1200tonボートリフトガントリークレーン

1200-トンボートリフトガントリークレーンは、ヨット、フェリー、船やマリーナの船などの大きな船を持ち上げ、輸送、発射するために特別に設計された頑丈な機器です。

 

🔧仕様（1200-トンモデルの典型）
持ち上げる容量：1200トン（1,200、000 kg）

スパン：通常、容器の幅に応じて15〜30メートルの範囲

持ち上げ高さ：多くの場合、カスタマイズ可能で、一般的に6〜15メートル

ホイール構成：マルチホイールデザイン（48以上のホイールなど）、多くの場合、全輪ステアリング付き

ドライブシステム：油圧または電動モータードライブ

電源：ディーゼル、電気、またはハイブリッド

制御システム：ワイヤレスリモート +キャビン操作

巻き上げシステム：複数のホイスト（通常は16以上）、安定性のために同期した

 

他の海洋リフティングソリューションとの比較

特徴	小さなボートガントリークレーン	旅行リフト	フォークリフト（マリン）
モビリティ	ポータブル、いくつかの車輪	固定またはレールに取り付けられています	非常に可動性
容量	1〜20トン	10 - 100+トン	2〜10トン
に最適です	小さなボート、DIYヤード	大きなマリーナ	軽量ボート
料金	より低い	より高い	適度

 

持ち上げる容量1 - 20トン
span（width）3 - 12メートル（調整可能）
持ち上げ高さ3 - 10メートル
労働者階級a 3- a5（光から中程度）
ホイストスピード0。5 - 8 m\/min（変数）
メインビームタイプシングル\/ダブルガーダー（ボックスタイプ）
電源220V\/380V 3-フェーズまたはマニュアル
コントロールモードペンダントコントロール\/ワイヤレスリモート
ホイストタイプの電動チェーンホイスト\/ワイヤーロープホイスト
トラベルドライブマニュアルプッシュまたは電動
腐食保護ホットディップ亜鉛めっきまたは海洋グレードの塗料
ビューフォートスケール6までの風の抵抗（屋外での使用のため）
操作temp -20程度+50程度まで

 

 

 

1200-トンボートリフトガントリークレーンは、メンテナンス、修理、または貯蔵のために、大型容器を水から持ち上げて輸送するために、造船所、マリーナ、港で通常使用される巨大で専門的な機器です。以下は、このような頑丈なガントリークレーンの重要なコンポーネントです。

🔧{1200-トンボートリフトガントリークレーンの主なコンポーネント
1。メイン構造（ガントリーフレーム）
垂直脚（AフレームまたはUフレーム）：構造全体をサポートします。

クロスビーム（メインガーダー）：両側を接続し、持ち上げ荷重を負担します。

材料：耐食性コーティングを備えた高強度鋼。

2。持ち上げメカニズム
ウインチ \/ホイスト：ヘビーデューティウィンチシステム、通常は油圧または電気。

スリング \/ベルト \/スプレッダー：幅の広いスリングは、船体の下に荷重を分配します。

油圧シリンダー（オ​​プション）：垂直リフティング調整または微細なポジショニング用。

3。ドライブシステム
ホイールアセンブリ：通常、8〜32個以上のホイール（容量によって異なります）。

ステアリングメカニズム：操縦性のための油圧または電気ステアリング。

電源：ディーゼルエンジン、電気モーター、またはハイブリッドシステム。

4。制御システム
キャビン制御またはリモートコントロール：オペレーターステーションまたはワイヤレスコントロール。

PLCシステム：正確な制御と診断のためのプログラム可能なロジックコントローラー。

安全インターロックと制限スイッチ：過負荷と位置決め保護用。

5。パワーシステム
油圧パワーパック：ウィンチ、ステアリング、リフティングをドライブします。

電気パネル：電気システムと照明を制御するため。

6。安全＆監視システム
ロードセンサー \/ロードセル：正確な重みを監視する。

CCTVおよびカメラ：操作中の可視性が向上します。

衝突防止システムとアラーム：安全な動作を確保する。

7。ホイールとタイヤ
頑丈な空気圧または固体タイヤ：海洋環境向けに設計されています。

四輪またはマルチホイールステアリング：操縦性を向上させます。

 

