60tダブルビームコンテナガントリークレーン

主な特徴:

ダブルガーダー設計

シングルビーム クレーンと比べて強度と安定性が優れています。{0}

より高い吊り上げ能力 (通常 30–100+ トン) が可能になります。

ISOコンテナ（20フィート、40フィート、45フィートなど）の取り扱いに適しています。

高い揚程とスパン

複数の線路またはコンテナ列にまたがることができます。

コンテナを積み重ねることができる持ち上げ高さ (場合によっては最大 5 ～ 6 個の高さ)。

トロリー＆ホイストシステム

トロリーはガーダーに沿って移動し、コンテナを安全に持ち上げるためのスプレッダーが装備されています。

ホイスト機構により垂直移動が可能です (シングルホイストまたはデュアルホイストのオプション)。

モビリティオプション

レール-取り付け:固定トラック上を走行し、ターミナル内での正確なコンテナハンドリングを実現します。

ゴム-疲れた（R​​TG）:柔軟なヤード運営のためのモバイルバージョン。

自動化と制御

手動、半自動、また​​は完全自動（AS/ARMG）で操作できます。{0}

遠隔制御とコンピュータ化された管理システムにより効率が向上します。

 

シングルビームガントリークレーンとの比較-

特徴	ダブル-ビーム	シングル-ビーム
耐荷重	30–100+トン	5～50トン
安定性	より高い（デュアルサポート）	下部（単桁）
スパン幅	より広い（複数車線）	狭い（カバー範囲が限られている）
オートメーション	より簡単な統合	限られたオプション
料金	初期費用が高い	より手頃な価格
メンテナンス	より耐久性があり、修理の頻度が少なくなります	時間の経過とともに摩耗が増える

 

吊り上げ能力 320トン
スパン (幅) 3 - 12 メートル (調整可能)
揚程高さ 3 - 10 メートル
ワーキングクラス A3～A5 (軽～中程度の負荷)
巻上速度 0.5 - 8 m/min (可変)
主梁形式 単桁/二重桁（ボックス-タイプ）
電源 220V/380V 3相または手動
制御モード ペンダントコントロール/ワイヤレスリモコン
ホイストの種類 電気チェーンブロック/ワイヤロープホイスト
トラベルドライブ 手動または電動
腐食防止 溶融亜鉛メッキまたは船舶用-グレードの塗料
耐風性 ビューフォートスケール 6 まで (屋外使用)
動作温度 -20 度～+50 度

 

A ダブルビームコンテナガントリークレーンコンテナの効率的な取り扱いを保証するために連携して機能するいくつかの重要な構造、機械、電気コンポーネントで構成されています。以下に主要コンポーネントの内訳を示します。

 

1. 構造コンポーネント

A. 主桁（二重梁）

主な耐荷重構造を形成する 2 本の平行な鋼製梁。{0}}

曲げやねじりの力に耐えるように設計されています。

通常は、強度と剛性を高めるために箱型-です。

 

B. 脚 (エンドキャリッジ)

桁の両端にある垂直支柱。

高さは固定または調整可能です（クレーンのタイプに応じて）。

移動用のホイールまたはレールクランプが装備されています。

 

C. クロスビームとブレース

荷重時の揺れを防ぐ構造を強化しています。

横方向の安定性を提供します。

D. 滑走路レール

クレーンが移動するスチール製トラック（レールに取り付けられたガントリー クレーンの場合）-。

ゴムタイヤは、ゴムタイヤ式ガントリー クレーン (RTG) の代わりに使用されます。{0}

 

2. 機械部品および昇降部品

A. トロリーシステム

桁に沿って移動してスプレッダーの位置を決めます。

駆動モーター、車輪、ブレーキシステムが含まれます。

B. スプレッダー

コンテナ (20 フィート、40 フィート、45 フィートなど) にロックする特殊な吊り上げ装置。

できる固定式、伸縮式、またはツイストロック-さまざまなコンテナサイズに対応。

C. 昇降機構

ワイヤーロープ、ドラム、シーブ、ホイストモーターで構成されます。

コンテナを正確に昇降させます。

D. ガントリー駆動システム

クレーン全体をレールに沿って移動させるモーター、ギアボックス、ホイール。

安全のために衝突防止センサーが含まれる場合があります。-

E. ブレーキシステム

クレーンの動きを安全に停止するディスクブレーキまたはドラムブレーキ。

停電時の緊急ブレーキ。

 

 

3. 電気および制御部品

A. 電源システム

レール-取り付け:導体バーまたはケーブルリールから電力を収集します。

RTG:多くの場合、ディーゼル発電機または電気ハイブリッド システムが使用されます。

B. コントロールキャビン（オペレーターキャビン）

手動制御用にクレーンに設置されています。

ジョイスティック、モニター、安全アラームを装備。

C. 遠隔制御および自動化システム

一部のクレーンは使用します遠隔操作または完全に自動化されたシステム（ARMG）-.

