高品質シングルガーダーガントリークレーン

コアコンポーネントの保証: 1 年間

コアコンポーネント:PLC、ベアリング、ギアボックス、モーター、ギア

状態:新品

保証期間:1年

重量(KG):500kg

特徴:ガントリークレーン

製品名:シングルガーダーガントリークレーン

色:カスタマイズされた

能力:1-20t

タイプ:単桁

電源:110V/220V/230V/380V/440V

制御方法:地上制御+リモコン(カスタマイズ)

昇降機構:電気ホイスト

職務:A3-A4

 

 

1.メインビーム

ここで、職人技が高級なビームと平凡なビームを区別します。

サブマージ アーク溶接 (SAW): 主要な縦方向の継ぎ目では、高品質メーカーは自動 SAW を使用しています。-このプロセスにより、深い溶け込み、高強度、滑らかできれいな外観を備えた非常に安定した溶接が得られます。-

認定溶接工: その他の溶接 (ダイアフラム、端部接続など) の場合は、厳格な溶接手順仕様 (WPS) に従って認定溶接工が作業を行う必要があります。

溶接検査: すべての重要な溶接は目視検査する必要があり、亀裂、気孔、融着の欠如がないことを確認するために、磁粒子検査 (MPI) や超音波検査 (UT) などの非破壊検査 (NDT) を受ける場合があります。{0}

昇降システム

トロリーはホイストを搭載し、主桁の底部フランジに沿って横方向に移動させます。

トロリーの主な品質指標:
駆動機構:

電動トロリー: 5 トンを超えるクレーンや正確な位置決めが必要なクレーンには、電動トロリーが不可欠です。高品質システムでは、別個のギアモーターを使用してトロリーの車輪を駆動します。-

車輪: トロリーの車輪は鍛造鋼または合金鋼（単純な鋳鉄ではない）で作られ、密閉され、潤滑剤が塗布されたボール ベアリングまたはローラー ベアリングで回転する必要があります。-ホイールの数が増えると、荷重がより適切に分散され、フランジの圧力が軽減されます。

桁への接続:

トロリーのフレームは剛性が高く、走行中の「ひっかき」や引っかかりを最小限に抑えるように設計されている必要があります。

ガイド ローラー: 調整可能な横方向のガイド ローラーはプレミアム機能です。トロリーをガーダー フランジの中心に保ち、車輪の横荷重を防ぎ、スムーズで摩擦のない走行を保証します。-

 

 

3.終了キャリッジ

エンド キャリッジは、次のような垂直支持構造です。

主桁と吊り上げシステム全体をサポートします。

クレーンが滑走路に沿って移動できるようにするホイール、ベアリング、駆動モーターを収容します。

荷物全体をクレーンから地上または滑走路の軌道に移します。

 

 

4.クレーン走行機構

高品質のクレーン走行機構は、その独立性、堅牢性、インテリジェンスによって定義されます。{0}独立したヘリカル ギア モーター、テーパー ローラー ベアリング上の鍛造スチール ホイール、および可変周波数駆動制御の組み合わせにより、ダウンタイムを最小限に抑えながら、クレーンを何年もスムーズに、正確に、確実に移動させるシステムが構築されます。クレーンを指定する際、走行機構にこれらの機能を求めることは、長期的な生産性と安全性への直接的な投資となります。{3}}

5.トロリ走行機構

1. トロリーフレーム
堅牢な構造: フレームは軽量部分ではなく鋼板 (S355JR 以上) で作られています。剛性が高く、荷重がかかってもたわみに耐え、ホイールのアライメントを適切に維持できるように設計されています。

統合設計: 高級クレーンでは、トロリーは信頼できるホイスト メーカー (Demag、Kito など) の統合「パッケージ」であることが多く、ホイスト、トロリー フレーム、および駆動コンポーネント間の完全な互換性が保証されます。

2. 駆動方式
電動ドライブ: 1 ～ 2 トンを超えるクレーンには、品質と安全性のために電動トロリーが不可欠です。駆動系はギアモーター（モーターと減速機を組み合わせたもの）で構成されています。

減速機タイプ: ヘリカル減速機は品質の証です。ウォーム減速機に比べて効率、静粛性、耐久性が大幅に向上し、ブレーキの保持力も向上します。

ドライブ構成:

片面駆動: 1 つのギアモーターがトロリーの片側の車輪を駆動し、ドライブ シャフトによって反対側の車輪に接続されます。これは、ほとんどのアプリケーションで一般的であり、効果的です。

