100トンのレールマウントガントリークレーン

 

A 100-トンレールマウントガントリークレーン（RMGクレーン）港、造船所、コンテナヤード、大規模な製造プラントなどの産業環境で大容量の材料処理用に設計された頑丈なリフティングソリューションです。固定レールで実行するように設計されたこのクレーンは、精密な動き、高負荷容量、および最も要求の厳しいリフティング操作を処理するための堅牢な構造の完全性を提供します。

通常、電気を搭載した100-トンRMGクレーンは、レールで走る脚でサポートされた橋で構成され、トロリーとホイストシステムが橋に沿って水平および垂直の動きをして移動します。その高度な制御システムにより、容器、鉄骨構造、機械、大規模なプレハブコンポーネントなど、特大または重い貨物の滑らかで効率的で安全な取り扱いが可能になります。

重要な利点は次のとおりです。

高揚容量（最大100トン）

優れた安定性と精度

効率を改善するための自動化機能

プロジェクトのニーズに合わせてカスタマイズ可能なスパンと高さ

モバイルクレーンと比較して運用コストが削減されました

固定トラックの設計により、RMGクレーンは、スペースとパスが明確に定義されている繰り返しの大量操作に最適です。

 

コアコンポーネント：エンジン、ベアリング、ギアボックス、モーター、ギア

出身地：河南、中国

保証：2年

重量（kg）：50000 kg

ビデオの発信検査：提供されています

機械テストレポート：提供

アプリケーション：屋外

キーワード：ガントリークレーン

定格荷重容量：50ton

交差速度：44.6m\/min

長い移動速度：47.1m\/min

制御方法：キャビン

電源：ケーブルリール

スチールトラック：Qu80

電力：3-フェーズAC 50Hz 380V

 

 

1.ブリッジ\/桁

クレーンの幅にまたがる主要な水平ビーム構造。

トロリーとホイストのメカニズムをサポートします。

設計と負荷の要件に応じて、単一または二重の桁にすることができます。

足

ブリッジをレールシステムに接続する垂直サポート。

通常、スパンと負荷に応じて、2つまたは4つの脚があります。

いくつかの足は硬直している場合があり、他の足では少し柔軟性が可能になります。

関数

持ち上げるメカニズムのサポート：リフティングタスクを実行するトロリーとホイストを収容します。

安定性：負荷を均等に分布させることにより、クレーンの安定性を保証します。

効率：作業エリア全体の負荷の動きを最適化するように設計されています。

設計上の考慮事項

負荷要件：クレーンが遭遇する最大負荷と動的力に基づいて計算されます。

スパンと高さ：ワークスペースのサイズと必要な持ち上げ高さによって決定されます。

安全因子：たわみの制限、疲労抵抗、業界標準のコンプライアンスなどの機能（例えば、FEM、CMAA）が含まれます。

 

トロリー

橋\/桁に沿って水平に移動します。

巻き上げメカニズム（ウィンチ、ワイヤーロープ、モーター）があります。

負荷の横方向の移動を担当します。

巻き上げメカニズム

を含むホイスト, モーター, ドラム, ギアボックス、 そしてワイヤーロープまたはチェーン.

負荷の垂直リフティングと低下を実行します。

適切な安全係数を備えた100-トン容量を処理するように設計されています。

 

 

3.ENDキャリッジ

1）ダブルメインの桁のガントリークレーンのエンドキャリッジは、その構造および運用システムの重要なコンポーネントです。メインの桁をホイールまたはトラックに接続し、安定性を提供し、クレーンの構造的完全性を確保します。ホイールやボギーを装備したエンドキャリッジにより、クレーンは地面またはガントリービームを横切るトラックに沿って移動できます。

2）エンドビームは、通常、重い負荷や環境条件に耐えるために高強度鋼で作られています。

3）エンドビームは、クレーンの特定の負荷を支える要件をサポートするように設計されています。

4.クレーン移動メカニズム

1）作業原則

ホイールは車軸またはホイールブロックに取り付けられており、クレーン全体に荷重を均等に分配するのに役立ちます。ドライブモーターはギアと還元剤のシステムを介してホイールを作動させ、モーターの回転力をトルクに変換します。クレーンの設計に応じて。ダブルメインガーダーガントリークレーンのクレーン移動メカニズムには、クレーンが指定されたレールに沿って移動できるようにする同期ホイールとモーターシステムが含まれ、追加の機能が安全でバランスの取れた効率的な操作を保証します。

