20mスパンオーバーヘッドクレーン

構造設計上の考慮事項
桁タイプ：
ボックスガーダー（重い荷重に共通）。
I-Beam Girder（軽い負荷、コスト削減）。
サポート構造：
精密な動きのためにレールに取り付けられています。
携帯性のためのゴムタイレ（RTG）。
有限要素分析（FEA）：
20mスパンでストレス分布を最適化するために使用されます

 

20mスパンクレーンの重要な仕様

パラメーター	シングルガーダー	ダブルガーダー
マックス。負荷	20トン以下	800+トンまで
高さを持ち上げる	3–16m	16–28m
持ち上げ速度	0。7–8 m/min	調整可能（VFD）
制御方法	ペンダント/リモート	キャビン/リモコン
義務クラス	A3–A5	A6 – A8（頑丈）

 

• 容量：5-800/50ton
• スパン長：4-35 m
• 持ち上げ高さ：3-50 m
• 勤務作業：A4、A5、A6、A7
• Raged電圧：220V〜690V、50-60 Hz、3PH AC
• 作業環境温度：-25程度-+50程度、相対湿度は85％以下
• クレーン制御モード：フロアコントロール /リモートコントロール /キャビンルーム

 

20mスパンオーバーヘッドクレーンのコンポーネント
20mのスパンオーバーヘッドクレーンは、安全で効率的なリフティング操作を保証するいくつかの重要なコンポーネントで構成されています。以下は、その機能と業界のアプリケーションとともに、その主要部分の詳細な内訳です​​。

1。ブリッジ/桁（メイン負荷含有構造）
機能：20mの作業エリアにまたがるトロリーとホイストをサポートします。
種類：
シングルガーダー：軽量荷重（最大20トン）、費用対効果。
ダブルガーダー：ヘビーデューティ（500+トンまで）、安定性が高くなります。
材料：高強度鋼またはアルミニウム（過酷な環境での耐食性のため）。

 

 

2。トロリーとホイストアセンブリ
トロリー：桁に沿って水平に動き、ホイストを運びます。
手動またはモーター駆動型にすることができます。
ホイスト：リフティングメカニズム（電動チェーンまたはワイヤーロープ）。
オープンウィンチ：ヘビーデューティアプリケーションに使用されます（たとえば、250〜500トン）。
統合コントロール：精度処理のための調整可能速度。

 

3.エンドトラックと滑走路システム
エンドトラック：桁の両端にあるホイールアセンブリ。
トップランニング：滑走路ビームに取り付けられたレールを移動します。
Underhung：天井構造（低ヘッドルーム用）から吊り下げられています。
滑走路レール：クレーンの動きをガイドします（特殊なパスの標準または湾曲）。

 

4。ドライブメカニズム
トラベルモーター：滑走路に沿ったパワー縦方向の動き。
ギアボックスとブレーキ：スムーズな加速/減速を確保します。
可変周波数駆動（VFD）：正確な速度制御を有効にします。

 

 

5。制御システム
ペンダントコントロール：オペレーターの安全性のためのハンドヘルド有線リモート。
ラジオリモート/ワイヤレス：大規模な施設での柔軟な操作。
自動化オプション：スマートウェアハウジング用のプログラム可能なロジックコントローラー（PLC）。

 

6。安全コンポーネント
制限スイッチ：トロリーまたはブリッジの過剰旅行を防ぎます。
過負荷保護：容量を超えた場合、センサー停止操作。
衝突防止システム：マルチクレーンセットアップに不可欠。

 

7。電源と電源
フェストゥーンシステム/ケーブルリール：電源ケーブルと信号ケーブルを管理します。
Busbars：途切れないパワーを高勤務サイクルで提供します。

8。オプションの添付ファイル
磁石/真空リフター：鋼板または壊れやすい荷重用。
スプレッダービーム：ポートでのコンテナ処理。
計量システム：リアルタイムの負荷監視。

 

スケッチ

 

 

 

 

重要な利点：

大きなカバレッジエリア

20mのスパンは、工場、倉庫、造船所などの広いワークスペースに最適な広範なカバレッジを提供します

大規模な施設で複数のクレーンの必要性を排除します

重いリフティング容量

ダブルガーダーバージョンは、500+トンまで処理できます

{1-20トンの荷重に適した単一の桁モデル

堅牢な構造は、重いリフト中の安定性を保証します

スペースの最適化

オーバーヘッドを動作させることにより、床面積をクリアします

アンダーハングバージョンは、低クリアランス施設の垂直空間を最大化します

精度処理

可変周波数駆動により、スムーズな加速/減速が可能になります

繊細なポジショニングのための細かい制御オプション

カスタマイズ可能な構成

トップランニングまたはアンダーハングのデザインで利用できます

爆発防止、高温、または腐食耐性モデルのオプション

コスト効率

複数の小型クレーンと比較して、長期コストが低くなります

材料の取り扱いのための労働要件の削減

 