独立したデュアル-ドライブ（プレミアム）: 非常に広いスパンまたは耐久性の高い用途では、トロリーの両側に個別のモーターを使用でき、多くの場合、完璧な位置合わせのために VFD と同期されます。

3. 車輪と車軸
ホイールの材質: ホイールは鍛造鋼または合金鋼 (例: 55Mn) で作られ、正確な直径に機械加工され、表面硬度と耐摩耗性を高めるために熱処理されることがよくあります。-

車輪フランジ: 車輪は二重フランジになっており、主桁の下部フランジにしっかりと固定され、脱線を防ぎます。{0}}

車輪の数: 高品質のトロリーには複数の車輪（通常は 4 つまたは 8 つ）が装備されており、荷重がガーダー フランジ全体に均等に分散され、点荷重応力が軽減され、フランジの損傷が防止されます。

車軸とベアリング: 車軸は高張力鋼から機械加工されています。-密閉された潤滑済みの減摩ベアリング（SKF や FAG などのブランドのボール ベアリングまたはローラー ベアリング）を使用しており、最小限のメンテナンスでスムーズな動作と長寿命を実現します。

4. 誘導および調整システム
これは高品質のトロリーを区別する重要な特徴です。{0}

水平ガイド ローラー: 調整可能な水平ガイド ローラーがトロリー フレームに取り付けられています。これらのローラーは主桁のウェブ（垂直断面）に接触します。

機能: トロリーをガーダーの中心に保ち、横荷重とその結果として生じる摩擦、摩耗、「ひっかき」動作を防ぎます。これにより、最小限の労力でトロリーが完全に直線で移動することが保証されます。

6.クレーンホイール

ホイールは次のことに耐える必要があります。

極静荷重: クレーン、ガーダー、ホイスト、および定格荷重の合計重量。

動的荷重と衝撃荷重: 始動、停止、およびレールの小さな欠陥の上での移動による力。

摩耗: レール表面に対する一定の摩擦。

疲労: 生涯にわたって繰り返されるストレスサイクル。

車輪の故障は致命的な脱線につながる可能性があり、車輪は最も重要な安全部品です。

7.クレーンフック

材質と製造工程
材質：合金鋼は必須です。一般的なグレードには 34CrMo4 または AISI 4140 が含まれます。これらの鋼は、高い引張強さと靭性 (衝撃や亀裂に対する耐性) の優れた組み合わせを提供します。

製造プロセス:

鍛造（品質の基準）：フックは鋼を加熱し、金型内で強い圧力をかけて成形することによって形成されます。このプロセスにより、金属の粒子構造がフックの形状に合わせられるため、優れた強度と耐疲労性が得られます。

なぜキャストしないのか?鋳造フックは非常に特殊な形状用に存在しますが、弱点となり得る気孔や収縮などの内部欠陥のリスクを排除できるため、標準フックには鍛造が好まれます。

モーター

モーターの種類と負荷の分類
タイプ: 三相非同期かご型モーターは、堅牢性と信頼性の業界標準です。

デューティークラスと絶縁: これは重要な仕様です。

デューティ クラス (S3): クレーンは、頻繁な起動と停止を特徴とする断続的なデューティ サイクル (S3) で動作します。モーターはこのために定格されている必要があります。

絶縁クラス: 高品質のモーターはクラス F またはクラス H 絶縁を備えています。-

クラス F: モーターを劣化させることなく高温 (155 度) で動作させることができます。

重要な理由: これにより、標準クラス B (130 度) よりも大幅な熱安全マージンが提供され、特に要求の厳しいサ​​イクルにおいて、モーターの耐用年数が大幅に延長されます。熱のこもりによる絶縁破壊を防ぎます。

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音と光の警報システム＆リミットスイッチ

音と光の警報システム (音と視覚による警告)
このシステムは、クレーンが地上および周囲の人々と通信するための主要な方法です。その目的は、クレーンの移動前および移動中に明確で明確な警告を提供することです。
リミットスイッチシステム
リミットスイッチは、可動部品が所定の安全点を超えて移動すると、モーターへの電力を自動的に遮断する安全装置です。これらは、オーバートラベルや衝突に対する最後の防御線です。-

10.安全装置

電気および制御安全システム
これらは、クレーンの機能を監視および制御するインテリジェントなアクティブ セーフティ システムです。
機械安全部品
これらは、受動的または直接的な物理的保護を提供する物理デバイスです。
動作および構造上の安全機能
これらは、全体的な安全性に貢献する設計および操作要素です。

