200トンのダブルガーダーゴリアテガントリークレーン

 

200トンのダブルガーダーゴリアテガントリークレーンは、大規模な産業用アプリケーション向けに設計された高性能で頑丈なリフティングシステムです。堅牢なデュアルガーダーデザインにより、このクレーンは優れた強度、安定性、および精度を実現し、重い負荷の信頼できる材料処理を必要とする屋外および屋内操作に最適です。

Goliath Gantryクレーンは、彼らによって特徴付けられています巨大な構造, 地上レベルのレールに取り付けられたデザイン、 そして大きなワークスペースにまたがる能力- 造船所、建設ゾーン、製造ヤードなど。二重桁の構成クレーンの負荷容量を強化し、単一の桁モデルと比較して高さが高くなります。

主な機能：

持ち上げる容量：20トン

二重桁の構造：より大きな強度、安定性、および持ち上げの高さを提供します

スパンと高さ：サイトの要件に応じてカスタマイズ可能

レールに取り付けられたデザイン：大きな屋外エリアを滑らかで正確な旅行を提供します

耐候性：腐食耐性の材料とコンポーネントを備えた厳しい環境向けに構築されています

ホイストシステム：高性能の電動線ロープホイストまたはトロリーホイストを装備

制御オプション：安全で柔軟な操作のために、キャビン制御、ペンダント、またはワイヤレスリモコンを介して操作可能

安全システム：過負荷保護、緊急停止、制限スイッチ、および衝突防止機能が含まれます

アプリケーション：

造船と修理

スチール製の製造と取り扱い

大規模なインフラプロジェクト（橋、トンネル）

ロジスティクスヤードとコンテナターミナル

プレキャストコンクリート植物と重機の組み立て

高度な構造と強力なパフォーマンスにより、20トンのダブルガーダーゴリアテガントリークレーン物質的な取り扱いにおいて効率、安全性、長期的な耐久性を必要とする運用の重要な資産です。

 

コアコンポーネント：ギアボックス、モーター

出身地：河南、中国

保証：2年

重量（kg）：22600 kg

ビデオの発信検査：提供されています

機械テストレポート：提供

アプリケーション：広く

カンチレバーの長さ：0-15 m

トロリーランニング速度：20-40 m\/min

作業システム：A 5- a7

持ち上げ速度：5-15 m\/min

クレーン走行速度：30-50 m\/min

制御方法：キャビンコントロール\/ワイヤーロープリモートコントロール

色：リクエスト

 

 

1.メインガーダーを渡します

クレーンのバックボーンを形成する2つの平行スチールビーム

より高い負荷容量とより高い安定性のために設計されています

ホイストトロリーをサポートし、負荷を均等に配布します

多くの場合、強度と剛性のためのボックスタイプまたは溶接鋼構造

足をサポートします

メインの桁をサポートする巨大な鋼鉄の柱

両側のエンドキャリッジに桁を接続します

はしご、通路、またはメンテナンスアクセスのためのプラットフォームが含まれる場合があります

風の圧力と動的荷重を処理するように設計されています

ホイストトロリー

ダブルガーダーの長さに沿って移動します

巻き上げメカニズム（ワイヤーロープまたはチェーンホイスト）を運ぶ

正確な負荷処理と横方向の動きのために設計されています

巻き上げメカニズム

高出力電気モーター、ワイヤーロープドラム、ギアボックス、フックブロックが含まれています

重い負荷をスムーズかつ安全に持ち上げて下げます

精度を向上させるために、デュアルスピードまたは可変周波数制御を含めることができます

 

3.エンドキャリッジ \/ボジー

脚の付け根に位置し、クレーンの動きのためのホイールを備えています

地面に設置されたレールに沿って移動します

クレーンの滑らかな縦方向の移動のためのドライブシステムを含める

 