B.脚（エンドキャリッジ）をサポートする

これは、あなたが言及している可能性のあるものの簡単な内訳です​​：
🏗1200-トンボートリフトガントリークレーン
容量：1200トン - 非常に頑丈で、船や大型ボートを水から持ち上げるのに使用されます。

構造：大きなガントリーフレーム、油圧または電気リフティングメカニズム、および動きのための電動末端馬車で構成されています。

carriagesエンド
これらは、ガントリークレーンの両端にあるドライブホイールとサポートフレームアセンブリです。

機能：ガントリーの構造をサポートし、レールまたはコンクリートの滑走路に沿って水平方向の移動を可能にします。

主な機能：

頑丈なホイール（アプリケーションに応じて、多くの場合、ゴム製または鋼製）。

電動ドライブシステム。

ステアリングおよびブレーキシステム（特にモバイルマリンリフト用）。

滑らかな移動のための衝撃吸収とアライメントシステム。

🛠技術的な考慮事項
1200-トン容量の場合、エンドキャリッジが必要になります。

片側あたりの複数のホイールボジー（通常、重量配分に応じて片側あたり8〜20輪）。

正確な制御システムを備えた同期モーター。

頑丈なギアボックスと荷重検知油圧または電気ドライブ。

気象抵抗と腐食防止治療（海洋環境）。

アライメントシステム（不均一な地形よりも摩耗を減らし、安定性を維持するため、またはトラックの不整列を維持するため）。

 

 

C.ベースフレーム（滑走路システム）

runway滑走路システムのコンポーネント
ガントリークレーン構造：

容量：1200トン

構成：通常、Uフレームまたはストラドルタイプのガントリークレーン

モビリティ：滑走路に沿った動きのためのホイールを装備しています

滑走路システム：

トラックレール：鉄筋コンクリートパスに設置された頑丈なスチールレール

グランドビーム\/滑走路ビーム：クレーンのホイールをサポートする埋め込みまたは表面に取り付けられたビーム

財団：持ち上げや移動中に巨大な重量を耐える深いコンクリートのフーチング

ドライブとステアリングシステム：

動きのための電気または油圧モーター

回転とアライメントのためのステアリングメカニズム

すべてのホイールの調整された動きを確保するための同期システム

制御システム：

リモートコントロールまたはキャビン操作

安全機能：衝突防止、過負荷保護、緊急停止

 

 

2。リフティングと巻き上げメカニズム

1。メインリフティングシステム
構成：マルチポイントリフティングシステム、通常は4〜16のリフティングポイント、ボートの重量のバランスをとるために均等に分布しています。

巻き上げウインチ：ヘビーデューティの電動または油圧式のウインチは、各リフティングポイントを制御し、多くの場合、中央制御システムを介して同期します。

ロープまたはベルト：高強度のワイヤーロープまたはポリエステルリフティングベルト（柔らかいスリング）を使用して船体を揺り動かし、船体の損傷を最小限に抑えます。

ロードセンサー：リアルタイムフィードバックは、バランスの取れたリフティングを保証し、個々のポイントでのオーバーロードを防ぎます。

 

B.

同期システム
PLC制御システム：すべてのリフティングポイントが同時に移動し、船体ストレスを避けます。

フィードバックメカニズム：セルと位置センサーは、張力と位置を継続的に監視します。

自動レベル：巻き上げ速度を自動的に調整して、不均一な負荷またはボートの非対称性を補正します。

C.

ドライブとパワー
電源：通常、電気（ケーブルリールシステムまたはバッテリー駆動型）、またはモバイルタイプのディーゼル油圧。

油圧シリンダー（該当する場合）：一部のデザインでは、垂直リフトに大きな油圧ラムを使用しています。

 

3.

安全機能
過負荷保護：重量が制限を超えた場合、自動的に持ち上げを停止します。

緊急停止システム：異常の場合のインスタントシャットダウン。

手動オーバーライド：緊急時の正確な手動制御のため。

.

