600tonブリッジ桁の勃起マシン

600トンのブリッジガーダーエレクションマシン（GEM）は、特にプレキャストコンクリートまたはスチールガーダーを持ち上げて配置するために、大きな橋の建設に使用される頑丈な機器です。以下は、このようなマシンの重要なコンポーネントです。

 

 

600トンのブリッジガーダー建設機は、特にプレキャストコンクリートまたはスチールの桁を持ち上げて配置するために、大きな橋の建設に使用される頑丈な機器です。これらの機械は、高架橋、高速道路の高架、鉄道の橋を効率的かつ安全に構築するために不可欠です。

600-トンブリッジガーダー勃起マシンの主要な機能：
高負荷容量 - 最大600メートルトンの重量の桁を持ち上げて配置するように設計されています。

適応性 - さまざまな桁の種類（Tビーム、ボックスガーダー、Uビーム​​）とスパンを処理できます。

モビリティ - 多くの場合、橋のデッキに沿った移動のための自発的なモジュラートランスポーター（SPMT）または鉄道ベースのシステムに取り付けられています。

安定性と安全性 - 油圧バランスシステム、アウトガー、およびアンチウェイメカニズムを装備しています。

自動化と制御 - 高度なPLCベースの制御は、精密な持ち上げとアライメントのための制御。

モジュラー設計 - 一部のモデルを分解して、新しい建設現場に輸送できます。

 

 

600-トンビームランチャークレーン仕様
1。一般仕様
容量：600メートルトン（最大持ち上げ容量）

タイプ：モジュラー\/セルフローンチガントリークレーンまたはレールに取り付けられたランチャー

アプリケーション：プレキャストビームの勃起（例えば、ボックスガーダー、Uビーム​​、ブリッジ用のTビーム）

設計基準：ISO 4301、FEM 1.001、EN 13001、ASME B30.2

 

 

 

 

1。主な構造コンポーネント
メイン桁\/ビーム - 構造ギャップに及ぶ主要な荷重含有構造と持ち上げメカニズムをサポートします。

脚\/アウトリガーのサポート - 安定性を提供し、橋の桟橋または一時的なサポートに負荷を分配します。

移動メカニズム - ブリッジデッキまたは一時トラックに沿ってマシンを移動するためのレール、ホイール、またはクローラーが含まれています。

2。リフティングシステム
巻き上げウインチ - 桁を持ち上げるための大容量ケーブルを備えた電気または油圧式ウインチ。

リフティングフレーム\/スプレッダー - リフティング中に桁をしっかりと保持するための調整可能なフレーム。

油圧ジャック - 桁のポジショニングの細かい調整に使用されます。

ワイヤーロープとプーリー - 荷重処理用の高強度スチールケーブル。

3。移動および位置決めシステム
縦方向の移動システム - マシンがブリッジアライメントに沿って前\/後方に移動できるようにします。

横方向調整システム - 正確な桁の配置のために左右の動きを可能にします。

回転メカニズム（該当する場合） - 一部のマシンは、斜めの配置のために桁を回転させることができます。

4。電源および制御システム
油圧パワーユニット（HPU） - 持ち上げと動きに油圧圧力を提供します。

電気コントロールパネル - PLC、センサー、自動化制御を収容します。

リモートコントロールシステム - オペレーターは、安全のために動きをワイヤレスで制御できます。

5。安全性と補助コンポーネント
アンチウェイシステム - ガーダーリフティング中の振動を減らします。

負荷監視システム - 負荷が容量（600トン）を超えないようにします。

緊急ブレーキとロックデバイス - 偶発的な動きを防ぎます。

アンカーシステム - 操作中に機械をブリッジデッキまたは桟橋に固定します。

作業プラットフォームとはしご - メンテナンスと検査のアクセス。

6.一時的なサポートと補助機器
ノーズを発射する（片持ちの勃起用） - 桁の配置のために機械のリーチを拡張します。

一時的な桟橋\/サポート - マシンが桟橋の間に広がるときに使用されます。

アライメントツール - 正確な桁の位置決めのためのレーザーまたはGPS。

 

 

 

 

600トンのブリッジガーダーエレクションマシン（BGM）は、特にプレキャストコンクリートまたはスチールガーダーを配置するために、大きな橋の建設に使用される頑丈な機器です。主な利点は次のとおりです。

1。高負荷容量
超重量の桁（最大600トン）を扱うことができ、長期の橋（例えば、高速道路、鉄道、海上橋）に適しています。

複数のクレーンまたは一時的なサポートの必要性を減らします。

2。精度と安定性
正確な桁のアライメントのために、コンピューター制御の油圧システムを装備しています。

安全で安定した持ち上げを確保し、人為的エラーを最小限に抑えます。

3。効率と速度
1回の操作に桁を持ち上げて配置することにより、構造を高速化します。

従来の方法（たとえば、クレーンやガントリーの発射）と比較して、アセンブリ時間を短縮します。

4。適応性
挑戦的な地形（山、川、都市部）で働いています。

調整可能なサポートとブームにより、さまざまな桁の長さとブリッジの形状が可能になります。

5。安全性の強化
自動化された安全システム（負荷監視、アンチスウェー、緊急ブレーキ）。

重い持ち上げ操作中の事故のリスクを減らします。

6。費用対効果
手動処理​​を削減することにより、人件費を削減します。

一時的なサポートや虚偽の必要性を最小限に抑え、材料コストを節約します。

7。環境への影響の減少
現場でのマシンが少ないことは、騒音と排出量が少ないことを意味します。

複数のクレーンと比較して、周辺地域への混乱が少ない。

8。ブリッジタイプの汎用性
セグメント、ボックスガーダー、Tビーム、およびスチールトラスブリッジに適しています。

バランスの取れたカンチレバー、増分発射、スパンごとの構造で使用されます。

9。長期耐久性
高強度のスチールと耐摩耗性のコンポーネントで構築され、過酷な条件でも寿命を確保します。

10。現代の基準へのコンプライアンス
重い持ち上げと橋の建設のための国際的な安全とパフォーマンスの基準を満たしています。

 

