設計計算仕様の二重桁エンジニアリング ガントリー クレーンの価格

 

ダブルガーダーエンジニアリングガントリークレーン – 概要

A ダブルガーダーエンジニアリングガントリークレーン-造船、修理、メンテナンスの際に、船体セクション、エンジン、プロペラ、その他の大型構造物などの大型船舶コンポーネントを取り扱うように設計された重量物吊り上げ機械です。これらのクレーンは、造船所での効率的かつ安全なマテリアルハンドリングに不可欠であり、高い耐荷重、正確な動き、過酷な海洋環境に耐える堅牢な構造を備えています。

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1. ダブルガーダーエンジニアリングガントリークレーンの種類

造船所のガントリー クレーンには、用途に応じてさまざまな構成があります。

A. レール-搭載ガント​​リー クレーン (RMG)

造船所に沿って固定レールの上を走ります。

に最適重量物の運搬（50–1,000+トン）組立エリアで。

用途船舶ブロックの組み立て、エンジンの設置、乾ドックの操作.

B. ゴム-タイヤ付きガントリー クレーン (RTG)

モバイルで柔軟性がありますが、通常は RMG よりも容量が低くなります。

用途コンテナの取り扱いと小型船舶のコンポーネント.

C. セミ-ガントリー クレーン

片側はレール上を走行し、もう一方は地上車輪で移動します。

に適していますワークショップと製作エリア.

D. 浮体式ガントリークレーン

オフショア船舶の修理や造船所での作業のためにバージに取り付けられます。

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2. ダブルガーダーエンジニアリングガントリークレーンの主な特徴

A. 高い耐荷重 (最大 1,{2}} トン)

持ち上げるように設計されています船体ブロック、エンジン、プロペラアセンブリ.

海軍および商業造船における超重荷重向けにカスタマイズ可能。-

B. 大きなスパンと高さ

広いスパン (30m ～ 100m+)造船ドックをカバーするため。

高い揚程高さマルチデッキの船を組み立てるため。-

C. 正確な動きと制御

可変周波数ドライブ (VFD)スムーズな操作のために。

揺れ防止テクノロジー-大型船舶セクションの安全な位置決めに。

遠隔制御と自動化安全性と効率性の向上を実現します。

D. 耐腐食性-構造

船舶用-グレードのコーティング塩水腐食に耐えます。

ステンレス鋼部品重要な領域で。

E. 安全システム

過負荷保護、リミットスイッチ、緊急ブレーキ.

耐風性-設計暴風雨警報用の風速計付き。

衝突防止センサー-複数のクレーンが近くで稼働している場合。

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3. ダブルガーダーエンジニアリングガントリークレーンへの応用

A. 造船

ハルブロック組立– 大きなプレハブセクションの持ち上げと位置決め。

エンジンと推進システムの取り付け– 重機の取り扱い。

B. 乾ドックと船の修理

プロペラ、舵、シャフトの取り外しと取り付け.

船全体を持ち上げる船体の検査や修理に。

C. 海洋および海軍の建設

海洋プラットフォームと海軍艦艇の製造.

浮きドック用の重量モジュールの取り扱い.

D. 港湾および造船所の物流

船舶部品の積み下ろしトラックや電車から。

コンテナや重機の移動庭の中。

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4. 他のリフティングソリューションと比較した利点

特徴	造船所のガントリー クレーン	移動式クレーン	天井クレーン
耐荷重	50–1,000+トン	最大1,200トン（ただし安定性は低い）	いつもの<50 tons
モビリティ	固定式またはレール式-	モバイル性が高い（ただしセットアップが遅い）	固定滑走路
精度	高（揺れ防止テクノロジー）	適度	高い
屋外での使用	優れた（耐風性）	良い	悪い（ほとんど屋内）
寿命	20–30+年	短い (摩耗が激しい)	15～25歳

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5. 大手メーカーとカスタマイズ

コネクレーンズ、リープヘル、ZPMC、ガントレックストップサプライヤーです。

カスタムオプション:

二重桁 vs. 単桁(より大容量の場合)。

自動制御と手動制御.