11.コントロールモード

ペンダントコントロール (押しボタンステーション)
これは、シングル ガーダー ガントリー クレーンの最も一般的で多用途な制御モードです。
無線リモコン
これは、特に要求の厳しい環境において、安全性、柔軟性、効率性を実現するための最良の選択肢です。
キャビンコントロール（オペレーターキャブ）
シングルガーダークレーンではコストと構造上の理由からあまり一般的ではありませんが、非常に重いまたは頻繁なサイクルに使用されます。
半自動およびスマート制御システム-
これは、ペンダントやラジコンのアドオンとして使用されることが多い、{0}}高品質クレーンの最先端です。-

12.スケッチ

 

 

 

主な技術

 

 

1. 費用対効果と経済的利点-
初期投資の削減: ダブル ガーダー クレーンと比較して、シングル ガーダー設計は、構造が単純で、コンポーネントが少なく、全体の重量が軽いため、本質的に安価です。

運用コストの削減:

エネルギー効率: より軽量な構造と高効率モーターにより、消費電力が少なくなります。{0}

低メンテナンス: 高品質のコンポーネントは長持ちするように作られており、調整や修理の頻度が少なくなります。これにより、ダウンタイムが最小限に抑えられ、メンテナンスの労力と部品が節約されます。

優れた投資収益率 (ROI): 妥当な購入価格、低い運用コスト、および高い信頼性の組み合わせにより、迅速で優れた ROI が得られます。

2. 構造と設置上の利点
軽量: シングル ガーダー設計は、同等のスパンのダブル ガーダーよりも軽量であるため、建物構造への負荷が軽減され（トップランニング クレーンの場合）、または自立ガントリーの基礎要件が簡素化されます。-

より簡単な設置と移設: 軽量でモジュール式の設計が多いため、設置が迅速かつ低コストになります。これは、レイアウトの再構成が必要になる可能性のある一時的なサイトや施設にとって大きな利点です。

コンパクトで省スペースの設計: ホイストとトロリーは桁の下に取り付けられているため、ヘッドルーム要件が低くなります。これにより、天井の低い施設で使用可能な昇降高さが最大化されます。

3. パフォーマンスと運用上の利点
操作のしやすさ: 高品質のクレーンはスムーズで応答性の高い制御機能 (ペンダントまたは無線リモコン) を備えており、オペレータは正確な荷物の位置決めを簡単に行うことができます。これにより、サイクルタイムとオペレータの疲労が軽減されます。

操作性: 広い長方形の領域にわたって荷物を移動する必要がある用途に最適です。大きな「設置面積」を効率的にカバーできます。

多用途性: 高品質のシングル ガーダー ガントリー クレーンは、-ワントリック ポニーではありません。-次のように構成できます。

トップ-: 最高の吊り上げ能力とスパンを実現します。

-走行中: クレーンの車輪が建物の滑走路梁の下フランジ上を走行する場所。

自立型: 固定または調整可能なスパン脚を備えており、建物から完全に独立しています。

4. 信頼性と耐久性
国際規格に準拠して構築: 高品質のクレーンは、厳格な規格（FEM、ISO、CMAA など）に従って設計および製造されており、構造の完全性と性能の予測可能性が保証されています。{0}

優れたコンポーネント: ブランドのホイスト、モーター、電気コンポーネントに加え、高級鋼-とプロの溶接が使用されています。これにより、耐用年数が長くなり、毎日の使用において一貫したパフォーマンスが得られます。

ダウンタイムの削減: 信頼性の主な利点は、必要なときにクレーンを利用できることです。堅牢な構造と高品質の部品により、予期せぬ故障が少なくなります。
 

 

 

1. 製造および組立ワークショップ
これは最も一般的な用途の 1 つで、クレーンが生産プロセスの不可欠な部分として機能します。

機械の整備とメンテナンス: 修理、交換、設置のために重いモーター、金型、または機械部品を持ち上げます。正確な位置決めには、高品質クレーンの精密制御が不可欠です。-

組立ライン: 大型コンポーネント (エンジン ブロック、車両シャーシ、機械フレームなど) をワークステーション間で移動します。大きな長方形の領域をカバーできるため、直線的な生産フローに最適です。

