20mスパン二重桁のオーバーヘッドクレーン

 

20mスパンのダブルガーダーオーバーヘッドクレーンは、重い産業用途向けに設計された強力で信頼性の高い材料ハンドリングソリューションです。 2つの堅牢な桁と高強度の巻き上げメカニズムを備えたこのクレーンは、並外れた安定性、荷重容量の強化、幅広い作業領域にわたる正確な負荷位置を確保します。
重要な機能
ダブルガーダーデザイン：より長いスパンにわたって重い負荷を処理するための強度と剛性が向上します。
20-メータースパン：大規模なワークショップ、倉庫、鉄鋼工場、その他の広範囲の生産エリアに最適です。
高揚容量：アプリケーションのニーズに応じて、通常、5トンから50+トンから50+トンの範囲の容量をサポートします。
効率的な操作：電動トロリーとホイストを装備し、スムーズで安全で効率的な材料の取り扱いを確保します。
柔軟な制御オプション：さまざまな労働条件に合わせて、ペンダントコントロール、リモートコントロール、またはキャビン操作を提供します。
耐久性のある構造：長期的なパフォーマンスのための高品質の構造鋼と高度な溶接技術で作られています。

 

コアコンポーネント：ベアリング、ギアボックス、モーター、ポンプ

出身地：河南、中国

保証：1年

重量（kg）：2000 kg

ビデオの発信検査：提供されています

機械テストレポート：提供

デザイン：ダブルビーム

有効性：高効率

動作速度：高速操作

安定性：アンチスイング関数

色：オプション

電源：110V\/220V\/230V\/380V\/440V、カスタマイズ

スパン：7。5-31。5m

 

 

1.mainビーム

メインビームは、二重桁のオーバーヘッドクレーンのコア構造成分です。 20-メートルスパンクレーンでは、ビームは高強度、精密エンジニアリング、および剛性構造を組み合わせて、長距離にわたって安全で効率的な負荷処理を確保する必要があります。
構造とデザイン
タイプ：溶接ボックス桁または補強プレートを備えた丸めたIビーム（ボックスタイプは、長いスパンと重い荷重でより一般的です）。
長さ：20メートル（滑走路レール間の中心から中心）。
材料：高品質のQ235BまたはQ345B炭素鋼。高強度用途向けのオプションの合金鋼。
製造：強力できれいな関節とより良い疲労抵抗のための自動水没アーク溶接。
CAMBER：ビームには、荷重下のたわみを相殺するためのわずかな上向きの曲線（キャンバー）が含まれています。
表面処理：塗料の前にショットブラストおよびアンチラストプライマーコーティング。腐食抵抗のための工業用グレードの仕上げコート。

 

2.リフティングシステム

主なコンポーネント
1）リフティングトロリー
タイプ：
ミディアムデューティアプリケーション用の電線ロープホイストトロリー（例：最大20トン）
頑丈な使用のためのウィンチトロリーを開きます（たとえば20〜100トン+）
構造：持ち上げメカニズムと移動ホイールと統合されています
トラベルパス：ダブルガーダーの上部に取り付けられたレールに沿って移動します
2）ホイストモーター
モータータイプ：3相リスケージまたはスリップリングモーター
特徴：
高い開始トルク
過熱保護
スムーズな開始\/停止のために、可変周波数駆動（VFD）オプション
3）ギアボックスとブレーキシステム
ギア：硬化し、耐久性と低ノイズのための地面
ブレーキ：高速かつ信頼性の高い停止のための電磁または油圧ディスクブレーキ
4）ワイヤーロープとドラム
ワイヤーロープ：高張力、アンチツイストスチールワイヤーロープ、多層巻線
ドラム：滑らかな巻線\/巻き戻しのためのギアボックスで駆動される溝付きスチールドラム
5）フックアセンブリ
フックタイプ：シングルまたはダブルフック​​（容量に応じて）
スイベル機能：柔軟な負荷処理のための360度回転
安全性：安全ラッチが装備されています

