自立式橋形クレーン

 

自立型ブリッジ クレーンは、生産性を向上させ、マテリアル ハンドリング作業の安全性を確保するように設計された、効率的で多用途の吊り上げソリューションです。この自立型システムは、頭上構造物が従来のクレーン システムをサポートできない環境に最適です。

自立型橋クレーンは自立型設計で、建物の補強を必要としません。スタンドアロンでの使用に最適です。

耐荷重も高く、さまざまな重量物の取り扱いに適しています。

さらに、自立型橋形クレーンは柔軟に設置でき、変化する運用ニーズに合わせて簡単に移動および再構成できます。

スムーズな動作メカニズムを備え、信頼性が高く安全な操作を実現する精密設計コンポーネントも装備されています。

さまざまな要件に合わせて、このクレーンをカスタマイズすることもできます。たとえば、特定のプロジェクト要件を満たすためにスパン、高さ、吊り上げ能力をオーダーメイドします。

コアコンポーネント:エンジン

原産地:中国河南省

保証期間:1年

重量(KG):500kg

ビデオ出力検査：提供

機械試験レポート:提供

最大。持ち上げ高さ: 30 メートル

スパン:7.5~40m

色:カスタマイズされた色を受け入れます

電圧:220v〜660v 50hz/60hz

動作モード: フロア制御およびキャブ制御

リフティング速度: 3 ～ 12mmin カスタマイズ可能

吊り上げ能力:3~500t

カートの速度: 6 ～ 60m/min カスタマイズ可能

車の速度:3〜40m/min カスタマイズ可能

 

 

1.メインビーム

自立式橋形クレーンのメインビームは、クレーンの滑走路サポートにまたがり、トロリーとホイストを運ぶ重要な構造コンポーネントです。

自立式天井クレーンのメインビームは高品質の素材と頑丈な構造で作られています。メインビームの材質は高張力鋼を使用し、重荷重に耐えられるよう複数回の打ち込み加工を経て製造されています。

一方、メインビームのシングルビーム設計では通常 I ビームが使用されますが、ダブルビーム設計では強度を高め、たわみを低減するためにボックスビームが使用される場合があります。

メインビームの耐荷重は非常に重要です。メインビームの設計とサイズは、動的力と安全率の考慮を含め、クレーンの最大積載量に基づいています。

メインビームの長さは、クレーンがカバーする領域の幅によって決まります。スパンが大きくなるほど、たるみを防ぐためにより多くの追加の補強が必要になる場合があります。

自立型天井クレーンは通常モジュール式です。つまり、メインビームは設置、調整、交換が簡単にできるように設計されています。

昇降システム

自立型橋クレーン昇降システムは、さまざまな業界で使用される多用途で効果的なマテリアルハンドリングソリューションです。自立型橋形クレーンは、建物の構造フレームから独立した、床に取り付けられた柱によって支持される天井クレーン システムです。頭上に十分なサポートがないスペースや、屋根にシステムを設置することが現実的でないスペースに最適です。

ブリッジ:滑走路システムに沿って移動する水平ビーム。ホイストとトロリーを支えます。

滑走路:橋が走行する自立柱に取り付けられた軌道。単一または二重滑走路システムとして設計できます。

ホイスト:荷物を上げ下げする装置。

3.終了キャリッジ

自立型橋クレーンのエンドキャリッジとは、クレーン滑走路に沿って橋桁を支持し、案内する構造コンポーネントを指します。これはクレーンの設計の重要な部分であり、橋のスムーズな水平移動を可能にし、荷物の吊り上げと位置決め作業を容易にします。

エンドキャリッジには、滑走路ビームに沿って走行するホイールが装備されています。ホイールは、用途や摩耗や騒音を低減する必要性に応じて、スチールまたはポリウレタンでコーティングされています。エンドキャリッジは、状況に応じてボルト締めまたは溶接で主橋梁に取り付けられます。クレーンの仕様について。

自立型橋クレーンでは、エンド キャリッジは橋梁が滑走路に沿って効率的に移動できるようにする上で重要な役割を果たしますが、多くの場合、橋梁は独立した柱によって支えられています。このシステムは建物の構造に依存しないため、一時的なセットアップ、倉庫、または頭上のサポートが利用できないスペースに最適です。

