150トンホイストリフティングガントリークレーン

コアコンポーネント:ギアボックス、モーター、ギア

原産地:中国

保証期間:1年

重量(KG):10000kg

ビデオ送信-検査: 提供

機械試験レポート:提供

定格積載量:50トン、30トン、40トン、5トン、20トン、10トン

最大。持ち上げ高さ: 30M

 

 

1.二重桁主桁

高強度鋼で作られています。-

荷重全体を支え、ホイストトロリーに安定した経路を提供します。

のいずれかを使用して設計されています。箱桁またはトラス構造、敷地条件とスパンの長さによって異なります。

 

脚部構造（支柱）

主梁を支えるスチール製の垂直脚。

で設計できます-フレームまたはボックス-タイプ構造。

荷重を桁から地面またはレールに伝達します。

ホイストトロリー

を装備150トンワイヤーロープホイストまたはウインチ.

主桁に沿って水平に走行し、荷重を正確に配置します。

高トルク モーター、ブレーキ システム、ガイド ローラー付きの頑丈なドラムが含まれています。-

安全性と制御のための過負荷保護と速度調整機能を備えています。

3.エンドキャリッジ

ガントリー構造の両側に取り付けられます。

を含む駆動輪と電動機構レールに沿ってクレーンを移動できるようにします。

動作中の衝撃と摩耗を軽減するショックアブソーバーとバッファーを備えています。

4.トラベル機構

ガントリークレーン全体を作業トラックに沿って駆動する電動システム。

含まれるもの駆動モーター、ギアボックス、ホイール、ブレーキ.

運転時の加減速をスムーズに制御します。

5.トロリー走行機構

1) 構造組成

最大のガントリー クレーンのトロリー走行機構は、構造的完全性を実現する一連の高張力鋼製コンポーネント、移動用の高度なモーターとギアボックス システム、正確で安全な操作を保証する複雑な安全システムを組み合わせています。{0}

2) トロリ操作機構の機能

トロリーの水平移動: トロリーはクレーン橋の長さに沿って前後に移動します。これにより、作業エリアのさまざまな部分に荷物を配置することができ、クレーンが広いスパンをカバーできるようになり、指定された作業エリア全体で材料を吊り上げて輸送することができます。

荷物の輸送:トロリーには、荷物を持ち上げ、移動し、解放できる巻上げ機構 (フック、クランプ、またはその他の吊り上げ装置) が装備されています。走行機能により、クレーンのオペレーターは指定された経路上で荷物を正確に移動できます。

荷物の輸送:トロリーには、荷物を持ち上げ、移動し、解放できる巻上げ機構 (フック、クランプ、またはその他の吊り上げ装置) が装備されています。走行機能により、クレーンのオペレーターは指定された経路上で荷物を正確に移動できます。

6.クレーンホイール

1) 車輪の機能

モバイルサポート: 車輪の主な機能は、トラック上のクレーンの動きをサポートし、クレーンのスムーズな操作を確保することです。

荷重分散: ホイールはクレーンの荷重を均等に分散し、トラックにかかる圧力を軽減し、機器の耐用年数を延ばします。

2) 設計要件

強度と剛性: ホイールは、クレーンの自重やさまざまな動的荷重に耐えるのに十分な強度と剛性を備えていなければなりません。

耐摩耗性: ホイールとトラックの間の継続的な摩擦のため、耐用年数を延ばすためにホイールの材質は優れた耐摩耗性を備えている必要があります。

滑り止め設計: ホイールの表面は、重い負荷がかかったときに滑ったり滑ったりしないように、滑り止め設計にする必要があります。-

7.クレーンフック

最大のガントリー クレーンのクレーン フックは通常、非常に高い吊り上げ能力に対応するように設計された頑丈で頑丈な機器です。{0}これらのクレーンは、造船所、港湾、建設現場などの大規模な産業用途で使用され、多くの場合数百トンを超える荷重に対応できるフックを備えています。-

クレーンのフックは通常、重い荷重による巨大な応力に耐えられるように、高強度合金鋼で作られています。{0}フックは靱性と信頼性を確保するために鍛造される場合があります。巨大なガントリー クレーンのフックは非常に大きくなり、クレーンの吊り上げ能力に応じて重量自体が数トンになることもあります。たとえば、吊り上げ能力が 1,000 トン以上のクレーンには、同様に数トンの重さのフックが付いている場合があります。設計はさまざまですが、一般的なタイプには、特に大型クレーンの場合、シングル、ダブル、またはトリプルのフック構成が含まれます。ダブルまたはトリプルのフックは、荷重をより均等に分散するのに役立ちます。これは、非常に大きな物品や不自然な形状の物品を持ち上げる場合に特に重要です。