4.クレーン移動メカニズム

1）手動移動メカニズム：軽量または小さい天井に取り付けられたガントリークレーンの場合、移動メカニズムを手動で操作できます。この場合、オペレーターはハンドチェーンまたはプッシュ\/プルシステムを使用してクレーンをトラックに沿って移動します。マニュアルシステムはよりシンプルで安価ですが、オペレーターからの物理的な努力がクレーンを移動する必要があり、軽量で頻繁なリフティングタスクに適しています。

2）電動（駆動型）移動メカニズム：ほとんどの産業用途では、クレーンの移動メカニズムは電気モーターによって駆動されます。電動システムはより効率的で、特に頑丈な操作のためにクレーンの動きをより効率的に制御できます。電動クレーンの移動システムは、正確な速度制御と迅速かつスムーズに停止して開始する能力を備えています。モーター化されたシステムには、モーターがギアを回してクレーンの輪に沿って動きます。ギア付きドライブメカニズムは、制御された一貫した速度を達成するのに役立ちます。

3）可変速度メカニズム：より高度または自動化されたシステムでは、可変速度駆動をクレーンの移動メカニズムに統合できます。これにより、クレーンは動作中に速度をスムーズに変更できます。これは、精度または速度の調整を必要とするアプリケーションに特に役立ちます。

 

5.トロリー移動メカニズム

1）マニュアルトロリー：手動トロリーシステムでは、トロリーは手で移動し、多くの場合、ハンドチェーン、プルコード、またはクランクシステムを使用します。これは、正確なポジショニングが不要であり、負荷容量が小さくなる光勤務アプリケーションで一般的です。マニュアルトロリーはよりシンプルで費用対効果が高くなりますが、オペレーターからの物理的な努力が必要であり、より大きく重い操作での使用を制限します。

2）電気（電動）トロリー：電気トロリーは電動モーターを搭載しており、速度、精度、および使いやすさのために産業環境でより一般的です。荷重とアプリケーションに応じて、単相または三相モーターを搭載できます。

電気駆動システムにより、速度と方向をより正確に制御できるようになり、重い負荷の効率的で信頼性の高い水平方向の動きが可能になります。

3）可変速度トロリー：一部のトロリーシステムには、可変速度ドライブがあり、オペレーターは必要に応じてトロリーの速度を調整できます。これは、組立ライン、重機の設置、または負荷が繊細で慎重な動きが必要な環境など、正確な負荷処理を必要とするアプリケーションで特に役立ちます。

4）デュアルスピードトロリー：デュアルスピードトロリーは、トロリーを移動するための2つのプリセット速度を提供します。長距離移動の高速速度と、荷重または目的地の近くの正確な位置決めのための速度速度です。

このタイプのシステムは、迅速かつ正確な動きの両方を必要とする環境で一般的に使用されています。

6.クレーンホイール

1）ホイールハブ：ハブは車軸を保持し、ホイールを端のキャリッジまたはトロリーに接続するホイールの中央部分です。ハブは、クレーンの移動に関与する力を処理するのに十分な強さでなければなりません。TREAD：レールと接触するホイールの外側部分。トレッドは、滑らかで安全な操作を確保するためにレールプロファイルと一致する必要があります。ビアリング：ベアリングはホイールハブ内で使用され、摩擦を減らし、ホイールをスムーズに回転させることができます。クレーンホイールの滑らかな動作を保証するには、適切なベアリングの選択が重要です。フランジ：一部のクレーンホイールにはフランジがあり、ホイールの外側の端にある隆起した部分があります。フランジは、ホイールをレールに適切に整列させるのに役立ち、クレーンが脱線するのを防ぎます。