 

4.クレーン走行機構

自立式橋形クレーンのクレーン走行機構とは、クレーンが滑走路レールに沿って移動できるようにするシステムを指します。これにより、指定された作業領域全体でクレーンのブリッジ構造のスムーズで安定した制御された動作が保証されます。

動作原理:

モーターは、フェストゥーン ケーブル システムや導体バーなどの導体システムを通じて電力を受け取ります。モーターはギアボックスを介して車輪を駆動し、橋クレーンを滑走路レールに沿って動かします。動きは通常双方向であり、クレーンの移動が可能です。最新のシステムは、VFD を使用して正確な速度調整を行い、スムーズな始動と停止を可能にし、負荷の揺れを防ぎます。

5.トロリ走行機構

手動トロリー: これらのトロリーは移動に手動の力を必要とし、通常は小型または軽量のシステムに見られます。

電気トロリー:現代のブリッジ クレーンで一般的であるこれらのトロリーは、電気的に駆動および制御され、より高い精度と効率を実現します。

防爆トロリー:危険な環境で使用されるトロリーは、火花を防ぐように設計されており、特殊なモーターとコンポーネントが装備されています。

動作原理:

制御システムが信号を送信すると、モーターが作動します。動力はギアボックスを介して駆動輪に伝達され、トロリーがレールに沿って移動します。トロリーが前進するか後退するかは、モーターの方向によって決まります。

クレーンの要件に応じて、速度は一定または可変 (VFD システムを使用) できます。トロリーはホイストと積荷をサポートし、ホイストが垂直の昇降を管理しながら水平位置を可能にします。

6.クレーンホイール

自立式ブリッジ クレーンのクレーン ホイールは、クレーンの走行機構の重要なコンポーネントです。これらの車輪により、橋クレーンは滑走路または線路に沿って移動でき、スムーズで正確な操作が可能になります。

クレーンホイールの主な特徴 通常、鍛造鋼や鋳鋼などの高強度材料で作られており、重い荷重や摩耗に耐えることができます。熱処理が施されているので耐久性があり、変形しにくくなっています。

フランジホイールは脱線を防止し、線路の位置を維持するためのフランジ設計を採用しています。トレッドプロファイルは精密に機械加工されており、スムーズな回転と均一な重量配分を実現します。

7.クレーンフック

クレーン フックは自立型橋クレーン システムの重要なコンポーネントであり、重い荷物を安全に持ち上げて移動する役割を果たします。

クレーンフックは通常、耐久性と耐摩耗性を確保するために、鍛造炭素鋼または合金鋼の高強度素材で作られています。フックは幅広いスロートデザインを採用しており、さまざまなスリングやチェーンに簡単にロックできます。この形状により、吊り上げ中に荷物が安定します。

クレーン フックの耐荷重はクレーンの定格耐荷重と一致する必要があり、特定の用途に応じて数トンから数百トンの範囲になります。

モーター

自立型橋形クレーンのモーターは、クレーンの橋梁、トロリー、ホイストの動きに動力を供給する重要なコンポーネントです。クレーンの構成と目的に応じて、数種類のモーターが使用される場合があります。

ホイスト モーター:ホイスト機構に電力を供給し、荷物の昇降を可能にします。通常は産業用の三相電気モーターで、高いトルクと効率を確保します。多くの場合、滑らかな速度制御を可能にし、突然の事故を防ぐために可変周波数ドライブ (VFD) が追加されます。動き。

トロリー モーター:橋に沿って水平に移動するトロリーを駆動します。通常は、負荷と速度の要件に応じてギヤード モーターまたはダイレクト ドライブ モーターが使用されます。AC 誘導モーターなどのメンテナンスの容易なオプションが一般的です。

橋梁駆動モーター:滑走路梁に沿って橋全体を動かす役割を担います。通常、正確な動きを実現するために、同期モーターまたはギアボックスを備えた AC モーターが使用されます。

