トラスガントリークレーン

 

トラス ガントリー クレーンは、トラス構造を特徴とする天井クレーンの一種で、通常、重量物の吊り上げやマテリアル ハンドリングの用途に使用されます。トラス設計は、固体フレームとは対照的に、強度と軽量化の組み合わせを提供し、より優れた効率と費用対効果をもたらします。

トラス式ガントリー クレーンは、さまざまな産業環境で重量物を持ち上げる作業用に設計された、非常に効率的な吊り上げソリューションです。堅牢なトラスフレーム構造を特徴とするこのクレーンは、要求の厳しい作業環境でも安定性、強度、耐久性を維持しながら、大きくて重い荷物を扱うことができます。

クレーンのフレームはトラス構造で設計されており、高い耐荷重能力を維持しながら構造を軽量化できます。トラス設計により安定性が向上し、材料コストが削減されます。これらのクレーンは、重い荷物を扱うように作られており、次のような環境でよく使用されます。造船所、鉄道、建設現場、工場など。積載量は用途に応じて数トンから数百トンまでさまざまです。

トラス式ガントリー クレーンは、大型のコンポーネントや機器の吊り上げから長距離の資材の移動まで、幅広い作業に使用できます。特定の要件を満たすために調整可能なスパン、吊り上げ高さ、特殊な吊り上げ機構を備えた設計が可能です。

トラス フレームは変形のリスクを最小限に抑えるため、風や地震活動などの困難な条件下での屋外での使用に最適です。トラス ガントリー クレーンは固定式または移動式のいずれかが可能で、さまざまな用途に柔軟性を提供します。移動式バージョンには、多くの場合、簡単に使用できるようにホイールまたはレールが付属しています。広いエリアにわたる輸送が可能であり、特に建設現場や造船所で有益です。

コアコンポーネント:ギアボックス、モーター、ギア

原産地: 中国河南省

保証期間:1年

重量 (KG): 10000 kg

ビデオ出力検査：あり

機械試験レポート: 提供

用途：屋外、作業場など。

色: 顧客の要求

主な電気部品：Schnider、SIMENS、またはご要望に応じて

職務クラス : A3-A8

速度: シングルスピード、ダブルスピード、または無段階スピード

気温: -25 度 ~ +40 度

モーター: 中国の有名なブランドまたは ABM

電圧: 380V、50Hz、3-相ACまたはリクエストに応じて

制御方法: ペンダント制御、無線制御、キャビン制御

昇降機構：電動ウインチ

 

 

1.メインビーム

トラス式ガントリー クレーンのメイン ビームは、クレーンの昇降機構の主要な水平支持体を形成する重要な構造コンポーネントです。ホイスト、トロリー、およびクレーンが持ち上げている追加の荷物からの荷物、およびクレーンの動きからの力を運ぶように設計されています。

メインビームはトラス構造で構成されることが多く、これは強度と剛性を高めるために三角形のフレームワークを持っていることを意味します。トラスは通常、鋼製ビームまたはその他の高強度材料で構成され、荷重を効率的に分散し、材料の使用を最小限に抑えながら最大限の効果を発揮するように設計されています。強さ。

メインビームは一般に鋼で作られていますが、軽量クレーンにはアルミニウムなどの他の材料が使用されることもあります。鋼は、その耐久性、強度、および重荷重に耐える能力の点で好まれています。

 

昇降システム

トラス ガントリー クレーンの吊り上げシステムは、重い荷物を持ち上げて移動するために連携して動作するいくつかの主要コンポーネントで構成されています。トラス式ガントリー クレーンは建設、製造、重工業で一般的に使用されており、吊り上げ作業に安定した構造を提供します。

ホイスト機構:ホイストはガントリー クレーンの主要な吊り上げ装置です。ホイスト機構には、吊り上げロープまたはケーブルを保持するドラムまたはスプールが含まれており、これらを巻き取ったり巻き戻したりして荷重を上げ下げします。ホイスト機構には通常、ドラムを駆動する電気モーターと、吊り上げ速度を制御するギアおよびブレーキのシステムが含まれます。一部のガントリー クレーンは、正確な吊り上げ能力を必要とする特定の用途向けに油圧ホイストを備えている場合があります。

