ウインチ付きのオーバーヘッドクレーン

ウインチ付きのオーバーヘッドクレーンの種類：

シングルガーダークレーン- 軽量で費用対効果が高く、能力が低い（最大20トン）。

ダブルガーダークレーン- 頑丈で、高さが高く、容量が大きい（最大数百トン）。

ガントリークレーン- オーバーヘッドクレーンに似ていますが、脚でサポートされています（滑走路ビームが実行不可能な場合に使用）。

ジブクレーン- 局所的な持ち上げに最適な、ウィンチでより小さく回転するクレーン。

 

ウインチオプション：

電動線ロープウィンチ- 頑丈なリフティングに共通。

チェーンホイスト- 手動または電気、軽い負荷に使用。

空気圧または油圧ウィンチ- 危険な環境（爆発的または腐食性領域）で使用されます。

 

利点：

効率的な材料処理- 手動労働を削減し、操作をスピードアップします。

精密制御- 正確な負荷の位置決めを可能にします。

安全性- 重い持ち上げに関連するリスクを最小限に抑えます。

カスタマイズ可能- 特定の負荷容量とワークスペースの寸法に合わせて調整できます。

 

anウインチ付きのオーバーヘッドクレーン重い負荷を安全かつ効率的に持ち上げ、移動し、配置するために連携するいくつかの重要なコンポーネントで構成されています。以下は、メインコンポーネントの詳細な内訳です​​。

 

1。ブリッジ（メイン桁）

作業領域にまたがる主要な水平ビーム。

シングルガーダー：1つのビーム（軽量荷重、費用対効果）。

二重桁：2つのビーム（容量が高く、安定性が高く）。

エンドトラックを介して滑走路レールに沿って移動します。

 

2。滑走路（滑走路ビームとレール）

クレーンをサポートし、橋が移動できるようにします。

トップランニング：高架ビームに取り付けられたレール（より高い負荷容量）。

アンダーランニング（アンダーハン）：天井構造から吊り下げられたレール（スペース節約）。

3。エンドトラック（エンドキャリッジ）

橋の両端に位置し、動きのために車輪を収容します。

含まれていますホイール、モーター、ブレーキ滑走路に沿って滑らかな移動のために。

4。ホイスト\/ウインチ（リフティングメカニズム）

コアリフティングコンポーネント、これは次のことができます。

電動線ロープウィンチ（重い負荷に共通）。

チェーンホイスト（手動または電気、軽い荷重用）。

空気圧または油圧ウィンチ（危険な環境の場合）。

含まれる：

モーター（リフティング操作を促進します）。

ドラムまたはシーブ（ワイヤーロープ\/チェーンを保持します）。

ブレーキ（負荷の滑りを防ぎます）。

フックブロック（負荷に取り付けます）。

5。トロリー

橋の桁に沿ってホイストを移動するアセンブリ。

可能です電動（動きのある動きの場合）または手動プッシュタイプ.

6。コントロール

ペンダントコントロール（ハンギングワイヤードリモート）。

無線リモートコントロール（ワイヤレス操作）。

キャビンコントロール（オペレーターは、大きなクレーンのためにタクシーに座っています）。

7。ワイヤーロープ \/チェーン

ウィンチをロードフックに接続する媒体を持ち上げます。

ワイヤーロープ（より高い強度、重い負荷に耐久性があります）。

鎖（中程度の負荷に適したチェーンホイストで使用）。

8。フックブロックとロードフック

負荷を固定するためのアタッチメントポイント。

を含むことがあります安全ラッチ滑りを防ぐため。

9。ブレーキシステム

機械式ブレーキ（停止したときに負荷を保持します）。

再生ブレーキ（滑らかな停止のために電気ホイストで）。

10。制限スイッチと安全装置

上\/下限スイッチ（オーバーホイストまたは低下を防ぐ）。

過負荷保護（容量を超えて持ち上げるのを防ぎます）。

緊急停止（eストップ）ボタン.