大型ガントリークレーンにはフックの破損や事故を防ぐための安全機構が装備されています。これには、自動過負荷保護、横揺れ防止システム、緊急ブレーキなどの機能が含まれます。大型クレーンでは、安全かつ効率的な荷物の取り扱いを容易にするために、フックにさまざまなタイプの索具付属品（吊り上げスリング、スプレッダーバーなど）が付属していることがよくあります。-

モーター

1) このような巨大なクレーンのモーター システムには、膨大な荷重を正確に処理できる高度に特殊化されたモーターが必要です。クレーンの吊り上げシステムは、スムーズで効率的な制御のために、可変周波数ドライブ (VFD) を備えた複数の DC モーターまたは AC モーターを使用する可能性があります。モーターは、ウインチ、滑車、昇降機構からなる複雑なシステムに接続され、非常に重い荷物を持ち上げて移動します。

2) クレーンは、昇降機構用の電気モーターと、トロリーや旋回機構などのクレーンの特定の部分用の油圧モーターの組み合わせによって動力を供給されます。モーターの正確な種類と出力に関する具体的な詳細は通常は公開されていませんが、そのようなクレーンがその過酷な作業を効果的に実行するには、数メガワットの出力を持つモーターが必要です。-

3) クレーンには、運転中の安定性を確保し、過負荷を防ぐための高度な安全機能と制御システムも装備されています。

.

音と光の警報システム＆リミットスイッチ

1) 音と光による警報システム

可聴アラームは、過負荷、誤動作、または危険な操作などの重大な状態を担当者に警告するために使用されます。連続アラームは、通常、誤動作や過負荷状態などの緊急事態に使用されます。断続的なビープ音は、警告（たとえば、クレーンが最大荷重または動作範囲に近づいているなど、限界が近づいているとき）に使用される場合があります。緊急事態を示すために、または危険性の高い操作中に使用される、より大きな音。警報システムは、騒音よりも聞こえる十分な音量でなければなりません。クレーンの大きさや周囲の環境を考慮し、クレーンの操作を遠くから確認してください。

視覚インジケータ (ライト): 視覚ライト システムは二次警報として機能し、警報音が聞こえない場所 (騒音環境やクレーン操作を視覚的に監視している場合など) にいる作業員を助けます。点滅するライトは、緊急事態で注意を引いたり、進行中の危険を示すために使用される場合があります。これらのライトは通常、クレーンの主要構造とガントリーに取り付けられており、人が作業している可能性があるあらゆる方向から見えるようになります。ライトは、主要な制御パネルや地上の運用ステーションにも設置される場合があります。-

赤ライト: クレーンの過負荷や機械的故障など、重大な故障、緊急、または危険な状態を示します。

黄色/オレンジ色のライト: 運用限界に近づいているなど、重大ではない問題や差し迫った危険を警告します。{0}

緑色のライト: 正常に動作していること、またはクレーンが安全なパラメータ内で動作していることを示します。

2) リミットスイッチ

このようなガントリー クレーンのリミット スイッチは、安全性と動作制御において重要な役割を果たします。これは、クレーンの移動の移動制限を定義するために使用される機械または電子デバイスです。通常、リミット スイッチはクレーンのトロリーまたはガントリー構造に取り付けられ、機械的損傷や危険な状況を引き起こす可能性のあるオーバートラベルを防止します。{2}}これらにより、クレーンが水平、垂直、または回転方向に安全な動作範囲を超えて移動しないことが保証されます。

水平 (縦方向) 移動リミット スイッチ – クレーンがドックや建設現場に沿って遠くに移動するのを防ぎます。

垂直 (巻き上げ) リミット スイッチ – フックまたは吊り上げ機構が設計された上限または下限を超えて移動するのを防ぎます。

横方向 (トロリーまたはガントリー) リミット スイッチ – これらは、トロリーまたはガントリー構造が指定されたトラックまたは経路から外れるのを防ぐのに役立ちます。

回転リミット スイッチ – クレーンに回転ブームやアームが付いている場合、回転リミット スイッチは過剰な回転を避けるのに役立ちます。-

10.安全装置

1) 過負荷保護装置: 過負荷リミッター: これらの装置は吊り上げられている荷重を監視します。クレーンが定格吊り上げ能力を超えると、システムは自動的に動作を停止するか、警告を発します。荷重とブーム角度を継続的にチェックし、クレーンが安全な吊り上げ条件を超えていないことを確認します。

2) -揺れ防止システム: 特に重い荷物や吊り下げられた荷物を移動する場合に、事故や制御不能を防ぐために荷物の揺れを軽減します。一部のクレーンでは、クレーンの速度を制御する自動システムを使用したり、荷物の揺れを管理するためにカウンターウェイトを実装したりしています。

3) 衝突防止システム: クレーンが安全限界を超えて移動するのを防ぎます。これらのスイッチは、クレーンが危険な位置 (他のクレーンや障害物の近くなど) に到達した場合にクレーンを停止します。クレーン付近の物体や人員を検知し、危険エリアへの移動を防ぎます。

