ラバータイヤダブルガントリークレーン

 

 

A ゴムタイールダブルガントリークレーン（RTGクレーン）は、コンテナヤード、造船所、頑丈なリフティングアプリケーションで一般的に使用されるモバイルガントリークレーンの一種です。ゴム製タイヤでサポートされている2つの平行なガントリーで構成されており、固定レールを必要とせずに自由に移動できます。

主な機能：

ゴム製タイヤ：レールに取り付けられたガントリー（RMG）クレーンとは異なり、RTGは独立して移動し、コンテナの取り扱いの柔軟性を提供します。

二重ガントリー構造：安定性と持ち上げ容量の増加を提供します。

油圧または電気駆動：ハイブリッドオプションを備えたディーゼル発電機または電気モーターを搭載できます。

伸縮型または固定拡散器：標準の輸送コンテナ（20フィート、40フィート、45フィート）を処理するように設計されています。

リモートまたは自動制御：一部のモデルは、リモート操作またはフルオートメーションをサポートしています。

アプリケーション：

積み上げおよび移動する輸送用のコンテナ端子。

重いリフト操作用の造船所。

大規模なコンポーネントハンドリングのための産業および建設現場。

 

 

1.

ガントリー構造

メインビーム：クレーンの幅に及ぶ水平方向の桁、トロリーとホイストをサポートします。

脚（ガントリーフレーム）：メインビームをホイールアセンブリに接続する垂直サポート。

クロスブレース：安定性と構造的完全性を提供します。

 

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巻き上げメカニズム

ホイストモーター：リフティングメカニズムを促進します。電気または油圧である場合があります。

ドラム＆ワイヤーロープシステム：リフティングのためにスプレッダーをサポートおよび移動します。

スプレッダー（コンテナ処理システム）：輸送容器をロックするように設計された伸縮式または固定フレーム。

 

トロリーシステム

トロリーフレーム：メインビームに沿って移動して、ホイストとスプレッダーを配置します。

トロリーモーター＆ドライブシステム：ガントリーに沿ったトロリーの動きを制御します。

 

 

3.ENDキャリッジ

1.産業用ガントリークレーンの末端キャリッジは、クレーンを移動する滑走路ビームまたはレールに接続する重要なコンポーネントです。

2.エンドキャリッジの重要な機能と機能は次のとおりです。

構造と機能

ローラーまたはホイール：エンドキャリッジには、通常、滑走路のビームまたはレールの上部に沿って乗るいくつかのローラーまたはホイールがあります。これらは、摩擦を最小限に抑え、クレーンの滑らかな動きを可能にするように設計されています。

ベアリングと車軸：重量と動きをサポートするために、ローラーまたはホイールは、過度の摩耗なしで自由に回転できることを保証するベアリングで車軸に取り付けられます。

ロックメカニズム：一部のエンドキャリアには、使用中またはメンテナンス中に固定位置でクレーンを固定できるロックメカニズムが含まれる場合があります。

調整メカニズム：アライメントを微調整し、クレーンが偏りなく滑走路ビームに沿ってまっすぐに移動することを確認するための調整メカニズムがある場合があります。

3.エンドキャリッジは、ガントリークレーンの安定した信頼性の高い動作に不可欠です。クレーンが滑走路ビームに沿ってスムーズかつ効率的に移動し、巻き上げと輸送機能を正確に実行できるようにします。クレーンのパフォーマンスに影響を与える可能性のある問題を防ぐか、安全上の危険につながる可能性のある問題を防ぐためには、エンドキャリッジの適切なメンテナンスと検査が重要です。

4.

モビリティシステム（ゴム製タイヤとステアリングメカニズム）

ゴム製タイヤ：頑丈な大きなホイールにより、クレーンは独立して移動できます。

ステアリングシステム：{90-度ターンまたはクラブステアリングを含む操作性を有効にします。

ドライブモーター：電気モーターまたは油圧モーターはホイールに電力を供給します。

 

5.トロリー移動メカニズム

1.産業用ガントリークレーンのトロリー移動メカニズムは、クレーンのメインビームまたはガントリーに沿ってホイストまたはリフティングメカニズムを水平に動かします。これにより、クレーンは荷重を正確に横方向に配置できます。

