冶金鋳造二重桁橋クレーン

主な利点とそれが特別な理由

この利点は、溶融金属の取り扱いにおける重大な危険 (流出、機器の故障、熱による損傷など) に対処するその設計に由来します。

超-高い安全性と冗長性:

デュアル-ホイスト システム:最も重要な機能。それはメインホイストそして完全に独立した補助ホイスト（安全ホイスト）。主ホイストまたはそのブレーキが故障した場合、補助ホイストが即座に取鍋の全荷重を受け止め、致命的な落下を防ぐことができます。

フェイルセーフ ブレーキ:{0}スプリング{0}}セットが装備されており、すべての動作（ホイスト、トロリー、ブリッジ）で動力-ブレーキが解除されます。電力が失われると自動的にブレーキがかかります。

緊急荷重降下:バックアップ システム (多くの場合、手動または非常用電源を使用) により、完全な停電の場合でも取鍋を安全に地面に降ろすことができます。

過酷な環境でも優れた耐久性:

熱保護:重要なコンポーネントは特別なガード (ガーダー、トロリー、ホイストの熱シールドなど) で放射熱から保護されています。電気パネルは、多くの場合、空調された断熱されたキャビン内に収容されます。-

堅牢な構造:FEM 1.001 または同様のものに準拠して構築グループ 9M (冶金)サービス クラス。最も厳しい分類です。これは、すべてのコンポーネント（モーター、ギアボックス、ホイール）が、激しい熱サイクル、衝撃負荷、高負荷サイクルに耐えられるように非常に大型であることを意味します。-

耐食性と耐摩耗性:冶金現場でよく見られる粉塵、煙、飛沫への曝露に耐えるように設計されています。

優れた精度と制御:

可変周波数ドライブ (VFD):すべてのモーションに標準装備。 VFD は非常にスムーズな加速と減速を実現し、重大な安全上のリスクである溶融金属のはねたり飛び散るのを防ぎます。-

マイクロ-速度（クリーパー速度）:注湯プロセス中の正確な位置決めのための専用の非常に遅い動作速度により、金型や炉への正確な充填が可能になります。

二重桁設計の利点:

フックの高さを高くする:トロリーは桁の上を走行し、クレーンの下で利用可能なリフト高さを最大化します。{0}}これは、背の高い取鍋や炉の清掃に不可欠です。

重荷重に最適:二重桁構造は、溶融金属で満たされた極めて重量の取鍋 (多くの場合 20 トンから 500 トンを超える範囲) に対して優れた強度と剛性を提供します。

簡単なメンテナンス:2 つの桁間のオープンデッキにより、検査やメンテナンスのためにトロリー、ホイスト、およびすべての主要コンポーネントに簡単かつ安全にアクセスできます。

 

コアコンポーネント:ベアリング、ギアボックス、モーター、ポンプ

原産地:中国河南省

保証期間:1年

重量(KG):2000kg

ビデオ送信-検査: 提供

機械試験レポート:提供

デザイン:ダブルビーム

有効性: 高効率

動作速度:高速動作

安定性:-アンチスイング機能

色:オプション

電源:110V/220V/230V/380V/440V、カスタマイズされた

スパン:7.5-31.5m

1. 橋の構造

湾にまたがり、滑走路の梁上を移動する主要なフレームワーク。

二重桁:通常は堅牢溶接箱桁溶融取鍋からの激しい荷重や衝撃力に耐えられるよう、非常に優れた強度と剛性を備えています。

エンドトラック:橋の両端に位置し、ブリッジホイール、ベアリング、駆動モーター。これらは、完璧な位置合わせとスムーズな移動を保証するために、頑丈な機械加工コンポーネントで作られています。-

歩道とプラットフォーム:高摩擦格子と手すりを備えた全長の囲まれた通路により、メンテナンスの際に安全にアクセスできます。-重要なのは、多くの場合、次のことが含まれます。遮熱構造物や人員を輻射熱から保護するために、下側に取り付けられています。

クレーンバッファ/バンパー:各端に大きなエネルギー吸収バッファがあり、エンドストップとの接触を安全に吸収します。-

2. カニ・トロリー

橋桁を越えて巻上機を運ぶユニット。これが鋳造クレーンの心臓部です。

トロリーフレーム:2 台のホイストと荷重の計り知れない重量を支えるように設計された、厳重に溶接されたスチール フレーム。

トロリー駆動システム:で構成されていますVFD- 制御モーター, フェールセーフ-ブレーキ、トロリーの車輪を駆動するギアボックス。取鍋の揺れを防ぐためには精密な制御が重要です。

熱保護システム:重要な機能です。トロリーの下側全体が保護されています。取り外し可能な遮熱板(多くの場合ステンレス鋼) 上部の重要な機械部品や電気部品から放射熱をそらします。

3. 昇降ユニット

最も安全性が重要なコンポーネント。-冶金クレーンの特徴2 つの完全に独立したホイスト.