2）ホイール材料と設計上の考慮事項：

強度と耐久性：クレーンホイールは、変形したり摩耗したりせずに重い負荷を負担するように設計されています。頑丈なクレーンの場合、固体鋼または鍛造鋼のホイールは通常、その強度と耐久性に使用されます。耐性：クレーンホイールは、レールに沿って転がる際に継続的な摩擦を経験するため、材料の耐摩耗性が重要です。鋼鉄と鋳造鋼のホイールは摩耗を最小限に抑えるように設計されていますが、ゴム製のホイールは頑丈な環境ではより速く摩耗できます。ノイズと振動：ゴムやポリウレタンで作られたホイールは、通常、鋼の車輪よりも静かであるため、騒音の減少が重要な環境に理想的になります。

 

 

7.クレーンフック

1）フックの機能：フックの主な機能は、負荷に接続されているリフティングスリング、チェーン、またはフックブロックに取り付けることにより、荷重を持ち上げて固定することです。

クレーンのホイストメカニズムの底に位置し、クレーンが持ち上げおよび低下操作を実行するにつれて、リフティングの高さに沿って垂直に移動します。フックは、事故、滑り、または負荷の落下を防ぐために、操作全体で負荷との安全な接続を維持する必要があります。

2）フックの寸法：フックのサイズと寸法は、持ち上げられている荷重の重量、持ち上げ高さ、クレーンシステムの全体的な設計に依存します。スロートの開口部：のどは、荷重スレングまたはチェーンが通過する空間です。喉のサイズは、荷物の長さと容量の安全なグリップを提供しながら、持ち上げ装置を収容するのに十分な大きさでなければなりません。フックの長さと全体のサイズは、クレーンのリフティング容量と持ち上げられている典型的な負荷のサイズによって決まります。フックの負荷容量は、持ち上げるために最も重い負荷の重量に一致するか、それを超える必要があります。

8.モーター

1）モーターの機能：巻き上げモーター：荷重の持ち上げと低下に使用されるモーターは、通常ホイストユニットにあり、ドラムまたはウインチを駆動してフックを上げて下げます。モーターは、モーターを駆動して誘導します。クレーントラベルモーターは、天井に取り付けられたトラックまたはガントリーレールに沿ったクレーンの動きを動かします。トロリーモーターはホイストの水平方向の動きを駆動します。rotationモーター：クレーンがスイベルまたは回転フックを備えている場合、負荷の回転動きを制御するモーターもある場合があります。

2）モーターの出力と容量：モーターの電力定格は、クレーンのリフティング能力と動作できる速度を決定するために不可欠です。より大きくて重い負荷を移動する頑丈なクレーンには、高電力モーターが必要です。引用モーター：巻き上げモーターの電力定格は、持ち上げられている負荷の重量と巻き上げの速度に基づいています。モーターは、安全な動作制限を維持しながら、荷重を効率的に持ち上げるのに十分なトルクを必要とします。

移動モーター：これらのモーターは、クレーンの水平方向の動きに関連する速度と荷重条件の定格です。高速操作の場合、クレーンがガントリートラックに沿って迅速に移動できるようにするために、より強力なモーターが必要になる場合があります。

3）モーター制御システム：可変周波数駆動（VFD）：調整可能な速度制御を提供するために、クレーンは多くの場合、モーターへの電源の周波数を調整するVFDシステムを使用します。 VFDにより、絞り込み、移動、およびポジショニングのためのモーター速度の正確な制御が可能になります。これは、慎重な負荷配置を必要とするアプリケーションで重要です。ソフトスターター：これらのデバイスは、モーターの開始時にイングラッシュ電流を制限し、モーターや他のコンポーネントでの滑らかな加速と摩耗を削減します。ソフトスターターは、クレーンシステムで一般的に使用され、モーターの寿命を延長します。リバーシングスターター：クレーンの動きの方向を変えるには、逆スターターが使用されます。この制御により、モーターは荷重とクレーンの移動要件に応じて両方向に走ることができます。

4）モーター速度制御：巻き上げ速度：巻き上げモーターは、必要な速度で負荷を持ち上げるのに十分なトルクを提供する必要があります。場合によっては、デュアルスピードモーターまたはマルチスピードの巻き上げシステムを使用して、荷重の重量または持ち上げ要件に応じて、オペレーターが速度を調整できるようにすることができます。