特殊な吊り上げアタッチメント(スプレッダー、マグネット、グラブ)。

コアコンポーネント:ベアリング、ギア、ギアボックス、モーター

原産地:中国河南省

保証期間:1年

重量(KG):2000kg

ビデオ送信-検査: 提供

機械試験レポート:提供

キーワード:ガントリークレーン

色: カスタマイズされた

サイズ: カスタマイズされた

設計: コンピューター最適化設計

安全性：高柔軟性フラットケーブルパワー

アプリケーション: 建設産業、ワークショップ、倉庫

労働者階級: A3-A8

認証: ISO、CE、BV、S GS、TUV

電源: 380 〜 480 V、カスタマイズされた

 

 

1.メインビーム

カンチレバー ガントリー クレーンのメイン ビームは、吊り上げ作業やマテリアル ハンドリング作業中に荷重を支え、分散する重要な構造コンポーネントです。通常、主梁は用途と耐荷重に応じて箱桁またはトラス桁のいずれかになります。箱桁は重量物用途によく使用されますが、トラス桁は重量を最小限に抑える必要がある状況で使用されます。-

高張力鋼-は、耐久性と耐荷重性を高めるためによく使用されます。-鋼材は、重大な引張力、圧縮力、曲げ力に耐えるため、安全性と工学規格に準拠する必要があります。ビームは通常水平で、作業エリア全体に広がっています。クレーンの主スパンの外側をさらにカバーするために、支持脚を超えて伸びるカンチレバー部分が付いている場合があります。

メインビームの能力は、構造設計、使用される材料、および意図された用途によって異なります。適切なエンジニアリングにより、ビームは静的荷重 (ホイストとトロリーの重量) だけでなく、動的荷重 (移動および吊り上げ中) にも耐えることができます。メインビームは、剛性またはヒンジ付きジョイントを介して支持脚またはフレームに接続されています。ホイストまたはトロリーシステムは、メインビームの長さに沿って移動して、荷物を持ち上げて輸送します。

 

昇降システム

1) モーター: カンチレバー ガントリー クレーンの昇降システムのモーターは、クレーンの昇降機構の垂直移動に動力を供給する重要なコンポーネントです。重量物の昇降において重要な役割を果たし、安全性、効率性、精度を確保します。

2) 減速機: カンチレバー ガントリー クレーンの吊り上げシステムの減速機は、スムーズで効率的な吊り上げ作業を確保するために設計された重要なコンポーネントです。

3) ドラム: ドラムは、吊り上げワイヤ ロープまたはケーブルが巻き付けられる円筒形の部品です。昇降時のスムーズで均一な巻き取り・巻き戻しを実現します。

4) ワイヤ ロープ: カンチレバー ガントリー クレーンの吊り上げシステムのワイヤ ロープは、荷重に耐え、貨物の移動を容易にする重要なコンポーネントです。ワイヤロープは荷物を上げ下げする巻上機構の一部です。ドラム、プーリー、フックアセンブリと連動して重い荷物を効率的かつ安全に処理します。

5) プーリー ブロック: カンチレバー ガントリー クレーンの吊り上げシステムのプーリー ブロックは、吊り上げ力の伝達と拡大を担当する重要なコンポーネントであり、クレーンが重量物を効率的に持ち上げ、下げ、移動できるようにします。

6) 吊り上げ装置: カンチレバー ガントリー クレーンの吊り上げ装置は、吊り上げシステムの重要なコンポーネントであり、荷物を安全かつ効率的に取り扱い、輸送するように設計されています。

 

3.終了キャリッジ

1) カンチレバー ガントリー クレーンのエンド キャリッジは、滑走路または地上軌道に沿ったクレーンの動きをサポートする重要なコンポーネントです。主桁の両端に位置し、クレーンと走行システムを接続します。