2）クレーン動作メカニズムの機能

水平ムーブメント：クレーン移動メカニズムの主な機能は、クレーン構造全体を、地面または設置エリアの側面に配置されたレールまたはトラックに沿って移動することです。

サポートと安定性：移動メカニズムにより、クレーンがレールまたはトラックでしっかりとサポートされるようになります。クレーンの重量を均等に分配するのに役立ち、移動中に安定性を提供します。

電力伝達：クレーンの移動メカニズムは、ホイールまたはギアシステムを駆動する電気モーターを搭載しています。これらのモーターは、電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、クレーンを前後に推進します。

荷重分布：移動メカニズムは、クレーンのホイールやトラック全体に負荷を均等に分配し、損傷を防ぎ、クレーンとそのコンポーネントの耐久性を確保するのに役立ちます。

5.トロリー移動メカニズム

1）構造構成

トロリーフレーム：フレームは通常、荷重をサポートし、動作中の応力に耐えるために高強度鋼で作られています。

ホイールセット：トロリーには、メインの桁のレールで走るホイールが装備されています。これらのホイールは、多くの場合、耐久性と耐摩耗性を確保するために、硬化鋼または鋳造鋼で作られています。

ドライブデバイス：電動モーターは、トロリーの動きに必要な電力を提供するために一般的に使用されます。ギアボックスは、トロリーの動きの速度とトルクを制御するために使用されます。

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2）トロリー動作メカニズムの機能

水平ムーブメント：トロリー移動メカニズムの主な機能は、トロリーをメインガーダーの長さを横切って水平に移動させることです。この動きにより、クレーンはホイストを目的の荷重位置に配置できます。

負荷処理：メインの桁に沿って移動することにより、トロリーは、ホイストシステムを荷重の上に正確に配置するのに役立ちます。これは、商品を効率的に持ち上げて転送するために必要です。

電力伝達：移動メカニズムは通常、電気モーターとギアシステムを使用して、トロリーの動きに必要なトルクと速度を提供します。モーターは、クレーンの設計と要件に応じて、ACまたはDCのいずれかにすることができます。

レールとホイール：トロリーは、メインの桁に取り付けられたレールで走ります。トロリーの車輪は、これらのレールに沿って移動するように設計されており、滑らかで安定した動きを確保します。車輪にはフランジが装備されており、横方向の動きを防ぎ、アライメントを維持できます。

安全メカニズム：移動メカニズムには、事故を防ぎ、クレーンの安全な動作を確保するために、制限スイッチ、ブレーキシステム、過負荷センサーなどの安全機能が装備されています。

6.クレーンホイール

1）車輪の関数

負荷ベアリング：ダブルメインのガーダーガントリークレーンでは、各ホイールはクレーンの負荷のかなりの部分をサポートします。ホイールは、持ち上げ操作中に課される静的荷重と動的荷重の両方を処理するために設計する必要があります。

材料の取り扱いと安全性：クレーンホイールの設計は、特に重いまたは特大の負荷を処理する場合、安全な動作を確保する必要があります。ホイールは、動作中のノイズと振動を最小限に抑えるために設計する必要があります。

レールの互換性：クレーンホイールは、特定のレールタイプ（たとえば、フラットまたは曲線トラック）で実行するように設計されています。ホイールフランジのサイズと形状は、適切なフィットと滑らかな動作を確保するためにレールプロファイルと一致する必要があります。

2）設計要件

材料とデザイン：クレーンホイールは、通常、高強度の鋼または鋳鉄で作られており、材料を持ち上げて輸送することに関連する重い負荷とストレスに耐えることができます。デザインには多くの場合、適切なアライメントを確保し、ホイールがトラックから脱線するのを防ぐフランジが含まれています。

7.クレーンフック

ダブルメインガーダーガントリークレーンのクレーンフックは、重い負荷を持ち上げて輸送するために使用される重要なコンポーネントです。

デザインと構造

材料：通常、重い負荷に耐え、耐久性を提供する高強度鋼で作られています。

形状：フックには、多くの場合、C字型または尖ったスリングやチェーンを安全に保持するための尖った端があります。

サイズと容量：クレーンのリフティング容量に一致するように設計されています。クレーンは、大規模な産業用クレーンで数トンから数百トンの範囲です。

フックの種類

シングルフック：標準アプリケーションで一般的で、単一のポイントから負荷を持ち上げるために使用されます。

ダブルフック​​：よりバランスのとれた負荷が必要なときに使用されます。多くの場合、より高い持ち上げ能力のためにダブルメインの桁の設計で。

クラブフック：ガントリークレーンでは、フックは、ガーダーに沿って走るトロリーまたはカニに取り付けられることがあります。

電源システム

通常ケーブルリール, フェストゥーンシステム、 または導体バー.