昇降トロリー: トロリーは、ガントリーの長さに沿ってホイストを運ぶクレーンの可動部分です。通常、トロリーはガントリー構造と平行に走るレール システムに取り付けられます。トロリーは水平面に沿って移動できるため、ホイストはクレーン スパンの全長をカバーできます。これにより、クレーンにさまざまな位置で荷物を持ち上げるための可動範囲が与えられます。

フックまたは吊り上げアタッチメント: 吊り上げロープまたはケーブルの端には、フック、吊り上げビーム、またはその他の取り付け装置があります。フックは吊り上げられる荷物に接続するために使用されます。フックは多くの場合、適切な荷物の取り扱いを確保し、吊り上げ中の荷物の位置ずれや損傷のリスクを最小限に抑えるために、回転または旋回するように設計されています。

モーターと制御: ホイスト モーターとトロリー モーターは通常電気式で、コントロール パネルまたはリモコンで制御されます。制御システムにより、オペレーターは吊り上げ速度、トロリーの動きを調整したり、積荷の位置を微調整したりすることができます。スムーズで安全な操作。

スチール製のケーブルまたはチェーン: 昇降機構は、荷重を運ぶスチール製のケーブルまたはチェーンによって駆動されます。これらのケーブルは重量物を支えるのに十分な強度を持っていますが、磨耗、擦り切れ、損傷を防ぐために定期的なメンテナンスも必要です。

 

3.終了キャリッジ

トラス式ガントリー クレーンのエンド キャリッジは、クレーンの車輪を支持し、レールに沿って移動できるようにするクレーン構造の重要なコンポーネントです。トラス式ガントリー クレーンは、通常、造船所、建設現場、大規模な工業施設などの重量物を持ち上げる用途に使用されます。

フレーム構造: エンドキャリッジにはトラスフレームがあり、クレーンと吊り上げ荷重の重量を支えるように設計されています。このフレームは通常、強度と剛性を確保するために溶接鋼で作られています。

ホイール: エンドキャリッジには、トラックまたはレールに沿って走行するホイール (通常はゴムタイヤまたはスチールホイール) が含まれています。これらの車輪は、クレーンの設計に応じて手動またはモーターによって駆動されます。

駆動機構: 多くのトラス式ガントリー クレーンでは、一方または両方のエンド キャリッジがモーターによって駆動され、そのモーターが車輪を駆動してクレーンを軌道に沿って移動させます。これは、電気モーターとギア システムを使用して実現できます。

ベアリングと車軸: ホイールは車軸に取り付けられており、ベアリングによりレールに沿ったスムーズな動きが保証されます。最適なパフォーマンスを得るには、これらのコンポーネントの適切な潤滑とメンテナンスが不可欠です。

ブレーキ システム: エンド キャリッジには通常、クレーンの動きを停止または減速するためのブレーキが装備されています。これらのブレーキは、クレーンの設計に応じて、機械式、油圧式、または電気式になります。

エンドキャリッジの機能:

可動性: エンド キャリッジにより、ガントリー クレーンがレールに沿って移動し、作業エリアのさまざまな部分にクレーンを配置できます。

安定性: 重荷重下でクレーンが機能するために必要な安定性を提供します。

荷重分散: クレーン構造全体に荷重を分散し、操作中の安全性を確保する上で重要な役割を果たします。

 

4.クレーン走行機構

トラス式ガントリー クレーンの走行機構は、モーター、ギアボックス、車輪付きのエンドキャリッジ、および軌道で構成されています。このシステムは、クレーンが長距離を移動するために必要な動きを提供し、クレーンが荷物の上に位置して効率的に輸送できるようにします。走行機構の設計では、積載重量、速度、軌道レイアウト、環境条件などの要因を考慮する必要があります。