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音と光の警報システム＆リミットスイッチ

自立式橋形クレーン用の音と光の警報システムは、潜在的な危険や進行中のクレーン作業の近くにいる作業員に警告するように設計された重要な安全機能です。

可聴アラーム (サウンド): 大音量の警告信号を発して、クレーンの動きやその他の潜在的な危険を作業者に通知します。一般的なタイプには、サイレン、ブザー、または音声アラームが含まれます。職場の騒音規制に準拠するように音量レベルを調整できます。

視覚アラーム (ライト): 通常、赤、黄、または青の点滅または回転ライト。耐久性と視認性を高めるために LED テクノロジーが一般的に使用されます。多くの場合、視認性を最大限に高めるためにクレーンまたはその支持構造に取り付けられます。

2) リミットスイッチ

自立型橋形クレーンのリミット スイッチは、クレーンのホイスト、トロリー、橋梁の移動と移動を制御するために使用される重要な安全装置です。これにより、クレーンが事前に設定された特定の位置を超えないようにすることができ、機器や周囲のインフラへの損傷を防ぐことができます。

オーバートラベル保護: クレーンが設計された移動制限を超えて移動するのを防ぎます。

位置決め: 動作中にホイストやトロリーが正しい位置に停止するようにするのに役立ちます。

安全性: 構造的な損傷や機械的な故障が発生する前に、クレーンが自動的に停止するようにします。

緊急停止: 緊急事態が発生した場合に移動を制限します。

10.安全装置

クレーントラベルリミッター: これらの装置はクレーンブリッジとトロリーの動きを制限し、安全な操作ゾーンを超えて移動するのを防ぎ、衝突や転倒の危険を軽減します。

安全センサーとカメラ: 最新のクレーンには、クレーンの進路上の障害物や人員を検出し、衝突の危険がある場合に自動的に動きを停止するセンサーとカメラが装備されている場合があります。

ホイスト モーター ブレーキ: これらのブレーキは、クレーンが停止しているときに荷物をしっかりと保持し、荷物の落下を防ぐために不可欠です。

ホーンまたは警報システム: 可聴警報装置は、クレーンの動作中または移動しようとしているときに近くの従業員に警告することができ、混雑した場所での安全性を向上させます。

荷重計量システム: これらのシステムは、吊り上げられる荷物の重量を監視し、オペレーターにリアルタイムのデータを提供して、安全な吊り上げ作業を確保します。

ガードレールと安全柵: 一部のクレーン システムには、クレーンの経路や吊り上げ装置の近くなど、危険な領域に作業員が近づきすぎないようにガードレールが装備されています。

クレーンの検査およびメンテナンス装置: 定期的な検査装置により、ロープ、プーリー、ギアなどのすべての機械部品が良好な状態にあることを確認し、運転中の故障を防ぎます。

 

 

11.コントロールモード

ペンダント コントロール: オペレータは手持ちのペンダントまたはリモコンを使用してクレーンを操作します。ペンダントには通常、吊り上げ、下げ、走行（橋の移動）、トロリーの移動など、クレーンの動きを制御するためのボタンが付いています。

無線リモート コントロール: オペレータが離れた場所からクレーンを制御できるようにする無線制御システム。通常はジョイスティックとボタンを備えたポータブル リモートを使用します。

キャブコントロール: オペレーターは、クレーンに固定されたキャビンまたは運転席に位置します。制御は通常、キャビン内にあるジョイスティックまたはボタンを使用して行われます。

自動化/自動制御: 高度に自動化された設定では、クレーンは事前にプログラムされたロジックまたは集中制御システムによって制御される場合があります。クレーンは人間の介入を最小限に抑えて動作し、反復的な作業や日常的な作業を実行できます。

固定制御ステーション: 制御パネルは固定位置 (通常は床またはクレーン近くの台座) に取り付けられます。オペレーターはこのステーションから手動でクレーンを操作します。

スケッチ

主な技術

 

 

建物の改造が不要：建物の構造を変更する必要がないため、天井高に制限がある施設や構造変更が不可能な施設にも設置できます。

高耐荷重: 重い荷重を容易にサポートできるため、大きくて重い物品や機械を扱う産業に適しています。

安全性の向上: 複雑な建物の統合が不要なため、自立型クレーンは構造上の故障や建物への損傷のリスクを軽減します。また、多くの場合、衝突防止システム、負荷監視、緊急停止制御などの安全機能も備えています。