2.トロリーの移動メカニズムは、いくつかの重要なコンポーネントで構成されています。

トロリー移動メカニズムのコンポーネント

ドライブユニット：通常、電気モーター、ドライブユニットはトロリーを移動する電力を提供します。モーターのサイズと容量は、クレーンのリフティング容量とトロリーの必要な速度に依存します。

ギアボックス：ギアボックスは、モーター出力の高速をトロリーの移動に適した低速度に低下させます。また、ホイストメカニズムと取り付けられた負荷を移動するために必要なトルクも増加します。

ホイールまたはローラー：トロリーは車軸に取り付けられているホイールまたはローラーに乗っています。これらのホイールまたはローラーは、メインビーム上のフランジまたはトラックに沿って移動し、トロリーが前後に移動できるようにします。

ブレーキシステム：ブレーキシステムがトロリーに統合され、その動きを制御し、必要に応じて位置に保持します。これは、機械的ブレーキ、電気機械ブレーキ、または動的なブレーキシステムです。

3.トロリーの移動メカニズムは、横方向の荷重の正確な位置決めに不可欠です。クレーンは、ガントリーの長さに沿って異なるポイントに荷重を正確に配置できます。適切なメンテナンスと定期的な検査は、トロリーメカニズムがスムーズかつ安全に動作するようにするために不可欠です。このメカニズムの問題は、クレーンの運用効率と安全性に大きく影響する可能性があり、問題に迅速に対処することが重要です。

 

6.クレーンホイール

1.工業用ガントリークレーンのクレーンホイールは、クレーンが滑走路の梁やレールに沿って移動できるようにする重要なコンポーネントです。これらのホイールは、クレーンの重量、その負荷、および動作中に生成される追加の動的な力をサポートするように設計されています。

2.クレーンホイールの重要な機能と機能は次のとおりです。

クレーンホイールの特徴

材料：クレーンホイールは、通常、鋼や鋳鉄などの高強度材料で作られており、持ち上げ操作に伴う重い負荷やストレスに耐えることができるようにします。

サイズと構成：ホイールのサイズは、クレーンの容量と設計によって異なります。重いクレーンが荷重をより均等に分配するために大きくなる可能性があります。車軸あたりのホイールの数とクレーンあたりの車軸数も、設計要件によって異なります。

3.クレーンホイールは、産業用ガントリークレーンの機動性と安定性に重要な役割を果たします。彼らは、滑らかな移動を可能にしながら、クレーンの重量とその負荷を滑走路梁またはレールに伝達する責任があります。クレーンの動きの耐久性と効率は、これらの車輪の品質と状態に大きく依存します。

4.クレーンの定期的な検査や摩耗したコンポーネントのタイムリーな交換を含むクレーンホイールのプロパーメンテナンスは、クレーンの安全で信頼できる操作に不可欠です。ホイールメンテナンスを無視すると、ダウンタイムの増加、効率の低下、および潜在的な安全性の危険につながる可能性があります。

 

7.クレーンフック

1.産業用ガントリークレーンのクレーンフックは、クレーンがさまざまな負荷を持ち上げて移動できるようにする重要なコンポーネントです。フックは、クレーンの巻き上げメカニズムと負荷との接触点であり、安全で効率的な操作のための重要なインターフェイスになります。

2.クレーンフックの重要な機能と機能は次のとおりです。

クレーンフックの機能

材料：クレーンフックは、通常、高強度鋼または合金鋼で作られており、リフティング操作に伴う重い荷物に耐えることができるようにします。材料は、その耐久性と摩耗に対する抵抗のために選択されます

デザイン：フックのデザインには、上部に開口部があり、ホイストロープ、チェーン、または他のリフティングデバイスに取り付けられています。フックの下部には湾曲した形状があり、負荷の上のリフティングポイントとしっかりと接続できるようにします。

安全ラッチ：多くのフックには、負荷が誤って滑り落ちるのを防ぐために、安全ラッチまたはロックメカニズムが装備されています。このラッチは、目的の場所で負荷を放出するために手動で開く必要があります。

荷重定格：各フックは特定の最大負荷に対して評価されており、規制の安全性とコンプライアンスを確保するために、意図した負荷に定められたフックを使用することが不可欠です。

 

モーター

工業用ガントリークレーンのモーターは、荷重を持ち上げて移動するのに必要な電力を提供する重要なコンポーネントです。ガントリークレーンのモーターは通常、電気であり、その機能に基づいて2つの主要なタイプに分類できます：巻き上げモーターと移動（または移動）モーター。

