レードルクレーン二重桁

レードルクレーンに二重桁が交渉の余地がない理由{0}}

レードルクレーンに単一ガーダー設計を使用することは、国際安全基準によって事実上禁止されており、非常に危険であると考えられています。二重桁設計は、安全性とパフォーマンスにとって重要な利点を提供します。

1. 究極の強度と剛性

大量の負荷の処理:溶けた金属で満たされた取鍋は信じられないほど重く、その重さは数百トンに達することもあります。二重桁ボックスの設計により、過度のたわみ (曲がり) なくこの重量を支えることができる非常に強力で剛性の高い橋構造が作成されます。

耐衝撃荷重:取鍋、特に固化した金属が付着している可能性のある取鍋を持ち上げるプロセスでは、重大な衝撃荷重が発生します。堅牢な二重桁フレームワークは、これらの動的力を安全に吸収するように設計されています。

2. 固有の安定性と安全性

トップ-ランニングトロリー:トロリーは設置されたレールの上を走行しますトップ2本の桁のうち。この設計は、幅広で安定したベースを提供し、-中心から外れた荷物や揺れる荷物を運んでいる場合でも、トロリーの転倒を防ぎます。これは重要な安全機能です。{2}

コンポーネントの安全なパス:2 本の梁の間のスペースは、頑丈なトロリー、駆動機構、そして最も重要な部品を取り付けるための保護された安全なデッキを提供します。{0}{1}空調された配電盤キャビン-、下からそれらを保護します。

3. フックの高さを高くする

障害物を取り除く:トロリーとホイストは、桁の下ではなく、桁の間または上に配置されます。この設計により、利用可能な機能が最大化されます。フックの高さ-床からフックまでの距離。これは、炉のピットから高い取鍋を持ち上げたり、炉の縁を越えたり、他の機器を片付けたりするのに不可欠です。

4. 冗長システムに最適なプラットフォーム

デュアルホイストに対応:完全に独立した 2 つの巻上ユニットを収容するには、桁間にある幅広で強力なデッキが必要です (メインホイストそして補助安全ホイスト）、レードルクレーンの安全性の基礎です。

サポート補助機器:次のような追加の機器をサポートするためのスペースと強度を提供します。遮熱板、ケーブルリール、および運転台の取り付け。

 

コアコンポーネント:ベアリング、ギアボックス、モーター、ポンプ

原産地:中国河南省

保証期間:1年

重量(KG):2000kg

ビデオ送信-検査: 提供

機械試験レポート:提供

デザイン:ダブルビーム

有効性: 高効率

動作速度:高速動作

安定性:-アンチスイング機能

色:オプション

電源:110V/220V/230V/380V/440V、カスタマイズされた

スパン:7.5-31.5m

1. 二重桁橋の構造

これは、ベイの幅全体にわたる主要な耐荷重フレームワークです。{0}

箱桁:主桁は通常、溶接された巨大なものです。箱桁。この設計は、単一の桁やトラス構造と比較して優れた強度と剛性を提供し、極端な荷重（多くの場合数百トン）下でのたわみを最小限に抑えます。

エンドトラック:橋の両端にあるアセンブリで、ブリッジホイール、ベアリング、車軸、駆動モーター。これらは非常に高い精度で構築されており、スムーズな移動と滑走路レール全体への均等な荷重分散を保証します。

駆動機構:高トルクを備えています-可変周波数ドライブ (VFD)- 制御モーター, フェールセーフ-ブレーキクレーン全体を滑走路に沿って推進させる頑丈なギアボックス。-

 

2.おたまトロリー（カニ）

二重桁の上を走行し、すべての巻上機械を搭載するユニットです。レードルクレーンの心臓部です。

トロリーフレーム:二重ホイストと溶融取鍋の計り知れない重量を支えるように設計された、厳重に溶接された剛性鋼フレーム。

トロリー駆動システム:VFD- 制御のモーター、フェールセーフ ブレーキ、-橋桁上のレールに沿ってトロリーの車輪を駆動するギアボックスで構成されています。正確な位置決めには精密な制御が不可欠です。

