シングルビームガントリークレーン

 

シングルビーム ガントリー クレーンは、重量物を扱うためにさまざまな産業および屋外用途で使用される一種の昇降装置です。 1 本の水平梁 (桁) が 2 本の脚で支えられ、レールまたは車輪の上を走行します。クレーンは通常、建設現場、倉庫、造船所、工場で、重量物の積み降ろし、輸送などの作業に使用されます。

シングルビーム ガントリー クレーンにはシングル ガーダーが装備されているため、ダブル ビーム ガントリー クレーンに比べて軽量でコスト効率が高くなります。中量の吊り上げ作業に最適です。高張力鋼で作られており、重い荷重をしっかりとサポートします。過酷な屋外環境や集中的な使用に耐えるように設計されています。

シングルビーム ガントリー クレーンは、特定の積載量とスパンの要件を満たすようにカスタマイズできます。屋外環境でのマテリアルハンドリング、コンテナの積み降ろし、重機の輸送など、さまざまな用途に適しています。

要約すると、シングル ビーム ガントリー クレーンは、屋外または半密閉された環境で中程度の吊り上げ能力を必要とする産業にとって不可欠な機器です。費用対効果、信頼性、運用の柔軟性の組み合わせにより、幅広い用途で人気の選択肢となっています。

コアコンポーネント: ギアボックス、モーター、ギア、ポンプ

原産地: 中国河南省

保証: 1年

体重 (KG): 86000 kg

ビデオ出力検査：あり

機械試験レポート: 提供

色: 要件

勤務義務: A 5/A 6/ A 7

電源: カスタマイズされた

クレーンの機能: 高効率

制御方式：キャビン

昇降機構：電動トロリー

速度: VVVF VFD (周波数インバーター)

カートトラックタイプ：43kg/m

 

1.メインビーム

1) ボックス型メインビームは鋼板を溶接して製作されており、剛性、耐荷重性に優れ、大スパンのクレーンによく使用されます。 IビームメインビームはIビームを主材料としており、構造が簡単で低コストで、小スパンや軽吊り作業に適しています。

2) 主梁は両側の脚にまたがる単一の梁本体です。電動ホイストなどの吊り上げ機器はメインビームの軌道の下や横を走行するため、中小規模の吊り上げ作業に適しています。電気ホイストまたはトロリーの水平移動のために、メインビームの下または側に歩行路が設けられています。トラックの平坦度と耐摩耗性は、機器の動作安定性にとって非常に重要です。メインビームは合理的な力学で設計されており、吊り上げ中の応力分布が均一になり、変形や応力集中領域が減少し、耐用年数が長くなります。

3) メインビームは通常、耐荷重能力と耐屈曲性を確保するために高張力鋼で作られています。一般的に使用される鋼製モデルには Q235B または Q345B があり、具体的な選択はクレーンの耐荷重要件と作業環境によって異なります。メインビームの設計耐荷重能力によってクレーンの定格吊り上げ能力が決まり、通常は使用要件に従って設計および検証されます。メインビームの剛性は、重量物を吊り上げる際のクレーンの変形の程度を決定し、荷重下でのスムーズな動作を保証します。

 

昇降システム

シングルビーム ガントリー クレーンの吊り上げシステムは、安全性、安定性、動きやすさを確保しながら、吊り上げ作業を効率的に処理できるように設計されています。さまざまなコンポーネントが連携して、建設現場、倉庫、出荷ヤードなどの産業環境でさまざまな容量の荷物を持ち上げ、移動、降ろします。

モーター: シングルビーム ガントリー クレーンの昇降システムのモーターは、荷物の昇降を担う重要なコンポーネントです。このモーターは通常、ドラムまたはギア システムに接続されており、これが昇降機構を動かします。

減速機: シングルビーム ガントリー クレーンの吊り上げシステムの減速機 (またはギアボックス) は、モーターからクレーンの吊り上げ機構への動力の伝達と制御において重要な役割を果たします。速度とトルクを調整して、荷物の効率的な持ち上げと移動を保証します。

ドラム: シングルビーム ガントリー クレーンの吊り上げシステムのドラムは、荷物の昇降に使用される吊り上げロープまたはケーブルの巻き取りと巻き戻しを行う重要なコンポーネントです。ホイスト機構と連動して、重量物を持ち上げるのに必要な動作を提供します。