移動速度：ガントリークレーンの移動速度もモーターによって制御されます。クレーンとトロリーの動きの速度は、負荷のサイズ、作業環境、安全規制に応じて、しばしば調整されます。

冷却システム：ガントリークレーン、特に頑丈な用途に使用されるモーターには、多くの場合、使用中の過熱を防ぐための冷却システムが含まれます。これは、クレーンがあるアプリケーションで特に重要です

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9.サウンドおよびライトアラームシステムとリミットスイッチ

1）動きの警告：クレーンが動いている場合、アラームシステムはクレーンが動作していることを近隣の人々に警告することができます。これにより、特に忙しい職場環境や混雑した職場環境では、事故の可能性が減ります。クレーンが水平または垂直に移動し始めると、アラームシステムをアクティブにすることができます（巻き上げまたは移動）。

2）負荷の過負荷警告：クレーンの負荷が所定の重量制限（クレーンの定格容量に基づいて）を超えた場合、システムはアラームをトリガーしてオペレーターに警告し、過負荷を防ぎ、クレーンに損傷を与えたり、安全上の危険を引き起こす可能性があります。

3）制限位置警告：クレーンが移動制限または巻き上げ制限（つまり、最大高さまたは水平ムーブメント）に近づくと、警報システムは、危険なポイントに到達する前にオペレーターに停止するように信号を送り、クレーンまたは負荷の損傷を回避できます。

4）誤動作と障害警告：クレーンの主要なコンポーネント（モーター、ブレーキ、リフティングメカニズムなど）の誤動作または障害の場合、アラームシステムは、オペレーターに即時のアクションを実行したり、安全検査のためにクレーンを停止するように警告します。

5）緊急警告：緊急事態または安全性の事件が発生した場合、音と軽い警報システムがアクティブ化して、避難の明確なシグナルを提供したり、問題に注意を向けたりすることができ、リスクを軽減するために迅速な行動が取られます。

10.セーフティデバイス

1）過負荷保護システム機能：過負荷保護システムは、クレーンが定格負荷容量を超えないことを保証し、機械的障害とクレーンまたは負荷の損傷を防ぎます。

コンポーネント：ロードセル：これらのセンサーは、持ち上げられている負荷の重みを測定し、制御システムにフィードバックを提供します。

過負荷制限スイッチ：これらのスイッチは、負荷がクレーンの安全な動作能力を超えたときにアクティブになり、さらなる操作を停止します。信号の請求：視覚信号（ライトまたはサウンド）は、クレーンが最大負荷制限に近づいている場合、または最大負荷制限を超えたときにオペレーターにアラートします。クレーンの故障や事故につながる可能性のある事件。

2）制限スイッチ：機能：制限スイッチは、クレーンが最大移動または巻き上げ範囲を超えるのを防ぐために使用されます。彼らは、クレーンが安全な境界内で動作し、ホイストまたはトロリーの延長を防ぐことを保証します。

タイプ：垂直制限スイッチ（巻き上げ制限）：指定された高さを超えてフックまたは負荷が持ち上げられないようにします。

水平リミットスイッチ（移動制限）：クレーンが指定されたレールまたは作業エリアを通過するのを止めます。トロリー制限スイッチ：これらは、トロリーが指定された移動パスを越えて移動するのを止めます。

利点：移動や過剰な移動による機械的損傷を防ぎます。装飾クレーンは、その範囲の動きを制限することにより、他の機械や構造に干渉しません。

 

