1.1 目視検査には、すべての重要な部品の仕様と状態への準拠が含まれる必要があります。
のような：政府機関、電気機器、安全装置、ブレーキ、制御装置、照明および信号システム。
天井クレーン金属構造物とそのコネクター、はしご、通路、タクシー、歩道。
すべての警備員。
フックまたはその他の回収装置およびその付属品。
ワイヤーロープ及びその固定部品；
プーリーブロックと軸方向ファスナー。
検査中に、部品を分解する必要はありませんが、リミットスイッチカバーなど、通常の保守点検時に開けるべきカバーは開けておきます。
目視検査には、必要な証明書が提供され、レビューされていることの確認も含まれる必要があります。
1.2 無負荷テスト-
1.2.1 テストの前に、各機構の主回路および制御回路を500Vメガオーム計で測定し、対地絶縁抵抗が1メガオーム以上であること。
1.2.2 電源を入れます、各機構を始動し、トロリーを主桁の全長に沿って往復させ、天井クレーンを線路の適切な長さに沿って3回以上往復させ、ジャミング現象があってはなりません。リミットスイッチとバッファが正常に動作するかどうか、制御システムと安全性を確認します。装置が要件を満たしており、感度が高く正確であるかどうか、吊り上げ範囲が要件を満たしているかどうかを確認します。
1.2.3 アイドリングテスト中、各メカニズムを個別に起動し、正方向と逆方向に実行し、累積時間が 5 分以上で、記録を作成します。
1.3 静荷重試験
目的：天井クレーンとそのコンポーネントの構造的耐力を確認してください。
各巻上機構の静荷重試験は個別に実施する必要があり、静荷重試験荷重は1.25Gnであり、試験前にブレーキを調整する必要があります。
まず、主巻上機構の静荷重試験を行います。定格荷重を吊り上げ（徐々に定格荷重を増加させていきます）、トロリを橋梁全長にわたって往復走行させ、クレーン操作機構を起動させ（3つの機構を同時に起動させることはできません）、性能が設計要件を満たしていることを確認します。荷物を降ろし、降ろしたトロリーをリミット位置に駐車し、検出基準点を決定します。
主巻上げ機構はメインビームの最も不利な位置に配置され、最初に1.0Gnの負荷がかかり、地面から100mm〜200mmの距離で吊り下げられ、次に衝撃なしで1.25Gnの負荷がかかり、吊り下げ時間は10分以上です。荷物を降ろし、降ろしたトロリーを限界位置まで駐車し、クレーンのメインビームの基準点に永久変形がないこと、およびメインビームの上部キャンバーが標準要件を満たしていることを確認してから、テストを終了できます。永久変形がある場合は、最初から試験を行う必要がありますが、合計 3 回を超えて永久変形がないようにしてください。
試験後は、クレーンの性能や安全性に影響を与える永久変形、塗装の剥がれ、損傷がないかを目視検査し、関節の動きや損傷を検査します。
試験の過負荷部分には衝撃を与えずに負荷をかけるものとする。フッククレーンの静荷重試験の過負荷部分では、追加の水タンクを使用し、非衝撃荷重を達成するためにタンクに水を注入する必要があります。-
1.4 定格荷重試験
目的は定格荷重試験を通じてクレーンの関連機能指標をさらに試験します。
主巻上機構は、クレーン、トロリ走行機構、巻上機構の関節動作に使用される1.0Gnに準拠した荷重を搭載しています。同時に起動できる機構は 2 つだけです (主機構と補助機構を同時に起動することはできません)。
クレーンの静的剛性は契約によりチェックされます。次に、荷を降ろしたトロリーを限界位置に置き、メインビームのスパンの中央に基準点を見つけ、メインビームの最も不利な位置にトロリーの主巻き上げ機構を配置し、定格吊り上げ能力に従って積載し、地面から100mm〜200mmの高さで吊り下げ、. 10分間空中に保ちます。メインビームのたわみ値を測定した後、メインビームを降ろし、メインビームのたわみ値をクレーンの静剛性であるクレーンのスパンで割ります。
1.5 動的負荷試験
目的：クレーンの機構とブレーキの機能を確認します。
クレーンの各機構の動荷重試験は、まず個別に実施し、その後、共同動作試験を実施する必要があります。共同動作テストでは、同時に 2 つ以上の機構を作動させてはなりません。
巻上機構は1.1Gn準拠の荷重を搭載しています。試験中は、各動作の始動と制動をストロークの範囲内で繰り返す必要があります。吊り下げられた試験荷重が空中で開始されるとき、試験荷重は逆方向に作用してはならない。試験中は、機械の電動機の連続率に応じて間欠運転時間を確保し、操作手順に従って制御を行い、加減速度及び加減速はクレーンの通常の中間座の範囲内に制限するよう注意する必要がある。電源投入時間の割合とその動作サイクルによると、テスト時間は少なくとも 1 時間続くはずです。
試験後は、各機構・構造体の部品に損傷がないか、接合部に緩みや損傷がないかを目視で確認します。
注記：クレーンが静荷重試験を行う場合、定格吊り上げ能力の 1.25 倍の試験荷重に耐えることができ、メインビームが永久変形してはなりません。
メインビームの静荷重試験後、無荷重トロリーが限界位置にあるとき、上部キャンバーの最高点はスパン中央の S/10 の範囲内にあり、最小値は 0.7*S/1000 未満であってはなりません。{0}試験後は目視検査を行い、クレーンの性能や安全性に影響を与える亀裂、永久変形、塗装の剥がれ、損傷、接合部の緩みや損傷がないことを確認します。
