ガントリークレーン120トン

 

もちろん！これがAの紹介です120-トンガントリークレーンレポート、プレゼンテーション、または技術的な概要で使用できること：

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120-トンガントリークレーンの紹介

A 120-トンガントリークレーン産業環境で非常に大きな負荷を持ち上げて輸送するように設計された頑丈な材料ハンドリングシステムです。通常、造船所、製造工場、建設現場、大規模な貯蔵ヤードで使用されるこれらのクレーンは、安定性、精度、および電力を提供するために設計されています。

建物構造に固定されたオーバーヘッドクレーンとは異なり、ガントリークレーンは地上レールまたはホイールで動作し、自立した脚で支えられ、指定された領域を自由に移動できます。この柔軟性により、屋外アプリケーションやオーバーヘッドサポート構造が実行不可能なエリアに最適です。

120-トンリフティング容量クレーンが最大120メートルトン（約264,500ポンド）まで安全に巻き上げられることを示し、船体、プレキャストコンクリートセグメント、風力タービン部品、重機などの大規模なコンポーネントの取り扱いに適しています。

{120-トンのガントリークレーンの主要な機能は、通常次のものが含まれます。

二重桁のデザイン強度と負荷分布を強化します

高トルクの巻き上げメカニズム滑らかで制御されたリフティング用

高度な制御システム（マニュアル、リモート、または自動化）

耐久性のある構造鋼構造過酷な環境での長寿とパフォーマンスのため

安全機能過負荷保護、緊急停止システム、衝突防止装置など

クレーンの設計と構成は、スパンの長さ、持ち上げ高さ、レールの種類、電源（電気またはディーゼル）などのアプリケーションのニーズに基づいてカスタマイズできます。

 

コアコンポーネント：エンジン、ベアリング、ギアボックス、モーター、ギア

出身地：河南、中国

保証：2年

重量（kg）：50000 kg

ビデオの発信検査：提供されています

機械テストレポート：提供

アプリケーション：屋外

キーワード：ガントリークレーン

定格荷重容量：50ton

交差速度：44.6m\/min

長い移動速度：47.1m\/min

制御方法：キャビン

電源：ケーブルリール

スチールトラック：Qu80

電力：3-フェーズAC 50Hz 380V

 

 

1.メインガーダー（ブリッジビーム）

関数：クレーンの幅にまたがる水平構造とホイストとトロリーを運ぶ。

詳細：通常aダブルガーダー120トンのような重い負荷の構成。高強度鋼で作られています。

脚（サポート列）

関数：桁を桁から地面または滑走路に伝達する垂直サポート。

詳細：クレーンの機動性と地形に応じて、硬直したり、柔軟なデザインを持つこともできます。

エンドキャリッジ \/ホイール

関数：脚の基部に取り付けられたこれらにより、クレーンは地面の線路やコンクリートの床に沿って移動できます。

詳細：制御された動きのためのドライブモーターとブレーキシステムを装備しています。

ホイスト（リフティングメカニズム）

関数：ドラム、ワイヤーロープ、またはチェーンを使用して、荷物を持ち上げて下げます。

詳細：120-トン容量の場合、通常はaです頑丈な電動線ロープホイスト正確な速度制御を備えています。

 

 

3.ENDキャリッジ

1）ダブルメインの桁のガントリークレーンのエンドキャリッジは、その構造および運用システムの重要なコンポーネントです。メインの桁をホイールまたはトラックに接続し、安定性を提供し、クレーンの構造的完全性を確保します。ホイールやボギーを装備したエンドキャリッジにより、クレーンは地面またはガントリービームを横切るトラックに沿って移動できます。

2）エンドビームは、通常、重い負荷や環境条件に耐えるために高強度鋼で作られています。

3）エンドビームは、クレーンの特定の負荷を支える要件をサポートするように設計されています。

4.クレーン移動メカニズム

1）作業原則

ホイールは車軸またはホイールブロックに取り付けられており、クレーン全体に荷重を均等に分配するのに役立ちます。ドライブモーターはギアと還元剤のシステムを介してホイールを作動させ、モーターの回転力をトルクに変換します。クレーンの設計に応じて。ダブルメインガーダーガントリークレーンのクレーン移動メカニズムには、クレーンが指定されたレールに沿って移動できるようにする同期ホイールとモーターシステムが含まれ、追加の機能が安全でバランスの取れた効率的な操作を保証します。

