電動無軌道ガントリークレーン

主な利点

このクレーンの無軌道な性質により、次のような独自の利点が得られます。

究極の柔軟性と機動性:その最大の利点。屋内、屋外、建物の間、または複数の作業セルにまたがる、しっかりとした平らな床がある場所ならどこでも使用できます。-固定された滑走路に縛られていません。

設置費用なし:高価な滑走路エンジニアリング、構造用鋼のサポート、または設置は必要ありません。クレーンを設置するだけですぐに使用できます。

屋外での使用に最適:頭上滑走路の設置が不可能または非現実的なヤード、積み込みエリア、建設現場に最適です。

スペースの節約-:建物の柱によるサポートが不要なため、施設全体のレイアウトが自由になります。

-特定のニーズに効果的な費用対効果:単一の作業セルまたは多目的エリアの場合、移動式ガントリーはフル天井クレーン システムを設置するよりもはるかに安価です。{0}

 

比較: 無軌道ガントリーとシングルガーダー天井クレーン

特徴	電動無軌道ガントリークレーン	電動シングルガーダー天井クレーン
サポート体制	自分の脚で自立-	建物の構造で支えられている
モビリティ	高い：床のどこにでも移動	修理済み：滑走路限定
インストール	何も必要ありません。プラグ{0}}アンド-	重要な;人工滑走路が必要
料金	モビリティに対する初期投資の削減	初期投資が高い（クレーン＋設備）
床面積	移動には明確な床通路が必要です	頭上のスペースを使用します。床はクリアです
理想的な用途	屋外使用、レイアウト変更、複数セル	固定パスでの反復タスク、使用頻度の高い領域-

 

吊り上げ能力 320トン
スパン (幅) 3 - 12 メートル (調整可能)
揚程高さ 3 - 10 メートル
ワーキングクラス A3～A5 (軽～中程度の負荷)
巻上速度 0.5 - 8 m/min (可変)
主梁形式 単桁/二重桁（ボックス-タイプ）
電源 220V/380V 3相または手動
制御モード ペンダントコントロール/ワイヤレスリモコン
ホイストの種類 電気チェーンブロック/ワイヤロープホイスト
トラベルドライブ 手動または電動
腐食防止 溶融亜鉛メッキまたは船舶用-グレードの塗料
耐風性 ビューフォートスケール 6 まで (屋外使用)
動作温度 -20 度～+50 度

 

無軌道電動ガントリー クレーンは、自己完結型のポータブル昇降システムです。{0}そのコンポーネントは、高い滑走路ではなく床面での機動性、自給自足性、安定性を考慮して設計されています。-

 

1. 構造コンポーネント

これらの部品は、クレーンの頑丈な耐荷重フレームを形成します。{0}

橋桁:作業エリアにまたがる主な水平梁。それは可能です単桁(容量が軽い場合) または二重桁（より重い負荷とより長いスパンの場合）。ホイストトロリーはこの桁に沿って走行します。

直立した脚:橋桁の両端を支える2本の垂直な柱。それらの高さがフックの下での持ち上げ高さを決定します。

エンドトラック (またはエンドフレーム):脚を駆動システムに接続するアセンブリ。これらには、ホイール、モーター、ステアリング機構が収納されています。

クロスブレース:脚を互いに接続する斜めまたは水平の構造部材で、重要な剛性を提供し、移動中や持ち上げ中にフレームがラックしたりねじれたりするのを防ぎます。

 

2. 駆動およびモビリティシステム

このシステムにより、クレーンは床上を自由に移動できます。

駆動輪:クレーン全体に動きを与える動力付きホイール。ガントリー クレーンは、より強力で調和のとれた動きを実現するために、片脚 (通常はパッシブステアリング脚を使用) または両脚に駆動輪を取り付けることができます。

ステアリングホイール:-手動または電動で回転させてクレーンの方向を変えることができる非動力式ホイール。上級モデルでは、全輪パワーステアリングを遠隔制御できます。-

駆動モーター:駆動輪に動力を供給する専用の電気モーター (多くの場合、AC または DC)。通常、ブレーキが組み込まれています。-

 

ステアリングモーター:より高度なモデルでは、これらのモーターがリモコンからのコマンドに基づいてステアリングホイールの角度を自動的に調整します。

フロアロック/スタビライザージャッキ:おそらく、ガントリー クレーンにとって最も重要な安全コンポーネントです。これらは、各脚の基部にある機械式ねじ込みパッドまたは油圧ジャッキです。-彼らですリフトの前に展開される車輪から重量を取り除き、クレーンを安定させ、吊り上げ作業中の動きを防ぎます。

 

3. 昇降システム

このシステムは、荷物の実際の昇降、および水平移動を担当します。

電気ホイスト:昇降システムの主力製品。それは可能ですチェーンホイスト（コンパクト、低容量でもコスト効率が高い）またはワイヤーロープホイスト(より高い容量と速度の場合)。独自のモーター、ブレーキ システム、および昇降媒体が含まれています。