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11。フェストンシステム \/ケーブルリール

クレーンの動きの電源と制御ケーブルを管理します。

フェストゥーントラック（ケーブル組織用）。

ケーブルリール（ロングトラベルクレーンの場合）。

12。バンパー \/エンドストップ

損傷を防ぐために滑走路の端に衝撃を吸収します。

 

追加のオプションコンポーネント

ロードセル \/計量システム（負荷重量を測定）。

アンチウェイシステム（負荷スイングを減らします）。

可変周波数駆動（VFD）（スムーズな加速\/減速の場合）。

人間工学に基づいたコントロールを備えたキャビン（オペレーターの快適性用）。

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スケッチ

主な技術

 

1。高負荷容量と効率

範囲の負荷を処理できます1トンから500トン以上、デザインに応じて。

より速い持ち上げと移動フォークリフトまたは肉体労働と比較してください。

製造ラインと組立ラインの繰り返しリフティングタスクに最適です。

2。正確な負荷位置

スムーズウインチ操作許可します正確な垂直および水平方向の動き.

トロリーと橋の動き負荷を正確に配置できるようにします。

で便利ですタイトなスペースフォークリフトが動作できない場合。

3。スペースの最適化

インストールオーバーヘッド、床面積を解放します他の操作用。

アンダーハングクレーン既存の構造に取り付けることができます（追加のサポートは必要ありません）。

4。安全性の向上

減少します手動持ち上げリスク（労働者の怪我、荷重ドロップ）。

装備安全機能（制限スイッチ、過負荷保護、緊急停止）。

安定したリフティングが最小化されますスイングをロードしますモバイルクレーンと比較して。

5.耐久性と低メンテナンス

で構築されています頑丈なスチール長期使用のため。

可動部品が少ないモバイルクレーンよりも、摩耗や裂け目を減らします。

電気ウインチが必要ですメンテナンスが少ない油圧システムよりも。

6。汎用性とカスタマイズ

取り付けることができます異なるウインチタイプ（電気、マニュアル、空気圧）。

に適応可能過酷な環境（爆発、腐食耐性）。

で構成可能自動化とリモートコントロール.

7。時間の経過とともに費用対効果が高い

人件費を削減します手動処理​​を最小限に抑えることにより。

生産性が向上しますより速い負荷転送を備えています。

長いサービスライフ適切なメンテナンスを備えています。

 

これらのクレーンは、その強度、精度、効率のために、業界で広く使用されています。一般的なアプリケーションには以下が含まれます。

1。製造および組み立てプラント

動く原材料、機械、および完成品.

重い位置付け死に、型、プレス自動車および金属加工産業で。

2。倉庫と物流

ロード\/アンロード重いパレット、容器、および機器.

商品の積み重ねと取得ハイベイ倉庫.

3。建設とインフラストラクチャ

持ち上げるスチールビーム、コンクリートパネル、およびプレハブ構造.

支援橋と高層ビルの建設.

4。ShipBuilding＆Ports

取り扱い船舶コンポーネント、エンジン、貨物.

で使用されますドライドックと造船所アセンブリと修理用。

5。鉱業と重工業

輸送鉱石、鉱物、重機.

のメンテナンスクラッシャー、ki、および大規模な産業用具.

6。発電所とエネルギーセクター

インストールとサービスタービン、発電機、トランス.

取り扱い核または風力エネルギー成分.

7。自動車と航空宇宙

動く車両シャーシ、航空機部品、エンジン.

で使用されます精密配置のための組立ライン.

8。スクラップ処理とリサイクル

持ち上げと輸送金属、廃棄物、かさばるリサイクル可能性.

 

 

1.設計とエンジニアリング
要件の収集：

負荷容量（例：10t、50t、100tなど）、スパン、持ち上げ高さ、および運用環境が定義されています。

カスタマイズのニーズは、コントロールモード（ペンダント、ワイヤレス、キャビン）や特別な機能（衝突防止、過負荷保護）などの評価が評価されます。

予備設計：

構造エンジニアとクレーンデザイナーは、メインビーム、エンドキャリッジ、リフティングシステム、トロリーシステム、旅行メカニズム、その他のコンポーネントなど、クレーンの初期設計を作成します。