遮熱板: 重要な安全機能。トロリーの下側全体は、取り外し可能な厚いステンレス鋼またはその他の合金プレートで保護されています。これらのシールドは、溶融取鍋からの輻射熱をそらし、その上の重要な機械部品や電気部品から遠ざけます。

3. 巻上装置（安全システムの核心）

レードルクレーンの特長2 つの完全に独立したホイスト冗長性のために。

メインホイスト:通常のすべての持ち上げと降ろしを行う主な主力製品。

メインホイストモーター:大容量モーターと-高絶縁等級（H級- 180度）周囲の熱に耐えられるように。

メインホイストギアボックス:激しい衝撃荷重に耐えるように作られた、頑丈で精密に製造された-ギアボックス。-

メインドラム：複数の層のワイヤ ロープを適切に巻き取るために、特定の溝を備えて設計された大径ドラム。-

補助ホイスト（安全ホイスト）：メインホイストが故障した場合にのみ動作する完全冗長システム。それはレードル全重量の 100% を定格とします。.

独自のモーター、ギアボックス、ドラム、ブレーキ、ワイヤーロープを備えています。

その唯一の目的は、故障時に荷重をキャッチして保持し、致命的な落下を防ぐことです。

 

4. 荷役アセンブリ

ワイヤーロープ:専門的でハイグレードな--回転しないワイヤロープ熱や摩耗に強く、安全性を考慮した設計になっています。

シーブとブロック:大径のシーブは高張力鋼製で、ロープの摩耗を軽減し、スムーズな操作を保証する機械加工された溝が付いています。{1}{1}

お玉フック:巨大な、鍛造合金鋼フック取鍋のベイルピン (トラニオン) と係合するように特別に設計された独自のプロファイルを備えています。多くの場合、これには、回転防止装置-柄杓が回転するのを防ぐためです。

5. ブレーキシステム

すべての動作で複数の冗長性のあるフェイルセーフ システムが使用されています。-

ホイストブレーキ:各ホイストにはプライマリとセカンダリがあります。スプリング-セット、電気油圧式スラスター ブレーキ-。これらは「フェイルセーフ」です。つまり、停電またはシステム障害が発生した場合に自動的に作動します。-

トロリーと橋のブレーキ:同様に、すべての移動動作にフェイルセーフ ブレーキが装備されており、正確に停止し、意図しない動きを防ぎます。{0}

6. 電気および制御システム

絶縁された電気室:すべての敏感な電気コンポーネント (PLC、VFD、コンタクタ) は、密閉、断熱、空調されたキャビン-クレーン橋に取り付けられました。これは、極端な熱、ほこり、湿気から保護するために不可欠です。

可変周波数ドライブ (VFD):すべてのモーション（ホイスト、トロリー、ブリッジ）に取り付けられます。 VFD は信じられないほどスムーズな加速と減速を実現し、負荷の揺れや溶融金属のスロッシングを防ぎます。

PLC制御:プログラマブル ロジック コントローラーは頭脳として機能し、高度な制御、診断、安全インターロック (主ホイストの故障が検出されない限り補助ホイストの動作を防止するなど) を提供します。

オペレーター制御:どちらか-エアコン完備の与圧運転室パノラマビューまたは先進的な遠隔制御システムオペレータは可能な限り安全な場所から作業できるようになります。

7. 安全装置

過負荷リミットスイッチ:クレーンが定格容量を超えて荷物を持ち上げるのを防ぎます。

上下限リミットスイッチ：ホイストの動作への電力を自動的に遮断し、フックのオーバートラベルを防ぎます。{0}}

風速計:（屋外クレーン用）強風により吊り下げられた取鍋に危険が及ぶため、風速を測定します。

-衝突防止システム:クレーンが同じベイ内の他のクレーンや物体と衝突するのを防ぐセンサー。

スケッチ

主な技術

 

 