巻き上げモーターは、荷物に関与するフックまたはつかみを持ち上げて下げる責任があります。このモーターの主な機能は、クレーンの負荷メカニズムの垂直方向の動きを制御することです。

クレーンモーターは、産業用ガントリークレーンの大国であり、持ち上げおよび移動操作の両方に必要なエネルギーを提供します。クレーンのパフォーマンス、信頼性、安全性は、モーターの効率と耐久性に大きく依存しています。これらのモーターの適切な選択、メンテナンス、および定期的な検査は、クレーンがスムーズかつ安全に動作するようにするために重要です。モーターの問題は、運用上の非効率性、ダウンタイムの増加、および潜在的な安全リスクにつながる可能性があり、運動問題に迅速に注意を払うことができます。

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サウンドおよびライトアラームシステムとリミットスイッチ

1.産業用ガントリークレーンには、サウンドとライトアラームシステムが装備されており、安全性と運用効率を高めるためにスイッチを制限します。これらのコンポーネントは、事故を防ぎ、クレーンが指定されたパラメーター内で動作することを保証する上で重要な役割を果たします。

2.サウンドおよびライトアラームシステム

Sound and Light Alarm Systemは、クレーンの近くの人員にその運用状況について警告するように設計されています。このシステムは、クレーンが労働者に近接して動作する環境や視界が限られている環境で特に重要です。

3.limitスイッチ

制限スイッチは、産業用ガントリークレーンの重要な安全機能として機能する電子機器です。クレーンまたはそのコンポーネントの位置を検出し、クレーンがその運用制限に達したときに電力を遮断し、潜在的な事故や損害を防ぎます。

4.音とライトアラームシステムと制限スイッチの両方は、産業用ガントリークレーンの安全な動作に不可欠です。アラームシステムは、人員がクレーンの動きと運用状況を認識し、衝突やその他の危険のリスクを軽減することを保証します。一方、制限スイッチは、クレーンが設計制限を超えて動作するのを物理的に防止することにより、安全性を自動化します。一緒に、これらのシステムはより安全な職場に貢献し、クレーン機器とその周りで働く職員の両方を保護します。これらのシステムの適切なメンテナンスと定期的なテストは、それらが確実に効果的に機能するようにするために不可欠です。

10.セーフティデバイス

過負荷保護装置

過負荷保護デバイスは、安全な作業負荷制限を超えてクレーンが動作するのを防ぐために設計されています。これらのデバイスは、持ち上げられている負荷を監視し、指定された制限を超えた場合、アラートを送信するか、クレーンをシャットダウンします。これは、クレーンへの構造的損傷を防ぎ、過負荷のために発生する可能性のある事故を回避するためには重要です。

制限スイッチ

前述のように、リミットスイッチは、移動範囲の終了時に近づいたとき、またはそのコンポーネントのいずれかが運用制限に達したときにクレーンを自動的に停止します。これらのスイッチは、クレーンが物理的境界を超えないようにするために不可欠であり、構造や障害物の衝突に損傷を与える可能性があります。

コリソン抗デバイス

コンリソンアンチコリソンデバイスは、複数のクレーンが近接して動作したり、地上交通量が多い環境で特に重要です。これらのデバイスは、センサー、カメラ、またはその他のテクノロジーを使用して、クレーンのパス内の他のオブジェクトの存在を検出し、オペレーターに警告するか、衝突を防ぐためにクレーンの動きを自動的に停止します。

緊急停止ボタン

緊急停止ボタンは、クレーンオペレーターまたは許可された職員が緊急事態の場合にすべてのクレーン操作を直ちに停止できるようにする手動で動作するコントロールです。これらのボタンは、オペレーターの簡単な範囲に戦略的に配置されており、多くの場合、赤くて目立ちます。

ブレーキシステム

産業用ガントリークレーンのブレーキシステムは、動いていないときに負荷を安全に所定の位置に保持し、操作中に制御された停止を提供するように設計されています。これらのブレーキは、機械的、電気的、または両方の組み合わせである可能性があり、事故につながる可能性のある予期しない負荷の動きを防ぐために重要です。

水平な指標

レベルネスインジケーターは、特に正確または繊細な負荷を持ち上げるときに、動作中にクレーンが水平であることを保証するために使用されます。不均一な持ち上げにより、負荷が移動する可能性があり、潜在的に制御や事故の喪失につながる可能性があります。これらの指標は、オペレーターがクレーンのバランスと安定性を維持するのに役立ちます。