2) エンドビームは耐久性と耐荷重性を高める高張力鋼-で作られています。-重い荷重の下でもクレーンが安定して動作できるように設計されています。

3) エンドキャリッジの機能:

サポート:クレーンとその荷物の重量を支えます。

可動性: 線路または滑走路に沿ったクレーンの縦方向の移動が容易になります。

安定性:バランスのとれた動作を保証し、持ち上げ中の転倒や不要な動きを防ぎます。

荷重分散:荷重をホイール全体に均等に分散し、クレーンの構造を保護し、トラックへのストレスを最小限に抑えます。

 

 

4.クレーン走行機構

1) 動作原理

走行機構は、ギアボックスに接続された電気モーターによって駆動され、移動に必要なトルクを提供します。

駆動輪はクレーンの脚に取り付けられています。これらの車輪は、クレーンの設計に応じて、地上または高架のレールに沿って回転します。通常、車輪は、スムーズで制御された動きを実現するために速度とトルクを調整する減速機システムを介して電気モーターによって駆動されます。

2) クレーン操作機構の機能

レールに沿った移動: 走行機構の主な機能は、地面または構造物に設置されたクレーン レールに沿ってガントリー クレーンを移動することです。これにより、クレーンが作業エリア全体をカバーし、材料や荷物をある点​​から別の点に移動させることができます。

ガントリー構造のサポート: 走行機構はメインビームとカンチレバーを含むガントリー構造全体をサポートします。このサポートにより、移動中のクレーンの安定性と安全な操作が保証されます。

吊り荷: ガントリー クレーンが移動すると、走行機構が荷物の水平方向の移動を容易にし、作業エリア全体で重量物を持ち上げて輸送するための効果的な手段となります。

調整可能な速度と位置: クレーンの速度と位置を制御する機能を提供します。これは、材料の取り扱いの精度と安全な作業の確保に不可欠です。

他の機構との統合：クレーン走行機構は、巻上機構やトロリーシステムなどの他のコンポーネントと連携して動作し、荷物の効率的な吊り上げと移動を可能にします。

安全な操作と安定性: 走行機構により、レールに沿ったクレーンのスムーズで安全な移動が確保され、機器の損傷や安全性の低下につながるぎくしゃくした動きや不安定な動きに伴うリスクが最小限に抑えられます。

モーター駆動: この機構は通常、移動に必要な動力を提供する電気モーターまたは油圧システムによって駆動されます。これらのモーターは、重負荷下でも信頼性の高い動作を提供するように設計されています。

5.トロリー走行機構

1) 構造組成

トロリー フレーム: フレームはトロリーの主要な構造支持体であり、荷重に耐えるために必要な剛性と強度を備えています。通常、高張力鋼で作られており、重い荷重下での耐久性と変形耐性が確保されています。-

ホイールセット: ホイールは車軸に取り付けられることが多く、ホイール内のベアリングは高い耐荷重性とスムーズな操作を実現するように設計されています。{0}}

電気駆動モーター: トロリーの動きは電気モーターによって駆動され、ギアボックスとプーリーまたはチェーンのシステムを介して車輪システムを駆動します。モーターは通常、トロリーのフレームに取り付けられ、駆動機構を介して車輪に接続されており、前進と後進の両方を可能にします。

2) トロリ操作機構の機能

1. ホイストの水平移動

昇降機構を搭載したトロリーはガントリーレールに沿って水平移動します。この水平方向の動きにより、クレーンはヤード、ドック、倉庫などの広いエリアで資材を上げ下げすることができます。

2. スムーズかつ正確な位置決め

トロリー走行機構は、トロリーの位置を正確に制御できるように設計されています。これは、荷物が確実にピックアップされ、目的の場所に正確に配置されるようにするために重要です。

3. 昇降機構のサポート

ホイスト システムは通常、トロリーに取り付けられます。トロリー走行機構により、ホイストがガントリーの長さ全体を横切ることができるため、吊り上げ装置が作業に必要な全エリアを確実にカバーできます。

