的信号と聴覚的信号を組み合わせて、クレーンの操作領域内またはその近くで作業しているオペレータだけでなく、作業者にもさまざまな状況について即座に警告を発します。

サウンドアラーム (可聴警告): サウンドアラームは通常、トリガーされると独特の音を発するスピーカーまたはサイレンで構成されます。

光警報 (視覚的警告): 光警報は、クレーンの状態を視覚的に示す信号光 (通常は LED ライトまたは回転ビーコン) で構成されます。これらには次のものが含まれます。

赤色のライト: 過負荷や故障などの危険な状態または緊急状態を示します。

黄色/オレンジ色のライト: クレーンの移動中や吊り上げ中などに注意または警告を示します。

緑色のライト: クレーンが安全な動作状態にあり、周囲に人がいないことを示します。

2) リミットスイッチ

トラス型電動ホイスト ガントリー クレーンのリミット スイッチは、重要な安全および制御機能の役割を果たします。これにより、クレーンのホイストが安全な動作範囲内で移動することが保証され、ホイスト、クレーン、または周囲の構造物への潜在的な損傷を防ぐことができます。

目的と機能

オーバートラベル保護: リミット スイッチは、ホイストが上限または下限に達した場合に電源を遮断するか、アラームを作動させて、ホイストが上下に指定された移動距離を超えて移動するのを停止します。

安全性: クレーンが動作の物理的制限を超えないようにして、モーター、ケーブル、その他のコンポーネントへの損傷を防ぎます。

自動運転：設定位置に達したホイストの停止や反転を自動化することもできます。

リミットスイッチの種類

機械的リミット スイッチ:ホイストが最大または最小の位置に達したときに物理的接触によって作動します。多くの場合、機械の移動中に機構と物理的に相互作用するレバーまたはローラーで構成されます。

電子リミット スイッチ: これらは、より正確な制御によく使用されます。近接センサーやエンコーダーなどのセンサーを使用してホイストの位置を検出し、動きを停止または反転するための信号を送信します。

10.安全装置

1. 過負荷保護装置

目的: クレーンが定格容量を超える荷物を吊り上げるのを防ぎます。

機能: 過負荷保護システムには通常、積載重量を監視するセンサーが含まれています。荷重がクレーンの能力を超えると、システムはアラームを作動させ、荷重が軽減されるまでそれ以上の移動を防ぎます。

2. リミットスイッチ

目的：オーバートラベルや移動範囲端での障害物との衝突を防止します。

機能：トロリーやクレーンの走行経路の終端にリミットスイッチを設置し、クレーンが最大位置に達した場合に電源を遮断し、損傷や事故を防ぎます。

3. 揺れ防止装置

用途：吊り上げや移動時の荷物の揺れを軽減します。

機能: 揺れ防止システムは荷重を安定させ、過度の振動を軽減し、荷重制御とオペレーターの安全性を向上させます。

4. 緊急停止ボタン

目的: 緊急時にクレーンを即座に停止する方法を提供します。

機能: 緊急停止ボタンは簡単にアクセスでき、クレーンへの電力を遮断し、すべての動作を停止して事故のリスクを軽減します。

5. 過熱保護

目的: クレーンのモーターや電気システムの過熱を防止します。

機能: この安全装置は、システムの温度が安全限界を超えると自動的にシャットダウンまたは電力を削減し、コンポーネントを損傷から保護します。

6. クレーン衝突防止システム

用途：クレーンが他のクレーンや作業エリアの障害物に衝突するのを防ぎます。

機能: このシステムはセンサーを使用して他の物体や機器の近接を監視します。差し迫った衝突が検出された場合、システムはクレーンの経路を自動的に調整するか、警報を鳴らします。

7. 過風および過落下保護

目的: フックが上向き (オーバーワインド) または下向き (オーバードロップ) に進みすぎるのを防ぎます。

機能: これらのシステムは、フックが最大または最小移動限界に達するとホイストを停止し、安全な操作を保証します。

11.コントロールモード

1. キャビンコントロールモード

説明: オペレーターは、クレーンのフレームに取り付けられたキャビンからクレーンを制御します。キャビンは多くの場合、クレーンの上または横のプラットフォームにあります。

特徴: キャビンからは吊り上げエリアがはっきりと見えます。オペレータは、吊り上げ、トロリーの移動、ガントリーの移動、ブレーキなどのすべてのクレーンの動作をキャビン内から制御できます。通常は、ジョイスティック、押しボタン、またはその他の制御機構が装備されています。