3.ENDキャリッジ

エンドキャリッジ（エンドトラックまたはエンドビームとも呼ばれます）は、クレーンの両端にある構造アセンブリです。メインの桁をサポートし、クレーンブリッジ全体が建物の構造に設置された滑走路レールに沿って移動できるようにします。
1）構造と設計
構成：2つのエンド馬車（左右）、溶接ボックスタイプの構造
材料：高強度構造鋼（Q235B\/Q345B）
接続：メイン桁にボルトで固定または溶接して、組み立てや分解を簡単にするために
2）機能
輸送や設置を簡単にするためのモジュラー設計
精密加工により、クレーンレールとの完全な整合が保証されます
低メンテナンスのための密閉ベアリング
クレーンと動的な力の全荷をサポートするように設計されています

 

 

4.クレーン移動メカニズム

主なコンポーネント
1）駆動モーター
タイプ：コーンリスケージブレーキモーターまたはギア付きモーター
特徴：
統合された電磁ブレーキ
高いトルクと信頼性
オプション：スムーズな開始\/停止のための可変周波数駆動（VFD）
電力評価：通常、2×0 。75–3。0 kWクレーン容量に応じて
2）ギアボックス
デザイン：らせん状またはbevelヘリカルギア付き還元剤
取り付け：モーターおよびトラベルホイールに直接結合します
目的：トルクをモーターからホイールに伝達しながら速度を低下させます
3）旅行ホイール
材料：耐久性のために強化された鍛造または鋳造鋼
取り付け：エンドキャリッジで修正されました
種類：
ドライブホイール：モーター\/ギアボックスに接続されています
アイドルホイール：サポートとガイダンスのためのフリースピニング
4）ホイールベースとレールの互換性
ホイールベース：クレーンスパンに一致します（20mスパンでカスタマイズ）
レール：負荷に応じて、P型レールまたはQu-型レール（P43、Qu80など）
5）制限スイッチ
機能：旅行経路の終わりに達したらクレーンを停止します
タイプ：機械的または近接型リミッター

5.トロリー移動メカニズム

1）トロリートラベルモーター
タイプ：リスケージ誘導モーターまたはブレーキモーター
電力評価：通常0 。8kW〜4 kW（トロリーのサイズと負荷に依存）
ブレーキ：統合された電磁ブレーキまたは外部ディスクブレーキ
オプション：スムーズ速度制御用の可変周波数駆動（VFD）
2）ギアボックス
設計：コンパクトなヘリカルギア還元剤、高効率
機能：モーター速度を低下させ、トルクを送信してホイールを駆動します
取り付け：トラベルホイールまたはシャフトを介して直接結合します
3）旅行ホイール
材料：鍛造鋼または鋳造鋼、熱処理
数量：負荷容量とホイールベースに応じて、4または8輪
取り付け面：両方のメインガーダーの上部フランジに取り付けられたレールで走る
4）旅行メカニズムの構成
片側運転、片側のアイドル（光メディアトロリー用）
デュアルモータードライブ（頑丈なオープンウィンチトロリー用）
旅行方向：クレーンのメイントラベル（スパンを超えて）に垂直
5）制限スイッチと制御
トロリー制限スイッチ：桁の端で過剰な旅
制御モード：ペンダント、ラジオリモート、またはキャビン制御

6.クレーンホイール

1）材料
タイプ：鍛造鋼または鋳造品
グレード：42crmo、65mn、またはzg340–640（硬度と耐久性のために熱処理）
硬度：熱処理後のHB300〜380以上の表面硬度
2）ホイールタイプ
ドライブホイール：モーターとギアボックスに接続。動きを提供します
アイドル（非駆動型）ホイール：自由にロールして負荷をサポートし、方向を導く
二重層または単一層のホイール：脱線を防ぐために二重層ホイールがより一般的です
3）取り付け
ホイールはプレスフィットまたはシャフトにキー付き、エンドキャリッジ内の高品質のベアリングでサポートされています

