使いやすい単桁橋クレーン

コアコンポーネント: ギアボックス、モーター、ギア

原産地: 中国河南省

保証: 1年

重量 (KG): 10000 kg

ビデオ送信-検査: 提供

機械試験レポート: 提供

販売単位：単品

単一パッケージのサイズ: 600X300X300 cm

シングル総重量: 200,000 kg

 

 

 

1.メインビーム

メインビームの主な特徴:
1) 高強度構造-
Q235B/Q345B 高張力鋼-または同等の材料で製造されています。
構造の完全性と負荷の最適化のために有限要素解析 (FEA) を使用して設計されています。
容量とスパンの要件に応じて、I ビームまたは箱桁形式で利用できます。{0}
2) 溶接または圧延プロファイル
ボックス-タイプの桁または圧延鋼材セクションに完全溶け込み溶接を施し、強度と剛性を高めます。{1}
溶接継ぎ目は超音波検査され、耐久性と安全性が検査されます。
3)精密キャンバーリング
ビームは、荷重時のたわみを防ぐために上向きのキャンバー (わずかなアーチ) をもつように設計されており、真っ直ぐな動作とビーム寿命の延長を保証します。
4)小型・軽量設計
クレーンの自重が軽減され、エネルギー効率が向上し、設置時の取り扱いが容易になります。-
ヘッドルームの低い用途向けに最適化されており、利用可能な持ち上げ高さを最大化します。

 

2.昇降システム

1)電動ホイストユニット
メインビームの下側フランジに取り付けられます（{0}}ランニングまたはトップランニング構成下-）。
コンパクトなモジュール設計で、メンテナンスや交換が簡単です。
オプション:
より重い荷重および高揚力用途向けのワイヤ ロープ ホイスト-
軽量化・コンパクト化を実現したチェーンブロック
2) 高性能リフティングモーター-
全閉式三相非同期モーターまたはブレーキ一体型モーター
シングルスピード、デュアルスピード、または周波数インバーター制御 (VFD) のオプションにより、スムーズで正確な持ち上げを実現します。
過熱を防ぐために熱的に保護されています
3)変速機・減速機構
密閉されたオイルバスギアボックスに封入された硬化されたヘリカルギアまたはスパーギア
高トルクと最小限のエネルギー損失を実現
低騒音、長寿命
4)ワイヤーロープまたはチェーン機構
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
ガイドローラーと圧力スプリングにより、正確な巻き取りと巻き出しが保証されます。
チェーンホイストは、防錆コーティングを施した硬化合金チェーンを使用しています。-
5)ドラムとプーリーシステム
溝付きスチールドラムによりワイヤロープを均一に巻き取ります。
ボール ベアリングを取り付け、振動を軽減するために精密に機械加工されています-
高強度のシーブと保護カバーを備えたプーリー ブロック-

3.終了キャリッジ

エンド キャリッジは、シングル ビーム ブリッジ クレーンの重要な構造および動作コンポーネントであり、クレーン滑走路に沿ったスムーズで安定した長手方向 (ブリッジ) 移動を可能にします。耐久性、精度、効率性を考慮して設計されたエンド キャリッジは、メイン ビームをサポートし、重い荷重がかかっている場合でもシームレスな移動を促進するように設計されています。

 

4.クレーン走行機構

1)駆動モーター(クレーンエンドドライブ)
高効率 3{0}} 3- 相モーター。多くの場合、SEW、Nord などの有名ブランド、または地元の頑丈なモーター サプライヤーから提供されます。
オプションには次のものが含まれます。
デュアル速度制御のための極変更モーター-。{1}}
周波数インバータ-制御モーター（VFD）により、ソフト スタート/ストップと正確な速度調整が可能です。
統合された電磁ブレーキシステムにより、素早く確実に停止します。
2) ギアボックス
モーターまたは車輪軸に直接接続されます。
ヘリカルまたは平歯車減速機はオイルを満たしたハウジングに密閉されており、静かでスムーズな動作を実現します。{0}
最小限のバックラッシで高トルク出力を実現します。
3)走行車輪
耐摩耗性を高めるために熱処理された固体鍛造鋼または鋳造ダクタイル鋳鉄ホイール。{0}}
自動調心ベアリング-に取り付けられており、スムーズで低抵抗の移動を実現します。-
ホイール表面は硬化処理されており、変形が少なく寿命が長くなります。
4)エンドキャリッジ(車輪ブロック)
走行モーターはエンドキャリッジを介して車輪を駆動します。
脱線防止ローラーと横方向のガイド ローラーにより、クレーンがレール上をまっすぐに走行できます。-
5) トラックインターフェース
クレーンは滑走路の梁に取り付けられたレールに沿って移動します。
通常、レールのタイプには、設計に基づいて角バー、P{0}} タイプ レール、またはカスタム フラット バーが含まれます。