安全な作業負荷インジケーター

安全な作業負荷インジケーターは、クレーンの最大安全な負荷容量を明確にマークします。この情報は、オペレーターがクレーンが過負荷にならず、設計仕様内で動作することを保証するために不可欠です。

 

11.コントロールモード

1.マニュアルコントロール

直接的な介入：クレーンオペレーターは、ハンドホイール、レバー、またはプッシュボタンを使用して、クレーンの巻き上げと移動の動きを直接制御します。このモードには、動きを手動で同期して荷重の望ましい位置を達成できる熟練した演算子が必要です。

単純なメカニズム：手動制御システムは一般に設計がより簡単であり、複雑な障害が発生しやすい場合があります。

限られた精度：クレーンの動きの精度は、オペレーターのスキルと経験に限定されます。

2.セミ自動制御

アシスト操作：クレーンオペレーターは、ジョイスティックやパドルスイッチなどの制御デバイスを使用してクレーンをコマンドしますが、システムには速度と同期の制御を支援する自動機能が含まれています。

安全性の向上：半自動システムには、多くの場合、負荷制限や旅行制限の自動停止などの安全機能が含まれます。

効率の向上：これらのシステムは、高度な熟練したオペレーターの必要性を減らすことにより、運用効率を向上させることができます。

3.完全に自動制御

プログラマブルロジックコントローラー（PLC）：クレーンの操作はPLCによって管理されます。PLCは、特定の操作シーケンスを自動的に実行するようにプログラムできます。

正確な制御：完全自動システムは、クレーンの動きを正確に制御し、複雑な操作を一貫して実行できるようにします。

ヒューマンエラーの削減：自動化されたシステムは、人為的エラーの可能性を減らし、安全性と信頼性を高めます。

リモート操作：場合によっては、完全に自動クレーンをリモートで操作して、潜在的に危険な環境から演算子を削除することができます。

4.RADIOコントロール

ワイヤレス操作：クレーンオペレーターは、無線トランスミッターを使用して遠くからクレーンを制御します。これは、クレーンとの視覚的な接触が限られている環境で特に役立ちます。

柔軟性の向上：無線制御により、オペレーターはクレーンの制御を維持しながら、作業エリアを自由に移動できます。

安全性の考慮事項：クレーンの干渉または不正な操作を防ぐために、適切な頻度管理とセキュリティ対策を講じなければなりません。

5.computerコントロール

高度なシステム：一部のガントリークレーンは、機械ビジョン、人工知能、データ分析などの高度な機能を統合して操作を最適化するコンピューターシステムを採用する場合があります。

データ収集：コンピューター制御クレーンは、メンテナンス計画と運用最適化に使用できる運用データを収集できます。

インターフェイスオプション：オペレーターは、タッチスクリーンまたはその他の高度なインターフェイスを介してクレーンと対話し、詳細なフィードバックと制御オプションを提供することができます。

 

12.Sketch

 

 

 

 

A ゴムタイールダブルガントリークレーン（RTGクレーン）従来の鉄道に取り付けられたガントリークレーンやその他のリフティング機器よりもいくつかの利点があります。主な利点は次のとおりです。

1。高機動性と柔軟性 🚜

レールに取り付けられたガントリー（RMG）クレーンとは異なり、RTGは固定トラックを必要とせず、コンテナヤード、ポート、および産業サイト内で自由に移動できます。

タイトなスペースをナビゲートできますステアリングモード90-程度のターンやカニステアリングなど。

2。コンテナの取り扱いの効率の向上 🚢

二重ガントリー構造より良い安定性とより高いリフティング能力を提供します。

容器を積み重ねることができますより高い（5-6コンテナの高さまで）そしてより広い単一のガントリークレーンよりも。

できる複数のコンテナを一度に処理します、スループットの改善。

3.インフラストラクチャコストの低下 💰

高価な鉄道の設置は必要ありません。RTGは、既存の鉄道インフラストラクチャのない場所でより費用対効果が高くなります。

鉄道に取り付けられたクレーンと比較して、基礎作業の削減。

4。汎用性の高いパワーオプション ⚡

で利用可能ディーゼル、エレクトリック、ハイブリッドモデル、電気RTG（E-RTG）を使用して、燃料消費量の削減と排出量の削減を提供します。

一部のモデルは接続できます外部電源、運用コストをさらに削減します。

5。安全性と自動化の強化 🛑

装備アンチウェイシステム、負荷監視、および衝突防止事故を減らすため。

可能です完全または部分的に自動化されています、手動操作の必要性を減らし、精度を改善します。

6.頑丈なアプリケーションに最適です 🏗️

コンテナターミナル、造船所、および大きな荷重を持ち上げて効率的に移動する必要がある産業サイトに適しています。

重くて大規模な貨物を持ち上げることができ、建設や重工業で価値があります。

 