4. 負荷分散と安定性

トロリーは、クレーンの構造全体に荷重を均等に分散するのに役立ちます。トロリーが移動するとき、積荷は安定した状態に保たれるため、事故につながる可能性のある不均衡のリスクが軽減されます。

5. 速度制御

トロリーの走行機構には、モーター、ギア、および場合によっては可変周波数ドライブ (VFD) が含まれており、トロリーの移動に必要な速度制御を提供します。これは、正確さを求めてゆっくりと移動する場合でも、効率を求めて迅速に移動する場合でも、さまざまな運用ニーズに適応するのに役立ちます。

6. 他のクレーン動作との統合

トロリー走行機構は、ガントリーの垂直方向（昇降）および前後方向（ガントリー走行）の動きと一体化しています。これらの機能が連携してスムーズかつ同期した動作を実現し、複雑な昇降や材料の搬送を容易にします。

7. 安全性と荷物の取り扱い

この機構には、トロリーが動作限界を超えたり、障害物に衝突したりするのを防ぐためのリミットスイッチやセンサーなどの安全機能が組み込まれていることが多く、クレーン操作全体の安全性が向上します。

6.クレーンホイール

1) 車輪の機能

ホイールはクレーン構造のサポートを提供し、ガントリー クレーンが軌道に沿って移動できるようにするために不可欠です。また、ホイールはクレーンの重量と操作動作によって生成される力を吸収し、これらの力を分散してトラックや他のクレーン コンポーネントへの損傷を防ぎます。

クレーンの目的と扱う荷物に応じて、ホイールはさまざまな耐荷重に対応できるように設計されています。大型のクレーンや重量物を持ち上げるために使用されるクレーンには、より大きくて頑丈な車輪が付いています。

2) 設計要件

クレーンの車輪は通常、クレーンの重量とその荷重に耐え、一定の動きや重い荷重に耐えられるように、高張力鋼または合金材料で作られています。車輪は多くの場合、レールに沿ったスムーズで安定した動きを保証し、脱線を防ぐためにフランジ付きで設計されています。{0}

7.クレーンフック

カンチレバー ガントリー クレーンのクレーン フックは、吊り上げと取り扱いのプロセスに不可欠なコンポーネントです。このフックは、吊り上げ作業中に荷物を取り付けて支持するために使用されます。

フックは通常、重い荷物に耐えられるように高張力鋼で作られています。{0}湾曲した形状をしており、スリング、チェーン、その他の吊り上げ装置にしっかりと取り付けるための深いスロートを備えています。フックには通常、作業中に荷物が誤って緩むのを防ぐための安全ラッチが付いています。

クレーン フックの主な機能は、クレーンの吊り上げ機構 (ホイストなど) と荷物を接続することです。ガントリー クレーンのビーム (ガントリー構造の脚で支えられている) に沿って移動し、吊り上げ要件に応じて上昇または下降できます。

モーター

カンチレバー ガントリー クレーンのモーターは、吊り上げ、トロリーの走行、ガントリーの移動など、クレーンのさまざまな動作を駆動する重要なコンポーネントです。クレーンの設計とサイズに応じて、モーターの種類と仕様が異なる場合があります。モーターは通常、PLC (プログラマブル ロジック コントローラー) または VFD (可変周波数ドライブ) によって制御され、効率的に動作するように速度とトルクを調整します。

巻上モーター:目的: ホイストを駆動して荷物を昇降させます。モーターの種類: 通常は電気モーター、多くの場合は AC 誘導モーターです。電力: 数 kW から数百 kW まで、負荷容量によって異なります。

走行モーター (トロリー移動): 目的: ガントリー レールに沿ってトロリーを移動します。モーターの種類: 通常は三相 AC モーターです。電力: トロリーの必要な速度と容量に基づいて選択されます。

ガントリー走行モーター (ブリッジ移動): 目的: ガントリー構造全体を地面レールに沿って移動させ、荷重領域にまたがることを可能にします。モーターのタイプ: 精密な制御のため可変速ドライブ (VSD) を備えたヘビーデューティ電気モーター。-電力: トロリー モーターと似ていますが、クレーン構造全体を動かす必要があるため、通常はより高くなります。