5.トロリー走行機構

1)トロリーフレーム
高強度鋼板またはボックス型溶接構造-で作られています。-
コンパクトな設計により自重が最小限に抑えられ、ビーム上でのスムーズな移動が保証されます。
2)走行車輪
鍛造または鋳鋼のホイールは、メイン ビーム レール (設計に応じて下部フランジまたは上部レール) と正確に位置合わせするように機械加工されています。
ホイールは潤滑されたボール ベアリングまたはローラー ベアリングに取り付けられており、長期間の静かな動作を実現します。{0}
3)駆動モーター
コンパクトな電気モーター、通常は三相かご型モーターを搭載しています。-
シングルスピード、デュアルスピード、またはスムーズな加減速を実現する VFD- 制御のバリエーションが用意されています。
4) 減速機
はすば歯車減速機、モーターまたは車軸に直接取り付けられます。
密閉設計により、最小限のメンテナンスで静かで効率的な電力伝達が保証されます。
5)ブレーキシステム
モーターと一体化した電磁ブレーキにより瞬時の停止力が得られます。
停電時には自動的に作動し、負荷の安全性を確保します。

6.クレーンホイール

1)材料と製造
42CrMo や 65Mn などの高品質の鍛造鋼または鋳鋼で作られています。{0}
熱処理および焼入れにより表面硬度が向上し（通常 > HB300）、優れた耐摩耗性が保証されます。{0}}
精密に機械加工されたホイール トレッドとフランジにより、スムーズな回転と正確なレールの位置合わせが保証されます。{0}
2)ホイールの種類
I 梁や箱桁のガイド付き操作用のダブル フランジ付きホイール。-
特殊設計向けのガイド ローラーまたはレール スイーパーを備えたフラット トレッド ホイール。
クレーンのサイズとサービス要件に応じて、ソリッド タイプまたはスプリット タイプをご利用いただけます。-

7.クレーンフック

1)材質と構造
高強度鍛造合金鋼（例: 34CrMo4、20MnSi、または DIN- 認定合金）で作られています。-
熱処理と焼き戻しにより、優れた靭性と疲労や変形に対する耐性が得られます。{0}
耐摩耗性の表面硬度は通常 HB 250 ～ 320 です。
2)フックの種類
シングルフック: 一般的な負荷向けのシンプルでコスト効率の高い設計。-
ダブルフック​​: バランスの取れた吊り上げが必要な、より重い荷物や幅広い荷物に適しています。
ホイストのタイプと用途に応じて、C- タイプ、ラムショーン、旋回構成が利用可能です。
3)スイベル機構
多くのフックが 360 度回転するブロックに取り付けられているため、オペレータはホイストを回転させずにフックを荷物に合わせることができます。
スラストベアリングにより、全負荷時でもスムーズな回転が保証されます。

8.モーター

1)モーターの種類
三相非同期かご型モーター - 巻上げおよび走行機能に広く使用されています。
極切り替えモーター - 2 つの速度制御（高速/低速）用。-
周波数インバーター (VFD) モーター – 可変速制御とスムーズな動作が可能になります。
ホイストの場合、モーターは多くの場合、コンパクトなユニットとしてブレーキおよびギアボックスと統合されています。
2) パワーとパフォーマンス
電力範囲: 0.75 kW ～ 15 kW+ (容量とスパンに応じて)
電圧：380V / 400V / 415V / 440V、三相、50/60Hz
デューティクラス: S3 ～ S5、より高いデューティオプションも利用可能 (FEM クラス 2m ～ 4m)
高効率による高い始動トルクと低騒音動作 (IE2 または IE3 定格)