ワイヤー ロープ: シングルビーム ガントリー クレーンの吊り上げシステムのワイヤー ロープは、クレーンの操作と安全性において重要な役割を果たします。ワイヤーロープは荷物を上げ下げする役割を果たします。吊り上げ機構 (フックまたは吊り上げアタッチメント) をドラムまたはウインチに接続します。破損したり過度に伸びたりすることなく重い荷重を支えるには、高い引張強度が必要です。

プーリー ブロック: シングル ビーム ガントリー クレーンの吊り上げシステムのプーリー ブロックは、吊り上げロープやケーブルをガイドおよびサポートするために使用される重要なコンポーネントです。これらのプーリーは、荷重を管理し、ケーブルの摩耗を軽減し、クレーンの吊り上げ機構のスムーズな動作を保証するのに役立ちます。

吊り上げ装置: シングルビーム ガントリー クレーンの吊り上げ装置 (「ホイスト」または「吊り上げ機構」と呼ばれることが多い) は、荷物の実際の吊り上げ、下げ、輸送を担う重要なコンポーネントです。シングル ビーム ガントリー クレーンの吊り上げ装置は、相互に接続されたさまざまなコンポーネントの組み合わせであり、それらが連携して荷物を安全かつ効率的に吊り上げ、移動させます。これらの部品を安全に使用し、故障を防ぐためには、適切な保守と定期的な点検が不可欠です。

 

3.終了キャリッジ

1) シングルビーム ガントリー クレーンの「エンド キャリッジ」とは、ビームを支持し、ビームがクレーンの軌道に沿って移動できるようにするクレーンの部分を指します。これは、ガントリー クレーン システムの重要なコンポーネントであり、クレーンが通常地上または構造物の上部にある特定の軌道またはレール システムを水平に移動できるようにする車輪またはローラーを収容しています。

2) ホイールまたはローラーがエンドキャリッジに取り付けられており、レールトラックに沿ったクレーンの移動を容易にします。車輪は電動または手動で制御できます。駆動機構 (電気モーター、ギアボックス、カップリングなど) は、トラックに沿ってエンド キャリッジを移動するのに役立ちます。クレーンの水平方向の動きを制御します。エンド キャリッジは通常、ビームとクレーンが扱う予定の荷重を支えるように設計された頑丈な溶接鋼構造です。この構造により、クレーンの運転中の安定性が確保されます。エンド キャリッジは、多くの場合、リモコン、オペレーター キャビン、自動制御機構などを含むクレーン全体の制御システムと統合されています。エンド キャリッジは、クレーンの荷重の移動を助け、転倒を防ぐために必要な安定性を提供し、安全性と効率性を確保します。手術。

 

 

4.クレーン走行機構

1) 動作原理

モーターの始動: オペレーターが制御システムを通じてモーターを始動し、モーターが動作を開始します。

減速機動作：モーターは減速機を介して減速し、出力トルクを増加させます。

車輪の回転：伝達装置を介して車輪に動力が伝達され、車輪が軌道上を転がり、クレーンの横移動を実現します。

走行制御: オペレーターは、さまざまな操作要件に合わせて手動または電子制御システムを通じてクレーンの速度と方向を調整できます。

2) 機能特性

移動と可動性: 水平移動: クレーン走行機構は、定義された経路に沿って、通常は地面または高架構造物に敷設されたレールまたはトラックに沿って、クレーン全体の水平移動を提供します。

駆動システム: 電気モーター: 通常、動きは電気モーターによって駆動されますが、クレーンの設計と要件に応じて、AC モーターまたは DC モーターを使用できます。

荷重分散: ホイールは、トラックに沿って均等に荷重が分散されるように配置されており、特定の部品への過負荷や過度の摩耗を防ぎます。

トラックのアライメントと安定性: トラックまたはレール: クレーンの走行機構は、地面または構造物に沿って設置されたトラックまたはレールによって支えられています。これらのトラックはクレーンを直線に導き、適切な位置合わせを保証します。

 