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音と光の警報システム＆リミットスイッチ

1) 音と光による警報システム

カンチレバー ガントリー クレーン用の音と光の警報システムは、異常な状態や危険が発生した場合に視覚的および聴覚的な信号を発して安全性を高めるように設計されています。これらのアラームは、潜在的なリスクの近くにいるオペレーター、作業者、職員に警告するのに役立ちます。

サウンドアラーム（ホーンまたはサイレン）: 目的: 緊急または異常な状況を担当者に警告します。サウンド: 通常、さまざまな種類のアラートを知らせるために、さまざまなパターン（連続、断続、またはパルス）のサイレンやホーンなど、注意を引く大音量です。設置場所: 通常、クレーンの制御キャビン、ガントリーの近く、または作業員が最もいる可能性が最も高い戦略的な場所に設置されます。

ライトアラーム（ストロボライトまたは点滅ビーコン）：目的：音だけでは効果が得られないエリア（騒がしい環境や離れた場所など）で視覚的な警告を発します。ライトの種類：点滅または回転するストロボライトまたはビーコンが一般的に使用され、多くの場合、異なる警告レベルを示すために異なる色が使用されます。

赤: 重大なアラーム (危険な状況)。

黄色/オレンジ: 注意（警告または緊急でない問題）。-

青: 動作ステータスまたは別の特定の状態を示す場合があります。

2) リミットスイッチ

カンチレバー ガントリー クレーンのリミット スイッチは、クレーンが所定の制限を超えて移動したり移動したりするのを防ぐために使用される安全装置です。{0}クレーンを正しく安全に運転するためには欠かせない部品です。カンチレバー ガントリー クレーンは通常、ブリッジと吊り上げ機構を備えた大きな構造物で構成されており、港や倉庫などの産業環境で重量物を持ち上げたり移動したりするためによく使用されます。

リミットスイッチの機能:

位置検出: リミット スイッチは、クレーンのホイストまたはトロリーが指定された終了位置 (完全に上昇、下降、またはトラックに沿って移動) に到達したことを検出します。これにより、オーバートラベルによる機械的損傷を防ぐことができます。-

安全性: クレーンが境界に到達した場合にクレーンの移動を停止するフェイルセーフとして機能します。{0}これにより事故のリスクが軽減され、クレーンと周囲の機器の両方が保護されます。

自動化: リミット スイッチをクレーンの制御システムに接続できます。リミット スイッチが作動すると、制御システムに信号が送信され、クレーンを停止または方向を反転させます。

ガントリークレーン用リミットスイッチの種類:

機械式リミットスイッチ: このタイプは、クレーンが限界に達したときに物理的なアクチュエータを使用して接点を開閉します。これは一般的に使用されている、シンプルで費用対効果の高いソリューションです。-