2）クレーン動作メカニズムの機能

水平ムーブメント：クレーン移動メカニズムの主な機能は、クレーン構造全体を、地面または設置エリアの側面に配置されたレールまたはトラックに沿って移動することです。

サポートと安定性：移動メカニズムにより、クレーンがレールまたはトラックでしっかりとサポートされるようになります。クレーンの重量を均等に分配するのに役立ち、移動中に安定性を提供します。

電力伝達：クレーンの移動メカニズムは、ホイールまたはギアシステムを駆動する電気モーターを搭載しています。これらのモーターは、電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、クレーンを前後に推進します。

荷重分布：移動メカニズムは、クレーンのホイールやトラック全体に負荷を均等に分配し、損傷を防ぎ、クレーンとそのコンポーネントの耐久性を確保するのに役立ちます。

5.トロリー移動メカニズム

1）構造構成

トロリーフレーム：フレームは通常、荷重をサポートし、動作中の応力に耐えるために高強度鋼で作られています。

ホイールセット：トロリーには、メインの桁のレールで走るホイールが装備されています。これらのホイールは、多くの場合、耐久性と耐摩耗性を確保するために、硬化鋼または鋳造鋼で作られています。

ドライブデバイス：電動モーターは、トロリーの動きに必要な電力を提供するために一般的に使用されます。ギアボックスは、トロリーの動きの速度とトルクを制御するために使用されます。

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2）トロリー動作メカニズムの機能

水平ムーブメント：トロリー移動メカニズムの主な機能は、トロリーをメインガーダーの長さを横切って水平に移動させることです。この動きにより、クレーンはホイストを目的の荷重位置に配置できます。

負荷処理：メインの桁に沿って移動することにより、トロリーは、ホイストシステムを荷重の上に正確に配置するのに役立ちます。これは、商品を効率的に持ち上げて転送するために必要です。

電力伝達：移動メカニズムは通常、電気モーターとギアシステムを使用して、トロリーの動きに必要なトルクと速度を提供します。モーターは、クレーンの設計と要件に応じて、ACまたはDCのいずれかにすることができます。

レールとホイール：トロリーは、メインの桁に取り付けられたレールで走ります。トロリーの車輪は、これらのレールに沿って移動するように設計されており、滑らかで安定した動きを確保します。車輪にはフランジが装備されており、横方向の動きを防ぎ、アライメントを維持できます。

安全メカニズム：移動メカニズムには、事故を防ぎ、クレーンの安全な動作を確保するために、制限スイッチ、ブレーキシステム、過負荷センサーなどの安全機能が装備されています。

6.クレーンホイール

1）車輪の関数

負荷ベアリング：ダブルメインのガーダーガントリークレーンでは、各ホイールはクレーンの負荷のかなりの部分をサポートします。ホイールは、持ち上げ操作中に課される静的荷重と動的荷重の両方を処理するために設計する必要があります。

材料の取り扱いと安全性：クレーンホイールの設計は、特に重いまたは特大の負荷を処理する場合、安全な動作を確保する必要があります。ホイールは、動作中のノイズと振動を最小限に抑えるために設計する必要があります。

レールの互換性：クレーンホイールは、特定のレールタイプ（たとえば、フラットまたは曲線トラック）で実行するように設計されています。ホイールフランジのサイズと形状は、適切なフィットと滑らかな動作を確保するためにレールプロファイルと一致する必要があります。

2）設計要件

材料とデザイン：クレーンホイールは、通常、高強度の鋼または鋳鉄で作られており、材料を持ち上げて輸送することに関連する重い負荷とストレスに耐えることができます。デザインには多くの場合、適切なアライメントを確保し、ホイールがトラックから脱線するのを防ぐフランジが含まれています。