走行駆動システムは、回転エネルギーを直線運動に変換してクレーンを動かすモーター、ギアボックス、および関連コンポーネントで構成されています。

モーターによる車輪の回転により、クレーンはモーターの出力によって速度が制御され、レールに沿って走行します。

レールは用途に応じて地上または高架構造物に取り付けられます。クレーンは、通常、標準的な鉄道線路設計または特注の産業用線路を使用して、これらのレールに沿って移動します。スムーズな移動を確保し、過度の摩耗や故障を防ぐために、線路は水平で位置合わせされている必要があります。車輪またはローラーはエンド キャリッジに取り付けられています。通常、ホイールはスチール製で、レールまたはトラックに沿って走行するように設計されています。ホイールの設計には、多くの場合、クレーンの移動中にトラック上で確実に位置合わせされるようにフランジが含まれています。

走行機構は電気モーター、通常は AC モーターまたは DC モーターによって動力を供給され、レールまたは軌道システムに沿ってクレーンの移動を駆動します。モーターは、設計に応じて、クレーンのエンド キャリッジまたはメイン ガントリー フレームに取り付けられます。モーターは、モーター速度をクレーンの移動に適切な値に減速するギアボックスに接続されています。

 

5.トロリ走行機構

主要なコンポーネント:

トロリー：トロリーはクレーンビームに沿って水平に移動する部品です。ホイストまたは荷物吊り上げ装置をサポートします。ガントリー クレーンの一方の端からもう一方の端まで移動できるため、クレーンが広い作業領域をカバーできます。

走行レール (またはトラック システム): トロリーは、クレーンのクロス ビームに取り付けられた一対の平行なレールまたはトラックに沿って移動します。レールは、設計に応じて、クレーン構造自体の一部または外部トラック システムのいずれかになります。

モーターと駆動装置: 電気モーター、または場合によっては油圧システムがトロリーの動きに動力を供給します。モーターは通常、制御された動きを提供するために減速機やドラムドライブなどの歯車システムに接続されます。モーターはトロリーに取り付けられた車輪を駆動することも、直接駆動することもできます。デザインによってはトラック上で。

ホイールとベアリング: トロリーは通常、レールに取り付けられた車輪で移動します。これらの車輪は、動作中の重量や摩耗に耐えられるように、高強度の材料 (スチールなど) で作られています。ベアリングにより摩擦が軽減され、スムーズな動きが可能になります。

制御システム:トロリーの走行機構は、リモコンまたはローカルのオペレーターキャビンを使用して、手動または自動で制御されます。

動作原理:

トロリーは駆動システムによって動かされ、通常は電気モーターによって駆動されます。モーターは、線路またはレールに取り付けられたトロリーの車輪に動力を伝達します。トロリーは、クレーンのビームに沿ったレールによってガイドされ、広範囲にわたる正確な位置決めが可能になります。トロリーの動きは、クレーンのオペレーターによって制御されます。コントロール ペンダントまたはリモコンを使用して速度と方向を調整できます。トラス ガントリー クレーンでは、トラス フレームの強度が追加されているため、重い荷物を支え、トロリーの走行中に安定性が得られます。 手術。

 

 

6.クレーンホイール

単桁トラス型ガントリークレーンのクレーンホイールは、クレーンの移動機構の重要な部品です。

通常、耐久性と耐磨耗性を高めるために、鍛造鋼 (例: 42CrMo または 45# 鋼) などの高強度材料で作られています。

車輪の踏面はレールの仕様に合わせて設計されており、スムーズで効率的な動きを保証します。一般的なプロファイルは、摩耗を軽減するために平らであるか、わずかにクラウンが付いています。車輪には多くの場合、クレーンをレールに沿って案内し、脱線を防ぐためのフランジが付いています。熱処理が施されており、硬度が高く、重荷重下でも変形しにくくなっています。

7.クレーンフック

トラス式ガントリークレーンのクレーンフックは、重量物の吊り上げや移動に使用される重要な部品です。

目的と機能

クレーンのフックは、吊り上げ機構 (ワイヤ ロープやチェーンなど) を吊り上げられる荷物に接続します。これにより、荷物の安全かつ効率的な移動が保証されます。

デザイン

通常、耐久性と安全性を高めるために高張力鍛造鋼または合金鋼で作られています。軽い負荷用のシングルフックまたは重い負荷用のダブルフック​​など、さまざまな形状があります。