これらの利点により、国際安全基準で義務付けられているように、取鍋の取り扱いには二重桁設計が唯一許容される選択肢となります。

1. 究極の強度と構造的完全性

極端な負荷に対応:溶融金属取鍋は信じられないほど重く、多くの場合数百トンの重さがあります。二重桁ボックスの設計は、安定性に重要な過度のたわみ (曲がり) なくこの重量を支えるための計り知れない強度と剛性を提供します。

衝撃荷重に耐えます:取鍋、特にスラグや凝固した金属が付着している可能性のある取鍋を持ち上げるプロセスでは、重大な衝撃荷重が生じます。堅牢な二重桁フレームワークは、これらの動的力を安全に吸収するように特別に設計されています。

2. 比類のない安全性と冗長性

これが最も大きな利点です。

デュアルホイスト用プラットフォーム:完全に独立した 2 つの巻上ユニットを収容するには、桁間にある幅広で強力なデッキが必要です (メインホイストそして補助安全ホイスト）。この冗長性はレードルクレーンの安全性の基礎です。メインホイストが故障した場合、補助ホイストが即座に作動して致命的な落下を防ぎます。

フェイルセーフ ブレーキ:すべての動作で複数のスプリング{0}セット、動力解放-ブレーキを利用します。電力が失われると自動的にブレーキがかかります。

固有の安定性:トロリーがレール上を走行する、トップランニング トロリーのデザイン-トップ2 つの桁のうち、幅広で安定したベースを提供し、中心から外れた荷重を支えている場合でも転倒を防ぎます。{0}}

3. 優れたフック高さとクリアランス

障害物を取り除く:トロリーとホイストは、桁の間または桁の上に配置されます。この設計により、利用可能な機能が最大化されます。フックの高さ-床からフックまでの距離。これは、背の高い取鍋を炉のピットから持ち上げたり、炉の縁を越えたり、移送車やスラグポットなどの他の機器を片付けたりするのに不可欠です。

4. 特殊コンポーネントに最適なプラットフォーム

保護された電子機器:この構造により、安全な場所に取り付けることができます。-空調された断熱された電気室、敏感な PLC や VFD を周囲の極端な熱や下の導電性粉塵から保護します。

熱シールド:桁とトロリーの下側に効果的に取り付けることができます。遮熱板クレーンの重要なコンポーネントから放射熱をそらします。

メンテナンスアクセス:構造には多くの場合、高摩擦格子を備えた統合通路が含まれており、検査やメンテナンスの際に安全にアクセスできます。{0}

5. 精密制御

スムーズな動き：剛性の高い構造により、安定したベースを提供します。可変周波数ドライブ (VFD)すべてのモーションで。これにより、驚くほどスムーズでジャークのない加速と減速が可能になります。-溶融金属のスロッシングを防ぐ-重大な安全上の危険があります。

マイクロ-速度:注入中の最終的な正確な位置決めのために専用の非常に遅い動作モードを有効にし、こぼれることなく正確な充填を保証します。

 

このクレーンは金属生産チェーンに不可欠な資産であり、工場内で最も重要なリフトを実行します。

1. 取鍋移送・注湯（主な用途）

プロセス：溶融金属が満たされた取鍋を溶解炉（電気炉、高炉など）から次の加工ポイントに輸送します。

具体的な例:

連続鋳造:溶鋼の取鍋を連続鋳造機タンディッシュに注ぐこと。

炉への流し込み:溶融金属を一次炉から保持炉または処理炉に移送します。

2. 炉タッピング

プロセス：に位置していますタップ穴出湯される溶融金属を受け取り、輸送または処理のために運び出す炉のこと。

環境：これは最もホットかつ最も重要な作業の 1 つであり、クレーンに絶対的な信頼性が求められます。

3. 取鍋のメンテナンスと準備

プロセス：予熱、耐火物での裏張り、修理、またはスラグを捨てるためにひっくり返すための取鍋の取り扱い。

具体例：補助ホイストを使用して取鍋を持ち上げ、水上に位置決めします。取鍋予熱ステーション.