11.コントロールモード

1）手動制御モード：説明：手動制御モードでは、クレーンは、ジョイスティック、プッシュボタン、スイッチなどの物理的コントロールを使用してクレーンオペレーターによって操作されます。このモードは、クレーンの動きを直接制御することを提供します。コントロールコンポーネント：ジョイスティック\/コントロールレバー：ホイスト（アップ\/ダウン）、トロリー（左\/右）、クレーン（縦方向の移動）の動きを制御するために使用されます。プッシュボタン\/スイッチ：クレーンをオン\/オフにするためのクレーンをコントロールします。距離から、通常は正確な負荷処理に使用される場合、またはタイトまたは危険なスペースで動作する場合。

2）無線リモートコントロールモード：説明：無線リモートコントロールモードにより、クレーンオペレーターはワイヤレス制御システムを使用してクレーンをリモートで制御できます。このモードは通常、オペレーターが安全な距離からクレーンを制御する必要がある状況で使用されます。

3）キャビン制御モード：説明：このモードでは、オペレーターはクレーンの橋またはトロリーにあるキャビンからクレーンを制御します。キャビンにはさまざまなコントロールが装備されており、オペレーターはクレーンの操作中に負荷と環境を直接監視できます。

 

12.Sketch

主な技術

 

 

 

200トンのダブルガーダーゴリアテガントリークレーンの利点

高負荷容量と構造強度

ダブルガーダーは、剛性と負荷分布の増加を提供します

取り扱いに最適です重くてかさばる荷重は最大20トンです安全性とパフォーマンスが向上します

高さの高さとスパンが大きい

単一の桁モデルよりも垂直および水平方向のクリアランスを提供する

許可します高さの高さ、造船所、鋼鉄ヤード、プレキャスト植物で役立ちます

屋外の頑丈なアプリケーションに最適です

特別に設計されています大きくて野外ワークスペース

錆びた材料と耐久性のあるコーティングを備えた、厳しい天候に耐えるために建てられました

カスタマイズ可能なデザイン

特定のスパンの長さ、高さを持ち上げる、鉄道システムに設計することができます

カンチレバー、通路、照明、コントロールキャビンなどのアドオンを含めることができます

接地スペースの効率的な使用

レールに取り付けられたガントリーシステムは、滑走路ビームや建物のサポートの必要性を排除します

建物のスペースを解放し、そうすることができます屋外ヤードに設置されていますまたは一時的な作業サイト

スムーズで正確な操作

装備電動トロリーとクレーンの移動メカニズム、多くの場合、可変周波数ドライブ（VFD）

スムーズな加速、減速、および正確な位置決めを保証します

複数の制御オプション

経由で操作リモートコントロール、ペンダント、またはキャビンユーザーの好みに基づいています

運用上の安全性と柔軟性を高めます

インフラストラクチャコストの削減

オーバーヘッドクレーンとは異なり、あります高架滑走路梁や構造強化は必要ありません建物で

インストールの複雑さとプロジェクトコストを削減します

安全で信頼できるパフォーマンス

組み込み安全機能過負荷保護、制限スイッチ、緊急停止、衝突防止、ストームロックなど

挑戦的な状況であっても、オペレーターと機器の安全性を保証します

さまざまな業界に適応できます

で広く使用されています造船、鉄鋼製造、建設、物流ヤード、プレキャストコンクリート、そしてもっと

大規模で重い材料処理操作のための真の主力

 

 

200トンのダブルガーダーゴリアテガントリークレーンのアプリケーション

20トンのダブルガーダーゴリアテガントリークレーン特に屋外環境で、頑丈なリフティングと大規模な操作のために設計されています。その大容量、堅牢な構造、および適応性は、多くの業界で不可欠な資産となっています。