5.トロリ走行機構

仕事の原則

駆動機構: トロリーの動きは、歯車機構に接続された電気モーターによって駆動されます。モーターはトロリーのホイールまたはローラーに動力を伝達し、ホイールまたはローラーが回転してトロリーをビームに沿って移動させます。 ガイド付き移動: トロリーはレールまたはトラックホイールによってビームに沿ってガイドされ、動きが真っ直ぐで制御された状態に保たれます。ホイール アセンブリには、通常、駆動輪と従動輪 (非駆動) の組み合わせが含まれます。方向と速度の制御: 電気モーターは通常、可変周波数ドライブ (VFD) またはオルタネーター システムを介して制御され、オペレーターが調整できるようになります。トロリーの速度と方向。進行方向はモーターの極性を反転することで制御され、速度はクレーンの構成に応じて VFD またはギアの切り替えによって調整できます。荷重処理:トロリーは通常、垂直方向に移動する昇降機構 (ホイスト) に取り付けられています。トロリーがビームに沿って移動すると、トロリーが運ぶフックや荷物を目的の位置に正確に配置できます。

関数

トロリーの水平移動: トロリー走行機構の主な機能は、クレーンのビームの長さに沿ってトロリーを移動させること (水平移動) です。これにより、クレーンはビームのスパンに沿ってさまざまな場所に荷物を正確に配置できます。

荷物の吊り上げと位置決め: トロリーがビームに沿って移動する際、吊り上げ機構 (フックや吊り上げ装置など) を搭載し、荷物をさまざまな点で持ち上げ、下げ、位置決めします。この動きにより、クレーンのレール システム上のさまざまなポイントに荷物を正確に配置することができます。

荷物処理のサポート: トロリーは、荷物が制御されたバランスの取れた方法で輸送されることを保証します。事故やクレーンや荷物の破損の原因となる揺れや不安定な動きを防止します。

制御された速度とスムーズな操作: 走行機構により、トロリーの動きの速度とスムーズさを制御できます。これは、特に重い荷物や繊細な荷物を扱う場合、安全かつ効率的な荷物の取り扱いに不可欠です。

 

6.クレーンホイール

シングルビーム ガントリー クレーンのクレーン ホイールは、軌道に沿ったクレーンの動きをサポートおよびガイドするのに役立つ重要なコンポーネントです。これは通常、クレーンのフレームに取り付けられた一連の車輪で構成され、ガントリー構造全体が作業エリア上で水平に移動できるようにします。

ホイールは多くの場合、重い荷重に耐え、耐久性を提供するために高品質のスチールまたは鍛造スチールで作られています。ホイールは通常、クレーンを軌道上に維持するためのフランジ付きのデザインになっており、ビームに沿ったスムーズで制御された動きを保証します。車輪は、クレーン フレーム、ホイスト、吊り上げられる荷物を含むガントリー クレーンの全重量を支えるように設計する必要があります。

クレーンホイールにはベアリングが装備されており、摩擦を軽減し、移動効率を向上させます。設計に応じて、ころ軸受、自動調心ころ軸受、または円すいころ軸受が使用されます。車輪のサイズと寸法は、クレーンの総重量とその耐荷重によって決まります。通常、より重いクレーンには、より大きな車輪が使用されます。車輪は、標準レールかカスタム設計のトラックかにかかわらず、クレーンに使用されるトラックまたはレール システムのタイプと互換性がある必要があります。

関数：

移動: クレーンホイールにより、クレーンがビームに沿って水平に移動し、ホイストをさまざまな場所に移動できます。

荷重分散: ホイールはクレーンの荷重と吊り上げられた荷重をトラック システム全体に分散し、単一の部品に過度のストレスがかかるのを防ぎます。

シングルビーム ガントリー クレーンでは、通常、車輪はより大きなガントリー構造の一部である単一の水平ビームに沿って移動し、クレーンはエリアを横断して重量物を効率的に持ち上げて移動できます。

7.クレーンフック

シングルビーム ガントリー クレーンのクレーン フックは、荷物の昇降に使用される重要なコンポーネントです。シングルビーム ガントリー クレーンのクレーン フックは、クレーンが荷物を安全かつ効率的に持ち上げる能力に不可欠です。クレーンを安全に操作するには、適切なタイプを使用し、適切にメンテナンスされていることを確認することが不可欠です。

クレーンフックの機能:

吊り荷: クレーンのフックは荷物と直接作用する部分です。スリング、チェーン、その他の索具に取り付けて重量物を持ち上げたり降ろしたりするために使用されます。

安全性: 輸送中の荷物の安全性を確保するには、さまざまな吊り上げアタッチメント用の安全な取り付けポイントが必要です。

デザインの特徴:

形状: 通常、フックは湾曲した C 字型のデザインで、リフティング スリングやその他の索具に引っ掛けるための大きな開口部が付いています。荷重が誤って解放されるのを防ぐために、ラッチまたは安全機構が付いている場合があります。

材質：クレーンフックは通常、吊り上げ作業に伴う重荷重やストレスに耐えられるように高張力鋼で作られています。

サイズ: フックのサイズは、ガントリー クレーンの吊り上げ能力によって異なります。重いクレーンには、より大きくて頑丈なフックが使用されます。

フックの種類:

プレーンフック: これは最もシンプルなデザインで、追加機能のない、湾曲したスチールフックだけです。

安全フック: フックが予期せず荷重を解放するのを防ぐロック機構またはラッチを備えています。

スイベルフック: 荷物の位置決めと位置合わせを容易にするために、ある程度の回転運動が可能です。

ダブルフック​​: より重い荷重に使用され、荷重のバランスを均等にするために配置された 2 つのフックで構成されます。

安全性を維持するためには、亀裂や磨耗、変形がないか定期的に点検することが重要です。フックに重大な摩耗の兆候が見られる場合は、交換する必要がある場合があります。特にスイベルまたは回転タイプのフックでは、スムーズな動作を確保するために潤滑が必要になる場合があります。フックの耐荷重は、クレーンの定格吊り上げ能力と一致するか、それを超えている必要があります。フックは通常、特定の重量範囲に対応できるサイズ、素材、デザインに基づいて評価されます。

モーター

シングルビーム ガントリー クレーンのモーターは、クレーンの巻き上げ、走行、場合によっては旋回機構を駆動する上で重要な役割を果たします。

モーターの種類

1.巻上モーター

機能：昇降機構（ホイスト）を駆動し、荷物を昇降させます。

タイプ: 通常、この機能には電気モーターが使用されます。一般的な選択肢には、正確な速度制御の必要性に応じて、AC モーター (非同期モーター) または DC モーターが含まれます。

定格電力: クレーンの耐荷重と吊り上げ速度によって異なります。一般に、巻上モーターは高トルク向けに設計されています。

制御: スムーズな速度調整とエネルギー効率を実現するために、VFD (可変周波数ドライブ) と組み合わせられることがよくあります。

2. 走行モーター

機能：ガントリーレールに沿ってクレーンを駆動（水平移動）します。

タイプ：通常はAC誘導モーターですが、より精密な制御や高性能化のためにDCモーターやサーボモーターが使用される場合もあります。

定格電力: 負荷と走行に必要な速度によって異なります。大型のクレーンでは、重い荷物を高速で移動させるために、走行モーターの定格出力が高くなる場合があります。

制御: 速度を調整し、モーターを過負荷から保護するために、VFD またはソフトスターターと統合されることがよくあります。

3. 旋回モーター (回転式クレーンの場合はオプション)

機能: クレーンが回転するように設計されている場合、巻上機構またはクレーン構造全体の回転を可能にします。

タイプ: 通常、ギア付きのサーボ モーターまたは AC モーター。

制御: 走行モーターと同様に、旋回モーターには、速度とトルクを細かく制御するための VFD が組み込まれている場合があります。

モーターの保護と機能

過負荷保護: 過負荷時のモーターの焼損を防ぐために不可欠です。

熱保護：モーターの過熱を防ぎます。

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音と光の警報システム＆リミットスイッチ

1) 音と光による警報システム

サウンドアラーム:通常、大音量のサイレンまたはブザーは、注意を引く明確な音を発するために使用されます。一般的な音には、連続または断続的なビープ音、またはホーンなどがあります。クレーンが動き始めたり停止したり、安全上の欠陥が発生したときにトリガーされます。が検出されます。

ライトアラーム:

クレーンに取り付けられていることが多い点滅ライトは、クレーンの状態の変化を知らせるために使用されます。ライトは赤、黄、緑で、色によって状態が異なります。

赤色のライトは、重大な問題があること、またはクレーンが動いていることを示している可能性があります。

黄色/オレンジ色のライトは、注意を示しているか、クレーンが停止すべき位置に近づいていることを示している可能性があります。

緑色のライトは、安全な操作、またはクレーンがアイドル状態であることを示している可能性があります。

2) リミットスイッチ

リミットスイッチの機能:

オーバートラベル防止: クレーンが最大または最小移動限界に達すると、リミット スイッチがクレーンの動きを停止します。たとえば、トロリーがビームの端に到達したとき、またはホイストが最高位置または最低位置に到達したとき、リミット スイッチはそれ以上の動作を確実に停止します。タイプ: 上限リミット スイッチは、クレーンがクレーンの動作を制限するために使用されます。吊り上げ部分が天井やその他の障害物に衝突しないように、最大​​の高さまで持ち上げてください。下限リミットスイッチは、クレーンが最低位置まで下降したときに、機器の損傷や資材の落下を防ぐためにクレーンの動作を制限するために使用されます。サイドリミットスイッチは、トロリーの横方向の動きを制限し、線路上でクレーンを安定して動作させるために使用されます。

リミットスイッチの種類:

機械式リミット スイッチ: 最も一般的なスイッチで、可動部分が物理的にスイッチに触れたときに機械式アクチュエータを使用して電気接点を開閉します。

近接リミット スイッチ: 磁気または誘導センシングを使用して、物理的接触なしでターゲット オブジェクトの位置を検出し、寿命が長くなり、メンテナンスの必要性が減ります。

回転リミット スイッチ: クレーンのトロリーやホイスト ドラムなどの部品の回転を監視するために使用されます。

10.安全装置

1. 過負荷保護装置

目的: クレーンが定格容量を超える荷物を持ち上げるのを防ぎます。

2. リミットスイッチ

目的: クレーンが設計された移動限界を超えて移動するのを防ぎます。

3. 非常停止（E-Stop）

目的: 緊急時にすべてのクレーン操作を迅速に停止する方法を提供します。

4. 揺れ防止システム

用途：吊り上げ・走行時の荷の揺れを軽減し、安全性と精度を向上します。

5. ブレーキシステム

目的: クレーンの制御された安全な停止を保証し、意図しない動きを防ぎます。

6. 警告灯と警報器

目的: 近くの作業者やクレーンのオペレーターに潜在的な危険を警告します。

7. クレーン負荷インジケーター

目的: 現在吊り上げられている荷重を表示し、安全限界内にあることを確認します。

8. 回転リミッター

目的: 損傷や不安定性を引き起こす可能性のあるクレーンの回転や回転のしすぎを防ぎます。

9. 風速監視システム

目的: 危険な気象条件ではクレーンの操作が確実に停止されるようにします。

10. 非常用電源

目的: 主電源障害の場合に電力を供給し、安全なシャットダウンや安全な位置への移動を可能にします。

11. 電気安全遮断

目的: ショートや故障などの電気的危険を防止します。

12. オペレーター用安全キャビン

目的: クレーンのオペレーターを操作中の潜在的な危険から保護します。

13. 構造モニタリング

目的: クレーンの構造的健全性を監視し、潜在的な問題を特定します。

14. 点検整備指標

目的: 定期的なメンテナンスや検査の期限が来るとオペレーターに警告します。

15. 足/手の保護装置

目的: クレーン上またはクレーン付近で作業する際のオペレータと作業者の安全を確保します。

11.コントロールモード

1. 手動制御（キャビン制御）

オペレーター ステーション: クレーンは、クレーン上にある制御キャビンまたはリモート パネルから手動で操作されます。

機能: オペレーターは、ジョイスティック、ボタン、レバーを使用して、ガントリー、ホイスト、トロリーの動き、およびその他の機能を制御します。

2. 無線リモコン

無線制御: オペレーターは手持ちの無線リモコンを使用して、離れた場所からクレーンを操作します。

機能: リモコンには通常、クレーンの上昇、下降、線路に沿った移動などの動きを制御するためのボタンまたはジョイスティックが付いています。

3. 自動制御（全自動システム）

自動操作: このモードでは、クレーンは手動介入なしで荷物をある点​​から別の点に移動するなどの操作を自動的に実行できます。

機能: クレーンの動きは、事前にプログラムされたロジック システムによって制御され、多くの場合、精度と安全性を確保するためにセンサー、カメラ、その他の監視ツールが利用されます。

4. 半自動制御

オペレーター支援: クレーンは部分的に自動化できます。つまり、オペレーターがクレーンを誘導できますが、特定のアクション (荷物の持ち上げや位置決めなど) は自動化されます。

