モバイルシングルガーダークレーンガントリー

 

主な機能：
シングルガーダー：1つのメインビームがホイスト\/トロリーをサポートしています。

モビリティ：

ホイールは、ゴム製またはレール上のスチールホイールにすることができます。

柔軟な動作のために地面またはレールに沿って移動します。

調整可能なスパン：一部のモデルでは、脚間の距離を調整できます。

Hoist\/Trolley：桁に取り付けられ、ビームに沿って移動できます。

負荷容量：通常、設計に応じて、1トンから20トン以上の範囲です。

スパンと高さ：特定のサイトのニーズに合わせてカスタマイズ可能。

 

出身地：河南、中国

保証：2年

重量（kg）：60000 kg

ビデオの発信検査：提供されています

機械テストレポート：提供

アプリケーション：倉庫、工場、その他の場所

クレーンタイプ：ボックスタイプガントリークレーン

移動速度：20m\/min

持ち上げメカニズム：電気ホイスト

制御方法：地上制御+リモートコントロール（カスタマイズ）

労働義務：A5

作業温度：-20〜+40度

産業電圧：380V50Hz3phanseまたはその他

色：カスタマイズ

カスタマイズ：受け入れられました

 

 

1.mainビーム

1）関数
ホイストトロリーの主要な水平サポートとして機能します。

ホイストからクレーンの脚への持ち上げ荷物を透過します。

曲げやせん断力に耐えるには、強くて硬くなければなりません。

2）設計と構造
通常、スチールIビームまたはボックスビームから製造されます。

ボックスビームのメインビームは、より高い強度とねじれの剛性に適しています。

ビームの長さ（スパン）は、作業領域とクライアントの要件に依存します。

ビームは、負荷の下でのたわみを最小限に抑えるように設計する必要があります。

 

2.リフティングシステム

1）コアコンポーネント
ホイスト：負荷を上げて下げるメインリフティングデバイス。

トロリー：メインの桁に沿ってホイストを水平に動かします。

ワイヤーロープまたはチェーン：ホイストフックをホイストメカニズムに接続します。

フックブロック：荷物を持ち上げるために使用されるワイヤーロープまたはチェーンに取り付けられています。

2）使用されるホイストの種類
電線ロープホイスト：

中から重い負荷に適しています。

正確な制御を備えたスムーズなリフティングを提供します。

多くの場合、複数の速度、ブレーキ、過負荷保護を装備します。

エレクトリックチェーンホイスト：

通常、軽い負荷に使用されます。

コンパクトで費用対効果の高い。

ワイヤーロープホイストに比べてメンテナンスが簡単です。

3）ホイスト機能
持ち上げる容量：設計に基づく範囲。典型的なモバイルガントリークレーンは、1トンから20+トンまでのホイストを使用します。

持ち上げ高さ：ワイヤーロープの長さとトロリークリアランスで定義されています。

ブレーキシステム：負荷を安全に保持するための電磁ブレーキまたは機械的ブレーキ。

過負荷保護：センサーまたは負荷セルは、定格容量を超える荷重を持ち上げるのを防ぎます。

制限スイッチ：上限および下限スイッチは、オーバーホイストまたはオーバーローリングを防ぎます。

4）トロリーシステム
メインビームに固定されたレールまたはトラックに取り付けられています。

桁のスパンに沿ってホイストを移動します。

電動モーターとギアボックスを搭載しています。

ペンダントまたはワイヤレスリモートを介して制御されます。

3.ENDキャリッジ

1）関数
メインの桁をサポートし、クレーンの脚に接続します。

クレーン全体が地面やレールに沿って移動できるホイールを収容しています。

桁から車輪、そして地面に荷重を導入します。

2）構造と設計
通常、頑丈なフレームを形成する溶接鋼板で作られています。

ホイールアセンブリに対応するように設計されています（地面の動きのためのゴム製のタイヤまたは鉄道移動のためのスチールホイールのいずれか）。

クレーン操作中に力に耐えるのに十分な剛性でなければなりません。

                                         