7.クレーンフック

1）フックタイプ
シングルフック：軽い荷物を持ち上げるため（一般的に20トン未満）
ダブルフック​​（ラムショーンフック）：重い負荷や、より良い負荷バランスが必要な場合（20トン以上）
2）材料
34CRMO4やDG20MNなどの高強度合金鋼
強化された靭性と疲労抵抗のために熱処理されます
表面の硬度：〜HB220–280、800 MPa以下の引張強度
3）旋回メカニズム
ほとんどのフックは、負荷アライメントのために360度回転するように設計されています
スラストベアリングシステムが含まれており、荷物の下で滑らかに回転することを可能にします

8.モーター

モーター機能とオプション
断熱クラス：fまたはh
保護クラス：IP54 – IP65（ほこりと水分保護）
冷却方法：IC411（自己換気）またはIC416（外部換気）
開始モード：スターデルタ、ソフトスターター、またはVFD（省エネとソフトコントロール用）
カスタムオプション：
危険な環境のための炎の装飾モーター
正確なポジショニングのためのデュアルスピードモーター
組み込みのサーマルセンサー（PT100、PTC）

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9.サウンドおよびライトアラームシステムとリミットスイッチ

1）音と軽い警報システム
サウンドおよびライトアラームシステムは、特に危険なエリアや制限に近づく場合、クレーンの操作ステータスのオペレーターと担当者に警告するのに役立ちます。これらは通常、クレーンブリッジとトロリーの両方に設置されます。
2）制限スイッチシステム
制限スイッチシステムは、クレーンの安全保護の重要な部分であり、クレーンが安全な移動制限や持ち上げ高さを超えないようにし、機械的損傷を防ぎ、設計された制約内でクレーンが動作するようにします。

10.セーフティデバイス

1）過負荷保護システム：
負荷が定格容量を超えた場合、クレーンの動作を防ぎます。
クレーンが過負荷になったときに、持ち上げまたは移動の動きを停止します。
クレーンの巻き上げシステム、トロリー、構造への損傷を防ぎます
2）制限スイッチシステム：
移動制限に達したときにクレーンを自動的に停止し、過剰な移動や潜在的な衝突を防ぎます。
3）緊急停止システム：
オペレーターは、緊急事態ですべてのクレーンの動きを直ちに止めることができます。
4）衝突防止システム：
限られた空間内の複数のクレーンまたは可動部品間の衝突を防ぎます（マルチクレーン操作で一般）。
5）クレーン防止システム：
持ち上げや移動中に負荷の揺れる動きを減らすか排除し、安全上の危険を引き起こす可能性があります。
6）緊急警告システム（音とライトアラーム）：
オペレーターと危険または異常なクレーン活動の近くの人員に警告します。

11.コントロールモード

1）キャビン制御（ペンダントコントロール）：
オペレーターキャビン内または地面のペンダント制御を介したすべてのクレーンの動きの手動制御。これは、クレーンで使用される最も一般的で従来の制御方法の1つです。
2）無線リモートコントロール（ワイヤレスコントロール）：
ハンドヘルド無線トランスミッターを使用したクレーンのワイヤレス制御。このモードにより、オペレーターは安全な距離からクレーンをリモートで制御できます。
3）ジョイスティックコントロール（マニュアルまたは統合）：
ジョイスティックを使用して、片方または両手で複数のクレーン機能を制御し、クレーンの動きを滑らかで正確に制御します。
4）自動制御モード：
プログラム可能なロジックコントローラー（PLC）、センサー、およびプリセットパラメーターを使用したクレーンの動きの自動制御を伴います。このモードは、多くの場合、繰り返しのタスクや高度に自動化された環境（倉庫、工場など）に使用されます。
5）結合制御モード：
このモードにより、最大限の柔軟性を得るために、手動制御（ペンダントまたはキャビン経由）と自動制御（PLCまたはセンサーを介して）を組み合わせることができます。

 

12.Sketch

主な技術

 

 

 

