MH型ダブルビームガントリークレーン

MH型ダブルビームガントリークレーンとは？

アンMH型ダブルビームガントリークレーンは、頑丈なダブル ガーダー ガントリー クレーンに特有の分類です。{0} 「MH」の指定は通常、業界標準 (中国の JB/T またはその他の国家標準など) に従っており、次のことを表します。「ヘビーデューティー」または「メインホイスト」これは、標準的なクレーンよりも集中的なサービス向けに構築されていることを示しています。{0}}

これは、地上の線路上を走行する多用途の自立式クレーンであり、優れた強度とフック高さを実現する 2 本の主桁を備えています。{0}

 

ダブルビームガントリークレーンMH型のメリット

大容量＆ロングスパン：からの負荷を処理可能5トンから550+トンまでそしてまたがる35メートル、広い作業領域に適しています。

優れた耐久性:堅牢なコンポーネントで構築されており、集中的で頻繁な使用に大きな磨耗を与えることなく耐えられます。

フックの最大高さ:トップランニング トロリーのデザインにより、垂直方向のスペースを最大限に活用できます。{0}

精度と安定性:二重桁とレール-に取り付けられた設計により、大容量でもスムーズで安定した正確な荷重制御が保証されます。

多用途性:フック、磁石、グラブなどのさまざまな吊り上げアタッチメントを装備して、さまざまな材料 (コイル、コンテナ、機械、スクラップ) を取り扱うことができます。

 

MH型と他のガントリークレーンの比較

特徴	MH型（二重桁・重量型）	MZタイプ（単桁・軽量）	MGタイプ（二重桁・シビア）
桁設計	ダブル	シングル	ダブル
デューティサイクル	重量物(M5/M6)	軽度/中度(M3/M4)	非常に重篤 (M6/M7)
標準的な容量	5 - 550トン	1 - 20トン	20 - 1000+トン
フックの高さ	高 (トップランニング)	下位（-実行中）	非常に高い（トップラン）
料金	高い	経済的	非常に高い
理想的な用途	鉄鋼、製造、重工業	作業場、倉庫	製鉄所、造船所、港湾

結論：のMH型ダブルビームガントリークレーンこれは典型的な重量物リフト ガントリー ソリューションです。{0}これは、大容量、頑丈な耐久性、実用的な多用途性の間で最適なバランスをとっており、単一のガーダー クレーンでは不十分な要求の厳しい産業用途にとって最も一般的で信頼できる選択肢の 1 つとなっています。-

 

吊り上げ能力 320トン
スパン (幅) 3 - 12 メートル (調整可能)
揚程高さ 3 - 10 メートル
ワーキングクラス A3～A5 (軽～中程度の負荷)
巻上速度 0.5 - 8 m/min (可変)
主梁形式 単桁/二重桁（ボックス-タイプ）
電源 220V/380V 3相または手動
制御モード ペンダントコントロール/ワイヤレスリモコン
ホイストの種類 電気チェーンブロック/ワイヤロープホイスト
トラベルドライブ 手動または電動
腐食防止 溶融亜鉛メッキまたは船舶用-グレードの塗料
耐風性 ビューフォートスケール 6 まで (屋外使用)
動作温度 -20 度～+50 度

コンポーネントの詳細な内訳は次のとおりです。MH型ダブルビームガントリークレーン.

 

1. 一次構造システム (バックボーン)

二重主桁：橋を形成する 2 本の主要な水平梁。 MH タイプのクレーンの場合、通常は堅牢です。箱桁（鋼板で製作）、またはあまり一般的ではありませんが、トラス桁です。この設計により、高荷重および長いスパン下でも優れた強度、剛性、およびねじれやたわみに対する耐性が得られます。

エンドトラック (脚):桁の両端にある巨大な垂直構造物。これらには、長距離移動用のホイール、ドライブ、および桁への接続が収容されています。頑丈な MH クレーンの場合、脚は多くの場合、A-フレームまたはクロス-ブレースで補強優れた安定性を提供し、荷物を中心から外して持ち上げる際の傾きを防ぎます。{0}}

クレーンレールと滑走路システム:重要な固定インフラストラクチャ。

ランニングレール:-クレーンが走行する頑丈な鋼製レール（多くの場合、クレーン レール）。

滑走路の梁と基礎:レールを支え、動的な荷重がかかってもレールが水平に保たれ、位置が揃っていることを保証する、堅牢な鉄筋コンクリートの梁と基礎。

 

2. リフティング & トラベル システム (主力製品)

メインホイストユニット (ヘビー-):