モーターと制御システムに電力を供給します。

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サウンドおよびライトアラームシステムとリミットスイッチ

1）音と軽い警報システム

大型操作で一般的に使用される二重メインの桁のガントリークレーンは、多くの場合、安全な操作を確保するために、音や軽いアラームシステムなどの安全メカニズムを組み込んでいます。

サウンドアラーム（ホーン\/ブザー）：これらは通常、特徴的な音を発して、作業エリア内およびその周辺の人々に警告するための独特の音を発します。サウンドレベルは、運用上のノイズで聞こえるほど高くなるように設計されています。

ライトアラーム（点滅ライト\/ビーコン）：点滅するライトや回転ビーコンなどの視覚信号は、特に音のアラームが不十分な騒々しい環境では、視覚的に人員に警告するのに役立ちます。

2）制限スイッチ

ダブルメインガーダーガントリークレーンの制限スイッチは、クレーンが指定された範囲を超えて移動するのを防ぐために使用される安全装置です。これにより、クレーンとその周囲の両方の保護、および荷物が持ち上げられることが保証されます。

制限スイッチの重要な関数：

位置制御：リミットスイッチは、クレーンのトロリー、ホイスト、ガントリーの位置を監視および制御して、過剰な旅と衝突を防ぐのに役立ちます。

安全シャットダウン：クレーンが許可された制限を超えて移動する場合、制限スイッチは制御システムを通知してモーターを停止し、損傷または危険な状況を防ぎます。

緊急停止：それは、トラックまたはレールの限界に近づくとクレーンをシャットダウンするための緊急カットオフとして機能し、脱線したり、事故を引き起こすのを防ぎます。

使用する制限スイッチの種類：

機械的制限スイッチ：物理的な接触によってアクティブ化され、多くの場合、レバーまたはカムを使用して、クレーンの動きによって移動したときにスイッチをトリガーします。

電子制限スイッチ：非接触検出にセンサー（誘導性、容量性、または光学センサーなど）を使用し、耐久性が高く、摩耗と裂け目を減らします。

回転制限スイッチ：通常、ホイストなどの回転運動を監視する必要があるアプリケーションで使用されます。

線形制限スイッチ：線形移動が監視されているアプリケーションに使用され、トロリーの動きで一般的に見られます。

10.セーフティデバイス

1）1。過負荷保護装置

機能：クレーンが定格容量を超える荷重を持ち上げるのを防ぎます。

2。制限スイッチ

機能：操作中にクレーンがセット範囲を超えて移動するのを防ぎます。

3。緊急停止ボタン

機能：緊急時にオペレーターがクレーンをすばやくシャットダウンできるようにします。

4。衝突防止装置

機能：クレーンと他の構造または機器の間の衝突を防ぎます。

5。揺れ揺れ制御

機能：操作中に負荷の揺れを減らします。これは、制御されていない場合は危険です。

6。ブレーキシステム

機能：運動していないときにクレーンが静止した位置にとどまることを保証します。

7。安全インターロック

機能：特定の安全条件が満たされない場合、クレーンの動作を防ぎます。

8。警告アラームと信号ライト

機能：クレーンの動きの近くにいる人員に警告します。

9。先端アンチ型デバイス

機能：不均一な負荷分布または過度の負荷により、クレーンの転換を防ぎます。

10。モーター用の冷却システム

機能：拡張中にモーターが過熱するのを防ぎます。

11。リモートコントロールシステム

機能：オペレーターが安全な距離からクレーンを制御できるようにします。

12。クレーン監視システム

機能：負荷重量、速度、位置などの運用パラメーターのリアルタイム監視を提供します。

13。照明と視認性補助