1）高負荷容量
リフティング能力の向上：二重桁の設計により、単一の桁のクレーンと比較して、より高いリフティング容量が可能になります。これは、重いまたは特大の負荷を処理するのに特に役立ちます。
フックの高さが大きい：二重桁のクレーンはより高いフック位置を提供し、クレーン構造自体から干渉することなく重い荷重を持ち上げることができます。
2）安定性と耐久性の向上
頑丈な構造：二重桁の設計により、安定性と強度が向上し、クレーンを安全かつ効率的に扱うことができます。
より良い負荷分布：2つの平行な桁を使用すると、負荷がより均等に分布し、個々のコンポーネントのひずみが減少し、クレーンの寿命が延びています。
屈曲の減少：二重桁は、重い負荷の下で曲げと曲げを減らし、運用上の安全性を高めるのに役立ちます。
3）持ち上げ高さの増加
最適なクリアランス：2桁構成により、単一の桁のクレーンと比較して高さが高まることができ、大きな荷重や移動装置を持ち上げるのにさらに高さが必要な環境に最適です。
調整可能なホイスト位置：ホイストシステムは、効率的な持ち上げのためにクレーンのフレームワーク内で最適に配置し、事故のリスクを減らすことができます。
4）柔軟性と汎用性
広いスパン：20-メートルスパンにより、クレーンは広い領域を覆うことができ、大きな倉庫、生産エリア、または屋外スペースに適しています。
多目的使用：二重桁のクレーンは、重機、機械、材料の持ち上げ、移動、配置など、さまざまなタスクによく使用されます。
カスタマイズ可能な機能：ダブルガーダークレーンは、さまざまな速度、正確な位置決めシステム、さまざまなコントロールで設計でき、さまざまな運用ニーズに適応する柔軟性を提供します。
5）スムーズで正確な動作
細かい制御：ダブルガーダークレーンには、高度な巻き上げシステムと可変速度ドライブが装備されていることが多く、敏感な材料や繊細なリフティング操作に不可欠な滑らかで正確な負荷処理が可能になります。
最小負荷のスイング：2つの桁からの追加のサポートにより、クレーンは旅行中の負荷の揺れを最小限に抑え、運用上の安全性と制御を強化します。
6）安全性の向上
設計の冗長性：ダブルガーダークレーンは、モーター、ブレーキ、制御システムなどの重要なコンポーネントに冗長設計を持つ傾向があります。これにより、クレーン操作中の信頼性と安全性が高まります。
制限スイッチと安全機能：クレーンには、多くの場合、制限スイッチ、過負荷保護、音声および軽いアラーム、および動作中の事故や誤動作を防ぐその他の安全装置が装備されています。
衝突防止システム：特にマルチクレーンのセットアップでは、高度な衝突防止システムが利用可能であるため、クレーンの衝突のリスクが低下します。

 

 

1.製造および生産施設
重い機械の取り扱い：大型機械、機器、またはツールを移動または組み立てる必要がある工場で使用されます。
材料の取り扱い：鋼鉄工場、金属製造店、または建設現場の鋼鉄、プレート、コイルなどの重い材料を持ち上げるのに最適です。
組立ライン：特に自動車製造または重機の生産において、大規模なコンポーネントを移動し、組み立てプロセスを支援するために使用されます。
自動生産システム：生産ラインに沿ってコンポーネントを自動的に持ち上げ、配置、または転送するための自動化システムと統合されています。
2.鋼および金属産業
鉄鋼工場の運用：鉄鋼プラントで一般的に使用されて、炉から冷却エリア、または輸送ヤードなど、さまざまな生産段階の間に大きな鋼鉄のコイル、インゴット、ビレット、またはスラブを移動します。
金属製造：金属製のシート、ビーム、ロッド、重い鋳物を持ち上げて動かし、金属加工植物の滑らかな生産流を確保します。
Foundries：金属鋳造工場では、二重桁のクレーンが重い型、生の金属、または完成した鋳物を処理します。
3.ウェアハウスおよび流通センター
バルク材料の取り扱い：パレット、容器、または大規模な倉庫や流通センターにある製品の大規模なスタックを持ち上げて移動するのに最適です。
ストレージシステム：倉庫の通路全体で、特大のアイテムや機器を含むバルク商品の管理と移転に使用されます。
積み込みと荷降ろし：特に大規模で大量の商品には、トラック、輸送用コンテナ、鉄道車両の積み込みや荷降ろしに使用できます。
4.建設業界
重機の持ち上げ：建設中に、コンクリートミキサー、大型コンプレッサー、発電機などの建設装置の移動に二重桁のクレーンが使用されます。
建築材料を持ち上げる：特に高層または大規模なインフラストラクチャプロジェクト向けに、建設現場での鉄鋼鉄筋、コンクリートブロック、または構造ビームなどの重い建設資材を持ち上げます。
プレキャストコンクリート植物：生産と設置中に、ビーム、スラブ、柱などの大きなプレキャストコンクリート要素を移動します。
5.船長と港
造船と修理：造船所では、船体セクション、エンジン、プロペラなどの大きな船舶コンポーネントを持ち上げて移動するために、20mのダブルガーダーオーバーヘッドクレーンが使用されます。
港湾および港湾運用：船舶、はしけ、または鉄道車両からの大規模な輸送コンテナまたは重い貨物の積み込みや荷降ろしに港で使用されます。
特大の貨物の取り扱い：重機、大型パイプ、オフショアオペレーション用の機器など、かさばる重い荷物の取り扱いに最適です。