ホイストモーター:高トルク、高デューティ サイクルのモーター。全負荷時の頻繁な起動と停止向けに設計されています。{0}

ワイヤーロープドラム:複数層の高強度ワイヤ ロープを巻き取るための正確な溝が刻まれた機械加工ドラム。-

ギアボックス:-衝撃荷重に耐えるように設計された頑丈なギア。

マルチディスクブレーキ:一次および二次（緊急）ブレーキ システム。

 

補助ホイスト:軽い作業を処理するために、同じトロリー上に 2 番目のより容量が小さく、より高速なホイストを設置することで、メインのホイストを重いリフト用に確保できます。-

トロリーフレームとドライブ:主ホイストと補助ホイストを運ぶ構造物。

トロリートラベルドライブ:モーター、ギアボックス、および主桁上のレールに沿ってトロリーをスムーズに移動させるフランジ付き車輪。

ガントリーロングトラベルドライブ:クレーン全体を動かすシステムです。

トラベルモーター:同期した動きを実現する複数のモーター (各脚に 1 つ以上)。

ギアボックスとホイール:硬化トレッドを備えた大径の鍛造スチールホイール。-

 

 

3. 電力、制御、運動システム (神経)

電源システム:

導体バーシステム (密閉軌道):耐久性が高く、移動距離が長いクレーンにとって最も信頼性の高い方法。{0}}フェストゥーン システムのメンテナンスの問題を引き起こすことなく、継続的に電力を供給します。

オペレーター制御:

オペレーター室:クレーンのブリッジから吊り下げられた、断熱された、多くの場合エアコンが設置されたキャビンで、オペレーターにクリアな視界を提供します。{0}

無線リモコン:オペレーターが床からクレーンを制御できるため、最適な視認性と安全性が得られます。

コントロールパネルとドライブ:

メインコントロールパネル:プログラマブル ロジック コントローラー (PLC)、コンタクター、過負荷リレー、および可変周波数ドライブ (VFD)。 VFD は、スムーズで制御された加速と減速を実現するために不可欠です。

4. 重要な安全システム (ライフライン)

負荷モーメントインジケーター (LMI):積載重量を監視し、クレーンの過負荷を防止する必須のシステム。

冗長ブレーキシステム:

一次ホイストブレーキ:大容量のディスクまたはキャリパー ブレーキ。-

二次 (緊急) ブレーキ:完全に独立したバックアップブレーキ。

リミットスイッチ:-ホイストの上限/下限、トロリーの移動、ガントリーの移動を制御する頑丈なリミット スイッチ。-

 

 

-衝突防止システム:センサーを使用して、同じ滑走路上の他のクレーンや障害物との衝突を検出し、防止します。

風速計:屋外クレーン用の風速計です。

レールクランプ/アンカー:クレーンをレールにロックして嵐や駐車時の動きを防ぐ大型の機械式クランプ。

バッファーとエンドストップ:クレーンとトロリーの端にある物理的なバンパーが移動して衝撃を吸収します。

概要: 軽量クレーンとの主な差別化要因

成分	MHタイプ（強力型）	軽量クレーン
桁	二重箱桁	シングルガーダーまたは軽量ダブルガーダー
ホイスト	複数の厳しい-義務	シングル、標準勤務
脚	強化＆ブレース	シンプルな剛脚
電源	堅牢な導体バー	フェストゥーンまたはシンプルなケーブル
安全性	LMI と冗長ブレーキ	基本的なリミットスイッチ

結論：MH タイプ ダブルビーム ガントリー クレーンのすべてのコンポーネントは、{0}}容量、精度、信頼性。堅牢な二重桁構造、強力で冗長なホイスト、包括的な安全システムの統合により、重工業用マテリアル ハンドリングの基礎となる資産となっています。-

スケッチ

 

主な技術

 

ダブルビームガントリークレーンMH型のメリット

これらのクレーンは頑丈な性能を発揮するように設計されており、産業用途に魅力的なメリットをもたらします。{0}

 

1. 優れた強度と安定性

高い耐荷重:からの負荷を処理するように設計されています5トン～550トン以上簡単に。

ロングスパン機能:二重桁設計により優れた剛性が得られ、35メートル以上大きなたわみもなく。

安定した動作:多くの場合、A フレームやブレース付き脚を備えた堅牢な構造により、中心から外れた荷重がかかっても揺れを防ぎ、安定した動きを保証します。{0}{1}

2. 最大化されたフックの高さ

トップ-ランニングトロリー:シングルガーダークレーンとは異なり、トロリーが走行します。上に桁の。この設計により提供されるのは、最大可能持ち上げ高さこれは、積み重ねたり、高い荷物を扱ったり、天井の高い施設で作業したりする場合に重要です。