特徴

回転機能: 一部のクレーン フックは回転できるため、操作中に柔軟性が得られます。

安全ラッチ: 荷物がフックから滑り落ちるのを防ぎます。

耐荷重：クレーンフックのサイズは、クレーンの最大吊り上げ能力によって決まります。

標準化: フックは DIN、ISO、ASME などの国際規格に従って製造されています。

モーター

トラス式ガントリー クレーンのモーターは、クレーンの移動と吊り上げ作業を駆動する重要なコンポーネントです。トラス式ガントリー クレーンは、軽量かつ高強度の設計が不可欠な屋外用途によく使用されます。

モーターの種類

ホイストモーター: ホイスト機構に電力を供給し、荷物を昇降させます。

トロリーモーター：ホイストを桁に沿って移動（横移動）します。

トラベルモーター: クレーン全体をレールに沿って駆動します (長距離移動)。

仕様

定格電力: クレーンの耐荷重によって異なります(例: 5-トン、10-トンなど)。容量が大きくなると、より高出力のモーターが必要になります。

電圧：産業用三相AC380V/400V共通。

速度: スムーズな動作のために、可変速モーター (インバーター付き) がよく使用されます。

デューティ サイクル: 一般に、連続または断続的な動作向けに定格された高デューティ モーター。

保護: 通常、モーターは、特に屋外クレーンの場合、防塵および防水に関して IP55 以上の定格を備えています。

高効率: エネルギーを節約しながら負荷の高い操作を処理できるように設計されています。

耐久性: 過酷な環境や変動する気象条件に耐えるように設計されています。

低メンテナンス: 高品質モーターは最小限のメンテナンスで済み、長寿命を実現します。

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音と光の警報システム＆リミットスイッチ

1) 音と光による警報システム

トラス式ガントリー クレーン用の音と光の警報システムは、潜在的な危険や故障の場合に音声と視覚の両方で警告を発することで安全性を高めるように設計されています。これらのアラームは、オペレーター、メンテナンス担当者、および傍観者がクレーンの操作を常に認識できるようにすることで、事故の可能性を軽減します。

アラーム音（警告音）

ホーンまたはサイレン: 大音量のホーンまたはサイレンは、危険または重大な状況をオペレーターや近くの従業員に警告するために使用されます。この音は、クレーンの通常の動作音や周囲の環境よりも聞こえるように設計されています。

音の種類: さまざまな状況に応じてさまざまな音を使用できます。差し迫った危険には連続音、警告または注意には断続音、クレーンが特定の限界に近づいていることを示す一連のビープ音などがあります。

音量コントロール: サウンド レベルは調整可能であり、特に騒がしい産業環境では、かなり離れた場所からでも聞こえるように十分な音量である必要があります。

ライトアラーム（視覚的警告）

点滅ライト: これらは通常、クレーンまたは近くの構造物に取り付けられています。さまざまなパターン (ストロボや回転灯など) で点滅または点滅して、視覚的に警告や危険を知らせます。

色のインジケーター: さまざまな警告を示すためにさまざまな色が使用されます。

赤: 重大なアラーム。即時停止または処置が必要です。

黄色/黄色: 警告または注意 (例: 過負荷、移動限界の終わりに近づいている)。

緑色：安全状態または動作状態（動作確認またはクレーンが待機状態にあるときに使用できます）。

2) リミットスイッチ

トラス式ガントリー クレーンのリミット スイッチは、クレーンの動きを制御および監視し、クレーンが安全な範囲内で動作することを保証するために使用される安全および操作装置です。これは通常、クレーンの可動部分が設計限界を超えないようにするために、水平（横）または垂直の移動軸上のクレーンの移動経路の端に取り付けられます。

トラス式ガントリー クレーンのリミット スイッチの主な機能:

水平移動: リミット スイッチは、クレーンのトロリーがレール システムに沿って安全な移動制限を超えて移動するのを停止できます。

垂直移動: 吊り上げ機構が安全範囲を超えないようにし、荷物の上げすぎや下げすぎを防ぎます。

安全機構：クレーンが移動経路（水平方向または垂直方向）の終端に近づくと、リミットスイッチが作動し、ブレーキシステムが作動するか、モーターへの電力が遮断され、それ以上の動きを停止します。これにより、機械的な故障や損傷のリスクが防止されます。

