80トンポータルクレーン

 

80- トンのポータル クレーンは、電車、トラック、その他の交通がその下を通過できる象徴的なガントリーのような構造、つまり「ポータル」を特徴とする、頑丈で多用途の吊り上げ機械です。- 「80 トン」という名称は、特定の理想的な条件下での最大吊り上げ能力が 80 メートル トン (約 176,000 ポンド) であることを指します。

1. 主要な特徴: ポータル

最も特徴的なのは、エンドトラック（車輪アセンブリ）で支えられた 2 本の頑丈な脚で構成された大きな橋のようなフレームです。{0}これにより、クレーンの構造を通るトンネルまたは「ポータル」が作成されます。この設計は、交通や保管のためにフックの下にスペースが必要な環境で機能するために非常に重要です。

 

80T ポータル クレーンの種類:

シングルガーダーガントリークレーン:軽量でコスト効率が高く、-中負荷の用途に最適です。-

ダブルガーダーガントリークレーン:より堅牢で安定性が高く、重量物を持ち上げるのに適しています。{0}}

ラバー-タイヤ式ガントリー（RTG）クレーン:屋外用途に適したモバイル性と柔軟性を備えています。

レール-搭載ガント​​リー (RMG) クレーン:固定軌道上で正確かつ効率的に動作します。

 

コアコンポーネント:ベアリング、ギア、ギアボックス、モーター

原産地:中国河南省

保証期間:1年

重量(KG):2000kg

ビデオ送信-検査: 提供

機械試験レポート:提供

キーワード:ガントリークレーン

色: カスタマイズされた

サイズ: カスタマイズされた

設計: コンピューター最適化設計

安全性：高柔軟性フラットケーブルパワー

アプリケーション: 建設産業、ワークショップ、倉庫

労働者階級: A3-A8

認証: ISO、CE、BV、S GS、TUV

電源: 380 〜 480 V、カスタマイズされた

 

 

ポータルフレーム (ガントリー):脚部と上部横梁（橋桁）を構成する剛鋼構造物。動作中の巨大な荷重と動的力に対処できるように設計されています。

 

エンドトラック:各脚の付け根に位置し、駆動モーター、ブレーキ、車輪。クレーンは地面に埋め込まれた固定レール上を移動し、事前に定義された経路に沿って正確かつ安定した移動を保証します。

 

ホイストユニット:トロリー上にある主要なウィンチング システム。これは、強力な電気モーター、ギアボックス、ドラム、および実際の荷物の昇降を行うワイヤー ロープで構成されています。

 

 

トロリー:ホイストを搭載し、橋桁の長さに沿って横方向に移動 (横断) するユニット。これにより、作業領域の幅全体に荷物を配置することができます。

 

カニユニット:一部の大型モデルでは、ホイストとトロリーの機構がクラブと呼ばれる単一のモジュールに組み込まれており、このモジュールは橋桁上のレール上を走行します。

 

フックブロック:負荷に接続するアセンブリ。 80- トンのクレーンの場合、これは頑丈なマルチ シーブ ブロックであり、そのような能力に必要な多数のワイヤ ロープ パーツを扱うことができます。-

キャブ（運転室）：通常、門型フレームまたはトロリーに取り付けられ、クレーンのオペレーターに吊り上げエリアの明確な視界を提供します。リモコン（ペンダントコントロール）や無線リモコンでも操作が可能です。