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1。造船所と海洋工学

船体セクション、エンジン、スチールプレートなどの大規模な船コンポーネントを持ち上げて組み立てる

造船、メンテナンス、ドライドック操作で使用されます

特大の海洋構造を処理するのに効率的です

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2。スチールミルと製造ヤード

スチールコイル、梁、桁、および重金属構造の輸送

重い在庫の積み込み\/積み込みと整理に最適です

高温や厳しいワークロードに耐えます

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3。プレキャストコンクリートヤード

ブリッジセグメント、壁パネル、柱、梁などの大きなプレキャストコンポーネントを持ち上げて配置する

モジュール式建設およびインフラストラクチャ開発プロジェクトをサポートします

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4。建設およびインフラストラクチャプロジェクト

橋の建設、道路工事、トンネルセグメントの構造コンポーネントの取り扱い

敷地内で重い鉄のケージ、コンクリート成形、機械を動かします

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5。鉄道ヤードと輸送ハブ

容器、機械、または鉄道コンポーネントの積み込み\/荷降ろし

馬車やボギーを持ち上げることにより、鉄道システムのメンテナンス作業を促進します

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6。発電所とユーティリティプロジェクト

大型発電機、タービン、トランスの設置とメンテナンス

建設中または変電所や水力発電施設での重機のアップグレード中に使用

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7。航空宇宙および重機の組み立て

大規模な航空機部品、衛星コンポーネント、または産業機械の正確な位置決めを支援する

屋外の組み立てラインまたは重いシステムのテストエリアで使用

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8。ロジスティクスとコンテナの取り扱い

大量貨物ヤードでの輸送コンテナの積み込み\/荷降ろし

在庫の管理と高重量貨物の積み重ねに効率的です

 

 

1。設計段階：負荷をかける容量、スパン、高さ、使用環境など、顧客の特定のニーズを理解します。ニーズに応じて予備設計を実行し、構造設計、電源システム、制御システムの設計など、スキームの図面を描画します。構造強度、安定性、動的分析を実行して、設計が関連する基準と仕様を満たしていることを確認します。

2。材料の準備：高強度鋼、アルミニウム合金などの設計要件に従って適切な材料を選択して、優れた機械的特性と耐久性を確保します。モーター、還元剤、フック、制御システムなどの設計図面に従って、必要な原材料とコンポーネントを購入します。

3。処理と製造：鋼を切断して、設計の寸法に従ってメインビーム、エンドビーム、その他の構造部品を処理します。溶接で切断部品を接続して、クレーンの主要な構造フレームを形成します。各コンポーネントの一致する精度を確保するために、掘削、回転、フライス式などの溶接コンポーネントを完成させます。

4。アセンブリ：構造の安定性と一致を確認するための加工コンポーネントの予備アセンブリ。リフティングメカニズム、トロリーランニングメカニズム、トロリーランニングメカニズムを取り付けて、すべての可動部品がスムーズに実行できるようにします。

5。電気システムの設置：モーター、インバーター、制御パネル、その他の電気部品を取り付けて、電気システムが正しく接続されていることを確認します。安全性と美しさを確保し、干渉と摩耗を減らすために、ケーブルラインを合理的に配置します。

6。試運転とテスト：すべての機能が正常であることを確認するために、リフティング、移動、ブレーキ、アラームシステムなど、クレーンのさまざまな機能をテストします。安全な負荷テストを実施して、クレーンが最大負荷の下で安定して動作し、安全基準を満たしていることを確認します。

7。検査と品質管理：生産の各リンクで品質検査を実行して、すべてのコンポーネントが設計と標準の要件を満たしていることを確認します。関連する規制に従って資格認証を実施して、機器が国家および業界の基準を満たしていることを確認します。

8。配達と設置：製造されたクレーンを顧客サイトに輸送します。基礎の修正、試運転、電源の接続など、顧客サイトにインストールします。顧客に運用トレーニングを提供して、機器を安全かつ効果的に使用できるようにし、使用のために公式に配信できるようにします。

 

ワークショップビュー：

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを設置し、310セット（セット）の取り扱いと溶接ロボットをインストールしました。プランの完了後、500セット（セット）を超え、機器ネットワーキングレートは95％に達します。 32の溶接ラインが使用され、50がインストールされる予定であり、製品ライン全体の自動化率は85％に達しました。