関数：特に低照度の状態では、オペレーターが明確な可視性を確保します。

11.コントロールモード

1）1。ペンダントコントロール

説明：クレーンオペレーターは、有線コントロールペンダントを使用して、クレーンとホイストの動きを管理します。

利点：使いやすく、費用対効果が高く、安全な距離から直接制御を提供します。

使用法：オペレーターがクレーンに近づくことができる固定または半定常操作で一般的に使用されます。

2。無線リモートコントロール

説明：オペレーターは、無線信号を介してクレーンと通信するワイヤレスコントロールユニットを使用します。

利点：オペレーターは、距離を長い距離とアクセスしにくい領域からクレーンを制御できるため、より柔軟性を提供します。

使用法：オペレーターのモビリティが不可欠な、より複雑な操作と環境に最適です。

3。キャビンコントロール

説明：オペレーターはクレーン自体のキャビンに座って、ジョイスティック、ボタン、またはその他のコントロールの組み合わせを使用してそれを制御します。

利点：作業領域のより良いビューを提供し、クレーンを制御する際のより高い精度を提供します。

使用法：頑丈な操作に適している場合、またはポジショニングと操縦に高レベルの制御が必要な場合。

4。自動制御（半自動および完全に自動化）

説明：クレーンは、プログラムされたコマンドによって制御するか、自律操作のために自動化されたシステムと統合することができます。

利点：人間の介入を減らし、精度を改善し、繰り返しタスクの安全性を高めます。

使用法：高効率と継続的な操作が必要な大規模な操作でよく使用されます。

5。ハイブリッド制御

説明：手動操作（ペンダント、リモート、またはキャビン制御を使用）と、必要に応じてエンゲージメントできる自動機能を組み合わせます。

利点：特定のタスクの手動モードと自動モードを切り替える必要があるオペレーターに汎用性を提供します。

使用法：さまざまな運用要件に適応できるように設計されたシステムで一般的です。

12.スケッチ

 

主な技術

 

 

 

1. 高揚容量

非常に重い荷物（最大100トン）を処理するように設計されており、大きな容器、鋼構造、機械、プレハブコンポーネントに最適です。

2. 安定した正確な操作

レールに取り付けられた設計により、固定されたパスに沿った一貫した動きが保証され、優れた安定性と正確な負荷位置付けを提供します。特に繰り返しリフティングタスクに重要です。

3. 効率的な材料処理

コンテナターミナル、造船所、大規模な産業施設などのハイスループット環境に最適です。

負荷\/荷降ろし時間を短縮することにより、生産性を向上させます。

4. カスタマイズ可能なスパンと高さ

広いスパン、高さの高さ、または狭い作業用の通路など、特定のサイトレイアウトに合わせて設計することができます。

5. 運用コストの削減

電気駆動システムは、ディーゼル駆動の代替品よりも費用対効果が高く環境に優しいです。

可動部品が少なく、固定トラックシステムが少ないため、モバイルクレーンと比較してメンテナンスが低くなります。

6. 自動化およびリモート操作機能

安全性と効率を向上させるために、リモートコントロール、半自動化または完全に自動化されたシステムを装備できます。

アンチスウェー、ポジショニングシステム、負荷監視などのスマート機能が操作を改善します。

7. 耐久性と長寿命

頑丈で継続的なアプリケーション用に設計されています。

屋外または沿岸環境にとって特に重要な、耐性鋼と耐腐食性のコンポーネントで構成されています。

8. 安全な作業環境

過負荷保護、緊急ブレーキ、制限スイッチ、風力ロック、および衝突防止装置など、高度な安全システムが装備されています。

 

 