自動化と制御: リミット スイッチをクレーンの制御システムに統合して、事前に設定した位置でクレーンを自動的に停止し、操作中の精度の維持に役立ちます。

衝突の防止：複数の可動部品（ホイスト、トロリー、ブリッジなど）を備えたクレーンでは、リミットスイッチが重要な点で動きを停止することで、クレーンのどの部分も他の部分と衝突しないようにできます。

10.安全装置

1. 過負荷保護装置

クレーンが定格容量よりも重い荷物を持ち上げるのを防ぎ、構造上の損傷や故障を引き起こす可能性があります。通常、荷重が安全限界を超えた場合にアラームを鳴らしたり、クレーンを停止したりするロードセルまたは重量センサーが含まれています。

2. リミットスイッチ

これらの装置は、クレーンが最大移動限界または最小移動限界に達したときにクレーンの動きを停止するために使用されます。これらの装置は、クレーンが動作限界を超えないようにホイスト、トロリー、橋に取り付けることができます。

3. 緊急停止ボタン (E-Stop)

緊急時にクレーンを即座に停止します。通常は、クレーンのコントロール パネル上と、すぐにアクセスできるようにクレーン上の重要なポイントに配置されます。

4. 安全フックとラッチ

これらの機構により、運転中につり荷がクレーンフックから誤って外れるのを防ぎます。荷物がしっかりと取り付けられると係合するラッチまたは自動安全フック。

5. 風速インジケーター

クレーン周囲の風速を計測します。強風時、特に重量物を持ち上げる際には、事故を防ぐために警告が発せられたり、動作が停止したりすることがあります。屋外ガントリー クレーン、特に大規模な建設現場や露出した建設現場で一般的に使用されます。

6. オーバートラベル保護

クレーンが安全な移動範囲を超えて移動するのを防ぎます。指定された移動範囲を超えた場合にクレーンの動きを停止するリミットスイッチまたはセンサー。

7. ブレーキシステム

クレーンのブレーキ システムは、クレーンの運転中または緊急時に安全に停止することを保証します。これには、クレーンが使用されていないときに作動する非常ブレーキ、パーキング ブレーキ、保持ブレーキが含まれます。

8. 揺れ防止システム

吊り上げ中や走行中に荷物が過度に揺れるのを防ぎます。揺れを軽減するためにクレーンの速度や動きを調整するセンサーと制御システムが含まれています。

9. クレーン監視システム

高度なシステムは、積載重量、速度、動作ステータスなどのクレーンの主要なパラメータを監視します。これらのシステムは、警告を発し、レポートを生成し、クレーンが安全な制限内で動作していることを確認できます。一部のシステムでは、危険な状態が検出された場合にクレーンを自動的に停止できます。

 

11.コントロールモード

1. 手動制御モード

手動モードでは、オペレータが手持ちのコントロール ペンダントまたはジョイスティックを使用してクレーンを操作します。オペレーターはクレーンの巻き上げ、下げ、走行、旋回などのすべての動作を制御します。

2. 半自動制御モード

半自動モードは、手動制御と自動機能を組み合わせたものです。オペレータは特定の動作を手動で制御できますが、クレーンは一部の機能を自律的に実行できる場合もあります（たとえば、事前に定義されたルートに沿って移動するなど）。

3. 自動制御モード

自動モードでは、クレーンはオペレータからの最小限の入力で動作します。事前にプログラムされた命令またはコンピューター システムがクレーンの動きを制御し、センサーを使用してクレーンを誘導し、障害物を回避できます。このシステムでは、GPS やレーザー ガイダンスなどの高度なテクノロジーが使用される場合があります。

4. リモコンモード

遠隔操作モードは、無線コントローラーを使用して離れた場所からクレーンを操作します。このモードは通常、安全な距離から操作する必要があるクレーンや、固定位置からの手動制御が不可能なクレーンに使用されます。