 

A ゴムタイールダブルガントリークレーン（RTGクレーン）大容量の持ち上げ、柔軟なモビリティ、効率的な材料処理を必要とする業界で広く使用されています。主要なアプリケーションは次のとおりです。

1。コンテナターミナルとポート🚢

港とインターモーダルヤードの積み上げおよび移動コンテナ。

トラックまたは鉄道車両からコンテナを積み込み\/荷降ろしします。

スタッキング容量の高いヤードストレージ効率の向上。

2。造船所と重工業⚓

大規模な船舶コンポーネント、鋼板、重機の取り扱い。

造船およびメンテナンス業務の支援。

鉄道に取り付けられたクレーンによって輸送できない特大の貨物を移動します。

3。製造および産業工場🏭

スチールフレームやプレキャストコンクリートなどの大きな製造された構造を輸送します。

自動車、航空宇宙、機械産業の重い材料の取り扱い。

4。建設現場🏗️

プレキャストコンクリート、スチールビーム、大きな機器などの重い建設資材を移動します。

大きなセクションを処理するために橋とトンネルの構造で使用されます。

5。パワー＆エネルギーセクター⚡

風力タービンコンポーネント、変圧器、発電所の装備の取り扱い。

発電所で特大の電気的および機械的成分を輸送します。

6。鉄道とモーダルのロジスティクス

効率的な貨物配布のための鉄道容器の移動と積み重ね。

物流ハブの列車とトラック間の貨物の動きを促進します。

 

 

1。設計とエンジニアリング

詳細なエンジニアリング：メインビーム、ホイスト、トロリー、エンドキャリッジ、その他のコンポーネントなど、詳細なエンジニアリング図面と仕様を開発します。

シミュレーションとモデリング：コンピューター支援設計（CAD）とシミュレーションツールを使用して、クレーンのパフォーマンスをモデル化し、設計を最適化します。

2。材料の選択

材料仕様：強度、耐久性、耐熱性の要件を満たす高品質の材料を選択します。一般的な材料には、高強度鋼、合金、特殊なコーティングが含まれます。

調達：承認されたサプライヤーからのソース資料。必要な品質と認証基準を満たすようにします。

3。コンポーネント製造

切断と形成：梁、柱、ブラケットなどの必要なコンポーネントに原材料を切り取り、形成します。これには、プラズマ切断、レーザー切断、機械加工などのプロセスが含まれる場合があります。溶接とアセンブリ：溶接コンポーネントが一緒になって、クレーンの構造要素を形成します。これには、メインビーム、エンドキャリッジ、およびその他の負荷を含む部品の溶接が含まれます。

4。アセンブリ

サブアセンブリ：巻き上げシステム、トロリー、エンドキャリアなどの個々のコンポーネントをサブアセンブリに組み立てます。これには、部品を取り付けて適切なアライメントを確保することが含まれます。メインアセンブリ：サブアセンブリを組み合わせて、完全なクレーン構造を構築します。これには、メインビームにホイストとトロリーを取り付け、エンドキャリッジの取り付け、制御システムの設置が含まれます。

5。システムの統合

電気システム：モーター、コントロールパネル、配線、センサーなどの電気部品を設置します。クレーンの電気システムが適切に統合され、テストされていることを確認してください。

制御システム：プログラム可能なロジックコントローラー（PLC）、リモートコントロール、安全装置などの制御システムを実装および構成します。制御システムが正しく機能し、調整されていることを確認します。

6。テストと品質保証

術前テスト：操作前のテストを実施して、クレーンの機能をチェックして、負荷テスト、持ち上げおよび移動メカニズムの運用テスト、および制御システムチェックをチェックします。