 

主要なアプリケーション：

1。重い製造

自動車工場：移動車両シャーシと大きなコンポーネント

スチールミルズ：コイル、プレート、構造ビームの取り扱い

機械生産：重機部品の配置

2。ロジスティクスと倉庫

大規模な配信センター：パレットとコンテナの取り扱い

港湾施設：コンテナスタッキングとムーブメント（RTGバリアントを使用）

3。建設とインフラストラクチャ

プレキャストコンクリート植物：大きなコンクリート要素を移動します

ブリッジ構造：構造コンポーネントの配置

4。エネルギーセクター

発電所：タービンと発電機のメンテナンス

再生可能エネルギー：風力タービンコンポーネントの取り扱い

5。造船と修理

ドライドック：船のセクションと重い海洋成分を移動します

アセンブリエリア：大きな船体セグメントの配置

6。航空宇宙産業

航空機アセンブリ：動く胴体セクションと翼

エンジンメンテナンス：重い推進システムの処理

 

専門アプリケーション：

Foundries：溶融金属の特別な高温モデル

鉱業：鉱石処理装置用の頑丈なバージョン

原子力施設：封じ込めエリアの放射線耐性設計

 

 

1。デザインとエンジニアリング
要件分析：負荷容量、スパン、持ち上げ高さ、および動作環境を決定します。

CADモデリング：3D設計と構造計算（ストレス分析、たわみなど）を作成します。

材料の選択：ガーダー、エンドキャリッジ、フックなどの主要なコンポーネントには、適切な鋳造材料（通常は鋳造鋼または延性鉄）を選択します。

規制コンプライアンス：設計が基準を満たすことを確認します（ISO、DIN、FEM、またはASME）。

2。パターン製造と金型の準備
パターンの作成：木材または金属パターンは、鋳造型のために作られています。

砂型の準備：

カビの空洞には樹脂結合砂または緑の砂を使用します。

コア（中空セクションの場合）は別々に準備されています。

3。キャスティングプロセス
融解と注入：

金属（炭素鋼、合金鋼など）は、炉で溶けています。

溶融金属は、制御された条件下で金型に注がれます。

冷却と固化：欠陥を避けるために、キャスティングをゆっくりと冷却します。

シェイクアウト＆クリーニング：砂型を取り除き、きれいな鋳物（爆破、研削）をきれいにします。

4。加工と仕上げ
大まかな機械加工：余分な材料（ゲート、ライザー）を除去します。

精密加工：臨界寸法のCNC加工（ベアリングシート、ボルト穴）。

表面処理：塗装、亜鉛めっき、または腐食防止コーティング。

5.ブリッジガーダーとエンドキャリッジの製造
溶接/アセンブリ：

ボックスのガーダーまたはIビームを製造します（ハイブリッド設計の場合）。

溶接/ボルトエンドキャリッジ（動きのためのホイール付き）。

残留ストレスを減らすための応力緩和熱治療（必要に応じて）。

6。クレーンコンポーネントのアセンブリ
Hoist＆Trolleyのインストール：マウントエレクトリックホイストまたはワイヤーロープシステム。

Rail＆Runwayセットアップ：サポート構造にクレーンレールをインストールします。

電気システムの統合：ワイヤーモーター、制御、制限スイッチ、および安全装置。

7。テストと品質管理
寸法検査：設計仕様ごとの許容値を確認します。

非破壊検査（NDT）：

亀裂のための超音波、磁気粒子、または染料浸透性試験。

負荷テスト：

静的負荷テスト：定格容量の125％。

動的負荷テスト：ムーブメントを備えた定格容量の110％。

機能テスト：ブレーキ、リフティング、および旅行操作を確認します。

8。塗装および腐食保護
プライマーと腐食耐性の塗料を塗ります。

標準に従って、マーキング（容量、シリアル番号、警告）。

9。パッケージングと配信
配送用（必要に応じて）分解します。

輸送中に重要なコンポーネントを保護します。

10。インストールと試運転（オンサイト）
顧客の滑走路で再組み立てを行います。

最終的なアライメントとキャリブレーション。

オペレーターのトレーニングとハンドオーバー。

 

 

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化率は85％に達しました。

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