5. ドライバーレス（自律）制御モード

このモードでは、クレーンは完全に自律的です。センサー、AI、機械学習を組み合わせて使用​​し、人間の介入なしに現場をナビゲートし、積み込み、積み降ろし、移動などのタスクを実行します。これは、完全に自動化された港や大規模な工業団地で最も一般的です。

6. PLC（プログラマブルロジックコントローラー）制御

PLC ベースの制御には、さまざまな入力 (センサー、ボタン、スイッチ) を統合した集中コントローラーが含まれ、事前に設定されたコマンドまたはオペレーターからの入力に基づいてクレーンの動作を自動化します。産業オートメーション システムの一部である場合があります。

12.スケッチ

主な技術

 

 

1. 耐荷重の向上: トラス設計はより堅牢で、従来のソリッドフレームクレーンと比較してより重い荷重をサポートできます。これは、大きく、重い、かさばる材料を持ち上げる場合に特に有益です。トラス設計により、重量と力が構造全体に効果的に分散され、より高い耐荷重能力が得られます。

2. クレーンの軽量化: トラスクレーンは、同じ強度を得るのにソリッドフレームクレーンよりも使用する材料が少ないため、軽量になります。この重量の軽減により、基礎や線路にかかる運用負荷が軽減され、全体の建設コストも削減されます。

3. 安定性の向上：トラスの三角形の形状は、風や地震荷重などの横方向（横方向）の力に対する優れた耐性を提供し、クレーンの全体的な安定性を高めます。トラス構造は極度の応力下でも変形しにくく、安定性に貢献します。クレーンの寿命が長い。

4. 費用対効果が高い: トラス式ガントリー クレーンは通常、同じ強度を達成するために必要な材料が少なくなるため、材料コストが削減されます。これにより、トラス式ガントリー クレーンは、大規模またはヘビーデューティ用途にとって、よりコスト効率の高い選択肢となります。また、トラス式ガントリー クレーンの設計と強度により、磨耗が少なくなり、時間の経過とともに修理やメンテナンスの回数が減ります。

5. 設計と応用の柔軟性: トラス式ガントリー クレーンは、コンテナの取り扱い、建設、その他の特殊な作業など、特定の運用ニーズに合わせてさまざまなスパンと高さを設計できます。強風や地震活動などの環境要因に対する構造の耐性トラス式ガントリー クレーンは困難な条件での使用に最適です。

6. 効率的なスペース利用: トラス式ガントリー クレーンは通常、オープンでクリアなスパンを備えて設計されており、クレーンの下に材料や機械の移動に使用できるスペースが広がります。

 

 

1. 造船および造船所

船舶部品の重量物吊り上げ: トラス式ガントリー クレーンは、船体セクション、エンジン、その他のコンポーネントなどの大型で重い船舶コンポーネントを造船所のさまざまなエリアに輸送するために使用されます。

船舶の進水と乾ドック: クレーンは船舶を乾ドックに出入りする際にも不可欠であり、船舶のメンテナンスや建造を支援します。

2. 建設現場

重量物の取り扱い: トラス式ガントリー クレーンは、鉄骨梁、コンクリート パネル、または大型の機械や設備などの重量物を持ち上げるために建設現場で使用されます。

正確な位置決め: これらのクレーンは、手の届きにくい場所に建設資材を配置するのに最適です。

3. 製鉄所および鋳物工場

マテリアルハンドリング: トラス式ガントリー クレーンは、製鉄所や鋳造工場内で重い鋼スラブ、インゴット、または溶融金属取鍋を移動するのに役立ちます。

ロード/アンロードのサポート: 原料を炉にロードしたり、完成品をアンロードしたりするためによく使用されます。

4. 鉄道および輸送ヤード

鉄道車両のメンテナンス: 輸送ヤード、特に大規模な鉄道貨物ヤードでは、トラス式ガントリー クレーンを鉄道車両やコンテナの吊り上げとメンテナンスに使用できます。

貨物の積み下ろし: これらのクレーンはコンテナ ターミナルでコンテナを扱うこともできるため、列車からトラックへの貨物の積み下ろしが容易になります。

5. 発電所

発電機とタービンの取り扱い: トラス式ガントリー クレーンは、タービン、発電機、重電機器などの大型コンポーネントを移動するために発電所でよく使用されます。

プラントのメンテナンス: プラントの停止中に、これらのクレーンはメンテナンスやアップグレードのために大型部品の取り外しや交換に役立ちます。

 