3. 頑丈な-耐久性と長寿命

集中的な使用向けに構築:分類対象M5 (ヘビーデューティ)またはM6 (シビアデューティ)つまり、容量に近い負荷で頻繁に動作するように設計されています。

堅牢なコンポーネント:ホイストのモーターからギアや車輪に至るすべての部品は、ハイサイクルで要求の厳しい環境に耐えるように作られているため、耐用年数が長くなり、ダウンタイムが減少します。{0}

4. 運用上の多様性

デュアルホイストシステム:多くの MH クレーンには、主ホイスト重い物を持ち上げたり、より速く持ち上げたりするために補助ホイスト負荷が軽くなり、運用の柔軟性が向上します。

複数の添付ファイル:フック、磁石、グラブ、スプレッダービームなどのさまざまな吊り上げ装置を取り付けて、スチールコイル、コンテナ、スクラップ、機械などのさまざまな材料を取り扱うことができます。

5. 安全性と制御の強化

精密制御:搭載可変周波数ドライブ (VFD)滑らかでジャークのない加速と減速を実現し、荷物の正確な位置決めを可能にします。{0}

統合安全システム:のような機能負荷モーメントインジケーター (LMI)、冗長ブレーキ システム、リミット スイッチにより過負荷や操作ミスを防止し、人員と資産の両方を保護します。

 

MH型ダブルビームガントリークレーンの用途

MH クレーンは強度、高さ、耐久性を兼ね備えているため、重工業全体で欠かせないものとなっています。

 

1. 鉄鋼および金属産業

スチールサービスセンター:スチールコイル、プレート、シート、構造梁（I-ビーム、チャンネル）の取り扱いと積み重ね。

金属加工店:大型の溶接物、原材料、完成した機械の移動。

スクラップヤード:鉄スクラップの移動・積載用マグネットを搭載しています。

2. 発電・重機

発電所:タービン、変圧器、発電機の吊り上げなどのメンテナンス作業に。

重機製造:大型鉱山機械、農業機械、産業用プレスの組み立て。

3. 物流および複合輸送ヤード

出荷港とコンテナヤード:輸送用コンテナや重量物の移動。 RTG よりも大きいですが、正確なスタッキングと転送のために特定の端末構成で使用されます。

重量物流倉庫:フォークリフトの能力を超える大型で重量のあるパレット積みされた商品の取り扱い。

4. 建設資材およびプレキャストヤード

プレキャストコンクリートプラント:大きなコンクリートの梁、柱、壁パネルを持ち上げて移動します。

木材および建築資材ヤード:木材、建築資材、その他の重量物の大きなパックの取り扱い。

5. 一般的な重機の製造およびメンテナンス

大規模な-組立ライン:サブアセンブリをワークステーション間で移動する-。

メンテナンスベイ:大型車両、産業用ボイラー、その他の重量部品を修理のために持ち上げる。

 

の製造プロセスMH型ダブルビームガントリークレーンエンジニアリング、重加工、精密な組み立て、および厳格なテストの細心の注意を払った一連の作業です。生の鋼材と高品質のコンポーネントを、過酷なデューティ サイクル向けに構築された堅牢で信頼性の高い機械に変換します。-

ここでは詳しい製造工程をご紹介します。

 

ステージ 1: 設計とエンジニアリング

これはクレーンが考案され、仕様が定められる基礎段階です。

顧客要件の分析:容量、スパン、揚程、デューティサイクル（M5/M6）、滑走路の詳細、運用上のニーズ（磁石、補助ホイストなど）を検討します。

概念設計と詳細設計:

構造解析:有限要素解析 (FEA) を使用して、全荷重および動的条件下での応力、たわみ、疲労について二重桁とエンドトラックをモデル化します。

機械設計:ヘビーデューティ仕様を満たすホイスト ユニット、トロリー、走行ドライブ、ホイール、シャフトの選択と設計。-

電気設計:電源、モーター制御 (VFD が標準)、安全回路、およびオペレーター インターフェイス (キャブまたは無線リモコン) の回路図を作成します。

部品表 (BOM) の作成:すべての原材料 (鋼板、プロファイル) と購入したコンポーネント (モーター、ブレーキ、ワイヤー ロープ、VFD、ベアリング) の完全なリスト。

 

ステージ 2: 材料の調達と準備

調達：認定された原材料を製鉄所から調達し、コンポーネントを信頼できるサプライヤー (重要部品の場合は Siemens、SEW、Demag など) から購入します。

材料の準備:鋼板はショットブラストでミルスケールを除去し、腐食防止のために下塗りされます。{0}その後、CNC プラズマまたは火炎切断機を使用して高精度に所定のサイズに切断されます。

 