PLC、センサー、揺れ防止技術が含まれています。-

D. 安全装置

リミットスイッチ（行き過ぎを防ぐため）。-

負荷モーメントインジケーター (LMI)過負荷保護用。

衝突防止システム-（レーザーまたはレーダー-ベース）。

風センサー(強風時のシャットダウン用)。-

 

4. 補助コンポーネント

はしごおよびメンテナンスプラットフォーム– 点検および整備用。

照明システム– 夜間作業用。

潤滑システム– 歯車、車輪、ベアリング用。

風速計– 安全のために風速を測定します。

スケッチ

 

主な技術

 

ダブルビームコンテナガントリークレーンは、その優れた強度、安定性、効率性により、港湾、鉄道車両基地、物流拠点などで広く使用されています。主な利点は次のとおりです。

1. 耐荷重の向上

扱える30–100+トン、重いコンテナや積み重ねられた荷物に最適です。

シングルビーム クレーンよりも堅牢で、重荷重時のたわみを軽減します。{0}

2. 安定性と耐久性の向上

の二重桁設計-ねじれや曲げに対する耐性が向上します。

に適しています過酷な環境（強風、高負荷サイクル）。-

3. より広いスパンとカバレッジ

スパンできる複数の線路またはコンテナ列、業務効率を向上させます。

に最適コンテナを 5 ～ 6 段まで積み重ねる端末内で。

4. 精度と制御の強化

桁に沿ったトロリーの動きがスムーズになり、正確なコンテナの配置.

高度な揺れ防止テクノロジー-荷重の揺れを最小限に抑えます。

5. 自動化とスマート機能

と統合可能自動スタッキング システム (ARMG).

リモコンとAI- 主導の最適化人件費を削減します。

6. メンテナンスコストの削減

頑丈な構造により磨耗が軽減されます。

より簡単にアクセスできるようになりました保守点検シングルビーム設計との比較。-

7. アプリケーションの多様性

で動作しますさまざまなスプレッダー(固定式、伸縮式、回転式)。

適応可能レール{0}}取り付け（RMG）またはゴムタイヤ-（RTG）構成.

1. 港湾コンテナターミナル

船から陸地（STS）への転送（{0}}）{1}– 船舶からのコンテナの積み下ろし。

ヤードスタッキング– 保管場所でのコンテナの整理。

2. 複合一貫車両基地

コンテナの移送電車とトラックの間.

取り扱いダブルスタックレールの運用.

3. 物流・流通拠点

コンテナの移動トラック、倉庫、保管ゾーンの間.

で使用されます貨物駅と内陸港.

4. 産業および製造工場

輸送重機、スチールコイル、または大型貨物.

で使用されます発電所、造船所、建設資材の取り扱い.

5. 自動コンテナターミナル

完全自動化レール-搭載ガント​​リー クレーン（ARMG）無人作業用。

と統合端末オペレーティング システム (TOS)スマートな物流を実現します。

 

の製造プロセス200トン移動式ボート・マリンリフトクレーン設計およびエンジニアリングから製造、組み立て、テストまでのいくつかの段階が含まれます。以下は、一般的な製造プロセスの詳細な内訳です​​。

---

1. 設計とエンジニアリング

コンセプトデザイン:エンジニアは、積載量 (200 トン)、リーチ、可動性、環境条件 (海洋使用) に基づいて初期スケッチと 3D モデルを作成します。

構造解析:有限要素解析 (FEA) により、クレーンが動的な荷重、風、波の力に対処できることが保証されます。

油圧および電気システム:スムーズな吊り上げ作業を実現する油圧シリンダー、ウインチ、制御システムの設計。

材料の選択:海洋環境での耐食性を備えた高張力鋼（ASTM A514 など）。-

規制遵守:などの基準を満たしていますDNV-GL、ABS、またはロイド レジスター海上クレーン用。

---

2. 資材調達

鋼板と梁:ブーム、シャーシ、構造フレームワークに使用されます。

油圧コンポーネント:認定サプライヤーからのポンプ、シリンダー、ホース、バルブ。

電気システム:モーター、センサー、および制御パネル (多くの場合、船舶用に防水されています)。

ワイヤーロープとシーブ:吊り上げ用の高級鋼製ケーブル。-

---

3. 製作

A. 構造製作

切断と成形:精密部品のCNCプラズマ/レーザー切断。

溶接：自動溶接と手動溶接（厚肉部のサブマージアーク溶接）。

ブームの構造:強度と可動性を高める格子または伸縮式のデザイン。

シャーシとアウトリガー:リフト時の安定性を高めるために強化されています。

B. 油圧お​​よび機械的組み立て

油圧システム:ポンプ、シリンダー、ホースなどの取り付け。

ウインチとドラム:昇降作業用に取り付けられています。

旋回機構:360 度の回転を許可します (該当する場合)。

C. 電気および制御システム

コントロールキャビン:ジョイスティック/センサーを備えた防水オペレーターステーション。

負荷監視:安全のためのロードセルとリミットスイッチ。

電源：ディーゼル エンジンまたは電気モーター（船舶用-）。

---

4. 組み立てと統合

ブームの取り付け:ピボットポイントを使用してシャーシに取り付けられます。

カウンターウェイト:バランスをとるために追加されます（必要な場合）。

最終的な配線と配管:油圧システムと電気システムの接続。

塗装とコーティング:防食塗料（エポキシまたは亜鉛コーティング）-。

---

5. テストと品質管理

負荷テスト:200 トンを持ち上げます (+25% の過負荷テスト、規格に準拠)。

機能テスト:油圧の動作、回転、安定性を確認します。

環境試験:海洋耐久性を確認するための塩水噴霧テスト。

安全性チェック:緊急停止システム、過負荷警報。

---

6. 配送と試運転

輸送：輸送のために分解されるか、移動ユニットとして配送されます。

-現場での組み立て:ドックまたは造船所で再組み立てされます。

オペレータートレーニング:取り扱いおよび安全プロトコル。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。