 

1. 設計とエンジニアリング

このプロセスは、クレーンの耐荷重、スパン、吊り上げ高さ、動作環境 (屋内または屋外) などの仕様と要件を理解することから始まります。エンジニアは詳細な構造解析を実行して、クレーンのコンポーネントに必要な材料と寸法を決定します。トラスビーム、脚、クロスメンバー。ガントリーフレーム、昇降機構、電気システム、その他の特殊な機能を含むすべてのクレーンコンポーネントの CAD 図面を作成します。設計が現地の安全基準と国際クレーン基準 (たとえば、 EN 13001 または ISO 4301)。

2. 資材調達

設計に基づいて、クレーン構造用の鋼板、I ビーム、トラス要素、鋼棒などの材料が調達されます。クレーンが指定された荷重に耐えられるようにするには、高品質の材料が不可欠です。車輪、電気部品、モーター、ギアボックス、制御システムなどのその他の部品はサプライヤーから調達されます。

3. コンポーネントの製造

原材料を指定された形状とサイズに切断します。トラス式ガントリー クレーンの場合、トラス梁を切断して成形し、主要な構造コンポーネントを形成します。個々の鋼片を溶接して、トラス、ガントリー フレーム、その他の構造部品を形成します。溶接が強力であり、品質基準を満たしていることを確認するために特別な注意が払われます。一部のコンポーネントでは、ボルト用の穴を開けたり、ホイールやモーターの取り付けポイントを取り付けたりするなど、追加の加工が必要な場合があります。加工部品は、多くの場合、溶融亜鉛めっきや塗装などによって腐食を防ぐ処理が行われます。

4. クレーンの組み立て

トラス架構は、上桁、下桁、トラス支柱などの主要構造要素を接合して組み立てられ、主架台に脚が取り付けられます。クレーンの設計に応じて、これらの脚は高さを調整できるように設計されている場合や、特定のトラック構成 (レール取り付け型またはゴムタイヤ付き) に合わせて設計されている場合があります。車輪をガントリーの脚に取り付けて、位置が揃っており、トラックやトラックに沿ってスムーズに移動できることを確認します。クレーン構造物には、ホイスト、トロリー、ガントリークレーンモーターなどの巻上システムが設置され、配線、モーター、制御盤などの電気部品が設置され、一体化されています。

5. テストと品質管理

クレーンは出荷または使用開始前に、最大定格荷重を安全に処理できることを確認するために荷重試験を受けます。これには、試験荷重の吊り上げ、安定性と性能のチェックが含まれる場合があります。吊り上げ機構、電気制御、線路に沿った動きなど、クレーンの操作システムがテストされます。アライメントや動作に関する問題はこの段階で修正されます。徹底的な安全検査を実施して、緊急システム、リミットスイッチ、ブレーキ、その他の安全機能が正しく機能することを確認します。

6. 仕上げと梱包

必要に応じて、美観を高めるため、または耐食性を高めるためにクレーンは塗装されます。クレーンの操作およびメンテナンスのマニュアル、荷重表、および適合性証明書を作成します。

配送用の梱包: 最終検査後、クレーンは出荷用に分解され (必要な場合)、部品は輸送用に慎重に梱包されます。

7. 設置と試運転

まだ組み立てられていない場合、クレーンは現場で再組み立てされますが、多くの場合、最終セットアップにはクレーンやその他の重量物を持ち上げる機器が必要になります。クレーンは現場でテストされ、荷重テスト、機能チェック、安全性など、すべてが意図したとおりに動作することを確認します。テスト中。

オペレーターのトレーニング: 必要に応じて、オペレーターはメンテナンス作業の実行方法を含むクレーンの安全な使用方法についてトレーニングを受けます。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後は500セット（セット）以上となり、設備のネットワーク化率は95％に達する予定。溶接ラインは32本が稼働し、50本設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達している。