計算とシミュレーション：

クレーンが指定された容量を処理できるように、負荷計算が実行されます。

有限要素分析（FEA）を使用して、構造内の応力とたわみをシミュレートして、安全性と安定性を確保することができます。

詳細なデザイン：

承認後、メインの桁、エンドキャリッジ、ホイストシステム、モーター、制御システム、安全機能など、各部品の詳細な図面が作成されます。

2。材料調達
原材料の選択：

鋼、合金鋼、鍛造鋼、電気部品などの高品質の材料は、仕様に応じて供給されます。

材料は、質の高い認証と業界標準（ISO、CEなど）のコンプライアンスについて検査されます。

コンポーネントソーシング：

モーター、ホイスト、制御パネル、制限スイッチ、安全装置などの標準的なコンポーネントは、信頼できるサプライヤーから供給されます。

3。コンポーネントの製造
メインガーダー：

橋の桁を形成するための鋼板の切断と溶接。

桁は溶接またはボルト留めセクションによって組み立てられ、必要な強度と精度を満たすようにします。

キャリッジアセンブリの終了：

エンドキャリッジは、滑走路レールにクレーンを保持するために製造および組み立てられています。

ホイールアセンブリは、レールに沿った滑らかな移動を確保するために設置されています。

ホイストとトロリーシステム：

ホイストユニット（電動またはマニュアル）は、ドラム、ワイヤーロープ、フック、モーターなど、組み立てられています。

トロリーシステムは、トロリーホイールやドライブメカニズムなど、ホイストをブリッジを渡るために構築されています。

クレーン移動メカニズム：

クレーンホイールはエンドキャリッジに取り付けられており、滑らかな水平方向の動きを確保します。

ドライブシステムは、旅行速度を制御するためにインストールされています。

4。クレーンのアセンブリ
メインビームのインストール：

組み立てられたメインの桁は持ち上げられ、エンド馬車に配置されます。

桁は、構造的完全性を確保するために整列しています。

トロリーとホイストのインストール：

トロリーシステムはメインの桁に取り付けられ、ホイストはトロリーに取り付けられています。

ロードチェーンまたはワイヤーロープが取り付けられ、スムーズな動作がテストされています。

旅行メカニズムのセットアップ：

クレーンホイールが取り付けられており、ドライブメカニズムは水平方向の動きのために制御システムに接続されています。

5。電気および制御システムの設置
配線とコントロールパネル：

コントロールパネルが取り付けられ、すべてのクレーンの動きを管理するために配線されています（巻き上げ、トロリー、クレーントラベル）。

制限スイッチ、緊急停止ボタン、および安全アラームが制御システムに統合されています。

モーターとギアの設置：

巻き上げ、旅行、およびトロリーのモーターが設置され、それぞれのギアシステムに接続されています。

制御システムのテスト：

制御システムがチェックされ、ペンダント制御、ワイヤレスリモート、またはキャビン制御オプションの適切な統合が確保されます。

6。テストと品質管理
負荷テスト：

クレーンは、静的負荷テスト（安定性を確認するため）と動的負荷テスト（実際の作業条件下での運用性能を確認するため）を受けます。

過負荷保護と制限スイッチがテストされ、それらが正しく機能するようにします。

安全システムのテスト：

サウンドとライトアラーム、制限スイッチ、緊急停止ボタン、および安全デバイスはすべて機能性についてテストされています。

運動テスト：

すべての動きを強く、トロリーの動き、ブリッジトラベル、スウェイコントロール - は、スムーズな動作と精度についてテストされています。

電気テスト：

すべての電気コンポーネントは、システム間の適切な配線、接地、および通信についてテストされています。

ドキュメントと認定：

クレーンは国際安全基準に従って検査され、関連当局（CE、ISOなど）によって認定を受けています。

モーター、クレーン、荷重テストのテスト証明書が準備されています。

7。最終検査と塗装
目視検査：

クレーンが設計仕様と安全要件を満たすことを確認するために、徹底的な検査が実施されます。

絵画：

クレーンは、環境条件から保護するために、高品質の腐食防止コーティングで塗装されています。

マーキングとラベル付け：

適切な識別のために、安全ラベル、警告、および容量マーキングがクレーンに適用されます。

8。配達と設置
配送：

クレーンは、輸送可能な部品（必要に応じて）に慎重に分解され、顧客の場所に出荷されます。

インストール：

クレーンは現場で取り付けられ、すべての接続（電源、機械、制御）が作成されます。

最終試運転：

クレーンは、一連の運用テストを実行して、適切に機能するようにすることで委託されます。

必要に応じて、安全で効率的な使用のために、オペレータートレーニングが実施されます。

9。インストール後のサポート
顧客トレーニング：

安全かつ効果的にクレーンを使用する方法に関するオペレーターのトレーニング。

メンテナンススケジュール：

定期的な検査、潤滑、テストなど、クレーンの継続的な操作のメンテナンス計画を提供します。

アフターセールスサポート：

スペアパーツ、トラブルシューティング、修理サービスを提供します。

ワークショップビュー：

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化率は85％に達しました。