 

 

1.設計とエンジニアリング
顧客の要件：生産プロセスは、持ち上げる容量、スパン、リフトの高さ、速度、環境条件（屋内と屋外の使用、極端な温度など）など、顧客の要件を理解することから始まります。
クレーンデザイン：エンジニアは、仕様に基づいてカスタマイズされたデザインを作成します。これには次のものが含まれます。
構造設計：桁、梁、巻き上げシステムを含む。
機械的コンポーネント：トロリー、ホイスト、ホイール、および旅行メカニズム。
電気部品：制御システム、配線、安全機能用。
有限要素分析（FEA）：クレーンが障害なしに負荷と応力を処理できるようにするための構造シミュレーション。
承認：設計は、製造段階に移動する前に、顧客または品質管理チームによってレビューおよび承認されます。
2.材料調達
材料の選択：設計仕様に基づいて、通常、ガーダー、ビーム、フレームなどのクレーンの構造コンポーネント用に高強度鋼が選択されます。ホイスト用の合金鋼や電気システム用のアルミニウム配線などの他の材料は、性能と耐久性のために選択されています。
調達：材料は、信頼できるサプライヤーから調達されています。鋼板、梁、モーター、ホイール、およびその他の必須成分が注文されています。
品質チェック：材料が品質検査を受けて、強度、耐食性、耐久性に必要な基準を満たしていることを確認します。
3.構造コンポーネントの構築
切断と形成：スチールプレートと梁は、プラズマ切断、レーザー切断、設計に基づいた酸素燃料切断などの方法を使用してサイズに合わせて切断されます。
溶接：メインの桁、エンドビーム、トロリーフレームを含むクレーン構造のさまざまなコンポーネントは、熟練した溶接機によって一緒に溶接されます。溶接ジグは、アセンブリ中に精度を確保するために使用されます。
機械加工と掘削：溶接コンポーネントは、正しい寸法と滑らかな仕上げを実現するために追加の機械加工が必要になる場合があります。穴は、ボルト、ボルト、およびその他のファスナー用に掘削されています。
事前アセンブリ：メインガーダー、トロリー、ホイストシステムなどのコンポーネントは事前に組み立てられており、アライメントとフィットメントの初期チェックを受けます。
4.電気システムおよび機械システムの構築
ホイストシステムアセンブリ：ドラム、モーター、ギアボックス、ホイストロープ、ブレーキシステムを含むホイストユニットが組み立てられます。モーターはギアボックスに接続されており、操作を持ち上げるための適切なトルク出力を確保します。
移動メカニズム：トロリーの移動メカニズム、クレーントラベルメカニズム、およびエンドキャリアが組み立てられます。これには、クレーンが滑走路に沿って移動できるようにするモーター、ギア、トラベルホイールの設置が含まれます。
制御システムアセンブリ：コントロールパネル、制限スイッチ、安全装置、ケーブル、リモート制御システムを含む電気制御システムは、機能性について組み立てられ、テストされます。
安全機能：過負荷センサー、リミットスイッチ、緊急停止システムなどの安全コンポーネントは、クレーンの設計に統合されています。
5.表面処理
洗浄と表面の準備：塗装前に、サンドブラストまたは化学洗浄方法を使用して、油、錆、汚れを除去するためにクレーン成分を徹底的に洗浄します。
表面コーティング：クレーンの構造成分は、摩耗や環境要因から保護するために、腐食防止塗料でコーティングされています。パウダーコーティングは、長持ちする耐久性のある仕上げを確保するためによく使用されます。
6.クレーンコンポーネントの分類
メインガーダーアセンブリ：2つの桁が組み立てられ、一緒に固定されています。次に、ホイストシステムが桁に取り付けられます。
トロリーとホイストの設置：トロリーは桁のレールに配置され、ホイストユニットはトロリーに取り付けられています。システムの適切なアライメントとクリアランスが確認されます。
エンドキャリッジの取り付け：エンドキャリッジはクレーンの両端に設置され、メインの桁構造に接続されています。滑走路に沿って滑らかな動きを可能にするために、トラベルホイールが装備されています。
機械システムのインストール：走行モーター、ギアボックス、クレーンホイールなどの機械コンポーネントが取り付けられ、整列されています。
7.電力および制御システムのインストール
配線：電気配線は、モーター、コントロールパネル、センサー、およびその他の電気部品を接続するために設置されています。ケーブルコンジットは、干渉や損傷を避けるためにルーティングされます。
コントロールパネルのインストール：コントロールパネルが設置されており、すべての電気制御、制限スイッチ、安全機能を収容しています。オペレーターインターフェイス（ペンダントまたはキャビン）もクレーンに接続されています。
プログラミングと構成：クレーンの制御システムは、設計仕様に従ってすべての動き（Hoist、Trolley、Bridge）が機能するようにプログラムおよび構成されています。

