エレクトリックホイストトロリーオーバーヘッド移動クレーン

 

ダブルガーダーエレクトリックホイストトロリーオーバーヘッド移動クレーン産業環境を要求するために設計された高性能リフティングソリューションです。精度と安全性のある重い負荷を処理するように設計されたこのクレーンシステムは、電動ホイストトロリーと組み合わせた堅牢な二重桁構造を特徴としており、優れた安定性と効率的な材料処理を提供します。

電動トロリーに取り付けられた電動ホイストを装備したこのクレーンシステムは、滑らかで正確で信頼性の高い水平で垂直の負荷の動きを保証します。クレーンは高架滑走路に沿って移動し、大きなワークショップエリア、生産階、倉庫を完全にカバーしています。

 

コアコンポーネント：ベアリング、ギアボックス、モーター、ポンプ

出身地：河南、中国

保証：1年

重量（kg）：2000 kg

ビデオの発信検査：提供されています

機械テストレポート：提供

デザイン：ダブルビーム

有効性：高効率

動作速度：高速操作

安定性：アンチスイング関数

色：オプション

電源：110V\/220V\/230V\/380V\/440V、カスタマイズ

スパン：7。5-31。5m

 

 

1.mainビーム

1）頑丈な鉄骨構造：
メインビームは通常、高強度Q235B\/Q345Bスチールプレートまたは同等のものから製造されており、重い負荷下での変形に対する優れた負荷を負担し、耐性を提供します。
2）ボックスタイプまたは溶接ビーム設計：
ガーダーは、通常、ボックスガーダータイプ（閉じたセクション）または溶接H-ビーム設計の高剛性と偏向の減少です。
ボックス装置は、一般的に、より長いスパンとより重いデューティサイクルに使用されます。
3）精密製造：
メインビームは、CNC切断と自動溶接で製造されており、まっすぐ、平坦性、および高構造の完全性を確保しています。
4）トロリーレールの設置：
硬化した鋼鉄のレールが各ビームの上に取り付けられており、電動ホイストトロリーがガーダーの長さをスムーズに移動できるようにします。

 

2.リフティングシステム

1）二重桁の構造：スパンを横切って2つの平行ビーム（桁）が走り、高強度と安定性を提供します。彼らはトロリーとホイストをサポートします。
2）エレクトリックホイストトロリー：トロリーは2つの桁の上またはその間で走り、実際の持ち上げを行う電動ホイストを運びます。
3）巻き上げメカニズム：電動ホイストは、モーター、ドラム、ワイヤーロープまたはチェーン、フックブロック、ブレーキシステムで構成されています。
4）エンドキャリッジ：桁の両端にあります。彼らは、滑走路レールに沿って移動する車輪を収容しています。
5）移動システム：クレーンは、滑走路ビームに取り付けられたレールを介してワークショップの長さに沿って移動できます。
6）電気システム：コントロールパネル、フェストンシステムまたは導体バー、制限スイッチ、ペンダント制御またはリモートコントロール。

3.ENDキャリッジ

1）エンドキャリッジは、ブリッジガーダーの端に接続された構造です。
2）建物の構造に固定された滑走路レールに沿って移動するホイールアセンブリが含まれています。
3）これにより、橋全体（およびトロリー）がクレーン滑走路の長さに沿って縦方向に移動できます。
4）通常、モーター、ギアボックス、ブレーキを滑らかに動かしてポジショニングします。

 

 

4.クレーン移動メカニズム

1）クレーンエンド馬車 \/エンドトラック
これらは、二重桁の両端にある構造です。
彼らは旅行車輪を収容し、滑走路レールのクレーン全体をサポートします。
2）旅行ホイール
クレーンは、滑走路ビームで固定されたレールで移動するスチールホイール（シングルフランジまたは二重フランジ）で走ります。
摩耗や変形に抵抗するために高強度の材料で作られています。
3）旅行モーター
レールに沿ってクレーンの動きを動かす電動モーター（多くの場合リスケージまたは巻きローターモーター）。
多くの場合、ブレーキと組み合わせて、停止と保持の位置を制御します。
4）ギアリデューサー \/ギアボックス
モーターと相まって、速度を低下させ、トルクを増加させます。
滑らかで制御されたクレーンの動きを保証します。
5）カップリング
モーターとギアボックスまたはギアボックスとホイールを接続します。
ショックとミスアライメントを吸収します。
6）ブレーキシステム
通常、電磁または油圧ディスクブレーキ。
クレーンが安全に停止し、動いていないときにその位置を保持します。

