ブリッジランチャーガーダークレーン

ブリッジランチャーのガーダークレーンは、主に高速道路、鉄道、高架橋建設プロジェクトで使用されるブリッジガーダーの正確で効率的な建設用に設計された特殊な頑丈な建設機器です。クレーンと桁のランチャーの機能を組み合わせることで、この機器は、スパン全体にプレキャストビームの安全で安定した、高速の設置を保証します。

主な機能：
高負荷容量：プロジェクトの要件に応じて、100トンから900トンの範囲の荷重容量を備えた、Tビーム、ボックスガーダー、Iビームなど、幅広い桁のサイズを処理するように設計されています。
Advanced Safety Systems：オペレーション中に最大限のセキュリティを確保するために、過負荷保護、防止防止装置、緊急ブレーキシステムなどの複数の安全機能を装備しています。
柔軟な設計：湾曲した橋のセクションや複雑な環境など、さまざまな地形と建設のニーズに合わせて、単一の桁と二重桁の構成の両方で利用できます。
油圧および電気制御：滑らかな持ち上げと発射のための統合された油圧システム、桁の正確な位置決めのために正確な電気制御と組み合わせます。
モジュラー構造：モジュラー設計により、組み立て、分解、輸送が容易になり、現場でのセットアップ時間を短縮し、プロジェクトの効率を改善できます。
耐久性のある材料：厳しい労働条件でさえ、長いサービス寿命を確保するために、腐食防止処理を備えた高強度鋼から製造されています。

 

 

1。持ち上げ容量：160トン（スプレッダー重量を除く）

2。橋の自己加重建設機：118トン（単一のピースの最大重量：7t）

3。風力抵抗

ノーロードウォーキング状態：8レベル

アンロードアンカー状態：12グレード

全負荷でリフティング状態：レベル7

4。リフティング速度：全負荷：0 〜1。0\/min

負荷なし：0 〜1.5 m\/min

5。LuffingSpeed：0〜0。6m\/min（Load Luffing）

6。作業範囲：rmin =7 m rmax =12 m

7.マシン全体のウォーキングモード：ウォーキングタイプ（オイルシリンダーが押し上げられ、ウォーキングプロセス中に負荷がかかりません）

8。マシン全体の移動速度：アンカーの分解、トラックの逆転、ポジショニングなど、動き全体が15mです。プロセス全体には2時間以内です。

9.マシン全体の積載能力：±3.5度

10。持ち上げ高さ：ブリッジデッキの下65m、橋の1m上の1m

11。フロントとリアの固定距離：18m（16m、19.5m）

12。左と右のサポートポイント間の距離：10.5mの外側、5.7m内

フロントサポートポイントとリアサポートポイント間の距離：16.85m

13。リフティング偏向角：水平橋の方向1.5度、縦方向の橋の方向3.5度

14。スプレッドレベリングパフォーマンス：垂直および水平レベリング機能を備えています

15.マシン全体の設置容量：110kw

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17。製品の機能と利点：二重幅および双方向のビーム勃起、段階的なウォーキング、カウンターウェイトクロススパン、フロントおよびリアアウトリガーには油圧システムが装備されているため、アウトリガーは0。8-1}}}}}}を調整できます。など

 

 

1。メインガーダー（ガーダー \/トラスの発射）
桟橋にまたがってシステム全体をサポートする大きなトラスのようなビーム構造。
ホイストからサポート（桟橋または一時的なサポート）への転送負荷。
2。トロリー \/巻き上げメカニズム
メインの桁に沿って旅行します。
リフティング、低下、および配置のためのウインチまたはホイストを装備しています。
3。フロントとリアサポートの脚（エンドキャリッジ）
これらの足は、橋の桟橋または一時的なサポートにかかっています。
ブリッジアライメントに沿って発射された桁全体の縦方向の動きを可能にします。
スパンの長さに調整するために固定または望遠鏡を伸ばすことができます。
4。縦方向の旅行システム
車輪、モーター、鉄道の線路で構成されています。
桁が配置されたら、発射桁全体を次のスパンに移動します。
5。リフティングウインチ \/ホイスト
トロリーに取り付けられています。
プレキャスト桁に垂直リフティング力を提供します。
6。油圧 \/機械ジャック
ガーダークレーンまたはメイン桁の垂直および角張った位置を調整するために使用されます。
発射桁をさまざまな桟橋の高さまたはスパン遷移中に整列させるのに役立ちます。
7。パワーシステム
ホイスト、トロリー、および旅行メカニズムを駆動するための電気モーターまたは油圧パワーパック。
8。オペレーターキャビンまたはリモートコントロールシステム
システム全体のトロリー、ホイスト、および動きを制御するため。
9。安全システム
負荷リミッター、衝突防止装置、風力センサー、緊急ブレーキ、制限スイッチ。
10。補助ビーム \/ノーズ
前鼻部は、メインの桁の軽い延長であり、桁のクレーンを次のスパンにスムーズに導き、カンチレバーの曲げモーメントを減らします。