 

600トンのブリッジガーダー建設機は、橋の建設中に大きな橋の桁、セグメント、またはプレキャストコンクリートビームを正確に配置するために設計された頑丈な機器です。これらの機械は、高架橋、高速道路の高架、鉄道橋、およびその他の大規模な構造の構築に不可欠です。

重要なアプリケーション：
Highway＆Expressway Bridges

高架道路や交換用にプレキャストコンクリートのガーダー（Iビーム、Uビーム​​、Tビーム、Tビーム、ボックスガーダー）を取り付けるために使用されます。

セグメントブリッジのバランスの取れたカンチレバー構造に適しています。

鉄道橋

高速鉄道と従来の鉄道橋のために重い桁を建てます。

長spanスチールトラスまたは複合桁を処理します。

都市の高架橋と高架道路

伝統的なクレーンが実現不可能な混雑した都市環境にガーダーを置きます。

トラフィックの混乱を最小限に抑えて、迅速な建設を可能にします。

リバー＆バレーの交差点

川、峡谷、または困難な地形の上にある長spanの橋の建設に使用されます。

インクリメンタルローンチのために、Gantryの発売と組み合わせて動作することができます。

セグメントブリッジ構造

バランスの取れたカンチレバーまたはスパンごとの勃起のためのリフトと位置のプレキャストセグメント。

多くの場合、連続スパンブリッジ用の発射桁で使用されます。

重い桁の設置

スチールボックスの桁、複合桁、または500トンを超える重いコンクリートビームを処理します。

ケーブル滞在またはサスペンションブリッジデッキの建設で使用されます。

 

 

600トンのブリッジガーダー建設機の生産手順には、設計、材料調達、製造、アセンブリ、テスト、試運転など、いくつかの段階が含まれます。以下は、詳細な段階的な手順です。

1。デザインとエンジニアリング
要件分析：負荷容量（600トン）、スパンの長さ、持ち上げ高さ、および運用条件を決定します。

構造設計：メイン桁のCADモデリング、サポート、リフティングシステム、および油圧\/空気圧システム。

機械および電気システム：ウィンチ、モーター、制御システム、安全メカニズムの設計。

シミュレーションと検証：有限要素分析（FEA）負荷の下で構造的完全性を確保します。

2。材料調達
高強度スチール：メインガーダー、ブーム、およびサポート構造用。

油圧成分：ポンプ、シリンダー、バルブ、ホース。

電気および制御システム：PLC、センサー、モーター、ケーブル。

ファスナーとベアリング：高張力ボルト、ピン、頑丈なベアリング。

3。コンポーネントの製造
A.主な桁の製造
切断と整形：鋼板のCNCプラズマ\/酸素燃料切断。

溶接：高強度ジョイントの水没アーク溶接（SAW）。

機械加工：ボルトの穴と接続のための掘削と製粉。

表面処理：腐食抵抗のためのサンドブラストと塗装。

B.サポート構造（脚\/アウトリガー）
ロックメカニズムによる望遠鏡または固定サポートの製造。

高さ調整のための油圧シリンダーの統合。

C.リフティングシステム
ウィンチ、ワイヤーロープ、滑車のアセンブリ。

油圧ジャックまたは同期リフティングシステムの設置。

D.電気および制御システム
PLC、HMI、センサー、制限スイッチの取り付け。

油圧システムとの配線と統合。

4。アセンブリ
ベースフレームアセンブリ：サポート脚と安定剤の取り付け。

メインガーダーの設置：ガーダーをサポートに持ち上げて固定します。

機械システム：ウィンチ、トロリー、リフティングビームの取り付け。

油圧および電気統合：ポンプ、バルブ、制御パネルの接続。

5。テストと品質管理
負荷テスト：

静的負荷テスト（1.25×600トン= 750トン）をチェックします。

実際の動作をシミュレートするための動的負荷テスト（1.1×600トン= 660トン）。

機能テスト：

トロリーの動き、持ち上げ、および操作の低下。

緊急停止と安全システムのチェック。

非破壊検査（NDT）：臨界溶接の超音波、磁気粒子、またはX線検査。

6。試運転と配信
オンサイトアセンブリ：コンポーネントを建設現場に輸送し、再組み立てします。

最終テスト：実際の条件下での運用チェック。

オペレータートレーニング：エンドユーザーの安全性と運用手順。

7。メンテナンスとドキュメント
手動の準備：ユーザーマニュアル、メンテナンススケジュール、およびトラブルシューティングガイド。

アフターセールスサポート：技術支援とスペアパーツの供給。

 

 

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化率は85％に達しました。

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