メインホイスト:通常の柄杓の上げ下げをすべて行う主力の主力製品です。

メインホイストモーター:大容量、-クラス H (180 度) 絶縁定格モーターは周囲の激しい熱に耐えるように設計されています。

メインホイストギアボックス:高い衝撃荷重に耐えるように設計された、頑丈で精密に製造された-ギアボックス。-

メインドラム：複数層のワイヤ ロープを巻き取るのに十分な溝を備えた大口径ドラム。-

補助ホイスト（安全ホイスト）：メインホイストに障害が発生した場合にのみ作動する、冗長で独立したシステム。それはレードル全重量の 100% を定格とします。.

独自のモーター、ギアボックス、ドラム、ブレーキ、ワイヤーロープ/システムを備えています。

その唯一の目的は、故障時に荷重をキャッチして保持し、溶融金属の壊滅的な落下を防ぐことです。

 

4. 荷重処理コンポーネント

ワイヤーロープ:専門的でハイグレードな--回転しないワイヤロープ熱や摩耗に強い。安全性を高めるために大きめに作られています。

シーブとブロック:ワイヤロープの疲労を軽減する大径シーブ。-高張力鋼-製で、溝が機械加工されています。

お玉フック:巨大な、鍛造合金鋼フック取鍋のベイルピンと係合するように特別に設計された独自のプロファイルを備えています。多くの場合、これには、回転防止装置-柄杓が制御不能に回転しないようにするためです。

5. ブレーキシステム

複数の冗長性のあるフェイルセーフ システムが使用されています。{0}}

ホイストブレーキ:プライマリとセカンダリスプリング-セット、電気油圧式スラスター ブレーキ-各ホイストに。これらは「フェイルセーフ」です。つまり、停電またはシステム障害が発生すると自動的に作動します。-

トロリーと橋のブレーキ:同様に、すべての移動動作にフェイルセーフ ブレーキが装備されており、正確に停止し、クリープを防止します。{0}

6. 電源と電気システム

導体システム:通常、完全密閉型絶縁導体バーシステム(IPH や安全バスバーなど) がオープンフェストゥーン システムの代わりに使用されます。これは、より信頼性が高く、塵、煙、熱に対して耐性があります。

コントロールパネル/キャビネット:すべての電気コンポーネントは次の場所に収納されています。密閉、断熱、空調されたキャビン-クレーン橋に取り付けられました。繊細な PLC、VFD、コンタクタを極度の熱や導電性粉塵から保護するために、これは交渉の余地がありません。-

可変周波数ドライブ (VFD):すべてのモーション（ホイスト、トロリー、ブリッジ）に取り付けられます。信じられないほどスムーズな加速と減速を実現し、荷重の揺れや溶融金属のスロッシングを防ぎます。

PLC制御:プログラマブル ロジック コントローラーは頭脳であり、高度な制御、診断、安全インターロック (主ホイストが故障しない限り補助ホイストの動作を防止するなど) を提供します。

7. オペレーターインターフェース

オペレーター室:アン空調、断熱、加圧されたキャビン-オペレーターを熱、まぶしさ、煙から保護する色付きガラスを使用しています。取鍋と注湯エリアが最適に見えるように戦略的に配置されています。緊急停止ボタン、過負荷インジケータ、制御レバーが含まれています。

リモコン:現代的な代替手段として、多くの新しいクレーンは無線リモコン。これにより、オペレーターは極度の暑さから離れ、特定の作業を行うために可能な限り安全な場所に位置することができます。