5.トロリー移動メカニズム

1）トロリーフレーム
巻き上げメカニズム（エレクトリックホイストとフックブロック）を運ぶ剛性鋼構造。
ダブルガーダーの上部フランジまたはレールで走るように設計されています。
2）旅行ホイール
通常、トロリーフレームに取り付けられた4つ以上のホイール（シングルまたはダブルフランジ）。
これらのホイールは、桁の上部に取り付けられたレールを巻きます。
ホイールは通常、重い負荷を処理するために鍛造鋼で作られています。
3）トロリートラベルモーター
ガーダーを横切るトロリーの動きを動かします。
一般的に、制御された停止のためのブレーキが装備されています。
スムーズな動作のためのリスケージモーターまたはインバーター制御モーターにすることができます。
4）ギアリデューサー \/ギアボックス
モーターの高速回転をより高いトルクで低速に減らします。
安定した強力なクロス旅行を保証します。
5）カップリング
トラベルモーターをギアボックスまたはホイール車軸に接続します。
軽微な不整合を補償し、衝撃負荷を減らします。
6）ブレーキシステム
モーターと統合された、通常は電磁ディスクブレーキ。
動いていないときは、トロリーを所定の位置に保持します。
7）制限スイッチ \/旅行リミッター
トロリーが桁の端に達したときにトロリーを止めることにより、過剰な旅を防ぎます。
衝突や損害から保護します。

6.クレーンホイール

1）クレーン走行輪（エンドキャリッジホイール）
クレーンの端に取り付けられています。
これらのホイールは、クレーン滑走路ビームに設置された滑走路レールに沿って乗っています（長い移動）。
通常、各エンドキャリッジには、クレーン容量とスパンに応じて2〜4輪があります。
材料：高表面の硬度と耐摩耗性を備えた鍛造鋼または鋳造鋼（42CRMO、炭素鋼、または合金鋼など）。
設計：レールの種類とアプリケーションに応じて、単一層、二重層、またはフラットトレッドホイールを使用できます。
2）トロリーの移動ホイール
トロリーフレームに取り付けられ、ダブルガーダーの上にあるレールに沿ってトロリーを移動します（クロストラベル）。
通常、標準のトロリーデザイン用の4つのホイール。
クレーン走行輪と同様の材料と熱処理。
荷重と移動距離が減少しているため、クレーン走行輪に比べて直径が小さくなる場合があります。

7.クレーンフック

1）ボディをフック
通常、高張力強度と靭性を備えた鍛造スチールフック（20mnsi、34crmo4、または他の合金鋼）。
負荷容量に応じて、単一のフックまたはダブルフック​​（ラムショーンタイプ）として形作られます。
シングルフックは軽い荷重で一般的ですが、ダブルフック​​は重量のあるアプリケーションに使用されて負荷を均等に配布します。
2）フックブロック \/プーリーブロック
フックはフックブロックに取り付けられています。フックブロックには、巻き上げ中にワイヤーロープを導くシーブ（プーリー）があります。
機械的な利点を介して持ち上げ力を減らすように設計されています。
動的なリフティング荷重に耐えるように設計された頑丈な鋼構造。
3）安全ラッチ
偶発的な負荷の離脱を防ぐために、フックに接続されたスプリングロードラッチ。
持ち上げ中にフックの喉の内側に荷重を確保することを保証します。
4）ベアリング \/スイベルメカニズム
多くのフックには、ノーロードまたは部分荷重条件下でフックが自由に（通常360度）回転できるようにするベアリングまたはスイベルが装備されています。
ワイヤーロープのねじれを防ぎ、負荷のより良いアライメントを可能にします。
5）識別マーキング
フックには通常、負荷容量、メーカーのロゴ、材料グレード、検査マークなどの重要な情報が刻印されています。

モーター

1）巻き上げモーター
リフティングメカニズム（電動線ロープホイスト）にパワーします。
高い開始トルクとブレーキ機能が必要です。
通常、ギアボックスと組み合わせて、速度を低下させ、トルクを増加させます。
一般的なタイプ：リスケージ誘導モーターまたは創傷角度モーター。
デューティクラス：頻繁なスタートと停止を処理するための高勤務（S3〜S6デューティサイクル）。
2）トロリー移動モーター（クロストラベルモーター）
ダブルガーダーに沿って、電動ホイストトロリーを水平に駆動します。
通常、巻き上げモーターに比べて電力が低くなりますが、断続的な義務のために設計されています。
多くの場合、正確な停止のために電磁ブレーキを装備しています。
特徴：柔らかいスタート周波数インバーター（VFD）またはデュアル速度のポール変化モーター。
3）クレーン走行モーター（長い移動モーター）
滑走路レールに沿ってクレーン全体の動きを動かします。
エンドキャリッジに取り付けられています。
クレーンと荷重をスムーズに動かすのに十分なトルクを生成する必要があります。
共通タイプ：ブレーキシステム付きのリスケージモーターまたはスリップリングモーター。
トルクの最適化のためにギアレデューサーと連携します。