7.クレーンフック

ダブルメインガーダーガントリークレーンのクレーンフックは、重い負荷を持ち上げて輸送するために使用される重要なコンポーネントです。

デザインと構造

材料：通常、重い負荷に耐え、耐久性を提供する高強度鋼で作られています。

形状：フックには、多くの場合、C字型または尖ったスリングやチェーンを安全に保持するための尖った端があります。

サイズと容量：クレーンのリフティング容量に一致するように設計されています。クレーンは、大規模な産業用クレーンで数トンから数百トンの範囲です。

フックの種類

シングルフック：標準アプリケーションで一般的で、単一のポイントから負荷を持ち上げるために使用されます。

ダブルフック​​：よりバランスのとれた負荷が必要なときに使用されます。多くの場合、より高い持ち上げ能力のためにダブルメインの桁の設計で。

クラブフック：ガントリークレーンでは、フックは、ガーダーに沿って走るトロリーまたはカニに取り付けられることがあります。

モーター

ダブルメインの桁のガントリークレーンのモーターは、クレーンのホイストまたはトロリーシステムを持ち上げる、移動、時には回転に必要な電力を提供する不可欠なコンポーネントです。モーターの電力定格は、クレーンの容量と持ち上げに必要な負荷と一致する必要があります。通常、これらのモーターは、数キロワットから数百キロワットまで、リフティングと移動の要件に応じてあります。

モーターには、滑らかな速度調整とエネルギー節約のために可変周波数駆動（VFD）を装備できます。過負荷保護、ブレーキシステム、緊急停止などのセーフティおよび制御システムは、安全な動作のために組み込まれています。

モーターは、オペレーティングサイトで利用可能な電源と互換性がある必要があります（例：380V\/50Hz、480V\/60Hz）さまざまです。二重メインの桁のガントリークレーンのモーターは、重い負荷を持ち上げたり、トラックに沿ってクレーンを移動したり（長い移動）、後の移動（交差旅行）などの操作などの操作に使用されます。

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サウンドおよびライトアラームシステムとリミットスイッチ

1）音と軽い警報システム

大型操作で一般的に使用される二重メインの桁のガントリークレーンは、多くの場合、安全な操作を確保するために、音や軽いアラームシステムなどの安全メカニズムを組み込んでいます。

サウンドアラーム（ホーン\/ブザー）：これらは通常、特徴的な音を発して、作業エリア内およびその周辺の人々に警告するための独特の音を発します。サウンドレベルは、運用上のノイズで聞こえるほど高くなるように設計されています。

ライトアラーム（点滅ライト\/ビーコン）：点滅するライトや回転ビーコンなどの視覚信号は、特に音のアラームが不十分な騒々しい環境では、視覚的に人員に警告するのに役立ちます。

2）制限スイッチ

ダブルメインガーダーガントリークレーンの制限スイッチは、クレーンが指定された範囲を超えて移動するのを防ぐために使用される安全装置です。これにより、クレーンとその周囲の両方の保護、および荷物が持ち上げられることが保証されます。

制限スイッチの重要な関数：

位置制御：リミットスイッチは、クレーンのトロリー、ホイスト、ガントリーの位置を監視および制御して、過剰な旅と衝突を防ぐのに役立ちます。

安全シャットダウン：クレーンが許可された制限を超えて移動する場合、制限スイッチは制御システムを通知してモーターを停止し、損傷または危険な状況を防ぎます。

緊急停止：それは、トラックまたはレールの限界に近づくとクレーンをシャットダウンするための緊急カットオフとして機能し、脱線したり、事故を引き起こすのを防ぎます。

使用する制限スイッチの種類：

機械的制限スイッチ：物理的な接触によってアクティブ化され、多くの場合、レバーまたはカムを使用して、クレーンの動きによって移動したときにスイッチをトリガーします。

電子制限スイッチ：非接触検出にセンサー（誘導性、容量性、または光学センサーなど）を使用し、耐久性が高く、摩耗と裂け目を減らします。

回転制限スイッチ：通常、ホイストなどの回転運動を監視する必要があるアプリケーションで使用されます。

線形制限スイッチ：線形移動が監視されているアプリケーションに使用され、トロリーの動きで一般的に見られます。

10.