4) 緊急停止システム: 戦略的に配置された緊急停止ボタンにより、緊急時にクレーンの動作を即座に停止できます。一部の大型ガントリー クレーンには、必要に応じてオペレーターが離れた場所からクレーンを停止できる遠隔緊急停止機能が装備されています。

5) クレーン監視システム: クレーンまたはその運転室に取り付けられたビデオ監視カメラは、死角を可視化し、安全な操作を確保します。これらのシステムは、クレーンの性能、診断、使用状況に関するリアルタイムのデータを提供します。-オペレーターとメンテナンスチームはクレーンの状態をリモートで監視できます。

6) 風力および気象センサー: 風速を検出して、強風などの危険な気象条件でクレーンが動作しないことを確認します。悪条件 (雷、大雨、極端な気温など) を検出し、危険な気象が検出された場合はクレーンの動作を制限することがあります。

11.コントロールモード

1) ジョイスティックまたはコンソールによる手動制御: オペレーターは高度な制御パネルを使用してクレーンを操作できます。これには、メインホイスト、トロリー、ガントリーの横方向の動き、クレーンの回転の制御が含まれる場合があります。

2) 自動化システム: 最新のガントリー クレーンには自動化および AI{1}} ベースの制御システムが装備されており、効率と安全性を最適化し、人的エラーを削減します。これらのシステムは、反復的な作業の実行、コンテナの位置決め、貨物の重量や環境要因に基づくクレーン速度の調整を支援します。

3) 遠隔制御: 最大のクレーンの多くには遠隔制御システムが装備されており、オペレーターは遠くから (多くの場合運転室や制御室からでも) クレーンを制御できます。これにより、タスクをよりよく把握できるようになり、困難な環境でもより安全な作業が可能になります。

4) 安全システム: これらのクレーンには、事故を防ぐための堅牢な安全システムも備えています。これらには、荷重センサー、衝突防止技術、緊急停止メカニズムが含まれる場合があります。-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.スケッチ

 

主な技術

 

 

1. 高い吊り上げ能力と効率

までの荷重を安全に取り扱うことができます。150トンため、大規模な産業、建設、インフラストラクチャ プロジェクトに最適です。{0}

高性能モーターとホイスト機構により、効率的な持ち上げと移動特大またはかさばる素材の場合。

2. 柔軟な設置と運用

両方に適しています屋内および屋外での使用レールマウントまたはモバイル構成を使用します。-

できるカスタム-設計特定の現場条件、スパン長、揚程に対応します。

さまざまな制御オプション-キャビン、リモコン、またはペンダント-現場のニーズに基づいた柔軟な運用が可能になります。

3. 堅牢で耐久性のある構造

で作られました高張力鋼-高度な溶接技術により、継続的な過酷な使用でも長寿命と信頼性の高いパフォーマンスを実現します。{0}}

耐食性-コーティングと耐候性オプションにより、造船所、港、建設現場などの過酷な環境に適しています。

4. 正確な荷重処理

搭載高度な巻き上げシステムそしてスムーズな走行機構重いコンポーネントの正確な位置決めに。

可変周波数ドライブ (VFD) およびその他の制御により、振れが軽減され、負荷の安定性が向上します。

5. 強化された安全システム

複数の機能を統合安全機能、 含む：

過負荷保護

リミットスイッチ

非常停止システム

衝突防止装置-

防風ロック機構（屋外モデル用）-

これらの機能により、事故や機器の損傷のリスクが大幅に軽減されます。

6. -力仕事に効果的な費用対効果

大規模な固定吊り上げインフラストラクチャ (密閉された建物内の橋形クレーンなど) を構築するのと比較して、ガントリー クレーンは多くの場合、より経済的オープンサイトでの重労働な作業に-。

メンテナンスコストの削減アクセスしやすい構造と耐久性のあるコンポーネントにより。

7. カスタマイズ可能なデザイン

に合わせて調整できます特定の業界の要件タンデムリフト、複数のホイスト、またはさまざまな材料（コンクリートセグメント、鋼板、タービンなど）用の特殊なフックとアタッチメントなど。

 

 

1. 建設およびインフラプロジェクト

の持ち上げと位置決めプレキャストコンクリートセグメント、橋梁、鋼構造物など。

で広く使用されています橋の建設, 高層ビルの集合体-、 そしてトンネルセグメントの配置.

に最適高速道路や鉄道建設における部分的な組立て.