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サウンドおよびライトアラームシステムとリミットスイッチ

1）音と軽い警報システム：
Sound and Light Alarm Systemは、オペレーターと近くの労働者に潜在的な危険、クレーンの動き、または異常な条件を通知する重要な安全機能です。これらのアラームは、通常、オーバーヘッドクレーンで使用され、操作を持ち上げるまたは潜在的な危険を警告します。
2）制限スイッチ：
制限スイッチは、クレーンまたはそのトロリーが安全な運用制限を超えて移動するのを防ぐために使用されます。これらのスイッチは、特定の位置に達すると、クレーンの動きを自動的に停止します。

10.セーフティデバイス

1）過負荷保護装置
機能：定格容量を超えて荷重を持ち上げることからクレーンを保護します。
2）制限スイッチ
機能：クレーンが安全な動作制限を超えて移動するのを防ぎます（エンドトラベルまたはホイストの制限）。
3）緊急停止ボタン
機能：クレーンオペレーターまたは近くの人員が緊急時にクレーンの動きを即座に停止できるようにします。
4）音と軽い警報システム
機能：クレーンが稼働しているとき、または潜在的に危険な状態に近づいているときに、近くの人員とクレーンオペレーターに警告します。
5）クレーンとトロリーブレーキ
機能：緊急停止に使用され、非操作中にクレーンを所定の位置に保持します。
6）アンチウェイデバイス
関数：中断された負荷を移動すると、負荷のスイング（揺れ）を減らしたり排除したりします。
7）衝突防止装置
機能：クレーンが近くの障害物、構造、またはその他のクレーンと衝突するのを防ぎます。

11.コントロールモード

1）ペンダントコントロール（有線コントロール）
説明：クレーンは、ケーブルを介してクレーンの制御システムに接続されているハンドヘルド制御ペンダントを使用して操作されます。
2）無線リモートコントロール（ワイヤレスコントロール）
説明：クレーンは、無線信号（RF）を介してクレーンの制御システムと通信するハンドヘルドリモートコントロールを使用してワイヤレスで操作されます。
3）キャビンコントロール（オペレーターキャビン）
説明：クレーンは、通常、クレーン自体（橋またはトロリー）に取り付けられているオペレーターのキャビンから制御されます。
4）マスタースレーブコントロール（デュアルコントロール）
説明：マスター奴隷制御システムは、通常、2つのクレーンが同期して動作する必要があるアプリケーションで使用されます（大きな重い負荷の持ち上げや輸送など）。
5）自動制御（自動クレーンシステム）
説明：このモードでは、事前に設定されたプログラムまたは自動システムに基づいて、クレーンは人間の介入なしで動作できます。

 

12.スケッチ

主な技術

 

 

 

1。負荷容量の増加：
二重桁の設計により、単一の桁のクレーンと比較して、より高い持ち上げ能力が可能になります。重い負荷をより適切にサポートし、非常に重い材料を持ち上げる必要があるアプリケーションに最適です。
2。安定性と耐久性：
2つの平行な桁は、より安定した剛性のある構造を作成し、クレーンの揺れのリスクを減らし、リフティング操作の全体的な安全性を改善します。
クレーンは、その堅牢な設計により、より耐久性があり、過酷な労働条件に適しています。
3。リフティングの高さの向上：
二重桁のクレーンにより、フックの高さや持ち上げ高さが大きくなります。これにより、大型または高い荷物を処理するために、クレーンの下の利用可能なスペースを増やすことができます。
4。効率的でスムーズな操作：
電動ホイストトロリーは、ダブルガーダーに沿ってスムーズに移動し、クレーンが摩耗や裂傷を少なくして効率的に動作するようにします。
クレーンにはさまざまな速度オプションを装備し、持ち上げおよび移動プロセスをより適切に制御できます。
5。設計の柔軟性：
これらのクレーンは、さまざまなスパン、高さの持ち上げ、負荷容量など、特定の要件に適合するようにカスタマイズできます。また、リモートコントロール、衝突防止装置、その他の安全システムなどの機能を装備することもできます。
6。スペース使用率：
トロリーシステムは、クレーンが桁の完全なスパンを移動できるようにすることにより、ワークスペースを最適に使用できるようにします。これにより、持ち上げが発生する可能性のある領域が最大化されます。
7。メンテナンスの削減：
電動ホイストトロリーは可動部品が少なく、メンテナンスが低くなるために設計されていることが多く、ダウンタイムを減らし、生産性が向上します。

 

 