磁気リミット スイッチ: 磁場を使用して直接接触することなくターゲットの位置を検出し、より耐久性があり、より長持ちするソリューションを提供します。{0}}

近接リミット スイッチ: センサーを使用して非接触でターゲットの存在を検出し、より高度なアプリケーションや高速アプリケーションでよく使用されます。{0}}

10.安全装置

1) 1. 過負荷保護装置

クレーンが定格容量を超える荷物を吊り上げるのを防ぎます。

荷重が安全限界を超えると、アラームが作動するか、昇降機構への電力が遮断されます。

2. リミットスイッチ

巻き上げリミット スイッチ: フックが上限または下限に達すると吊り上げ機構を停止し、{0}}巻き上げすぎや下げすぎ{1}}を防ぎます。

トラベルリミットスイッチ: クレーンやトロリーの水平方向の動きを制限し、衝突や脱線を防ぎます。

ブーム角度制限スイッチ (該当する場合): ブームが安全な角度制限を超えないようにします。

3. 非常停止ボタン

緊急時にクレーンの操作を瞬時に停止させることができます。

通常、クレーンやリモコンのアクセス可能な複数の場所に設置されます。

4. 衝突防止装置-

センサー (近接センサーまたはレーザー) を使用してクレーンの進路上の障害物やその他の機器を検出し、衝突を防ぎます。

可聴警報装置や自動ブレーキシステムが含まれる場合があります。

5. 風速監視システム

風速を監視し、運転の安全レベルを超えた場合に警報を発します。

強風時にクレーンを自動的にロックしたり固定したりするシステムもあります。

6. ブレーキシステム

メカニカルブレーキ: 負荷が動いていないときに確実に静止したままになります。

緊急ブレーキシステム: 停電またはシステム故障時に作動します。

7. レールクランプまたはストームロック

嵐や強風時にクレーンを所定の位置にロックして動きを防ぎます。

8. バッファーシステム

クレーンの移動経路の終端に設置され、衝撃を吸収し、偶発的なオーバートラベル時の損傷を軽減します。{0}}

9. 負荷モーメントインジケーター (LMI)

荷重モーメントを監視し、クレーンが転換点に近づくとオペレーターに警告します。

10. 安全インターロック

持ち上げ、トロリーの移動、ブームの調整などの特定の操作が、危険な方法で同時に実行できないようにします。

11. 可聴および視覚的警告システム

アラーム: クレーンの操作中または障害発生時に近くの作業員に警告します。

信号灯: クレーンの動作状態を示します。

12. ワイヤーロープの検査と安全機能

ロープ過巻き防止機能：事故につながるワイヤーロープの巻き過ぎを防止します。

ロープ断線検知：ワイヤロープの断線やたるみを検知し、運転を停止します。

13. オペレーターキャビンの安全機能

人間工学に基づいて設計されたコントロールにより、オペレータの疲労を最小限に抑えます。

消火器やその他の緊急設備は通常、機内に備え付けられています。

14. クレーン自動監視システム（オプション）

負荷、速度、温度などの重要なパラメータを監視します。

メンテナンスやトラブルシューティングのために運用データと障害を記録します。

11.コントロールモード

1)1.手動制御

説明: オペレーターは現場で直接、押しボタン ペンダント、レバー、またはコントロール パネルを使用して手動でクレーンを制御します。-

特徴：

使用とメンテナンスが簡単です。

それほど複雑ではない持ち上げ作業に適しています。

用途: 自動化要件が低い小規模な運用または場所で使用されます。-

2. リモコン

説明: オペレーターはワイヤレス遠隔制御装置を使用して、安全な距離からクレーンを操作します。

特徴：

オペレータが積荷に近づかないようにすることで安全性が向上します。

運用の柔軟性が向上します。

より複雑な動きにも対応できるようになります。

用途：倉庫、物流ヤードなど、より高い精度が要求される環境。

3. キャビンコントロール

説明: オペレーターはクレーンに取り付けられたキャビンに座り、ジョイスティックやコントロール パネルを使用して操作を制御します。

特徴：

オペレータに荷物と作業エリアを明確に表示します。

負荷の高い-長時間の-作業に適しています。

用途: 造船所、製鉄所、建設現場などの大規模な産業現場。-

4. 半自動制御-

説明: 一部の操作 (反復的な動きなど) は自動化されていますが、手動入力が必要な操作もあります。

特徴：

オペレーターの負担を軽減します。

反復的なタスクの効率が向上します。

用途：組み立てライン、物流拠点、吊り上げと位置決めを繰り返す作業。

5. 全自動制御

説明: クレーンは、事前にプログラムされた命令またはセンサー入力に基づいて自律的に動作します。{0}

特徴：

高い精度と効率。

人的ミスを排除し、人件費を削減します。

多くの場合、監視とデータ分析のためにスマート システムまたは IoT と統合されます。

用途: 港湾、自動倉庫、高速かつ正確な操作が必要な環境。{0}

6. ハイブリッド制御（手動＋自動）

説明: 手動制御オプションと自動制御オプションを組み合わせて、タスク要件に基づいた柔軟性を実現します。

特徴：

さまざまな運用ニーズに対応します。

制御を犠牲にすることなく効率を高めます。

用途: 人間による監視と自動化の両方が必要なサイト。

12.スケッチ

 