 

スケッチ

 

 

1。高効率
桁やセグメントを迅速かつ正確に配置できます。
足場や一時的なサポートなどの従来の方法と比較して、全体的な建設時間を短縮します。
2。コスト削減
虚偽や足場などの一時的な構造の必要性を最小限に抑えます。
自動化と機械化により、人件費を削減します。
3。汎用性
プレキャストセグメント、Iビーム、ボックスガーダー、Tビームなど、さまざまな種類の桁を処理できます。
高速道路、鉄道、高架橋プロジェクトなどのさまざまな橋の種類に適しています。
4。安全性の向上
労働者が危険な高架地域で活動する必要性を減らします。
滑り止めシステム、過負荷保護、緊急ブレーキなどの安全機能を使用して設計されています。
5。困難な地形への適応性
川、谷、高速道路など、地上ベースのクレーンや重いリフティング機器が苦労する地域で動作できます。
6。大きなリフティング容量
通常、非常に重い負荷を処理するように設計されており、プレキャストコンポーネントが巨大な現代の大型橋に最適です。
7。環境への影響削減
従来の方法と比較して地上障害が少なく、周囲の生態系を保存し、環境フットプリントを減らします。
8。精密制御
高品質の橋の建設に重要な、微調整された位置決めと桁の整列を可能にする高度な制御システムを装備しています。

 

 

1。ブリッジ構造
プレキャストガーダーの配置：高速道路、鉄道、または地下鉄の橋の建設中に、プレキャスト桁またはビームを桟橋に持ち上げて配置するために使用されます。
スパンごとの勃起：セグメントが桟橋から桟橋に連続して配置されるセグメントブリッジ構造で一般的に使用されます。
2。高架橋および高さの構造プロジェクト
高速道路、鉄道、地下鉄システムを含むプロジェクトには不可欠であり、そこには梁を長いスパンに配置する必要があります。
3。困難な地形と都市部
地上ベースのクレーンが効果的に動作できない地域（水上、忙しい道路、深い谷など）では、ブリッジランチャークレーンはトップダウンの勃起ソリューションを提供します。
4。加速された建設スケジュール
これらのクレーンは、より速いビーム勃起を可能にし、橋の建設に必要な時間を短縮し、都市プロジェクトの交通の混乱を最小限に抑えます。
5。重い負荷処理
重いプレキャストビーム（最大数百トンまで）を処理するように特別に設計されており、これは、大きなスパンを必要とする最新のインフラストラクチャプロジェクトにとって重要です。
6。曲線または複雑な橋の設計
Advanced Launcher Girder Cranesは、湾曲したアライメントまたは可変スパンを処理することができ、複雑な橋の設計に適しています。

 

 