安全装置

関数：機器と人員を保護します。

含まれる：

過負荷保護システム

緊急停止ボタン

制限スイッチ（ホイストトラベル、トロリーエンドなど）

衝突防止センサー

アラームと警告灯

11.コントロールモード

1）1。ペンダントコントロール

説明：クレーンオペレーターは、有線コントロールペンダントを使用して、クレーンとホイストの動きを管理します。

利点：使いやすく、費用対効果が高く、安全な距離から直接制御を提供します。

使用法：オペレーターがクレーンに近づくことができる固定または半定常操作で一般的に使用されます。

2。無線リモートコントロール

説明：オペレーターは、無線信号を介してクレーンと通信するワイヤレスコントロールユニットを使用します。

利点：オペレーターは、距離を長い距離とアクセスしにくい領域からクレーンを制御できるため、より柔軟性を提供します。

使用法：オペレーターのモビリティが不可欠な、より複雑な操作と環境に最適です。

3。キャビンコントロール

説明：オペレーターはクレーン自体のキャビンに座って、ジョイスティック、ボタン、またはその他のコントロールの組み合わせを使用してそれを制御します。

利点：作業領域のより良いビューを提供し、クレーンを制御する際のより高い精度を提供します。

使用法：頑丈な操作に適している場合、またはポジショニングと操縦に高レベルの制御が必要な場合。

4。自動制御（半自動および完全に自動化）

説明：クレーンは、プログラムされたコマンドによって制御するか、自律操作のために自動化されたシステムと統合することができます。

利点：人間の介入を減らし、精度を改善し、繰り返しタスクの安全性を高めます。

使用法：高効率と継続的な操作が必要な大規模な操作でよく使用されます。

5。ハイブリッド制御

説明：手動操作（ペンダント、リモート、またはキャビン制御を使用）と、必要に応じてエンゲージメントできる自動機能を組み合わせます。

利点：特定のタスクの手動モードと自動モードを切り替える必要があるオペレーターに汎用性を提供します。

使用法：さまざまな運用要件に適応できるように設計されたシステムで一般的です。

12.Sketch

 

主な技術

 

 

 

ここにあります120-トンガントリークレーンの主な利点、特に頑丈な産業用アプリケーションで使用する場合：

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120-トンガントリークレーンの利点

高負荷容量

非常に重い負荷（最大120トン）を持ち上げるように設計されており、造船、重機の製造、発電所の建設、風力エネルギーなどの産業に最適です。

汎用性の高いインストール

インストールできます屋内または屋外、および既存の建物構造（オーバーヘッドクレーンとは異なり）を必要としないため、オープンエリアでの建設コストが削減されます。

モビリティと柔軟性

レールマウントまたはゴム製バージョンは、幅広い作業エリア全体でモビリティを提供します。これは、施設または庭の異なるゾーン間で荷重を輸送するのに最適です。

カスタマイズ可能なスパンと高さ

ガントリークレーンは、さまざまなものに合わせて調整できますスパン、高さを持ち上げます、 そして速度特定の運用上のニーズに合わせて。

効率的な材料処理

大規模で重いアイテムを移動するのに必要な人材と時間を短縮し、大規模な運用で生産性とワークフローを向上させます。

堅牢で耐久性のある構造

で構築されています高強度鋼継続的な使用および過酷な環境（海洋や屋外の工業地域など）に耐えるための頑丈なコンポーネント。

高度な安全システム

装備過負荷保護、緊急停止、制限スイッチ、そして時々アンチウェイシステム、全負荷でも安全な動作を確保します。

大量の負荷の費用効率

非常に大きな負荷に複数の小さなクレーンまたは他の重くなる機械を使用するよりも経済的かつ実用的です。

リーチが限られているフォークリフトまたはクレーンへの依存を減らします

他の機器を使用して持ち上げるのが難しい、または配置が難しい場合がある特大または不規則なアイテムを処理できます。

リモートまたはキャビン操作

より安全な労働条件を提供しますリモートコントロールまたはキャビン操作、オペレーターを危険なリフティングゾーンから遠ざけます。

 

 