トロリー:橋桁の長さに沿ってホイストを運ぶアセンブリ。

手動トロリー:手で押します（容量の軽いガントリーでは一般的）。{0}}

電動トロリー:電気モーターを動力源とし、制御システムによる正確な負荷位置決めが可能です。

フックブロック:負荷に接続するアセンブリ。取り付けと位置合わせが簡単な回転フックが特徴です。

4. 電源システム

クレーンは無軌道で移動式であるため、内蔵電源が必要です。{0}

バッテリーパック:最も一般的で柔軟なソリューション。大型の充電式バッテリー (多くの場合、DC24V、48V、または 72V) がクレーンの構造に格納されています。これにより、完全にコードレスでの操作が可能になります。

バッテリー充電器:クレーンを使用していないときにバッテリーパックを充電するために使用する外部ユニット。

ケーブルリール（バッテリーの代替品）：非常に狭い場所でクレーンを操作する用途には、-バネ式リールに取り付けられた長くて丈夫な電源ケーブル-を使用できます。つまずく危険性と範囲が限られているため、これはあまり一般的ではありません。

 

 

5. 制御および安全システム

これらのシステムにより、オペレータはクレーンを安全に制御できます。

無線リモコン: 標準的で最も安全な制御方法。ハンドヘルド無線送信機を使用すると、オペレータは荷をはっきりと確認できる安全な距離から{0}ホイストの上げ下げ、トロリーの移動、橋の移動、ステアリングなどのすべてのクレーン機能を制御できます-。

ペンダントコントロール (あまり一般的ではありません):クレーンから吊り下げられる有線ペンダントステーション。これにより、オペレータの可動性が制限され、無線リモコンよりも安全性が低くなります。

コントロールパネル/キャビネット:電気部品を収容するクレーン上の筐体。コンタクタ、スムーズな動きを実現する可変周波数ドライブ (VFD)、受信機、プログラマブル ロジック コントローラ (PLC) が含まれます。

安全装置:

過負荷リミットスイッチ:ホイストがクレーンの定格容量を超えて荷物を持ち上げるのを防ぎます。

上下限リミットスイッチ：ホイストを最大安全な上下位置で自動的に停止します。

緊急停止ボタン:制御ペンダントに設置されており、多くの場合、即時に停止できるようにクレーン自体に設置されています。

-衝突防止センサー:複数のガントリーが動作する可能性のある大規模システムでは、センサーによってガントリーが相互に衝突するのを防ぐことができます。

警告ビーコンとブザー:クレーンが作動中であることを担当者に警告します。

スケッチ

 

主な技術

 

無軌道ガントリー クレーンの特徴は、その可動性と自給自足性です。-これにより、固定クレーンでは提供できない一連の独自の利点が得られます。

1. 究極の柔軟性と可動性

-どこでもリフティング:これが最大の利点です。クレーンが使えるどこでも{0}}作業場内、屋外の庭、建物の間、さらには駐車場の向こう側にも、しっかりとした水平な床があります。固定された滑走路の経路に限定されません。

複数のワークセルに最適:1 台のガントリー クレーンで複数のワークステーションまたは組立ベイに対応できます。必要な場所まで駆動するだけで、複数の固定クレーンのコストが不要になります。

2. 設置やインフラストラクチャのコストが不要

プラグ-アンド-操作:高価なエンジニアリング、鉄筋コンクリート基礎、鋼製滑走路梁や導線の設置は必要ありません。これにより、設備投資、時間、建設の中断が大幅に節約されます。

建物の変更なし:建物の構造に負担がかからないため、従来の天井クレーンでは支えられない屋根構造の施設に最適です。

3. 屋外や不整地での使用に最適

制約のない操作:固定天井クレーンの設置が現実的でない、または設置不可能な保管ヤード、出荷港、建設現場、材木置き場に最適です。

耐候性オプション:多くのモデルは、屋外での信頼性の高いパフォーマンスを実現するために、耐候性コンポーネント（IP54 以上の定格など）を備えて構築されています。{0}

4. スペース効率

頭上のスペースを解放:恒久的な頭上のインフラストラクチャを必要とせず、照明、換気、配管などの他の用途のために天井を空いた状態に保ちます。

脇に移動できます:クレーンを使用しないときは、隅や保管場所に簡単に移動でき、床スペースを他の作業に完全に解放できます。

5. さまざまなニーズに対する高いコスト効果-

初期投資の削減:単一の作業セルまたは多目的エリアの場合、特にインフラストラクチャのコストの節約を考慮すると、移動式ガントリーの方がフル天井クレーン システムの設計と設置よりもはるかに安価になることがよくあります。{0}}

再利用可能なアセット:施設のレイアウトが変更されたり、会社が場所を移動したりする場合、ガントリー クレーンをトラックに乗せて移動するだけで済みます。固定クレーンは常設されています。

6. 遠隔操作による安全性の向上

オペレーターの配置:を使用して無線リモコンにより、オペレータは、ピンチポイントや潜在的な危険ゾーンから離れた、積荷が最もよく見える最も安全な場所に位置することができます。

安定性システム:搭載フロアロックまたは、吊り上げ前に展開されるジャッキを安定させ、重要な作業中にクレーンがしっかりしていて動かないことを保証します。

 