ステージングとハンドリング: 原材料 (スチール、アルミニウム棒) をトラックから降ろし、CNC ミル、旋盤、プレスなどの加工機械に供給します。

2. 倉庫、物流および保管ヤード
ここでは、クレーンが重量物の積み込み、積み降ろし、整理に優れています。

トラックの積み下ろし: 自立型ガントリー クレーンは、既存の天井クレーン システムがない地域に最適です。商品をヤードからトラックや倉庫に効率的に直接移動できます。

重いパレットに積まれた商品の移動: 標準的なフォークリフトの能力を超える商品、工業製品、または重機のパレットを扱います。

保管ヤード管理: オープンヤードで鋼管、木材、コンクリートブロック、建設資材などの重量物を整理して取り出します。

3. 建設およびプレキャストコンクリート産業
これらのクレーンの可搬性と強度は、動的な環境において非常に有益です。

プレキャスト要素の取り扱い: コンクリート パネル、梁、中空コア スラブ、その他のプレハブ要素を建設現場で持ち上げて設置します。{0}}

資材の供給: 鉄筋、型枠、その他の建設資材の束を、作業員が必要とする正確な場所に移動します。

鉄骨の組み立て: 特に小規模プロジェクトやプレハブ鉄骨構造の場合、構造用鋼の梁と柱の設置を支援します。{0}}

4. 海運、港湾、複合一貫輸送ターミナル
大型のクレーンが船舶を扱う一方で、シングルガーダーガントリークレーンは重要な補助的な役割を果たします。

コンテナ詰め込みおよび詰め込み解除（CFS）-: コンテナ貨物ステーションでは、これらのクレーンはコンテナから貨物を効率的に積み下ろしするために使用されます。

バラ積み貨物の取り扱い: 倉庫やターミナル エリア内で、機械、木箱、大型ドラム缶などのコンテナ化されていない重量物を移動すること。{0}

メンテナンス ワークショップ: リーチ スタッカー、フォークリフト、ターミナル トラクターなどの港湾設備のメンテナンスと修理のために港湾ワークショップで使用されます。

 

 

フェーズ 1: エンジニアリングと設計
これはクレーンを構想し、計画する基礎段階です。

ステップ 1.1: クライアント要件の分析

クライアントの特定のニーズを理解する: 容量、スパン、揚程、デューティ サイクル (クラス)、制御モード、および動作環境。

-高品質の差別化要因: エンジニアはクライアントと相談して、標準的な既製ソリューションだけでなく、アプリケーションに合わせて設計が最適化されていることを確認します。--

ステップ 1.2: 構造設計と計算

専用ソフトウェア (AutoCAD、SolidWorks、SAP2000 など) を使用して詳細な図面を作成します。

有限要素解析 (FEA) を実行して、ガーダーとエンドトラックにかかる応力、たわみ、動的荷重をシミュレーションします。これにより、設計が大幅な安全率で定格容量を処理できることが保証されます。

-高品質の差別化要因: 設計は国際規格（FEM、ISO、CMAA）に準拠しており、FEA は潜在的な障害点を排除するための標準的な手法です。

ステップ 1.3: 電気および制御システムの設計

制御回路を設計し、適切なモーター、コンタクター、可変周波数ドライブ (VFD)、および安全装置を選択します。

配線図やパネルレイアウトの作成。

ステップ 1.4: 部品表 (BOM) の生成

すべての原材料 (鋼種、板金)、購入したコンポーネント (ホイスト、ホイール、モーター、電気コンポーネント)、および標準部品 (ボルト、ベアリング) の包括的なリストを作成します。

フェーズ 2: 材料の調達と準備
ステップ 2.1: 材料とコンポーネントの調達

信頼できる工場から認定された原材料 (S355JR 鋼など) を調達します。

高品質の-ブランド-コンポーネントの調達: 評判の良いメーカーのホイスト（例: Demag、Kito、CM）、モーター（Siemens、SEW）、電動ギア（Schneider、Siemens）、ホイール。

-高品質の差別化要因: 材料のトレーサビリティと、実績のある信頼性の高いコンポーネントの使用。

ステップ 2.2: 材料の準備

ショット ブラスト: スチール プレートとプロファイルをショット ブラストして、ミルスケールや錆を除去し、塗装や検査に最適なきれいな表面を作成します。{0}

切断: CNC プラズマまたはレーザー切断機を使用して鋼板を高精度に切断します。{0}これにより、溶接に完全に適合することが保証されます。-

フェーズ 3: 製造と組み立て
これが製造の中核段階です。

ステップ 3.1: 桁の製作

主桁は通常、溶接されたボックス部分です。-

ジギングと固定: プレートは、歪みを防ぎ、真直さと正確な寸法を確保するために、大きくて硬い組み立てジグに配置されます。

溶接: 長いメインシーム（優れた強度と一貫性のため）にはサブマージアーク溶接（SAW）を使用し、小さなアタッチメントには手動メタルアーク（MMA）またはガスメタルアーク溶接（GMAW）を使用して、認定溶接工によって実行されます。