電気システム:主電源（多くの場合高電圧）、発電機セット（ディーゼル駆動の場合）、あらゆる動作用のモーター、高度な制御システム、安全装置が含まれます。-

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3. 代表仕様（例）

吊り上げ能力:80 トン (指定された半径、たとえば 20 メートル)。負荷半径が増加すると、容量は減少します。

スパン：足の間の距離。範囲は次のとおりです20メートルから40メートル以上(65 フィートから 130+ フィート)、用途に応じて異なります。

揚程高さ:フックの下の高さは、20メートルから30メートル(65 フィートから 100 フィート) 以上、特に造船の場合。

持ち上げ速度:メインホイスト速度は、精度と安全性を考慮して比較的低速です。0.5～5メートル/分全負荷時は高速に動作し、負荷が軽い場合には高速化が可能です。

トロリー走行速度:～20～40m/分。

クレーン移動速度（長距離移動）：～20～60m/分。

電源:通常は電気式（送電網に接続）またはディーゼル式電気式（ディーゼル発電機を備えた自給式）{0}{1}}です。

安全機能

過負荷保護:クレーンの能力を超えた吊り上げを防止します。

緊急停止システム:危険な場合には即座にシャットダウンできます。

-揺れ防止システム:荷物の振れを軽減し、正確なハンドリングを実現します。

バッファー&バンパーシステム:クレーンを衝撃から守ります。

11.コントロールモード

1)1.手動制御

説明: オペレーターは現場で直接、押しボタン ペンダント、レバー、またはコントロール パネルを使用して手動でクレーンを制御します。-

特徴：

使用とメンテナンスが簡単です。

それほど複雑ではない持ち上げ作業に適しています。

用途: 自動化要件が低い小規模な運用または場所で使用されます。-

2. リモコン

説明: オペレータはワイヤレス リモート コントロール デバイスを使用して、安全な距離からクレーンを操作します。

特徴：

オペレータが積荷から離れられるようにすることで安全性が向上します。

運用上の柔軟性が向上します。

より複雑な動きにも対応できるようになります。

用途：倉庫、物流ヤードなど、より高い精度が要求される環境。

3. キャビンコントロール

説明: オペレーターはクレーンに取り付けられたキャビンに座り、ジョイスティックやコントロール パネルを使用して操作を制御します。

特徴：

オペレータに荷物と作業エリアを明確に表示します。

負荷の高い-長時間の-作業に適しています。

用途: 造船所、製鉄所、建設現場などの大規模な産業現場。-

4. 半自動制御-

説明: 一部の操作 (反復的な動きなど) は自動化されていますが、手動入力が必要な操作もあります。

特徴：

オペレーターの負担を軽減します。

反復的なタスクの効率が向上します。

用途：組立ライン、物流拠点、吊り上げと位置決めを繰り返す作業。

5. 全自動制御

説明: クレーンは、事前にプログラムされた指示またはセンサー入力に基づいて自律的に動作します。{0}

特徴：

高い精度と効率。

人的ミスを排除し、人件費を削減します。

多くの場合、監視とデータ分析のためにスマート システムまたは IoT と統合されます。

用途: 港湾、自動倉庫、高速かつ正確な操作が必要な環境。{0}

6. ハイブリッド制御（手動＋自動）

説明: 手動制御オプションと自動制御オプションを組み合わせて、タスク要件に基づいた柔軟性を実現します。

特徴：

さまざまな運用ニーズに対応します。

制御を犠牲にすることなく効率を高めます。

用途: 人間による監視と自動化の両方が必要なサイト。

12.スケッチ

 

主な技術

 

 

1.比類のない空間効率とレイアウトの柔軟性

ストラドル機能:これがその中心的な利点です。クレーンの脚はレール上を走行し、地上の物体の上や周囲を移動することができます。これにより、その下の床スペース全体が、保管、生産ライン、鉄道の側線、または車両の通行のために解放されます。

障害物の除去:滑走路の柱を支える必要がある標準的な天井橋クレーンとは異なり、ポータル クレーンのサポートはスパンの端にあります。これにより、クレーンの下に完全に障害物がない作業エリアが形成され、使用可能なスペースが最大限に活用されます。

2. 重労働と高性能

かなりの容量:80 トンの容量を持つこのクレーンは、大型機械、船舶セクション、プレハブコンクリート要素、変圧器、重工業モジュールなどの非常に重い荷物を扱うことができる非常に強力なクレーンのカテゴリーに属します。

完全なカバー範囲:の組み合わせは、長い旅行（クレーン全体をレールに沿って動かします）、クロストラベル（橋を渡ってホイストを動かす）そして巻き上げる大きな長方形の領域にわたって完全な 3D カバレッジを提供します。多くのモデルには、荷物の正確な位置決めのための回転トロリーも備わっています。