主な技術

 

 

ダブルガーダーエンジニアリングガントリークレーンの利点

ガントリークレーンは造船や修理に欠かせない存在です。高い耐荷重、正確なハンドリング、耐久性過酷な海洋環境で。造船所でガントリー クレーンを使用する主な利点は次のとおりです。

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1. 大きな吊り上げ能力 (最大 1,000+ トン)

扱える船体ブロック、エンジン、プロペラ、重量モジュール小型クレーンでは不可能です。

に最適大型容器の組み立て(例: 貨物船、石油タンカー、海軍艦艇)。

複数の小型クレーンへの依存を減らし、ワークフローの効率を向上させます。

2. 優れた安定性と安全性

レール-に取り付けられる設計移動式クレーンとは異なり、転倒を防ぎます。

揺れ防止テクノロジー-重量物の正確な位置決めを保証します。

耐風性構造-暴風雨警報用の風速計付き。

過負荷保護と緊急ブレーキ事故を防ぎます。

3. 広いカバー範囲とカスタマイズ可能なスパン (30m～100m+)

カバードライドック、組立ベイ、保管エリア全体.

造船所のさまざまなレイアウトに合わせてスパンと高さを調整できます。

有効にするマルチクレーンによる同期昇降超重量コンポーネント用。-

4. 高効率と生産性

移動式クレーンよりも速い(セットアップ/分解時間なし)。

自動運転（リモコン、AI-支援による測位）。

手作業を削減します船舶ブロックの組み立てとエンジンの取り付け.

5. 耐腐食性と長寿命

船舶用-グレードのコーティング塩水腐食から保護します。

ステンレス鋼部品重要な領域で。

メンテナンスの手間がかからない移動式クレーンとの比較（タイヤ/エンジンの磨耗なし）。

6. 多用途のリフティングアタッチメント

互換性のあるもの:

スプレッダービーム(コンテナおよび船舶セクション用)。

電磁石（鋼板、スクラップ処理）。

C-フック(コイル、パイプ)。

グラブ(バルク材料)。

7. 長期使用で-費用効果が高い-

より高いROI移動式クレーンよりも寿命が長い（20–30+年）。

運用コストの削減（電気で動くため、燃料費はかかりません）。-

ダウンタイムの削減信頼性の高い固定位置操作を備えています。-

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代替リフティング ソリューションとの比較

特徴	造船所のガントリー クレーン	移動式クレーン	天井クレーン
最大容量	1,000+トン	1,200トン	<50 tons
安定性	優れています（レール-ガイド付き）	適度	良い（屋内）
モビリティ	固定式/レール式-	高い	固定滑走路
精度	高（揺れ防止テクノロジー）	適度	高い
寿命	20–30+年	10～15年	15～25歳
最適な用途	重量船コンポーネント	クイックリフト	ワークショップ

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ダブルガーダーエンジニアリングガントリークレーンの主な用途

✔ ハルブロックアセンブリ– プレハブセクションを持ち上げて結合します。
✔ エンジンとプロペラの取り付け– 重機の正確な配置。
✔ 乾ドックの修理– ラダー、シャフト、スラスターの取り外し/取り付け。
✔ 海洋建設– 石油掘削装置および浮きドック用のハンドリングモジュール。
✔ 港湾物流– コンテナや重機の移動。

 

 