4. 合金化および処理ステーション

プロセス：取鍋をステーション上に正確に配置し、合金を追加したり、溶融金属を処理（脱ガスなど）して目的の化学組成を達成します。

 

の製造プロセスQDY冶金鋳造橋クレーン耐久性、耐熱性、安全性を確保するための厳格な品質管理と専門技術が必要です。以下は、制作手順を段階的に説明したものです。--

1. 設計とエンジニアリング

負荷と環境の分析– の計算吊り上げ能力 (5–500+ トン)、スパン、耐熱性。

CAD/3Dモデリング– 構造設計、応力シミュレーション (FEA)、および準拠ISO、FEM、または GB 規格.

カスタマイズ– オプション機能（防爆、絶縁ホイスト、自動化）が統合されています。{0}

 

2. 材料の選択と準備

主桁とエンドキャリッジ– 高張力鋼-（Q345B, Q460C）または耐熱合金鋼-。

ワイヤーロープ＆フック- 特別熱処理された合金鋼-(溶融金属の取り扱い用)。

電気部品– 耐高温--ケーブル、モーター、絶縁材。

 

3. 主要コンポーネントの製造

A. 橋桁工事

切断と溶接– CNC プラズマ/レーザー切断による高精度。サブマージアーク溶接（SAW）高強度ジョイント用。-

熱処理– 変形を防ぐための応力除去焼きなまし-。

機械加工– 組み立て精度を高めるための穴あけ、フライス加工、および表面研削。

B. ホイストとトロリーのアセンブリ

ホイストドラムとギアボックス– スムーズな操作のために機械加工されています。以下でテストされました1.25倍の定格荷重.

耐熱ブレーキ-– フェイルセーフ保持のためのデュアルディスクまたは電磁ブレーキ-。-

レードルフックと安全ラッチ– 鍛造され、超音波検査で亀裂がないかテストされています。

C. エンドトラックと滑走路システム

ホイールとレールの加工– 硬化スチールホイールにより摩耗寿命が長くなります。

駆動モーターと減速機– 搭載滑り止め機構-重量物用。

 

4. 電気および制御システムの統合

フェストゥーン/コンダクターバーシステム– 滑走路沿いの電力供給用。

可変周波数ドライブ (VFD)– スムーズな速度制御とエネルギー効率を実現します。

安全回路– 過負荷センサー、リミットスイッチ、および緊急停止。

オペレーターコントロール– ペンダント、キャビン、または遠隔/自動システム.

 

5. 表面処理と防食

サンドブラスト（SA2.5グレード）– 錆を除去し、塗料の密着性を向上させます。

高温塗装/コーティング– 亜鉛-リッチなプライマー + 耐熱性トップコート（最大800度).

重要なコンポーネントの絶縁– フックとロープのセラミックファイバーまたは耐火コーティング。

 

6. 組み立てとテスト

A.-組み立て前のチェック

桁、トロリー、エンドキャリッジの寸法検査。

滑走路のレールとクレーンの軌道の位置合わせ。

B. 負荷テスト (ISO 4310 / GB 規格による)

負荷テストなし-– モーター、ブレーキ、走行機能をチェックします。

静荷重試験 – 1.25x 定格容量10+分間。

動的負荷試験 – 1.1x 定格容量繰り返しの動きで。

緊急ブレーキテスト– フェイルセーフ メカニズムを検証します。-

C. 耐熱性検証（鋳造クレーン用）

高温への曝露をシミュレートします（必要な場合）-。

 

7. 梱包と配送

分解（必要な場合）– 大型クレーンの場合、コンポーネントは別個に発送されます。

-防食包装– 海外輸送用のVCIフィルムまたは乾燥剤。

ドキュメント– マニュアル、テストレポート、および認証 (CE、ISO、GOST など)。

 

8. 設置と試運転（オンサイト）-

滑走路の調整とクレーンの再組み立て。

最終的な負荷テストとオペレーターのトレーニング。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。