安全テスト：制限スイッチ、アラーム、緊急停止などの安全機能が正しく機能し、安全基準を満たしていることを確認します。

検査：クレーンの構造とコンポーネントの詳細な検査を実行して、設計仕様と品質基準へのコンプライアンスを確保します。

7.最終調整とキャリブレーション

微調整：クレーンのパフォーマンスを最適化し、スムーズな動作を確保するために必要な調整を行います。これには、センサーのキャリブレーション、コントロールの調整、リフティングシステムの微調整が含まれます。

ドキュメント：操作マニュアル、メンテナンスガイド、安全指示を含むドキュメントを準備して確認します。

8。配達と設置

輸送：クレーンの輸送を設置サイトに手配し、損傷を防ぐために安全に扱われて出荷されるようにします。

インストール：アセンブリ、アラインメント、電源ソースおよび制御システムへの接続など、顧客の施設でのクレーンの設置を監督します。

トレーニング：クレーンの運用と安全手順に精通していることを確認するために、オペレーターとメンテナンス担当者にトレーニングを提供します。

9。試運転とハンドオーバー

試運転：最終的な試運転テストを実施して、クレーンが実際の条件下で正しく動作し、パフォーマンスの仕様を満たしていることを確認します。

ハンドオーバー：クレーンを顧客に公式に引き渡し、コンプライアンス証明書、保証情報、メンテナンススケジュールなど、必要なすべてのドキュメントを提供します。

 

 

 

物質検査

品質検査：購入した原材料で厳格な品質検査が実施され、設計要件と国家基準を満たすことができます。

材料の保管：適格な材料は、腐食や損傷を防ぐために分類に従って保存されます。

切断と形成

鋼切断：プラズマ切断、レーザー切断または火炎切断、その他の技術を使用して、設計図のサイズに応じて鋼を切断します。

処理の形成：曲げ、ローリング、溶接、その他のプロセスを通じて鋼板を形成して、メインビーム、エンドビーム、その他の構造部品を製造します。

溶接

コンポーネント溶接：切断および形成された鋼部分は、メインビーム、エンドビーム、トロリーなどのメイン構造に溶接されます。構造強度と溶接品質を確保するために、溶接プロセスを厳密に制御する必要があります。

溶接検査：非破壊検査技術（超音波検査、X線撮影テストなど）を使用して、溶接を検査して、亀裂やその他の欠陥がないことを確認します。

機械加工

精密加工：クレーンの主要なコンポーネントで、ホイールセット、ベアリングシート、プーリーなど、次元の精度と表面の品質を確保するために、クレーンの主要なコンポーネントで精密機械加工が行われます。

マシン全体のアセンブリ

総会：事前アセンブリに基づいて、メインビーム、エンドビーム、リフティングメカニズム、ウォーキングメカニズムなど、クレーンの全体的なアセンブリが実行されます。

試運転とテスト

動的な条件下では、リフティング、ウォーキング、ステアリング、その他の機能のテストなど、クレーンの動作性能がテストされます。組み立てられたブリッジクレーンの全体的なサイズがチェックされ、すべての寸法が設計要件を満たしていることを確認します。

噴霧および腐食防止治療

表面処理錆の除去：クレーンの表面での錆の除去、一般的な方法にはサンドブラスト、漬物などが含まれます。プライマースプレー：処理された表面にスプレー腐食防止プライマーが金属の酸化と腐食を防ぎます。トップコートスプレーカラースプレー：顧客の要件または業界の基準に応じてトップコートをスプレーして、クレーンに保護的で装飾的な効果を与えます。マーキング：スプレー後、モデル、定格負荷などの仕様に従ってクレーンの識別情報をマークします。

工場と設置

包装と輸送

包装保護：輸送中の損傷を防ぐために、クレーンの主要なコンポーネントを保護的にパッケージ化します。輸送の配置：機器の規模と輸送条件に応じて、適切な輸送方法を選択して、クレーンを顧客のサイトに輸送します。

受け入れと配信

顧客の受け入れ

オンサイトの受け入れ：顧客は、契約要件と技術仕様に従って、機器のパフォーマンスと品質を確認するために、クレーンのオンサイトの受け入れを実施します。

問題の修正：問題が見つかった場合、メーカーは、機器が顧客の要件を完全に満たすことを保証するために、時間内にそれらを修正する必要があります。配信および使用操作トレーニング：メーカーは通常、顧客のオペレーターをトレーニングして、クレーンを正しく安全に操作できるようにします。

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