 

4.オプションのアクセサリー

{1200-トンボートリフトガントリークレーンのオプションアクセサリ：
リモートコントロールシステム

視認性と安全性を向上させるためのワイヤレスまたは有線のリモート操作。

遠くからの制御を可能にし、大きな容器の周りの操縦性を向上させます。

自動負荷分散システム

すべてのリフティングポイントで等しい重量分布を保証します。

クレーン構造へのストレスを最小限に抑え、容器を持ち上げます。

カスタムスリングセット \/調整可能なスリングシステム

さまざまな船体の形とサイズの異なる長さと幅。

繊細な船体用の柔らかいスリングまたは特殊なスリング（木製またはグラスファイバーボートなど）。

カメラ監視システム

クレーンにマウントされたカメラは、オペレーターに複数の視聴角を提供します。

タイトまたは視認性の低い領域でのアラインメントと持ち上げを支援します。

計量システムをロードします

持ち上げられている負荷のリアルタイムディスプレイ。

過負荷を避け、運用上の安全性を向上させるのに役立ちます。

油圧ステアリングまたは360度ステアリングシステム

狭いマリーナまたは造船所の操縦性の向上。

横方向の動きと緊密な回転半径を可能にします。

照明システム

夜間または低照度操作のためのLED投影。

クレーンフレームまたはコントロールキャビンに取り付けることができます。

HVAC付きキャビン

加熱、換気、空調を備えた囲まれたオペレーターキャビン。

極端な気候のオペレーターの快適性と効率を改善します。

自動潤滑システム

メンテナンスの取り組みを削減します。

車輪や滑車のような可動部品を最適な状態に保ちます。

腐食防止コーティング \/海洋グレード塗料

塩辛い環境または湿度の高い環境での操作用。

クレーンの寿命を強化し、メンテナンスコストを削減します。

セルフプロペラドライブシステム（ディーゼルまたはエレクトリック）

ディーゼル駆動型または電動電動ムーブメントの選択。

ハイブリッドシステムは、環境に優しい操作にも利用できます。

緊急停止システムと安全アラーム

オーバーロードまたはモーション検出用の可聴および視覚アラーム。

瞬時にシャットダウンするための緊急停止ボタン。

タイヤ圧力監視システム

操作中に最適な地上接触と安全性を保証します。

GPSまたはフリート管理統合

クレーンの使用、ポジショニング、メンテナンススケジュールを追跡します。

スケッチ

 

主な技術

 

1200-トンボートリフトガントリークレーンは、主に造船所やマリーナで使用される巨大な機器です。この容量のガントリークレーンを使用することの重要な利点は次のとおりです。

✅1。重量荷重容量
最大1200トンまで船を持ち上げることができ、ヨット、船、大規模な商業船に最適です。

複数のリフトまたは容器の部分的な解体の必要性を減らします。

✅2。正確で安全な持ち上げ
バランスのとれた制御されたリフティングのために、複数の巻き上げ点を装備しています。

取り扱い中にボートの構造的完全性を保証します。

✅3。効率の向上
造船所、ドライドック、またはマリーナのボート転送プロセスをスピードアップします。

メンテナンスまたは修理操作中のダウンタイムを短縮します。

✅4。柔軟な動き
ゴム製のタイヤやレールを移動し、360度の操縦性と狭い領域をナビゲーションを可能にします。

一部のモデルには、正確なポジショニングのための独立したホイールステアリングがあります。

✅5。カスタマイズ可能なデザイン
さまざまな船体の形とサイズに対応するように調整できます。

特定の運用ニーズのための調整可能な高さと幅オプション。

✅6。労働とコストの削減
重容器の持ち上げと輸送に必要な人材を最小限に抑えます。

潜在的な損害と保険請求を削減します。

✅7。環境の利点
多くの最新のガントリークレーンは電気またはハイブリッドであり、排出量と騒音汚染を削減しています。

 

1200-トンボートリフトガントリークレーンは、ヨット、船、ボートなどの大きな船舶を持ち上げ、輸送、発射、ドッキングするために特別に設計された巨大な機器です。このような頑丈なクレーンの重要なアプリケーションと使用シナリオを次に示します。