1. 建設業

鉄骨梁、コンクリートブロック、その他の建設コンポーネントなどの重い建設資材を持ち上げます。

建設現場での資材の運搬や位置決めなど。

2. 製造設備

生産ラインでの大型部品や機械の取り扱い。

工場内での原材料や完成品の移動。

3. 造船所と港

コンテナや貨物の船からの積み下ろし。

重量のある船舶部品やメンテナンス機器の輸送。

4. 倉庫保管と物流

屋外または屋内の保管場所に商品を積み重ねて整理します。

トラックや鉄道車両への積み下ろし。

5. 航空宇宙および航空

胴体、翼、エンジンなどの大型航空機部品の取り扱い。

メンテナンスや組立作業をサポートします。

6. 鉄道操車場

線路や台車などの鉄道コンポーネントを持ち上げて位置決めします。

鉄道貨物の積み下ろし。

7. 製鉄所および鋳物工場

重い鋼板、コイル、鋳物の移動。

溶融金属容器の取り扱い。

8. 鉱業および重工業

鉱山作業における重機や資材の輸送。

大型機械の組み立てや修理などを行っていただきます。

9. 発電所

タービン、発電機、その他の重力機器の設置または保守。

原子力発電所または火力発電所での燃料または廃棄物のコンテナの輸送。

クレーン生産 手順

1. 設計とエンジニアリング

要件分析

お客様の仕様（耐荷重、スパン、高さ、作業環境等）を理解します。

動作パラメータを決定します: 揚程高さ、移動速度、動作頻度など。

予備設計

概念設計と 3D モデルを作成します。

強度や環境条件に基づいて材料を選択してください。

詳細なエンジニアリング

詳細な工学図面 (構造コンポーネント、機構、電気システム) を作成します。

安全性を確保するために応力および疲労解析を実行します。

2. 資材調達

次のような高品質の素材を調達します。-

構造部品用の鋼板および形材。

モーター、ギアボックス、その他の機械部品。

電気システムおよび制御コンポーネント。

材料を検査して、品質基準に準拠していることを確認します。

3. 製作

構造コンポーネントの製造

鋼構造物（主桁、片持ち腕、脚など）を切断、溶接、組立てます。

正確な位置合わせと寸法を確保します。

防食のための表面処理（ショットブラスト、塗装など）を行ってください。

機械組立て

機械部品（トロリー、ホイスト、車輪など）を組み立てます。

モーター、ギアボックス、駆動システムを取り付けます。

電気アセンブリ

電気コンポーネント (コントロール パネル、ケーブル、センサー) を取り付けます。

システムを配線して接続し、機能を確認します。

4. 品質検査

材料検査

材料の認定を確認し、試験 (引張試験など) を実施します。

構造検査

溶接の品質を検査します (超音波検査など)。

寸法精度と表面仕上げを確保します。

組立検査

すべての部品 (機械的および電気的) の位置合わせと機能をチェックします。

負荷テスト

安全な操作を保証するために、静的および動的負荷試験を実施します。

5. 工場受け入れテスト (FAT)

以下を含む包括的な試行を実施します。

全負荷テストと過負荷テスト。

すべての安全装置の機能 (リミットスイッチ、緊急ブレーキなど)。

トロリー、ホイスト、クレーン走行のスムーズな操作。

結果を文書化してクライアントの承認を取得します。

6. 分解・梱包

クレーンを輸送可能な部分に分解します。

輸送中の損傷を防ぐために、コンポーネントをしっかりと梱包してください。

効率的に再組み立てできるように、ラベルを付けて梱包リストを準備します。

7. 交通手段

適切な輸送方法を使用して、クレーンのコンポーネントを設置場所に配送します。

8. 設置と試運転

-現場での組み立て

構造コンポーネントと機械システムを組み立てます。

電気システムと制御パネルを設置します。

校正とテスト

現場特有の条件に合わせてクレーン システムを再調整します。{0}

オンサイト負荷テストを実行してパフォーマンスを確認します。{0}

9.引き継ぎ

クライアントの担当者に安全な操作とメンテナンスに関するトレーニングを提供します。

技術文書（ユーザーマニュアル、メンテナンスガイド、証明書）を提供します。

クライアントから最終的な承認と承諾を取得します。

10.-アフターサポート

保証サービスとメンテナンスサポートを提供します。

必要に応じてスペアパーツや技術支援を提供します。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。