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9.音光警報装置＆リミットスイッチ

1)モーターの種類
三相非同期かご型モーター - 巻上げおよび走行機能に広く使用されています。
極切り替えモーター - 2 つの速度制御（高速/低速）用。-
周波数インバーター (VFD) モーター – 可変速制御とスムーズな動作が可能になります。
ホイストの場合、モーターは多くの場合、コンパクトなユニットとしてブレーキおよびギアボックスと統合されています。
2) パワーとパフォーマンス
電力範囲: 0.75 kW ～ 15 kW+ (容量とスパンに応じて)
電圧：380V / 400V / 415V / 440V、三相、50/60Hz
デューティクラス: S3 ～ S5、より高いデューティオプションも利用可能 (FEM クラス 2m ～ 4m)
高効率による高い始動トルクと低騒音動作 (IE2 または IE3 定格)
2) リミットスイッチ - 先進的な設計のシングルビームブリッジクレーン
リミット スイッチは、クレーンの動きを正確に制御し、安全に制限するために不可欠です。リミット スイッチは、機械的損傷や危険な状態を引き起こす可能性があるクレーンやトロリーの過度の移動を防ぎます。{1}

10.安全装置

1)過負荷保護システム
クレーンの定格容量を超えた吊り上げを防止するために、ロードリミッター (安全装置) が吊り上げシステムに組み込まれています。
荷重センサーが重量を監視し、荷重が安全限界を超えると自動的にそれ以上の動きを停止します。
このシステムは通常、コントロール パネルにリンクされており、警告信号 (音と光の警報) を発し、クレーンの吊り上げを停止します。
2)非常停止ボタン
オペレータのコントロール ペンダントとクレーン キャビン（該当する場合）にある緊急停止ボタンは、緊急時に即座に電源をオフにします。{0}}
押すとすべてのクレーンの動き（吊り上げ、トロリー、橋の動き）を停止し、事故を軽減します。
3)リミットスイッチ
移動終点リミット スイッチは、事前に定義された終了位置で動きを自動的に停止することで、クレーンやトロリーの移動を防ぎます。--
通常、リミット スイッチは、機械的損傷を防止し、安全な操作を確保するために、クレーンの走行経路の両端に取り付けられます。
近接センサーは、より高度な非接触限界検出にも使用できます。{0}
4) セーフティブレーキシステム
電磁ブレーキまたはバネ式ブレーキがモーターとホイスト システムに組み込まれており、荷重をしっかりと保持します。{0}
これらのブレーキは、停電、過負荷状態、または緊急停止の場合に自動的に作動し、負荷の落下を防ぐように設計されています。
さらに、ブレーキにより、クレーンやトロリーが使用していないときに不意に動かないようにします。
5)-衝突防止装置
衝突防止装置は、同じ作業エリア内の他のクレーンや構造物とのクレーンの衝突を防止するように設計されています。{0}}
レーザーセンサーや超音波センサーが障害物の存在を検知してオペレーターに警報を発したり、クレーンの速度を自動的に減速・停止させたりするシステムです。
複数のクレーンが近接して動作する環境 (倉庫、工場など) に役立ちます。
6)昇降リミットスイッチ(ホイストリミット)
このリミット スイッチにより、フックまたは負荷が最大吊り上げ高さに達するとホイストが停止します。
クレーンや荷物を損傷する可能性のある荷物の持ち上げすぎを防ぎ、ホイスト機構の摩耗を軽減します。
7) 安全オーバーラン保護
クレーンの移動リミッターは、トラックの指定された終点を超えてオーバーランするのを防ぎます。これらは、クレーンが物理的限界に達すると動きを停止する機械的または電子的装置です。
作業環境内のクレーン構造とその他の機器の両方を保護するために使用されます。

 