1。デザインとエンジニアリング
プロジェクトの要件分析：技術的パラメーター（スパン、持ち上げ能力、労働条件）を定義します。
設計と計算：構造計算、有限要素分析（FEA）を実行し、詳細な図面（機械、電気、および油圧システム）を準備します。
承認プロセス：承認のためにクライアントおよび\/またはサードパーティに設計を提出します。
2。材料調達
材料リストの準備：スチールプレート、構造セクション、油圧コンポーネント、モーター、ギアボックス、コントロールパネル。
ソーシング：設計仕様に従って原材料を購入します（認定された鋼、ブランド電気および油圧コンポーネント）。
品質検査：標準の順守については、すべての着信資料（材料証明書、次元チェック、必要に応じてNDT）を検査します。
3。切断と機械加工
鋼切断：図面に従って、鋼板およびプロファイルのCNC火炎\/プラズマ切断。
機械加工：主要なコンポーネントの精密機械加工（ハウジング、接続穴、ジョイントなど）。
エッジの準備：溶接関節の斜めと洗浄。
4。溶接と製造
サブアセンブリ溶接：小さなサブアセンブリ（ウェブ、フランジ、補強材など）を溶接します。
メイン構造溶接：メイン桁、サポート、トロリーフレーム、およびその他の大きなコンポーネントの製造。
溶接検査：重要な溶接でNDT（超音波検査、磁気粒子試験）を実行します。
ストレス緩和：必要に応じて、溶接後の熱処理（PWHT）。
5。表面処理
ショットブラスト：すべての溶接コンポーネントをSA 2.5標準（ISO 8501-1）に爆破します。
塗装：クライアントの仕様（通常はエポキシまたはポリウレタンベースのシステム）に従って、プライマー、中間、およびトップコートを適用します。
コーティング検査：DFT（乾燥フィルムの厚さ）および接着試験。
6。アセンブリ
事前アセンブリ：ウインチ、ホイール、レールシステム、トロリー、油圧シリンダーなどの機械部品を組み立てます。
電気設置：マウントモーター、センサー、コントロールパネル、および敷設ケーブル。
油圧システムの設置：油圧ポンプ、ホース、シリンダーの取り付け。
アライメントと調整：可動部品（トロリー、ホイスト、レールホイールなど）の正確なアライメントを確保します。
7。テストと試運転
機能テスト：機械的な動きのためのドライランを実施します（巻き上げ、トロリー旅行、桁の発射メカニズム）。
負荷テスト：静的および動的負荷テストを実行します（通常、1.1〜1.25倍の定格負荷）。
安全システムのテスト：緊急停止、制限スイッチ、負荷インジケーター、およびその他の安全装置を確認します。
ドキュメント：テストレポート、マニュアル、およびコンプライアンス証明書を作成します。
8。パッキングと配信
解体：輸送のための主要な構造を分解します。
梱包：適切なパッケージ（木製の木枠、湿気防止梱包）で敏感なコンポーネント（油圧、電気）を保護します。
マーキングと配送：識別番号を備えたコンポーネントをマークして、オンサイトで簡単に再組み立てします。現場への配達のためのロジスティクスを整理します。
9。オンサイトのインストールと試運転
再組み立て：承認された勃起手順に続いて、クレーンをオンサイトで組み立てます。
最終テスト：サイト条件下で最終テストを実施し、クライアントへの引き渡しを行います。
トレーニング：クライアント担当者に運用およびメンテナンストレーニングを提供します。

2。生産プロセスは、技術仕様が確立される設計およびエンジニアリングフェーズから始まります。これには、使用、寸法、重量容量、場所などの要因を考慮して、慎重な計画と分析が含まれます。熟練したエンジニアは、実際の生産の基礎として機能するブリッジガーダーランチャーの詳細な青写真を作成するために協力しています。

 

3.生産プロセスの第2フェーズには、ブリッジガーダーランチャーの実際の製造が含まれます。これには、安全で効率的な生産プロセスを確保するために、特殊な機器と専門知識の使用と、厳格な安全プロトコルの順守が必要です。熟練した技術者は、材料と協力して桁のセグメントとランチャーコンポーネントを作成し、最終的なブリッジガーダーランチャーを作成するために組み立てられます。

 

4. Bridge Girder Launcherが完了すると、すべての技術仕様と安全基準を満たすことを保証するために、厳密な品質管理プロセスを受けます。これには、ランチャーの耐久性、重量容量、およびガーダーの起動における精度をテストすることが含まれます。

 

5。プロダクションプロセス全体を通して、プロジェクトの結果を成功させるためには、前向きで積極的な態度が重要です。各ステップでは、細部と忍耐力、および卓越性と革新へのコミットメントに注意を払う必要があります。

 

6.結論として、ブリッジガーダーランチャーの生産は、橋の建設プロセスの重要なコンポーネントです。高度に訓練されたチームのスキルと専門知識が必要です。高度に訓練されたチームは、成功した結果を確保するために熱心に、前向きな姿勢で働いています。品質、安全性、イノベーションに焦点を当てることにより、未来を形作るインフラストラクチャを構築し続けることができます。

 

 

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化率は85％に達しました。

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