8.テストと品質管理
事前アセンブリチェック：すべてのコンポーネントが設計仕様を満たすことを確認するために、一連の事前検査検査が実施されます。これには、寸法のチェック、アライメント、および装備が含まれます。
負荷テスト：クレーンは、必要なリフティング容量（たとえば、10トン、20トン）を安全に処理できるように負荷テストされています。このテストでは、システムのパフォーマンスを監視しながら、クレーンの定格容量への負荷を徐々に増やすことが含まれます。
機能テスト：リフティング\/下げ、トロリーの旅行、橋渡し、速度制御など、すべてのクレーン機能がテストされ、スムーズかつ確実に動作するようにします。
安全システムチェック：制限スイッチ、過負荷保護、緊急停止、ブレーキシステムなどの安全機能がテストされ、予想どおりに機能するようにします。
9.ファイナルアセンブリと検査
最終調整：クレーンの動き、アライメント、または操作に必要な調整が行われます。これには、速度制御、ブレーキシステム、および旅行システムのチェックと微調整が含まれます。
詳細な検査：クレーンは、品質管理チームによる最終検査を受けて、すべての安全性、設計、および運用基準を満たしていることを確認します。
テスト結果の文書化：ロードテスト証明書、安全コンプライアンス、運用データを含むテスト結果のドキュメントは、顧客向けに準備されています。
10.配信とインストール
分解と梱包：クレーンは、設置サイトへの出荷のために輸送可能な部品に分解される場合があります。保護パッケージは、輸送中の損傷を防ぐために使用されます。
サイトのインストール：クレーンが設置サイトに到着すると、クレーンコンポーネントが再組み立てされます。クレーンの動きのために、鉄道線路または滑走路ビームがセットアップされています。
最終セットアップ：インストール後、クレーンは再びオンサイトでテストされ、最終的な安全チェックと試運転は顧客への引き渡し前に実行されます。

ワークショップビュー：

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化率は85％に達しました。