機能: このモードには、多くの場合、事前設定されたルーチンまたは自動安全機能が含まれますが、オペレーターは操作中に特定の調整を行う必要がある場合があります。

5. ペンダントコントロール

有線制御: ペンダント (多くの場合、ケーブルに取り付けられています) を使用してクレーンを制御します。ペンダントを使用すると、オペレータはクレーンの近くに立って、より良い視界と制御を得ることができます。

機能: 手動制御に似ていますが、オペレータが一定の範囲内で自由に移動してクレーンを操作できるという利点があります。

6. 負荷振れ制御・振れ止め制御

荷重の安定化: 一部の先進的なクレーンには荷重揺れ制御システムが統合されており、動作中の荷重の揺れを軽減します。

機能：クレーンの動作を自動調整する制御システムにより、荷の過度な揺れを防ぎ、安全性と精度を向上させます。

7. 橋梁とトロリーの制御

独立制御または複合制御: オペレータは、クレーンの設計に応じて、ブリッジ (水平方向) とトロリー (垂直方向) の動きを個別に、または組み合わせて制御できます。

機能: これにより、クレーンの位置決めと荷物の取り扱いを細かく制御でき、狭いスペースや特定の荷物要件でもスムーズに動作できるようになります。

8. ジョイスティック制御

正確なコントロール: ジョイスティックやその他の精密コントロール (ノブやタッチパッドなど) は、より細かく滑らかな動きを実現するために、より高度なシステムでよく使用されます。

機能: オペレータはクレーンの動きをリアルタイムで微調整できます。これは通常、キャビンまたはリモコン構成で使用されます。

適合性: クレーンの動きが非常に厳密である必要がある高精度の作業に最適です。

9. PLC (プログラマブル ロジック コントローラー) の統合

高度な制御: 最新のガントリー クレーンの多くは PLC システムを使用してクレーン操作のあらゆる側面を制御し、高度に自動化された正確なタスク管理を提供します。

機能: PLC システムにより、自動プロセス、リアルタイム監視、およびより広範な物流システムや産業用制御システムとの統合が可能になります。

スケッチ

 

 

主な技術

 

 

1. 費用対効果

初期投資の削減: ダブルビーム ガントリー クレーンと比較して、シングルビーム クレーンは必要な材料と労働力が少なく、より手頃な価格になります。

メンテナンスコストの削減: 設計がシンプルになることでコンポーネントの数が減り、メンテナンスと修理のコストが削減されます。

2. シンプルなデザイン

軽量構造: 軽量構造により支持構造への負荷が軽減され、耐荷重能力が限られた場所でも設置できます。

設置の容易さ：クレーンの簡単な設計により、組み立てと分解がより速く簡単に行えます。

3. 柔軟性と適応性

スペース効率: シングルビーム ガントリー クレーンは、占有頭上空間と床面積が少ないため、スペースに制約がある環境に最適です。

幅広い適用範囲：屋内および屋外での使用、作業場、倉庫、建設現場、造船所での荷物の取り扱いに適しています。

4. 操作性の良さ

ユーザーフレンドリーな制御: シングルビーム ガントリー クレーンは、シンプルで複雑な機構が少ないため、オペレーターは使いやすいと感じることがよくあります。

スムーズなハンドリング: 中程度の荷重向けに設計されたこれらのクレーンは、効率的かつ正確なマテリアルハンドリングを保証します。

5. 多用途性

カスタマイズ可能なオプション: 吊り上げ能力、スパンの長さ、吊り上げ高さなどの特定の要件に合わせてカスタマイズできます。

可動性: 特定のシングルビーム ガントリー クレーンには車輪またはトラックが付属しており、作業現場内で簡単に移動できます。

6. エネルギー効率

低消費電力: 小型モーターと軽量設計により、より大型で複雑なクレーンと比較してエネルギー使用量が削減されます。

7. 安全性

軽荷重から中荷重に対する安定性の向上: 中程度の荷重を安全に処理できるように設計されており、過負荷に伴うリスクが軽減されます。

 

 