1. ポートおよびコンテナ端子

主な用途：標準的な輸送コンテナを持ち上げて積み重ねます。

効率的な貨物処理のために大容量の鉄道マウントシステムを必要とするコンテナヤードに最適です。

船舶と鉄道車両の積み込み\/荷降ろしの速いターンアラウンド時間を保証します。

2. 造船所と海洋工学

船舶の建設または修理中に、大型船のコンポーネント、エンジン、またはプレハブセクションの移動に使用されます。

100-トン容量により、特大の重いモジュールを安全に処理できます。

3. スチールと金属製の製造ヤード

重いスチールビーム、コイル、プレート、および構造コンポーネントを処理します。

精度と強度が大規模なアセンブリに重要である環境に不可欠です。

4. プレキャストコンクリート植物

ブリッジガーダー、壁パネル、コンクリートスラブなどの大きなプレキャスト要素を持ち上げます。

鋳造エリアから硬化ゾーンやストレージまでコンポーネントを輸送するのに役立ちます。

5. 発電所とエネルギー施設

水力発電、原子力、および熱発電所の建設と維持に使用されます。

タービン、発電機、構造アセンブリなどの大規模なコンポーネントを移動します。

6. 重機の製造

大きな機械または機器のフレームが組み立てまたは輸送される生産ラインをサポートします。

溶接、アセンブリ、または設置プロセス中に正確な取り扱いを提供します。

7. 鉄道と機関車ヤード

修理、メンテナンス、またはアセンブリ中に鉄道車両、ボジー、または重い機械部品を移動します。

多くの場合、鉄道車両の製造施設に統合されています。

 

 

1。設計とエンジニアリング

青写真と構造設計：エンジニアリングチームは、重量、スパン、リフティング能力、および作業環境を考慮して、仕様に基づいてクレーンを設計します。

コンポーネント仕様：メインの桁、エンドビーム、ホイストシステム、トロリー、電気コンポーネントなどのコンポーネントの詳細な仕様が準備されています。

2。材料の選択と調達

鋼材料の選択：メインの桁、柱、その他の重要な部品には、高強度の鋼材料が選択されています。

調達：鋼板、セクション、ボルト、電気部品などの材料は、品質のために調達および検査されます。

3。切断と事前に加工

切断と形成：スチールコンポーネントは、設計仕様に応じて、切断され、形作り、溶接されます。

事前製造アセンブリ：ビームや桁などのコンポーネントは、それらが適切に適合することを確認するために事前に組み立てられています。

4。溶接と構造アセンブリ

溶接：メインの桁、柱、およびその他の構造コンポーネントが溶接され、頑丈なフレームワークが作成されます。特殊な溶接技術は、強度と耐久性を確保するために使用されます。

構造アセンブリ：メインの桁とエンドビームが組み立てられ、バランスの取れた負荷分布の正確なアライメントが確保されます。

品質制御：溶接継ぎ目と関節は、構造的欠陥について非破壊検査（超音波検査またはX線検査など）を使用して検査されます。

5。加工と仕上げ

部品の機械加工：ホイール、トロリーコンポーネント、ホイストなどの重要な部品は、適切なフィッティングと滑らかな操作のために機械加工を受けます。

表面処理：鋼の部分は洗浄され、サンドブラストやコーティングなどの表面処理が行われ、錆を防ぎ、耐久性を高めます。

塗装とコーティング：保護コーティングは、気象抵抗に適用され、プライマーとその後にトップコートが続きます。

6。クレーンコンポーネントのアセンブリ

メインガーダーアセンブリ：2つのメインガーダーが取り付けられ、整列されています。

エンドビーム設置：エンドビームはメインの桁に固定されており、クレーンのフレームを形成します。

ホイストとトロリーの設置：ホイストメカニズムとトロリーは、メインの桁のレールに取り付けられ、アライメントと動作の滑らかさについてテストされています。

7。電気および制御システムの設置

配線とケーブル：電源、制御回路、安全システム用に電気配線が設置されています。

コントロールパネルと安全機能：制御パネルが取り付けられており、制限スイッチ、緊急停止、過負荷保護などの安全機能が統合およびテストされています。

制御システムプログラミング：クレーンの制御システムは、正しい動作についてプログラムおよびテストされています。

8。テストと品質保証

負荷テスト：クレーンはロードテストにかけられ、問題なく定格容量を処理できるようにします。

運用テスト：動き、応答性、ブレーキシステム、および電気操作を確認するための機能テストが実行されます。

検査と認証：クレーンは最終検査を受けて、安全規制と基準の遵守を確認します。認定は、関連当局によって発行される場合があります。

9。最終的な調整と配送準備

最終調整：スムーズな動作を確保するためのマイナーな調整が行われます。

ドキュメント：操作マニュアル、メンテナンスガイドライン、および認定文書が配達のために準備されています。

包装と配送：クレーンは出荷用に安全に包装されており、輸送中にすべての部品が保護されるようにします。

10。インストールと試運転（現場で）

オンサイトアセンブリ：必要に応じて、クレーンは顧客の場所で組み立てられます。

ワークショップビュー：

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化率は85％に達しました。