8. 安全装置および補助装置

過負荷リミットスイッチ:クレーンが定格容量を超えて荷物を持ち上げるのを防ぎます。

上下限リミットスイッチ：フックが動きすぎて機器が損傷するのを防ぐため、ホイスト動作への電力が自動的に遮断されます。{0}}

-衝突防止システム:クレーンが同じベイ内の他のクレーンと衝突するのを防ぐセンサー。

風速計:強風は吊り下げられた取鍋に影響を与える可能性があるため、屋外クレーンにとって風速インジケーターは非常に重要です。

取鍋予熱器昇降装置：一部のクレーンには、取鍋予熱器の取り扱いに特化した専用の補助ホイストまたは固定具が含まれています。

スケッチ

主な技術

 

 

1. 究極の安全性と冗長性

これが最大の利点であり、致命的な障害を防ぐように設計されています。

デュアルホイストシステム:を装備メインホイストそして完全に独立した補助（安全）ホイスト。主ホイストまたはそのブレーキが故障した場合、補助ホイストが瞬時に作動して取鍋の全重量を受け止めて保持し、溶融金属の悲惨な落下を防ぎます。

フェイルセーフ ブレーキ:すべての動作（ホイスト、トロリー、橋）でスプリング{0}}セット、動力-解放ブレーキを利用します。電力が失われると自動的にブレーキがかかります。

緊急荷重降下:完全な停電時に取鍋を安全に地面に降ろすためのバックアップ システム (多くの場合手動または非常用電源による) を提供します。

2. 極限環境に対する優れた耐久性

他のクレーンが故障するような場所でも生き残れるように作られています。

耐熱性:重要なコンポーネントは輻射熱から保護されています。特殊なガードプレート。配電盤はこんなところに収納されています空調、断熱、加圧されたキャビン-極端な熱や伝導性の粉塵から保護します。

堅牢な構造:最も厳しい義務分類 (FEM 1.001) に従って製造されています。グループ 9M - 冶金）。すべての構造コンポーネントと機械コンポーネントは、激しい熱サイクル、衝撃荷重、高負荷サイクルに耐えられるように非常に大型になっています。-

耐食性と耐摩耗性:鋳造工場や製鉄所に特有の粉塵、煙、飛沫への曝露に耐えるように設計されています。

3. 優れた精度と制御

溶融金属を流し込むという繊細かつ危険な作業には欠かせません。

可変周波数ドライブ (VFD):すべてのモーションに標準装備。 VFD は、驚くほどスムーズでジャークのない加速と減速を実現します。-溶融金属のスロッシングを防ぐ-重大な安全上の危険があります。

マイクロ-速度（クリーパー速度）:注湯中の最終的な正確な位置決めのための専用の非常に遅い動作モードにより、こぼれることなく金型や炉に正確に充填できます。

4. 高性能と効率性

二重桁設計:シングルガーダークレーンよりもフック高さが高いため、背の高い取鍋を持ち上げたり、大型の炉や設備を片付けたりすることができます。この設計は、極端な荷重 (多くの場合、20+ から 500+ トン) に対して優れた強度と安定性を提供します。

最適化されたオペレーターインターフェイス:特徴エアコン完備、断熱されたキャブ-最適なビューまたは先進的な遠隔制御システムにより、オペレータは最も安全で正確な場所から作業できるようになります。

5. 規制の遵守

これらのクレーンは、溶融金属の取り扱いに関する最も厳格な国際安全基準 (OSHA、CMAA、FEM など) に準拠するように構築されています。この用途に標準クレーンを使用することは違法であり、非常に危険です。

 

1. 取鍋移送・注湯（主な用途）

プロセス：溶融金属が満たされた取鍋を溶解炉（電気炉、誘導炉など）から注湯エリアまで搬送します。

具体例：溶鋼の取鍋を連続鋳造機（コンキャスト）タンディッシュに注ぎ、ビレット、ブルーム、またはスラブに固めます。

2. 炉の装入

プロセス：磁石付き補助ホイストやグラップルアタッチメントを使用して、原料（金属スクラップ、銑鉄、合金）を溶解炉に投入します。

具体例：加熱の合間にスクラップを電気アーク炉に投入して、次のバッチを溶解します。

3. 取鍋のメンテナンス

プロセス：予熱、再ライニング、修理、またはスラグを捨てるためにひっくり返すための取鍋の取り扱い。

具体例：空の柄杓を持ち上げて、取鍋予熱ステーション溶融金属を受け取る前に耐火物ライニングを乾燥および加熱します。

4. 型の流し込み

プロセス：鋳造工場では、鋳造コンベア上のインゴット型または砂型に溶融金属を正確に流し込みます。

具体例：こぼれを防ぐため、マイクロ-速度機能を使用して、工業用鋳物用の大きな砂型（エンジン ブロック、タービン ハウジングなど）を慎重に充填します。

5. タップフロアの操作

プロセス：これが製鉄の核心です。クレーンは中で動作しますタップフロア「出湯」中に炉から金属を受け取り、それを輸送するためのベイ。

環境：この領域は、プラント内で最も高温かつ最も重要な部分であり、絶対的な信頼性が求められるため、このクレーンの必要性を例示しています。

 