4.クレーン移動メカニズム

旅行ホイール：

エンドキャリッジに取り付けられています。

滑らかなコンクリートの床やレール用のスチールホイール用にゴム張りをすることができます。

滑らかな回転のためのベアリングを装備しています。

旅行モーター：

ギアボックスを介してホイールを駆動する電気モーター。

クレーンを負荷で動かすのに十分なトルクを提供します。

ギアボックス：

モーターの速度を適切なホイール速度まで下げ、トルクを上げます。

通常、ワームギアボックスまたはヘリカルギアボックス。

ドライブ車軸：

ギアボックスの出力をホイールに接続し、電力を送信します。

ブレーキシステム：

必要に応じてクレーンを静止させるためのトラベルモーターまたはホイールの電磁または機械的ブレーキ。

5.トロリー移動メカニズム

トロリーホイール：

トロリーフレームに取り付けられています。

通常、滑らかなローリングのための精密ベアリングを備えたスチールで作られています。

メインの桁の上部フランジまたはレールで走るように設計されています。

トラベルモーター：

電気モーターは、トロリーの動きを促進します。

多くの場合、ギアボックスと組み合わせて速度を低下させ、トルクを増加させます。

ギアボックス：

通常、ワームまたはらせんタイプ。

制御されたトロリー運動にトルクの乗算と速度削減を提供します。

ドライブシステム：

モーターは、ギアボックスと駆動シャフトを介して1つ以上のトロリーホイールを駆動します。

制御システム：

ペンダントまたはワイヤレスリモートによって制御されます。

トロリーの前後の動きを可能にします。

ブレーキ：

電磁ブレーキまたは機械的ブレーキは、モーターシャフトまたはギアボックスの出力に取り付けられており、停止時にトロリーを所定の位置に保持します。

制限スイッチ：

メイン桁の両端に設置されています。

トロリーがビームの端から走るのを防ぎ、安全性を高めます。

6.クレーンホイール

ホイールの種類
スチールホイール：

スチールレールで走るように設計されています。

一般的に屋外ガントリークレーンまたは大型アプリケーションに使用されます。

耐久性があり、重い負荷を処理できます。

滑らかな動作には、手入れの行き届いたレールが必要です。

ゴム製のホイール：

コンクリートまたは舗装された表面での旅行用に設計されています。

より良いグリップを提供し、床摩耗を減らします。

静かな操作とより良い衝撃吸収。

レールを必要とせずに、より柔軟な動き。

7.クレーンフック

1）関数
フックは、クレーンのホイストを負荷に接続する主要な持ち上げアタッチメントです。

クレーン操作中に負荷を安全に保持、持ち上げ、移動します。

2）フックの種類
標準クレーンフック：

高強度のための鍛造鋼または合金鋼で作られています。

負荷の滑りを防ぐために安全ラッチで設計されています。

通常、フックを回転させ、回転が荷重を整列させることができます。

専門のフック：

特定のロードタイプのためのフック、クレビスフック、またはカスタムフックをつかみます。

特定の業界向けの重いデザインが含まれる場合があります。
 

8.モーター

1）目的
クレーンのさまざまな動きに機械的な力を提供します。

クレーン旅行（ガントリー全体を動かす）

トロリー旅行（メインの桁に沿ってホイストを動かす）

持ち上げ（荷物を上げて低下させるためのホイスト操作）

2）使用するモーターの種類
電気モーター（最も一般的）：

ACモーター：

耐久性と信頼性のためのリスケージ誘導モーター。

クレーントラベルとトロリーの動きによく使用されます。

DCモーター：

優れた速度制御とトルクを提供します。

メンテナンスの要件により、最近ではあまり一般的ではありません。

モーター仕様：

定格電力は、負荷容量と速度要件に依存します。

通常、大量の断続的な義務サイクルのために設計されています。

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9.サウンドおよびライトアラームシステムとリミットスイッチ