1. 製造および組立ワークショップ

製造および組立工程で重量部品を持ち上げたり移動したりするために使用されます。

自動車、機械、設備製造などの業界で一般的です。

2. 倉庫保管と物流

特にスペースが限られている場所、または常設の天井クレーンに適さない倉庫での商品の積み下ろしに適しています。

荷物の整理や効率的な輸送に役立ちます。

3. 建設現場

鉄骨梁、コンクリートブロック、その他の重量部品などの建設資材の取り扱いに使用されます。

携帯性に優れているため、建設プロジェクトでの一時的な使用に最適です。

4. 造船所と港

造船所や造船所での船舶部品、コンテナ、重量物の吊り上げや移動に最適です。

精度と機動性が重要なメンテナンスおよび組立分野でよく使用されます。

5. メンテナンスと修理

エンジンの修理や機器のメンテナンスなど、時々持ち上げる作業が必要な作業場に最適です。

多くの場合、正確な移動と位置決めのためにホイストが装備されています。

6. 屋外でのマテリアルハンドリング

鋼材、木材、パイプなどの材料の保管ヤードでよく使用されます。

耐候性モデルは屋外条件に効果的に対処できます。

7. 軽中量産業用業務

繊維、食品加工、電子機器の組み立てなど、軽から中程度の吊り上げ能力を必要とする業界でよく使用されます。

 

 

1. デザインとプランニング

要件分析: 吊り上げ能力、スパン、高さ、作業環境などのクライアントの要件を特定します。概念設計: 主桁、脚、ホイスト、トロリー、エンドキャリッジを含むクレーンの概念的なレイアウトを作成します。詳細なエンジニアリング: 使用詳細な技術図面と仕様を作成するための CAD ソフトウェア。材料の選択: 強度、耐久性、環境条件に基づいて、高品質の構造用鋼やその他のコンポーネントなどの材料を選択します。承認と文書化: 設計を完成させ、申請書を提出します。クライアントの承認と規制遵守。

2. 原材料の調達

構造用鋼板、H 形鋼、電気部品、モーター、ホイストを認定サプライヤーから調達します。原材料が品質基準に準拠しているかどうかを検査します。

3. 製作

切断: CNC マシン、プラズマ カッター、またはレーザー切断機を使用して、鋼製コンポーネントを成形します。溶接: 自動または手動の溶接方法を使用して、主桁、脚、サポートなどのコンポーネントを溶接します。ISO または ASME 規格を満たす高品質の溶接を保証します。機械加工: 線路や接続部などの重要なコンポーネントを正確な公差に合わせて機械加工します。組み立て前: コンポーネントを一時的に組み立てて位置合わせをチェックし、適切にフィットすることを確認します。

4. 品質検査（製造段階）

超音波検査や X 線検査など、溶接部の非破壊検査 (NDT) を実施します。設計仕様を確認するための寸法検査。必要に応じて、材料の硬度と引張強度の検査を行います。

5. 表面処理

ショットブラスト: 鋼の表面をきれいにして錆を取り除き、塗料の密着性を向上させます。下塗りと塗装: 防食プライマーと最終塗装層を塗布します。屋外クレーンには耐候性塗料を使用してください。

6. 電気的および機械的アセンブリ

モーター、配線、制御パネルなどの電気システムを取り付けます。ホイスト、トロリー、その他の機械コンポーネントを主要構造に取り付けます。エンドキャリッジとホイールを取り付けて固定します。

7. 最終組み立て

メインビーム、支持脚、ホイスト、エンドトラックを含むすべての主要コンポーネントを組み立てます。スムーズに動作するようにガントリートラックを設置して位置合わせします。

8. テストと校正

負荷テストを実施して吊り上げ能力を検証し、安全性を確保します。ホイストとトロリーの動き、ブレーキシステム、速度制御などの動作テストを実施します。精度と安全性を確保するために電子システムを校正します。

9. 梱包と配送

必要に応じて、輸送を容易にするために大きなコンポーネントを分解します。輸送中の損傷を防ぐために、コンポーネントをしっかりと梱包してください。詳細な設置マニュアルとスペアパーツのリストを提供してください。

10. 設置と試運転

クライアントの現場にクレーンを設置し、適切な位置合わせと確実な固定を確保します。最終荷重テストと安全性テストを含む現場テストを実施します。クライアントの担当者に操作トレーニングを提供します。

11. アフターサービス

定期的なメンテナンス サービスと技術サポートを提供します。顧客の要件に基づいてスペアパーツとアップグレードを提供します。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後は500セット（セット）以上となり、設備のネットワーク化率は95％に達する予定。溶接ラインは32本が稼働し、50本設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達している。