使用例: 複雑または広大な環境で稼働する大型クレーン。

2. 無線リモコンモード

説明: このモードは、無線通信を使用してクレーンを離れた場所から制御します。オペレータは手持ち式のリモート デバイスを使用します。

特徴: オペレータの機動性が向上し、作業スペース内を移動しながらクレーンを制御できるようになります。特にスペースが限られている環境や、オペレータが積荷の近くにいる必要がある環境で柔軟性を提供します。安全性を高めるための緊急停止ボタンを備えている場合があります。 。

使用例: クレーンが開けた場所で使用される場合、またはオペレーターが積荷から安全な距離を維持する必要がある場合。

3. ペンダントコントロールモード

説明: 制御ペンダントはケーブルでクレーンに接続されており、オペレータは吊り上げエリア近くの地上に立ったままクレーンを制御できます。

特徴: 通常、ペンダントにはすべてのクレーンの動きと緊急停止機能のためのボタンが含まれています。地上からの制御を維持しながら、キャビン制御よりも優れた柔軟性を提供します。使用例: 小型クレーンや、オペレータがクレーンの近くにいる必要があるが内部ではない場合に一般的です。キャビン。

4. 自動制御モード

説明: クレーンは、通常は反復的な作業のために、事前にプログラムされたパラメータに基づいて自動的に動作します。

特徴: 人間の介入を減らし、完全自動または半自動の産業施設でよく使用されます。クレーンは、積み降ろしのための特定の位置で、事前に定義された経路に沿って移動します。クレーンの環境を監視するために、センサーまたはその他の安全システムが統合されています。

使用例: 繰り返しの持ち上げ作業が必要な倉庫や製造工場など、高度に自動化または制御された環境で使用されます。

5. 手動制御モード

説明: オペレーターは、キャビン、ペンダント、無線リモコンのいずれかから、クレーンのすべての動きを完全に手動で制御できます。

特徴: オペレーターのための完全な柔軟性と制御。通常、正確な荷物の位置決めに重要な微調整機能が含まれています。

使用例: 正確な持ち上げやリアルタイムで負荷を調整する必要がある状況など、高度なオペレーターのスキルと制御を必要とするタスクに適しています。

12.スケッチ

主な技術

 

 

軽量かつ高強度

トラス設計は強度と材料の軽量化を兼ね備えているため、輸送、設置、操作が容易になり、クレーン構造に不必要な嵩を加えることなく重い荷物を扱うことができます。

耐風性

オープンフレーム構造のトラスは耐風性に優れており、特に強風の影響を受けやすい屋外での使用に最適です。

費用対効果

固体鋼構造と比較して重量と材料使用量が削減されるため、生産コストと輸送コストが削減されます。また、構造がシンプルであるため、メンテナンスコストも削減されます。

アプリケーションの柔軟性

このクレーンは、建設現場、工場、造船所、倉庫ヤードでの商品の吊り上げなど、さまざまな用途に適しています。カスタマイズ可能な設計により、特定のプロジェクト要件に合わせて調整できます。

取り付けと取り外しが簡単

モジュール式トラス構造は組み立てや分解が容易で、設置や移設の時間を節約できます。

携帯性

多くのトラス式ガントリー クレーンは可動性を考慮して設計されており、現場全体または拠点間の移動が必要な作業に適しています。

耐久性

トラス構造は耐久性が高く、負荷がかかっても変形しにくいため、厳しい環境でも長寿命を保証します。

安定性の向上

トラス設計により、応力と荷重が構造全体に均等に分散されるため、動作中の安定性が向上します。

カスタマイズ可能な高さとスパン

トラス式ガントリー クレーンは、特定の吊り上げニーズを満たすためにさまざまな高さとスパンに適合させることができ、さまざまな業界で多用途性を提供します。

 

 

1. 造船業

用途：船舶の建造やメンテナンス時の大型船舶部品や鋼板、船体の移動に使用します。

機能性: 高い吊り上げ能力と広いスパンにより、造船所で長距離を移動する必要がある大型コンポーネントの取り扱いに最適です。

2. 建設・重機

用途：鉄骨梁、プレキャストコンクリート部​​材、その他重量構造物などの建設資材の吊り上げ・運搬に。

機能: トラス式ガントリー クレーンは、資材をある場所から別の場所に持ち上げたり移動したりする必要が頻繁にある屋外環境でも動作できます。

3. 鉄道産業

目的: 鉄道操車場や修理工場で、線路、機関車、車両部品などの重い鉄道コンポーネントを移動するために使用されます。

機能性: 長いスパンで移動でき、大きな吊り上げ能力を備えているため、鉄道のメンテナンス、組み立て、修理に最適です。

4. 鉄鋼および金属産業

用途：製鉄所や金属加工工場内での鋼片、コイル、大型金属構造物の移動に。

機能: ガントリー クレーンは、大きな金属片の取り扱いが一般的な環境で、高温で重量のある材料を安全かつ効率的に取り扱うことができます。

5. 倉庫保管と物流

用途：大型倉庫や物流センターでの重量物・かさばる商品の輸送に使用されます。

機能: 屋外トラックに設置でき、クレーンがヤード内、荷積みドック間、または倉庫の建物間で資材を移動できるようになります。

6. 港湾およびドックの運営

目的: 港では、これらのクレーンは重いコンテナや貨物を船からトラックや保管場所に積み降ろしすることができます。

機能: トラス式ガントリー クレーンは大きなスパンをカバーできるため、スペースと吊り上げ高さが重要な港湾およびドック環境に最適です。

 