ステージ 3: 構造の製作と組み立て

ここは製造プロセスの核心であり、クレーンの背骨を構築する場所です。

桁の製作:

CNC切断:ウェブおよびフランジ プレートはプロファイルに合わせて切断されます。

サブ-アセンブリ:コンポーネントは大きな治具に取り付けられ、真直さと正しい形状が保証されます。

溶接：自動サブマージアーク溶接 (SAW) は、深い溶け込みと高い強度を確保するために、主桁の長くて重要な溶接に使用されます。すべての溶接工は認定を受けており、溶接部は超音波または X 線で検査できます。-。

ストレス解消：完成した梁は大型炉で加熱され、溶接による内部応力が緩和され、将来の歪みが防止され、寸法安定性が確保されます。

加工:桁の端部とトロリーレールが取り付けられる表面は、エンドトラックに完璧にフィットし、トロリーのスムーズな走行を確保するために機械加工されています。

最終トラックの製造:同様の切断、溶接、応力緩和、機械加工のプロセスが、剛性の脚構造の作成に使用されます。

 

ステージ 4: 機械の組み立て

ブリッジアセンブリ:2 本の主桁がエンドトラックにボルト締めまたは溶接されて、完全な橋構造が形成されます。この段階では調整が重要です。

トロリーアセンブリ:トロリーフレームを組み立て、その上に主ホイストユニットと補助ホイストユニットを取り付けます。ホイストドラム、ギアボックス、モーターは正確に位置合わせされており、スムーズな動作と長寿命を保証します。

ドライブユニットの取り付け:長距離移動のドライブ アセンブリ (モーター、ギアボックス、ホイール) はエンド トラックに取り付けられます。トロリー走行駆動装置はトロリーフレームに取り付けられています。

レールの取り付け:トロリーのクレーンレールは主桁の上に整列して設置されています。

 

ステージ 5: 電気および制御システムの設置

パネル構築:メイン制御パネル、ハウジング VFD、プログラマブル ロジック コントローラー (PLC)、および保護装置が組み立てられ、テストされます。

クレーンの配線:パネル、導体バー システム、すべてのモーター、センサー、安全装置は、クレーン構造上で一緒に配線されています。配線は保護導管またはケーブルトレイ内で行われます。

安全装置:すべてのリミット スイッチ、負荷モーメント インジケーター (LMI) システム、および非常停止ボタンが取り付けられ、配線されています。

オペレーター制御:運転室が設置されて配線されるか、無線遠隔制御システムが構成されてテストされます。

 

ステージ 6: 動作テストと検査 (FAT - 工場受け入れテスト)

完全に組み立てられたクレーンは、出荷のために分解される前に、工場で、多くの場合、顧客の立会いの下で厳しいテストを受けます。

目視検査と寸法検査:仕上がり、塗装の品質をチェックし、すべての重要な寸法 (スパン、ホイールベース) を検証します。

-負荷テストなし:無負荷ですべての動作（ホイスト、トロリー、ブリッジ）を実行し、スムーズな動作、異音、および適切なアライメントを確認します。

負荷テスト:

静的荷重試験:試験荷重を持ち上げる定格容量の125%保持して構造の完全性とブレーキ保持能力をチェックします。

動的負荷テスト:試験荷重を持ち上げる定格容量の110%すべての動作を実行して実際の条件下でのパフォーマンスを検証します。{0}}

安全機能テスト:すべてのリミット スイッチ、ブレーキ、非常停止、LMI システムの動作を確認します。{0}

 

ステージ 7: 解体、塗装、梱包

解体：クレーンは、すべてのコンポーネントと接続ポイントが明確にマークされた状態で、輸送可能な部品 (ガーダー、エンドトラック、トロリーなど) に慎重に分解されます。

最終的な塗装:-視認性が高く耐候性の高い塗料-の最終塗装は、多くの場合、お客様の指定した色で塗布されます。

包装:コンポーネントは、輸送中の損傷を防ぐために、機械加工された表面と電気コンポーネントに保護カバーを付けて梱包されています。

 

ステージ 8: サイトの設置と試運転 (SAT - サイト受け入れテスト)

サイトの準備:メーカーは、顧客の滑走路が完全で、水平で、正しく位置合わせされていることを確認します。

勃起：メーカーの作業員は移動式クレーンを使用して、顧客の滑走路上でクレーンを再組み立てします。

最終的な接続:電源を接続し、配線を仕上げ、調整をチェックします。

サイトのコミッショニングと SAT:お客様立会いの下で主要な機能テストと安全テストを繰り返し、クレーンが最終的な設置場所で完璧に機能することを確認します。オペレーターとメンテナンスのトレーニングも提供されます。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。