一般的で専門化されたリストは次のとおりです120-トンガントリークレーンのアプリケーションさまざまな業界で：

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120-トンガントリークレーンのアプリケーション

造船と海洋ヤード

持ち上げおよび配置船の船体セクション、エンジン、および大型鋼コンポーネント

ドライドック全体に組み立てられたモジュールを輸送します

に最適ですブロックアセンブリそして重い製造

プレキャストコンクリートおよびインフラストラクチャプロジェクト

大きなコンクリートビーム、ブリッジセグメント、桁の取り扱い

の建設で使用橋、高架道路、高速道路

スチールと金属製の製造ヤード

重いスチールプレート、構造コンポーネント、および大きな金属アセンブリの移動

溶接、切断、および組み立て操作を支援します

風力タービン製造

持ち上げるナセル、塔、刃アセンブリと輸送中

屋内での生産に、ステージングには屋外の両方を使用しました

発電所の建設

重いタービン、トランス、原子炉の設置

現場で構造コンポーネントと機械的成分のアセンブリを促進します

鉄道と機関車のワークショップ

列車の体、ボジー、重い機械部品を持ち上げる

両方で使用されます製造そしてメンテナンスデポ

航空宇宙産業

大きな航空機部品、金型、ツールの処理

アセンブリステージ間でコンポーネントを輸送します

鉱業および重機の製造

クラッシャー、ドリルリグ、掘削機などの巨大なコンポーネントを移動します

製造、メンテナンス、および組立作業のサポート

港湾ターミナルとロジスティクスヤード

ロードとアンロード特大の貨物または機械船や鉄道車両から

コンテナガントリークレーンのバックアップとして時々使用されます

造船とリサイクルヤード

処理またはリサイクルのために解体された船部品の持ち上げと移動

 

 

 

1。設計とエンジニアリング

青写真と構造設計：エンジニアリングチームは、重量、スパン、リフティング能力、および作業環境を考慮して、仕様に基づいてクレーンを設計します。

コンポーネント仕様：メインの桁、エンドビーム、ホイストシステム、トロリー、電気コンポーネントなどのコンポーネントの詳細な仕様が準備されています。

2。材料の選択と調達

鋼材料の選択：メインの桁、柱、その他の重要な部品には、高強度の鋼材料が選択されています。

調達：鋼板、セクション、ボルト、電気部品などの材料は、品質のために調達および検査されます。

3。切断と事前に加工

切断と形成：スチールコンポーネントは、設計仕様に応じて、切断され、形作り、溶接されます。

事前製造アセンブリ：ビームや桁などのコンポーネントは、それらが適切に適合することを確認するために事前に組み立てられています。

4。溶接と構造アセンブリ

溶接：メインの桁、柱、およびその他の構造コンポーネントが溶接され、頑丈なフレームワークが作成されます。特殊な溶接技術は、強度と耐久性を確保するために使用されます。

構造アセンブリ：メインの桁とエンドビームが組み立てられ、バランスの取れた負荷分布の正確なアライメントが確保されます。

品質制御：溶接継ぎ目と関節は、構造的欠陥について非破壊検査（超音波検査またはX線検査など）を使用して検査されます。

5。加工と仕上げ

部品の機械加工：ホイール、トロリーコンポーネント、ホイストなどの重要な部品は、適切なフィッティングと滑らかな操作のために機械加工を受けます。

表面処理：鋼の部分は洗浄され、サンドブラストやコーティングなどの表面処理が行われ、錆を防ぎ、耐久性を高めます。

塗装とコーティング：保護コーティングは、気象抵抗に適用され、プライマーとその後にトップコートが続きます。

6。クレーンコンポーネントのアセンブリ

メインガーダーアセンブリ：2つのメインガーダーが取り付けられ、整列されています。

エンドビーム設置：エンドビームはメインの桁に固定されており、クレーンのフレームを形成します。

ホイストとトロリーの設置：ホイストメカニズムとトロリーは、メインの桁のレールに取り付けられ、アライメントと動作の滑らかさについてテストされています。

7。電気および制御システムの設置

配線とケーブル：電源、制御回路、安全システム用に電気配線が設置されています。

コントロールパネルと安全機能：制御パネルが取り付けられており、制限スイッチ、緊急停止、過負荷保護などの安全機能が統合およびテストされています。

制御システムプログラミング：クレーンの制御システムは、正しい動作についてプログラムおよびテストされています。

8。テストと品質保証

負荷テスト：クレーンはロードテストにかけられ、問題なく定格容量を処理できるようにします。

運用テスト：動き、応答性、ブレーキシステム、および電気操作を確認するための機能テストが実行されます。

検査と認証：クレーンは最終検査を受けて、安全規制と基準の遵守を確認します。認定は、関連当局によって発行される場合があります。

9。最終的な調整と配送準備

最終調整：スムーズな動作を確保するためのマイナーな調整が行われます。

ドキュメント：操作マニュアル、メンテナンスガイドライン、および認定文書が配達のために準備されています。

包装と配送：クレーンは出荷用に安全に包装されており、輸送中にすべての部品が保護されるようにします。

10。インストールと試運転（現場で）

オンサイトアセンブリ：必要に応じて、クレーンは顧客の場所で組み立てられます。

ワークショップビュー：

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化率は85％に達しました。