設置コストの削減: 通常、これらのクレーンは、建物の改造や特別な基礎工事が必要な一体型クレーンと比較して、設置コストが低くなります。既存の床スペースを設置に利用できるため、全体的なコストがさらに削減されます。

より簡単なメンテナンスと検査: 独立した構造であるため、建物のインフラストラクチャの届きにくい部分にアクセスする必要がなく、メンテナンスがより簡単かつ簡単になります。

拡張性: ビジネスが成長する場合、または追加の吊り上げ能力が必要な場合、自立型ブリッジ クレーンは内蔵型の代替品よりも簡単に追加または拡張できます。

 

 

製造と組立:自立型ブリッジ クレーンは、工場や組立ラインで部品や材料をあるステーションから別のステーションに移動するために使用されます。モーター、エンジン部品、金属部品などの重量物を持ち上げて、生産プロセスをスピードアップできます。

倉庫と流通: 倉庫では、特にスペースの制限によりフォークリフトが効率的でない環境で、これらのクレーンは商品の積み下ろしに役立ちます。

重機のメンテナンス:特に自動車、航空宇宙、または産業機械のサービス センターでは、メンテナンスや修理中に部品や機器を移動するために自立式ブリッジ クレーンが使用されます。

建設:これらのクレーンは、建設現場で鉄骨梁、セメント、プレハブ構造物などの材料を移動するためによく使用されます。柔軟性と可動性により、さまざまなレイアウトや敷地の制約に適応できます。

造船所:自立式ブリッジ クレーンは造船や修理に不可欠であり、エンジン、船体、機械などの大型で重いコンポーネントを持ち上げるのに役立ちます。

鉄道保守:鉄道車両基地では、エンジンや車輪などの重い機関車部品や保守に使用される資材の取り扱いを支援します。

 

 

1. 設計とエンジニアリング

仕様: 最初のステップは、耐荷重、スパン、吊り上げ高さ、サービスの種類など、クレーンの特定の要件を決定することです。これには、顧客とエンジニア間の調整が含まれます。

設計: 構造エンジニアは、橋、滑走路、トロリー、ホイスト、その他のコンポーネントを含むクレーン構造の詳細な設計を作成します。

安全性とコンプライアンス: 設計が関連する規格および規制 (ANSI、ISO、またはその他の地域規格など) に準拠していることを確認します。

2. 材料の選定と調​​達

鋼材: クレーン建設の主な材料は高張力鋼です。梁、桁、柱などのコンポーネントは、鋼板や形材から調達または製造されます。

巻上装置: 巻上機、モーター、車輪、その他の特殊部品はサプライヤーから調達されるか、社内で製造されます。

その他の部品：電気配線、制御盤、ブレーキ、安全装置なども調達します。

3. 構造部品の製作

梁と桁の製造: クレーンの橋は、荷重を支える主梁 (多くの場合、I ビームまたは箱桁) で構成されます。これらを切断し、溶接し、組み立てます。

柱と支柱: 垂直支柱または塔は製造および溶接され、耐荷重能力に必要な強度を確実に満たします。

滑走路レール: クレーンを構造物に沿って誘導するために、滑走路ビームまたはレールが準備されています。

4. 組み立て

橋の組み立て：クレーン橋は梁と桁を接続して組み立てます。これは溶接またはボルト締めを使用して行うことができます。

トロリーとホイストの設置: 橋に沿って移動するトロリーシステムには、ホイスト機構が装備されています。モーターやワイヤーロープなどを搭載したホイストをトロリーに取り付けます。

ホイールアセンブリ: クレーンが滑走路に沿って移動できるようにするホイールは、橋とトロリーに取り付けられています。

5. 電気設備

配線と制御: ホイスト、モーター、制御装置、安全システム用の配線を含む電気システムが設置されています。これには、クレーンの電源への接続が含まれます。

コントロールパネル：オペレータコントロールパネルが設置されており、クレーンを遠隔操作または固定ステーションから操作できます。

安全機能: 過負荷保護、リミットスイッチ、緊急停止、その他の機能などの安全システムがクレーンに配線されています。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後は500セット（セット）以上となり、設備のネットワーク化率は95％に達する予定。溶接ラインは32本が稼働し、50本設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達している。