これらのクレーンは、固定インフラストラクチャが存在しない、非実用的、または高価すぎる場合に多用途で移動式の吊り上げを行うための頼りになるソリューションです。{0}

1. 製造と組立

航空宇宙:航空機の翼、胴体部分、尾翼アセンブリなどの大型軽量コンポーネントを格納庫内で移動および配置します。

自動車:レイアウトの柔軟性が重要となる組み立てラインや試作工場での車両のフレーム、エンジン、バッテリー パックの持ち上げ。

機械の設置:重い CNC 機械、射出成形機、プレス機を工場のフロアに配置します。

2. 倉庫保管、物流、配送

積み込みドック:重い物や扱いにくい物をトラックやコンテナから降ろし、中継エリアに移動します。 1 台のクレーンで複数のドック ドアに対応できます。

コンテナの取り扱い:庭内での軽量コンテナや保管ユニットの積み重ねと移動。

ステージング領域:柔軟な倉庫環境で重量物やパレットを再配置します。

3. 建設とインフラストラクチャー

プレキャストコンクリート:建設現場でのコンクリートパネル、梁、その他のプレハブ要素の取り扱いと設置。

ユーティリティ:設置やメンテナンスの際に、大きなパイプ、ポンプ、発電機、変圧器を持ち上げたり、設置したりする作業。

4. 保守、修理、オーバーホール (MRO)

産業メンテナンス:修理のために大型モーター、タービン、ギアボックス、プレスを取り外します。クレーンを故障した設備に直接持ち込むことができます。

配送と鉄道:修理ベイで機関車や大型船舶のエンジンと車輪のアセンブリを交換します。

データセンター:大型で重い無停電電源装置 (UPS) およびバックアップ発電機の設置および交換。

5. 特殊用途と一般用途

イベントステージング:コンサートや会議用の重量音響システム、照明トラス、舞台コンポーネントの設置と装備。

ワークショップ:製造工場から学校の作業場まで、時々重量物を持ち上げる必要があるあらゆる施設に最適な「ショップ クレーン」です。{0}}

 

の製造プロセス200トン移動式ボート・マリンリフトクレーン設計およびエンジニアリングから製造、組み立て、テストまでのいくつかの段階が含まれます。以下は、一般的な製造プロセスの詳細な内訳です​​。

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1. 設計とエンジニアリング

コンセプトデザイン:エンジニアは、積載量 (200 トン)、リーチ、可動性、環境条件 (海洋使用) に基づいて初期スケッチと 3D モデルを作成します。

構造解析:有限要素解析 (FEA) により、クレーンが動的な荷重、風、波の力に対処できることが保証されます。

油圧および電気システム:スムーズな吊り上げ作業を実現する油圧シリンダー、ウインチ、制御システムの設計。

材料の選択:海洋環境での耐食性を備えた高張力鋼（ASTM A514 など）。-

規制遵守:などの基準を満たしていますDNV-GL、ABS、またはロイド レジスター海上クレーン用。

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2. 資材調達

鋼板と梁:ブーム、シャーシ、構造フレームワークに使用されます。

油圧コンポーネント:認定サプライヤーからのポンプ、シリンダー、ホース、バルブ。

電気システム:モーター、センサー、および制御パネル (多くの場合、船舶用に防水されています)。

ワイヤーロープとシーブ:吊り上げ用の高級鋼製ケーブル。-

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3. 製作

A. 構造製作

切断と成形:精密部品のCNCプラズマ/レーザー切断。

溶接：自動溶接と手動溶接（厚肉部のサブマージアーク溶接）。

ブームの構造:強度と可動性を高める格子または伸縮式のデザイン。

シャーシとアウトリガー:リフト時の安定性を高めるために強化されています。

B. 油圧お​​よび機械的組み立て

油圧システム:ポンプ、シリンダー、ホースなどの取り付け。

ウインチとドラム:昇降作業用に取り付けられています。

旋回機構:360 度の回転を許可します (該当する場合)。

C. 電気および制御システム

コントロールキャビン:ジョイスティック/センサーを備えた防水オペレーターステーション。

負荷監視:安全のためのロードセルとリミットスイッチ。

電源：ディーゼル エンジンまたは電気モーター（船舶用-）。

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4. 組み立てと統合

ブームの取り付け:ピボットポイントを使用してシャーシに取り付けられます。

カウンターウェイト:バランスをとるために追加されます（必要な場合）。

最終的な配線と配管:油圧システムと電気システムの接続。

塗装とコーティング:防食塗料（エポキシまたは亜鉛コーティング）-。

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5. テストと品質管理

負荷テスト:200 トンを持ち上げます (+25% の過負荷テスト、規格に準拠)。

機能テスト:油圧の動作、回転、安定性を確認します。

環境試験:海洋耐久性を確認するための塩水噴霧テスト。

安全性チェック:緊急停止システム、過負荷警報。

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6. 配送と試運転

輸送：輸送のために分解されるか、移動ユニットとして配送されます。

-現場での組み立て:ドックまたは造船所で再組み立てされます。

オペレータートレーニング:取り扱いおよび安全プロトコル。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。