3. 多用途性と適応性

幅広い用途:これらは次の場合に不可欠です。

造船所:大型船舶部品やブロックの移動に。

重工工場:大型構造物の組み立てに。

ポートとターミナル:(特にプロジェクト貨物や小規模な港の場合) 重量物を直接岸壁または輸送機関に降ろす場合に使用します。

発電所:タービン、発電機、変圧器の取り扱いに。

プレキャストコンクリートプラント:大型のコンクリート梁やパネルの移動に。

鉄道車両基地:機関車や鉄道車両のメンテナンス時の吊り上げに。

カスタマイズ可能な添付ファイル:スクラップ金属、バルク品、コンテナなどのさまざまな材料を取り扱うために、さまざまなフック、グラブ、磁石、その他の特殊な吊り上げアタッチメントを取り付けることができます。

4. 屋外対応能力と堅牢性

要素のために構築:ポータル クレーンは本来、屋外での使用を目的として設計されています。その構造は、風荷重、雨、その他の環境条件に耐えるように構築されています。

高揚程:ポータルのデザインにより、フックの下で非常に高いリフトが可能になります。これは、重いアイテムを積み重ねたり、背の高い輸送機に積み込んだりする場合に不可欠です。

5. 経済的利点

スペースの最適化:既存のインフラ（道路や鉄道など）の空中権を利用することで、企業は追加の土地を取得することなく運営能力を拡大でき、大幅なコスト削減になります。

グラウンドハンドリングの軽減:クレーンは障害物を越えて荷物を正確な位置に直接移動できるため、フォークリフトやトラックによる中間輸送の必要性を最小限または排除して、ワークフローを合理化します。

6. 安全性と管理

安定した構造:幅広の脚ベースは、大きな荷物を持ち上げたり移動したりする際に優れた安定性を提供し、転倒の危険を軽減します。

正確な負荷制御:最新の 80 トン ポータル クレーンには、高度な制御システムが装備されており、多くの場合、完全に視認できるクレーンに取り付けられたキャブから制御されます。これにより、非常に正確かつ安全な荷物の配置が可能になります。

 

 

 

80 トンの容量により、重工業および物流業務の主力製品となります。

1. 港湾ターミナルおよび港湾運営 (最も一般的):

船舶の積み下ろし (STS):その主な役割は、標準コンテナと重いコンテナ（20 フィート、40 フィート、45 フィート、ハイキューブ）をコンテナ船と岸壁の間で効率的に移動することです。 80 トンの容量は以下の処理に不可欠です。

重量物-貨物:非常に重いコンテナ（例: 機械、スチールコイル、または花崗岩を積んだもの）。-

ダブルリフトの運行：20フィートコンテナ2個、または空コンテナ4個を同時に持ち上げることができ、生産性が大幅に向上します。

リーファーコンテナ:冷蔵コンテナの管理も問題なく行えます。

ばら積み貨物:現在ではあまり一般的ではありませんが、一部のポータル クレーンには、大型機械部品、風力タービン部品、重工業モジュールなどのコンテナ化されていないプロジェクト貨物を取り扱うためのフックが取り付けられています。{0}

2. 複合輸送ヤードと物流ハブ:

コンテナの転送:ポータルの下でコンテナを列車からトラックに（またはその逆に）直接移動し、シームレスな複合輸送を促進します。

スタッキングコンテナ:専用のスタッキング クレーン (RMG/RTG) よりも効率は劣りますが、ヤード内、特に小規模なターミナルでコンテナを整理するために使用できます。

3. 重工業施設:

大規模な製造工場:造船所、重機工場、大規模な製造工場で大規模なサブアセンブリを移動するために使用されます。{0}

発電所:建設中やメンテナンス中にタービン、変圧器、熱交換器などの大型コンポーネントを取り扱う。

大規模なプレキャスト コンクリートの製造:{0}巨大なコンクリート要素を移動および配置します。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。