11.コントロールモード

1)手動制御モード
ペンダント コントロールまたはジョイスティックによる従来のコントロール。
オペレータは、ボタンやジョイスティックを使用して、吊り上げ、トロリーの走行、橋の走行などのクレーンの動きを直接制御します。
基本的な操作や小規模から中程度の負荷によく使用されます。
ペンダント コントロールは通常、ケーブル (有線コントロール) またはワイヤレス テクノロジー (無線コントロール) を介して接続されます。
2)無線リモコンモード
クレーンは無線無線制御装置を介して遠隔操作されます。
ジョイスティック、ボタン、緊急停止機能を備えた人間工学に基づいたハンドセットは、クレーン機能を離れた場所から制御するために使用されます。
オペレータの機動性が向上し、積荷の周囲のどの位置からでもクレーンを制御できるようになります。
オペレーターが安全な距離を維持する必要がある狭い環境や危険な環境でよく使用されます。
3)キャビンコントロールモード
クレーンは、クレーンブリッジに取り付けられた制御キャビンから操作されます（大型クレーンの場合）。
ジョイスティック コントロール、ボタン、タッチ スクリーンは、クレーンの機能を操作するために使用されます。
オペレーターは高い視点から荷物をはっきりと確認でき、潜在的な危険を回避できます。
精度と可視性が重要となる大規模な運用に適しています。-
4) 自動制御モード (高度なアプリケーションの場合はオプション)
クレーンは、センサー入力と制御アルゴリズムに基づいて、事前に定義された経路またはルーチンに従うようにプログラムされています。
荷物の自動位置決め、同期した吊り上げ、事前にプログラムされた移動経路を使用して、特定の用途におけるクレーンの動作を最適化します。{0}
このモードは、繰り返しの動きが一般的な自動倉庫、組立ライン、または生産施設でよく見られます。
衝突回避、負荷モニタリング、リアルタイム調整のためのスマート センサーを組み込むことができます。{0}}
5)デュアルコントロールモード
手動制御システムと自動制御システムを組み合わせたもので、クレーンをオペレーターが手動で操作することも、必要に応じて自動モードに切り替えることもできます。
このハイブリッド システムにより、当面のタスクの性質に応じて、柔軟性と精度が可能になります。
負荷の種類や動作条件が異なる環境に最適です。

スケッチ

 

主な技術

 

 

1. 高い効率と生産性
より迅速な荷物処理: クレーンの最適化された設計により、荷物のスムーズかつ迅速な持ち上げ、移動、位置決めが保証され、ダウンタイムが最小限に抑えられます。
-高速動作: 効率的なマテリアルハンドリングを実現するように設計されており、サイクルタイムを短縮し、工場、倉庫、その他の産業環境における全体的なワークフローを改善します。
精密制御: 高度な制御システム（手動、遠隔、自動）により、クレーンの動きを微調整して制御できるため、繊細な荷物や重い荷物を扱う際の精度が向上します。{0}}
2. 省スペース設計-
コンパクトな構造: シングルビーム構成により、このクレーンはダブルビームまたはオーバーヘッドガントリークレーンと比較して占有スペースが少なく、小規模な施設や狭い作業スペースに最適です。
最大化されたヘッドルーム: 垂直方向のクリアランスを最大化する設計により、建物の高さを追加することなく、より高いアイテムを持ち上げるためのヘッドルームを増やすことができます。
3. 多用途性
さまざまな荷物に適応可能: このクレーンは、カスタマイズ可能な吊り上げシステム、フック、スリングのおかげで、重い荷物、かさばる荷物、デリケートな荷物など、さまざまな資材の取り扱いに適しています。
複数の制御オプション: 手動、リモート、および自動制御モードから選択できるため、オペレータは運用ニーズや環境要因に応じて柔軟に対応できます。
複数の用途: 製造、自動車、物流、建設、倉庫業務など、さまざまな業界での使用に最適です。
4. 安全性の向上
過負荷保護: 統合された過負荷センサーとリミット スイッチにより、クレーンの定格容量を超えた吊り上げが防止され、事故や機械的損傷のリスクが軽減されます。
-衝突防止システム:- 内蔵センサーはクレーンの進路にある障害物を検出し、他のクレーン、構造物、作業員との衝突を回避します。
緊急停止システム: 緊急停止ボタンと自動シャットダウン機能により、緊急時にクレーンを即座に停止できます。
オペレーターの保護: 人間工学に基づいた制御システムやオペレーター キャビン内の保護バリア (該当する場合) などの機能は、事故の防止に役立ちます。
5.耐久性と長寿命
堅牢な素材: 高品質のスチールとコンポーネントで作られたクレーンは、-過酷な使用や過酷な作業環境に耐えられるように作られています。-
低メンテナンス: 適切に設計された機械システムと電気システムにより、クレーンのメンテナンスは最小限で済み、ダウンタイムと修理コストが削減されます。
耐候性-機能: クレーンは耐食性コーティング、IP65- 定格のモーター、耐候性制御を備えた屋外使用向けに設計されており、長期的な信頼性を保証します。