高品質の差別化要因: -厚い材料の予熱、制御された溶接手順、溶接部の 100% 目視検査。-

ステップ 3.2: 最終トラックの製造

エンドフレーム (脚) とホイールアセンブリは、ホイールの直角度と適切な位置合わせを確保するために精密に製造されています。

ステップ 3.3: ストレスの軽減 (振動または熱)

熱応力緩和: 溶接された桁は大型炉で特定の温度まで加熱され、ゆっくりと冷却されます。これにより、溶接による内部応力が緩和され、将来の歪みが防止され、構造が安定します。

振動応力緩和: 振動を使用して小型のクレーンやコンポーネントに対して同様の結果を達成する代替方法。

高品質の差別化要因: 応力の軽減は、高品質のクレーンにとって重要なステップです。-低コストの製造では省略されることがよくあります。{2}}

ステップ 3.4: 機械加工

応力除去後、重要な表面が機械加工されます。これには、桁上のレール走行面と端台車の取り付けパッドが含まれ、トロリーの完全に水平で真っ直ぐな軌道が保証されます。

ステップ 3.5: 表面処理と塗装

構造全体が徹底的に洗浄されます。

下塗り: 高品質の防食プライマーが塗布されます。-

トップコート: 耐久性のあるトップコート (多くの場合はポリウレタン) が塗布されます。通常はエアレス スプレー システムを使用して、均一で厚い仕上げを行います。色はクライアントの仕様または標準の安全黄色/赤色に従っています。

高-品質の差別化要因: 定義された乾燥膜厚を備えたマルチコート システム-により、過酷な環境に対して優れた腐食保護を提供します。

ステップ 3.6: 機械的な組み立て

桁は高張力ボルトを使用してエンドトラックにボルトで固定されています。{0}

トロリーフレームとホイストは組み立てられ、ガーダーに取り付けられます。

ホイール、バッファー、レールスイープが取り付けられています。

ステップ 3.7: 電気的な組み立てと配線

配電盤を組み立て、配線を行います。

ケーブルは桁に沿ってホイスト、トロリー、走行モーターまで配線されます。

リミットスイッチ、ペンダントステーション、警報装置（ビーコン・ホーン）を設置・接続します。

-高品質の差別化要因: 適切なケーブル トレイまたは電線管内のきちんとしたラベル付き配線。すべての接続は安全であり、電気図に従っています。

フェーズ 4: テスト、検査、発送
これは、クレーンが顧客に届く前の最終検証段階です。

ステップ 4.1: テスト前の検査-

すべてのコンポーネント、溶接、塗装の目視検査。

すべての安全装置（リミットスイッチ、非常停止装置）が正しく取り付けられていることを確認します。-

ステップ 4.2: 無負荷テスト-

クレーンは通電され、無負荷で動作します。

ホイストの昇降、トロリーの移動、長距離の移動など、すべての機能がテストされています。

スムーズな動作、異音、進行方向の確認を行います。

ステップ 4.3: 負荷テスト (最も重要)

静的荷重試験: クレーンは定格容量より 25% 大きい試験荷重で吊り上げられます (ISO/FEM 規格による)。荷重は、構造の完全性をチェックし、桁のたわみを測定するために一定期間保持されます。

動的荷重試験: クレーンは定格容量より 10% 大きい試験荷重で操作されます。すべての動作はこの負荷の下でテストされ、パフォーマンスと安全性が保証されます。

高品質の差別化要因: 負荷テストは必須であり、多くの場合、サードパーティの検査官またはクライアントが立ち会います。-認定された試験用分銅が使用されます。

ステップ 4.4: 最終調整と文書化

微調整はテスト結果に基づいて行われます。

クレーンは洗浄され、最終保護コーティングが施されます。

運用・保守マニュアル、試験証明書、CE等適合証明書を用意しております。

ステップ 4.5: 出荷のための分解と梱包

クレーンは慎重に輸送可能な部分（桁、脚、トロリーなど）に分解されます。

すべての部品は輸送中の損傷を防ぐために保護カバーでしっかりと梱包されています。