1）音と軽い警報システム
目的：

安全性を高めるためにクレーンの動きについてクレーン作業エリアの職員に警告します。

リフティング、トロリー旅行、またはクレーン旅行作業中に近くの労働者に警告します。
2）制限スイッチ
目的：

クレーンやトロリーが安全な運用境界を越えて移動するのを防ぎます。

損傷からクレーン構造、ホイスト、負荷を保護します。

10.セーフティデバイス

1）過負荷保護装置
クレーンの定格容量を超える持ち上げ荷重を防ぎます。

ロードセンサーまたはホイストに統合されたロードセルを使用します。

過負荷が検出されたときに自動的にリフトを停止します。

クレーン構造を保護し、オペレーターの安全性を高めます。

2）制限スイッチ
リフティングリミットスイッチ：フックの過剰な波の低下を防ぎます。

Trolley Limit Switch：Girder EndでTrolley Travelを停止します。

クレーン旅行制限スイッチ：滑走路の端またはセーフゾーンでのクレーンの移動を停止します。

3）緊急停止ボタン
コントロールパネルとペンダントコントロールにあります。

押されたときにすべてのクレーンの動きにすぐに電力を削減します。

緊急事態の迅速なシャットダウンを提供します。

4）衝突防止装置
複数のクレーンまたは障害物を備えた環境で使用されます。

センサーは、他のクレーンや構造に近接しています。

衝突を避けるために、クレーンの動きを自動的に減速または停止します。

5）ブレーキシステム
ホイスト、トロリー、クレーントラベルモーターの電磁または機械的ブレーキ。

静止したときにクレーンが位置を保持することを確認してください。

停電または緊急停止中に自動的に関与します。

11.コントロールモード

1）ペンダント制御
ケーブルを介してクレーンに接続された有線ハンドヘルド制御デバイス。

オペレーターは、すべてのクレーンの動きを制御できます：リフティング、トロリートラベル、クレーントラベル。

正確な制御のためのボタンまたはジョイスティックを備えています。

小型または中規模のガントリークレーンで一般的です。

2）ワイヤレスリモートコントロール
作業エリアを移動する自由をオペレーターに提供します。

無線信号を介してすべてのクレーン機能を制御します。

緊急停止ボタンなどの安全機能が装備されています。

より大きなワークスペースに最適、または異なる位置から視界が優れている場合。

3）キャビン制御
オペレーターは、クレーンに取り付けられたキャビンの中に座っています。

ジョイスティック、ペダル、ボタンを介したコントロール。

長い操作に優れた可視性と快適さを提供します。

サイズがあるため、モバイルシングルガーダーガントリークレーンではあまり一般的ではありませんが、頑丈または特殊なクレーンで使用されます。

4）半自動 \/自動制御
自動化されたシーケンスにプログラム可能なロジックコントローラー（PLC）が組み込まれています。

繰り返しまたは正確な動きを必要とする専門的なアプリケーションで使用されます。

ポジションフィードバックと安全インターロックのためにセンサーと統合できます。

5）制御システムの機能
滑らかな動作のためのマルチスピード制御。

緊急停止と安全インターロック。

過負荷と制限スイッチの統合。

操作を容易にするためのユーザーフレンドリーなインターフェイス。

スケッチ

主な技術

 

 

1。柔軟性とモビリティ
車輪で簡単に移動でき、固定レールのないさまざまな場所での操作が可能になります。

平らな表面での屋外および屋内での使用に適しています。

2。費用対効果
通常、二重桁や固定ガントリークレーンと比較してコストが低くなります。

簡素化された設計とは、材料が少なく、製造コストが削減されることを意味します。

3。宇宙節約
シングルガーダーのデザインは、よりコンパクトで軽量で、ヘッドルームが少なくなります。

垂直スペースが限られている施設に最適です。

4.簡単なインストールとメンテナンス
構造が軽いため、すぐにセットアップおよび解体します。

定期的なメンテナンスと検査のための簡単なアクセス。

5。汎用性の高いアプリケーション
倉庫、ワークショップ、建設現場、小規模な製造工場など、幅広い産業に適しています。

ミディアムからライトリフティングタスクを効率的に処理できます。

6.良好な負荷容量
信頼できるパフォーマンスで中程度の負荷（通常は最大20トン）を持ち上げることができます。

7。安全性の向上
過負荷保護、制限スイッチ、アラームなどの最新の安全装置を装備しています。

材料処理操作のリスクを減らします。

 

1。建設現場
鋼鉄の梁、コンクリートブロック、機器などの建設資材を持ち上げて移動します。

モビリティが簡単なため、一時的な使用に最適です。

2。倉庫と保管ヤード
パレット、容器、重い商品の取り扱い。

オープンエリア全体に材料を効率的に移動させます。

3。製造施設
部品と完成品を輸送することにより、組み立てラインの支援。

重量コンポーネントのロードとアンロード。

4。造船所と港
小型ドックまたは容器ヤードで貨物を積み込み\/荷降ろしします。

固定クレーンが非現実的である材料の取り扱い。

5。メンテナンスと修理ワークショップ
リフティングエンジン、機械部品、または修理作業のためのツール。

ワークショップ内で柔軟なリフティングソリューションを提供します。

6。屋外保管エリア
バルク材料、パイプ、建設機器の管理。

適切なホイールを装備した場合、不均一な地形に適しています。

 

 

1。デザインとエンジニアリング
顧客の要件（負荷容量、スパン、高さなど）に基づいて仕様を決定します。

詳細なエンジニアリング図面と構造計算を作成します。

適切な材料とコンポーネントを選択します。

2。材料調達
高品質のスチール、モーター、電気コンポーネント、ホイール、およびその他の部品をソース。

材料認定と標準コンプライアンスを確認します。

3。コンポーネントの製造
メインビーム製造：鋼板とセクションの切断、溶接、機械加工。

エンドキャリッジと脚：構造フレームの溶接とアセンブリ。

ホイールと車軸：設計による機械加工とアセンブリ。

4。表面処理
すべてのスチールコンポーネントを清掃して準備します。

仕様に応じて、錆びないコーティング、プライマー、塗料を塗布します。

5。アセンブリ
メインビーム、エンドキャリア、脚、およびホイールを組み立てます。

モーター、ギアボックス、ブレーキ、および制御システムをインストールします。

メインの桁にホイストとトロリーシステムをマウントします。

6。電気配線
モーター、コントロールパネル、アラーム、制限スイッチの配線を取り付けます。

ペンダントまたはワイヤレス制御デバイスを接続します。

7。品質管理と検査
寸法チェックと構造的完全性テストを実行します。

モーターとコントロールの電気試験と機能的試験を実施します。

安全デバイス、ブレーキ、アラーム、制限スイッチをテストします。

8。ロードテスト
ノーロードおよびフルロードテストを実行します。

リフティング容量、旅行、トロリーの操作を確認します。

結果を文書化し、必要な調整を行います。

9。最終検査と包装
最終的な品質チェックと認定。

クレーンコンポーネントを清掃してパッケージ化します。

マニュアル、図面、メンテナンスガイドを準備します。

10。配信とインストールのサポート
クレーンを顧客サイトに出荷します。

設置支援または監督を提供します。

オペレーターとメンテナンス担当者にトレーニングを提供します。

ワークショップビュー：

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化率は85％に達しました。