 

 

1. 製造および組立ライン
マテリアルハンドリング: 組立ラインに沿って原材料、コンポーネント、完成品を移動するために使用されます。
精密なハンドリング: クレーンは吊り上げと位置決めを細かく制御できるため、繊細な部品や精密な部品に最適です。
効率: 生産プロセスのさまざまな段階間で材料を迅速に移動させることで、スループットの向上に役立ちます。
2. 倉庫および配送センター
荷降ろしと積込み: トラックから商品を降ろし、保管システムやベルトコンベアに積み込むためによく使用されます。
積み重ねと取り出し: クレーンは、パレットを積み重ねたり、高いラック システムから品物を取り出したりするのに役立ち、保管容量とスペース利用率が向上します。
仕分けシステム: 倉庫内で製品を効率的に取り扱い、移送するための自動または半自動仕分けシステムで使用されます。{0}
3. 自動車産業
車両組立: 自動車工場では、エンジン、ボディパネル、タイヤなどの部品を組立ステーションに移動するためにシングルビームクレーンが使用されます。
マテリアルハンドリング: クレーンは、車のフレーム、エンジン、その他の部品などの重量部品を工場のあるセクションから別のセクションに移送するために使用されます。
軽-～-中程度の吊り上げ: 慎重な取り扱いが必要だが、クレーンの吊り上げ能力を超えない部品の取り扱いに最適です。
4. 建設現場
建設資材の輸送: シングルビームクレーンは、建設現場で鉄骨梁、パイプ、コンクリートパネル、レンガなどの重い建設資材を持ち上げたり移動したりするために使用できます。
昇降装置: これらのクレーンは、建設現場の異なるフロアまたは場所間で建設機械を移動するために使用できます。
柔軟なレイアウト: コンパクトな設計により、これらのクレーンは建設環境でよく見られる狭いスペースでの使用に適しています。
5. 製鉄所および鋳物工場
高温材料の取り扱い: シングルビーム クレーンは、鋳造工場や製鉄所などの高温環境で、溶融金属、鋼板、重量鋳物などの材料を取り扱うことができます。
重量物吊り上げ: クレーンは、鉄鋼産業の生産に不可欠な、鋼鉄ビーム、インゴット、大型機械などの重量物を持ち上げることができます。
耐久性: 極端な温度や過酷な条件に耐えるように設計されており、これらの環境に最適です。

 

1. 設計およびエンジニアリング段階
要件の収集: 運用ニーズ、環境、および特定の要件 (負荷容量、揚程、スパン幅、制御モードなど) を理解するためにクライアントと最初に話し合います。

詳細設計: エンジニアは、メインビーム、巻上機構、トロリー、エンドキャリッジ、車輪、モーター、安全システムなどのすべてのコンポーネントを指定して、クレーンの詳細な 3D CAD モデルと技術図面を作成します。

構造解析: 高度なシミュレーションにより、クレーンが予想される荷重と応力に対処できることが保証されます。

コンポーネントの選択: 耐久性、パフォーマンス、コスト効率を考慮して、最適な材料とコンポーネント (鋼種、モーター、電気システムなど) が選択されます。-

2. 材料の調達
原材料の調達: 鋼板、梁、高強度合金などの高品質の原材料は、信頼できるサプライヤーから調達されています。{0}{1}{1}

材料は品質管理検査を受け、業界標準に準拠していることを確認します。

コンポーネントの調達: モーター、制御システム、ホイール、リミット スイッチ、フック アセンブリなどの特殊なコンポーネントは、信頼できるメーカーから購入されます。