1。重大な製造業
スチールミルズ：重い鋼鉄のビレット、コイル、その他の材料を処理するため。
造船：大きな船舶部品またはコンポーネントを持ち上げるために造船所で使用されます。
自動車製造：組み立てプロセス中に大きな機械、部品、ツールを持ち上げる。
2。建設現場
建設現場全体の梁、コンクリートブロック、または大きな機器などの重い建築材料を持ち上げて移動します。
3。倉庫と物流
倉庫スペース全体に大きな機器、容器、貯蔵パレットなどの重いアイテムを移動します。
4。発電所
設置、メンテナンス、または修理中に、大きなタービン、発電機、またはその他の重要な機器の持ち上げと配置に使用されます。
5。マイニング操作
鉱業施設内の鉱石や石炭などの重い採掘機械、機器、原材料の輸送。
6。メンテナンスと修理
工場または大規模な産業施設では、メンテナンスと修理タスク、持ち上げ機械、または修理とサービスのために部品に使用されます。

 

 

1。設計とエンジニアリング
顧客の要件：最初のステップには、負荷容量、スパン、持ち上げ高さ、作業環境など、顧客のニーズを理解することが含まれます。
設計：これらの要件に基づいて、エンジニアはクレーンの設計を作成します。これには、材料、コンポーネント、電気制御システム、巻き上げメカニズム、安全対策などの機能の選択が含まれます。
承認：設計は、エンジニアリングチームとクライアントの両方によってレビューおよび承認されています。
2。材料調達
原材料：クレーンの構造に必要な主な材料には、鋼（桁、梁、サポート用）、電気部品（モーター、コントローラー）、および巻き上げ部品（チェーン、ロープ、ドラム）が含まれます。
品質チェック：材料は、生産に使用される前に、品質と標準のコンプライアンスを検査します。
3。製造とアセンブリ
Girder構造：二重桁のフレームワークは、重い鋼板とセクションを溶接またはボルトで固定することで製造されています。ガーダーは、クレーンの主要な構造的サポートを形成します。
エンドキャリッジ：モーター、ホイール、ドライブメカニズムなど、エンドキャリッジが構築されており、クレーンがレールに沿って移動できます。
ホイストアセンブリ：ホイストモーター、ドラム、ロープ、リフティングメカニズムなど、エレクトリックホイストトロリーが組み立てられます。
トロリー構造：トロリーにはホイールが装備されており、ホイストが桁に沿って移動できるようにホイストが取り付けられています。
4。電気および制御システムの設置
配線：クレーンには、電動モーターと制御システム用の電気配線が装備されています。
コントロールパネル：スイッチ、ボタン、緊急停止機能などのコンポーネントなど、クレーンの電気コントロールパネルが設置されています。
安全機能：ダメージや事故を防ぐために、過負荷保護、緊急ブレーキ、制限スイッチなどの安全システムの統合。
5。オーバーヘッドクレーンのアセンブリ
クレーンアセンブリ：組み立てられた桁、トロリー、ホイスト、および制御システムがまとめられます。エンドキャリッジはクレーンレールに取り付けられています。
動きのテスト：クレーンがレールに沿ってスムーズに移動し、ホイストが正しく動作することを確認します。
6。テストと品質管理
負荷テスト：クレーンは、必要な容量を安全に処理できるように、完全な定格負荷でテストされます。
安全チェック：電気システムと機械システムは、適切な機能をテストし、制限スイッチ、緊急ブレーキ、過負荷保護などの安全装置が検証されています。
調整：テスト中に問題が発生した場合、調整と修正が行われます。
7。絵画と仕上げ
表面処理：クレーン成分が洗浄され、錆や汚染物質は除去されます。
塗装：クレーンを腐食や摩耗から保護するために、保護コーティングまたは塗料が適用され、耐久性が確保されます。
8。最終検査
詳細な検査：機械、電気、安全システムなど、クレーンのすべての部分で最終的な品質チェックが実施されます。
ドキュメント：認定、マニュアル、検査レポートなど、適切なドキュメントが提供されます。
9。配信と設置
トランスポート：クレーンはパッケージ化され、顧客のサイトに出荷されます。
インストール：インストールサイトでは、クレーンが組み立てられ（必要に応じて）、最終セットアップが実行されます。
試運転：クレーンは、設置サイトで再度テストされ、作業環境で正しく動作するようにします。
10。トレーニングとハンドオーバー
トレーニング：クライアントのオペレーターとメンテナンススタッフは、クレーンの使用方法と維持方法についてトレーニングを受けています。
ハンドオーバー：必要なチェック、テスト、トレーニングが完了した後、クレーンは正式に顧客に引き渡されます。

ワークショップビュー：

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化率は85％に達しました。