2. 造船・海洋産業

取り扱い船体セクション、エンジン、プロペラ、その他の大型コンポーネント。

に役立ちます乾ドック、造船所、大型船舶の組み立てや修理を行う海洋製造ヤード。

3. 発電所および風力エネルギー部門

の持ち上げタービン部品, 変圧器、 そして原子炉設置中またはメンテナンス中。

輸送と設置風力タービンのタワー、ブレード、ナセル風力発電プロジェクトで。

4. 鉄鋼および金属産業

移動重いスチールコイル, スラブ, ビレット、 そして金属シート製鉄所や倉庫ヤードなどに。

をサポートする組み立てと分解大型産業機器のこと。

5. 鉄道および地下鉄プロジェクト

取り扱いレールセグメント, トラックパネル、 そしてトンネル覆工セグメント.

で使用される地下鉄、鉄道橋、駅の建設.

6. 鉱山および重機製造

を支援します製造と輸送大型鉱山機械、破砕機、機械部品の製造。

にも使用されます大型鉱山機械のメンテナンス露天掘りまたは地​​下作業で-。

7. 物流および保管ヤード

効率よく動く特大貨物とコンテナ物流拠点や産業用ストックヤードに。

重量物の吊り上げや整理などの一時保管業務をサポートします。

 

 

1. 設計段階: エンジニアのチームは、必要な吊り上げ能力、寸法、環境要因 (風、地震活動)、および運用上のニーズ (速度、制御) を考慮して、初期設計の草案を作成します。クレーンのフレームは、巨大な荷重をサポートするように設計されています。これには、安全性を確保するためのストレステストを含む、強度と安定性の計算が含まれます。ビーム、脚、ガントリー構造など、クレーンのさまざまなコンポーネントには高張力鋼と合金が選択されます。-過酷な環境にさらされる部品には、耐食性-な材料を選択することもできます。

2. コンポーネントの製造: 脚、クロスビーム、および上部構造を含むガントリー フレームが製造されます。これには、鋼材セクションの切断、溶接、組み立てが含まれます。主要な耐荷重コンポーネントである脚は、大きな垂直構造として製造され、その後溶接および補強されます。クレーンの車輪または軌道が製造され、ガントリーがレールまたは地上軌道システムに沿って移動できるようになります。{3}}これは、さまざまな作業のためにクレーンを位置決めするために重要です。

3. メインフレームのジャッキアップと組み立て: ガントリー クレーンの大きなセクションはモジュール式で構築されることが多く、さまざまなコンポーネントがさまざまな場所で製造され、その後現場で組み立てられます。最大のコンポーネントの組み立てには、ジャッキ、クレーン、フォークリフトなどの特殊な機器を使用して、個々の部品を持ち上げて位置決めします。ガントリー構造の組み立てには、各セクションの正確な位置合わせが必要です。これには多くの場合、高度なレーザー誘導システムを使用して、すべてが所定の位置にあることを確認する必要があります。{4}}

4. ホイストシステムの設置: これには、荷物を持ち上げる役割を担うメインホイストが含まれます。ホイストには、設置してテストする必要がある一連の滑車、ウインチ、ケーブルが装備されている場合があります。クレーンには、重い荷物を上げ下げするための強力なモーターが必要です。このモーターは電気システムまたは油圧システムであることが多く、ホイスト アセンブリに組み込まれ、制御システムに接続されています。

5. 電気および制御システム: センサー、安全機能、制御システムなど、クレーンの電気システムが設置されています。これらには、衝突防止システム、荷重センサー、クレーンを遠隔操作するために使用されるソフトウェアが含まれます。クレーンが安全に、正確に、エラーなく操作できることを確認するために、広範なテストが行​​われています。これには、負荷分散、動作制御、緊急停止システムのテストが含まれます。

6. テストと校正: クレーンは、設計された最大重量に耐えられることを確認するために、厳格な荷重テストを受けます。これには、静的テスト (移動なし) と動的テスト (荷物を載せて移動) が含まれます。速度、吊り上げ能力、可動範囲などのクレーンの動作は、実際の条件下でテストされます。-これにより、クレーンが意図したとおりに動作することが保証されます。重量物吊り上げおよび産業作業に関する国際規格への準拠を確認するために、広範な安全検査が実施されます。

7. 最終組み立てと試運転: すべてのシステムがテストされ、完全に機能すると、クレーンが完成し、試運転の準備が整います。クレーンの一部が別の場所で組み立てられた場合、最終組み立ては現場で行われ、クレーンは指定された操作エリアに移動されます。オペレーターとメンテナンス スタッフは、安全手順、操作プロトコル、定期的なメンテナンス作業を含むガントリー クレーンの操作の訓練を受けています。

8. 運用上の使用とメンテナンス: クレーンは、継続的な機能と安全性を確保するために定期的に検査とメンテナンスを受けます。これには、ケーブル、モーター、ホイストなどの重要なコンポーネントの磨耗のチェックが含まれます。時間の経過とともに、効率、安全性、吊り上げ能力を向上させるために、クレーンのアップグレードや改造が行われる場合があります。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。