の製造プロセスQDY冶金鋳造橋クレーン耐久性、耐熱性、安全性を確保するための厳格な品質管理と専門技術が必要です。以下は、制作手順を段階的に説明したものです。--

1. 設計とエンジニアリング

負荷と環境の分析– の計算吊り上げ能力 (5–500+ トン)、スパン、耐熱性。

CAD/3Dモデリング– 構造設計、応力シミュレーション (FEA)、および準拠ISO、FEM、または GB 規格.

カスタマイズ– オプション機能（防爆、絶縁ホイスト、自動化）が統合されています。{0}

 

2. 材料の選択と準備

主桁とエンドキャリッジ– 高張力鋼-（Q345B, Q460C）または耐熱合金鋼-。

ワイヤーロープ＆フック- 特別熱処理された合金鋼-(溶融金属の取り扱い用)。

電気部品– 耐高温--ケーブル、モーター、絶縁材。

 

3. 主要コンポーネントの製造

A. 橋桁工事

切断と溶接– CNC プラズマ/レーザー切断による高精度。サブマージアーク溶接（SAW）高強度ジョイント用。-

熱処理– 変形を防ぐための応力除去焼きなまし-。

機械加工– 組み立て精度を高めるための穴あけ、フライス加工、および表面研削。

B. ホイストとトロリーのアセンブリ

ホイストドラムとギアボックス– スムーズな操作のために機械加工されています。以下でテストされました1.25倍の定格荷重.

耐熱ブレーキ-– フェイルセーフ保持のためのデュアルディスクまたは電磁ブレーキ-。-

レードルフックと安全ラッチ– 鍛造され、超音波検査で亀裂がないかテストされています。

C. エンドトラックと滑走路システム

ホイールとレールの加工– 硬化スチールホイールにより摩耗寿命が長くなります。

駆動モーターと減速機– 搭載滑り止め機構-重量物用。

 

4. 電気および制御システムの統合

フェストゥーン/コンダクターバーシステム– 滑走路沿いの電力供給用。

可変周波数ドライブ (VFD)– スムーズな速度制御とエネルギー効率を実現します。

安全回路– 過負荷センサー、リミットスイッチ、および緊急停止。

オペレーターコントロール– ペンダント、キャビン、または遠隔/自動システム.

 

5. 表面処理と防食

サンドブラスト（SA2.5グレード）– 錆を除去し、塗料の密着性を向上させます。

高温塗装/コーティング– 亜鉛-リッチなプライマー + 耐熱性トップコート（最大800度).

重要なコンポーネントの絶縁– フックとロープのセラミックファイバーまたは耐火コーティング。

 

6. 組み立てとテスト

A.-組み立て前のチェック

桁、トロリー、エンドキャリッジの寸法検査。

滑走路のレールとクレーンの軌道の位置合わせ。

B. 負荷テスト (ISO 4310 / GB 規格による)

負荷テストなし-– モーター、ブレーキ、走行機能をチェックします。

静荷重試験 – 1.25x 定格容量10+分間。

動的負荷試験 – 1.1x 定格容量繰り返しの動きで。

緊急ブレーキテスト– フェイルセーフ メカニズムを検証します。-

C. 耐熱性検証（鋳造クレーン用）

高温への曝露をシミュレートします（必要な場合）-。

 

7. 梱包と配送

分解（必要な場合）– 大型クレーンの場合、コンポーネントは別個に発送されます。

-防食包装– 海外輸送用のVCIフィルムまたは乾燥剤。

ドキュメント– マニュアル、テストレポート、および認証 (CE、ISO、GOST など)。

 

8. 設置と試運転（オンサイト）-

滑走路の調整とクレーンの再組み立て。

最終的な負荷テストとオペレーターのトレーニング。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。