{1200-トンボートリフトガントリークレーンのアプリケーション
1。造船所とボートの製造
異なる生産段階間の船体または完成した船舶を持ち上げて移動します。

検査または溶接のために大きなボートセクションを上回ります。

大きなセクションが個別に構築されてから組み立てられるモジュール式造船に最適です。

2。マリーナとヨットの港
ヨット、カタマラン、その他の大きなボートを水の中と出して持ち上げます。

メンテナンスまたは保管のためにドックドックに容器を輸送します。

スーパーヨットを扱う商業とプライベートのマリナの両方に役立ちます。

3。海軍および沿岸警備隊の基地
パトロールボート、着陸船、または潜水艦の取り扱い。

修理または季節保管のために船舶の展開または取得。

4。ボートの修理およびメンテナンスヤード
植物を水からワークショップに運ぶ、船体の掃除、エンジン作業など。

非損傷の船体サポートに安定した持ち上げを提供します。

5。ポートとロジスティクスハブ
特に特別な輸送シナリオでは、貨物として大きな船舶を管理します。

重いまたは特大の海洋貨物の積み込みと荷降ろし。

 

 

 

 

🔧1200-トンボートリフトガントリークレーン：生産プロセス
1。デザインとエンジニアリング
要件分析：持ち上げ容量（1200トン）、ボートの寸法、操作環境（塩水、湿度）を決定します。

3Dモデリングと構造設計：CADソフトウェア（SolidWorks、AutoCAD）を使用して、メインビーム、リフティングポイント、ホイールベース、ステアリングシステムを含む構造を設計します。

有限要素分析（FEA）：ストレスポイント、負荷分布、および安全因子をシミュレートします。

2。材料調達
高強度鋼：主な構造部品は、Q345B、Q690D、または同等のものから作られています。

油圧システム：ピストン、シリンダー、認定サプライヤーのバルブ。

電気部品：PLC、センサー、モータードライブ（多くの場合、シーメンス、シュナイダー）。

ホイールとタイヤ：旅行用の特殊なヘビーデューティラバータイヤ。

3。鋼製の製造
切断：精密鋼部品のCNCプラズマ\/レーザー切断。

溶接：MIG\/MAG溶接;ロボットアームは、大規模または反復的なセクションに使用されます。

NDT検査：超音波検査またはX線撮影テストにより、溶接品質が確保されます。

4。アセンブリ
メインビームアセンブリ：縦方向のビーム（通常は中空長方形）と組み立てられて整列したクロスビーム。

油圧システムの統合：リフティングシリンダー、オイルタンク、油圧モーターが取り付けられています。

ホイール＆ステアリングシステム：オムニ方向の動きのために複数のホイールを取り付けます（90度、カニステアリングなど）。

5。塗装および表面処理
ショットブラスト：SA 2.5標準の清掃鋼表面。

プライマーとコーティング：腐食防止ペイント（エポキシ亜鉛リッチプライマー +ポリウレタントップコート）。

最終色：顧客仕様（多くの場合、マリンブルー、セーフティオレンジなど）に従って。

6。電気および制御システムの設置
コントロールパネル：PLCベースのシステムがインストールされています。

ケーブル：防水、海洋級ケーブル。

リモートおよびマニュアルコントロール：ワイヤレスリモートとバックアップ有線コンソール。

7。テストと試運転
負荷テスト：通常、定格容量の125％（この場合は1500トン）。

機能テスト：持ち上げ、下げ、ステアリング、旅行、緊急停止。

安全チェック：制限スイッチ、アラーム、フェールセーフデバイス。

8。パッケージングと配信
分解（必要に応じて）：コンテナまたはバルクキャリアを介した輸送用。

ラベル付けと保護：ラベル付けされたすべての部品。塩と水分から保護されています。

配送：ドックサイドに配達するか、顧客の造船所に直接配達します。

9。インストールとオンサイトの試運転
再組み立て：技術チームによるクライアントのサイトで。

トレーニング：オペレーターは、安全、メンテナンス、日常業務のトレーニングを受けています。

最終的な受け入れ：パフォーマンスチェックとクライアントのサインオフ。

ワークショップビュー：

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化率は85％に達しました。