3. 製造と製造
切断と成形: 原材料は切断、成形され、個々のクレーンのコンポーネントに溶接されます。

レーザー切断および CNC 機械: これらの高度な機械は、ビーム、プレート、その他のコンポーネントの正確な切断と成形に使用されます。

溶接：クレーン本体のフレームやビームなどの金属部品を溶接して接合します。熟練した溶接工は、重い荷重にも耐えられる強力で安全な接合を保証します。

熱処理: 強度を向上させ、重要な部分の応力を軽減するために、一部のコンポーネントには熱処理が施されます。

メインビームの組立：クレーンの心臓部であるシングルビームを製作し、耐荷重を確保します。これには、構造の完全性を確保するための正確な溶接と位置合わせが含まれます。

4. クレーン部品の組み立て
トロリー組立：昇降機構（トロリー）、ホイスト、フックを組み立ててメインビームに取り付けます。

巻き上げシステムはモーター、ドラム、ロープ、フックを含めて一体化されています。

検査: すべてのコンポーネントは、位置合わせ、適切な取り付け、耐荷重性について注意深く検査されます。{0}}

エンドキャリッジアセンブリ: 線路に沿ったクレーンの動きをサポートするエンドキャリッジが構築され、車輪、モーター、ブレーキが取り付けられます。

これらはスムーズな走行とクレーンの耐荷重をサポートするように設計されています。

5. 電気および制御システムの設置
電気配線: ライト、モーター、安全装置、制御パネルなどの配線を含むクレーンの電気システムが設置されています。

電気部品は慎重に取り付けおよび接続されており、安全規格への準拠が保証されています。

制御システムのセットアップ: クレーンの構成 (手動、リモート、自動) に応じて、制御システムがセットアップされ、統合されます。

これには、ジョイスティック、ボタン、緊急停止機能、リミット スイッチ、およびオプションのリモート コントロール システムの配線が含まれます。

ソフトウェアの統合: クレーンに自動制御システムが搭載されている場合、スムーズな動作を保証するためにソフトウェアがプログラムされ、テストされます。

6. テストと校正
荷重試験: クレーンは、必要な吊り上げ能力を確実に扱えることを確認するために、厳格な荷重試験を受けます。

過負荷テストは、過負荷保護などの安全機能を検証するために実施されます。

走行テスト: 線路に沿ったクレーンの動きがスムーズに動作するか徹底的にテストされ、クレーン走行機構の位置合わせ、速度、機能がチェックされます。

精密校正：クレーンは、正確な荷物処理のための正確な動きと位置を確保するために校正されています。

リミットスイッチや音/光アラームなどの安全システムは、動作中に正しく作動するかどうかテストされます。

7. 仕上げと塗装
表面処理: クレーンの金属部品には、サンドブラストやショットブラストなどの表面処理が施され、汚染物質が除去され、塗装に備えて表面が準備されます。

塗装: 腐食を防ぎ、クレーンの耐久性を確保するために、すべての露出した金属部品に高品質の耐候性塗料が塗布されています。-

屋外または過酷な環境向けのクレーンには、特殊なコーティングが使用される場合があります。

8. 品質保証と最終検査
総合検査: 最終検査では、すべてのコンポーネントが構造の完全性、電気システム、安全機能などの設計仕様を満たしていることを確認します。

クレーンは業界標準および安全規制に準拠しているかどうか検査されます。

文書化: すべての品質管理記録、設計文書、およびテスト結果は、顧客レビューのために編集されます。

9. 梱包と配送
分解 (必要な場合): 輸送を容易にするために、クレーンの特定の部品 (車輪、トロリー、電気部品など) を分解して梱包する場合があります。

配送: クレーンは慎重に梱包されて出荷されます。大型クレーンは現場で簡単に組み立てられるようパーツに分けて発送される場合がありますが、小型クレーンは完全に組み立てられた状態で発送される場合があります。-

輸送ロジスティクスは、クライアントのサイトへのタイムリーかつ安全な配送を保証するために調整されます。

10. 設置と試運転
設置場所の準備: 設置前に、お客様の設置場所を準備し、必要な構造基礎 (線路、ホイスト ビームなど) が所定の位置にあることを確認します。

-現場での組み立て: クレーンはお客様の施設で組み立てられ、設置されます。

機械的な組み立て: エンド キャリッジ、トロリー、ビームは現場で設置され、クレーン レールの位置に合わせられます。{0}

最終テストと試運転: クレーンが組み立てられると、負荷テスト、制御システムのチェック、期待通りに動作することを確認する校正などの最終ラウンドのテストが行​​われます。

お客様はクレーンの操作とメンテナンスについて訓練を受けています。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。