 

1. 設計とエンジニアリング: 最初のステップでは、耐荷重、スパン、吊り上げ高さ、動作環境などの顧客の要件に基づいてクレーンを設計します。トラス構造、サポートビーム、クロスメンバー、およびクレーンフレームを含むクレーンフレームの詳細な設計。電動ホイスト、車輪、モーター、制御システム、電気システム、安全機能などの主要コンポーネントの仕様が決定されます。設計が完成すると、設計チームは業界標準 (ISO、ASME、またはIEC) に準拠し、必要な承認を取得します。

2. 材料の調達：クレーン本体フレームやトラスなどの耐荷重部には高張力鋼材を採用しています。これには、鋼板、ビーム、プロファイルが含まれる場合があります。電気ホイスト、モーター、およびコントローラーは、設計の仕様に基づいて注文されます。

その他のコンポーネント: ホイール、ロープ、ギアボックス、ブレーキ、その他の機械部品を調達します。

3. 構造部材の製作：切断機、レーザーカッター、ウォータージェットなどを用いて、生の鋼材を必要な形状や長さに切断し、溶接して主桁、脚、桟などのトラス構造を形成します。メンバー。これは手動または自動の溶接方法を使用して行われます。溶接されたフレームに弱点や欠陥がないかチェックされ、必要に応じて補強が追加されます。

4. 機械システムの組み立て: モーター、ギアボックス、昇降機構を含む電気ホイストが組み立てられます。このステップにより、スムーズな操作と荷重仕様の順守が保証されます。桁に沿って移動するクレーン トロリー (または台車) が組み立てられ、スムーズに動作し、設計で指定された耐荷重を運ぶことができます。車輪はガントリーの脚に取り付けられ、スムーズで安定した動作を実現するトロリー。ホイスト、トロリー、安全装置などの配線を含む電気制御システムを搭載しています。これには、クレーンを制御するためのすべてのセンサー、リミット スイッチ、通信システムが含まれます。

5. 安全機能の設置: 主ブレーキと非常ブレーキの両方を含むブレーキ システムが設置され、適切に機能するかテストされます。これには、過負荷保護、リミット スイッチ、横揺れ防止システム、安全センサーが含まれる場合があります。警告灯、ホーン、およびその他の信号装置は、操作の安全のためにクレーンに組み込まれています。

6. テストと品質管理：最終組み立ての前に、ホイスト、モーター、制御システムなどの個々のコンポーネントが正しく機能することを確認するために個別にテストされます。クレーンが完全に組み立てられた後、包括的な負荷テストが実行されます。クレーンは、安定性、機能性、安全性を検証するために、さまざまな荷重条件下でテストされます。テスト結果に基づいて、クレーンの設定（巻き上げ速度、トロリーの動き、ブレーキシステムなど）が調整される場合があります。最終検査が行われます。 、欠陥、コンポーネントの欠落、その他の問題がないか確認します。

7. 塗装と仕上げ: 鋼構造は洗浄され、必要に応じて防錆コーティングが適用されます。クレーンは、下塗りおよび仕上げコーティングを含む保護コーティングで塗装されます。塗料は腐食を防ぎ、洗練されたプロフェッショナルな外観を保証します。特にオペレーターやメンテナンス担当者が頻繁にアクセスするエリアでは、他の美的または機能的な仕上げ (滑り止めコーティングなど) がクレーンに適用される場合があります。

8. 配送と設置: クレーンは完全に組み立てられ、テストされた後、出荷のために (必要に応じて) 部品に分解されます。輸送中の損傷を防ぐためにしっかりと梱包されています。クレーンをお客様の場所まで運び、現場で組み立てを行います。この場合、構造物の位置決めと組み立てにクレーン、フォークリフト、その他の重量物を持ち上げる機器の使用が必要になる場合があります。クレーンは現場で再度テストされ、動作条件下で動作することを確認します。必要な調整や校正が行われます。

 

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後は500セット（セット）以上となり、設備のネットワーク化率は95％に達する予定。溶接ラインは32本が稼働し、50本設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達している。