トラス二重桁ガントリークレーン

 

トラス二重桁を選ぶ理由

ヘビー + ワイド:比類のない30 メートルのスパンにわたる数百トンのリフト.

適応性:北極の石油掘削装置から熱帯の造船所まで。

将来性-:モジュラー設計により容量のアップグレードが可能です。

 

トラスダブルガーダーガントリークレーンの主な特長

二重トラス桁

2 本の水平トラス梁により、強度と剛性の向上重い負荷の場合（通常は20–500+トン).

オープン三角格子構造耐久性を維持しながら重量を軽減します。

高負荷容量とスパン

に適しています重労働-の持ち上げ(例: スチールコイル、船舶部品、大型機械)。

より広いスパン（最大40m+) 単一桁設計と比較。

トップ-ランニングトロリーとホイスト

ホイストが動きますレールは両方の桁の上に取り付けられています、重い負荷の下でもよりスムーズな動きを可能にします。

オプションには以下が含まれますワイヤーロープホイスト(重量物用) またはチェーンホイスト(精度のため)。

レッグサポートシステム

固定または調整可能な脚付き-強化ブレース安定性のために。

できるレール-に取り付け(正確な動きのため) またはホイール-が取り付けられています(移動用)。

駆動機構

電動走行周波数制御されたドライブにより、スムーズな加速と制動を実現します。{0}

オプション:シングルエンド ドライブ-(軽い負荷の場合) またはダブルエンドドライブ-(ヘビーデューティ用途向け)。-

カスタマイズ可能な構成

屋外での使用:耐食性-コーティング、防風機能。

防爆-:危険な環境用 (石油精製所など)。

 

トラス二重桁ガントリークレーンと箱桁ガントリークレーン

特徴	トラス二重桁	ボックス二重桁
重さ	ライター（オープンデザイン）	より重い
剛性	高 (三角ブレイシング)	非常に高い（密閉構造）
料金	低い（材料が少ない）	より高い
メンテナンス	より簡単に（アクセスしやすく）	より密閉された
耐風性	中程度（補強が必要）	優れた（滑らかな表面）
最適な用途	重荷重、長スパン	極めて高い精度、高速リフト-

 

標準範囲: 20 ～ 500 トン (カスタム設計では 1,000 トンを超える場合があります)。
補助ホイスト: オプション (通常、二次リフトでは 5 ～ 50 トン)。
一般的な範囲: 10 ～ 40 メートル (カスタム スパンは最大 60 メートル以上可能)。
スパン-対-の高さの比率: 安定性を高めるために最適化されています（例: 長いスパンの場合は 1:6）。
標準: 6 ～ 30 メートル (伸縮脚または桁の高さのバリエーションで調整可能)。
フック高さ：シングルガーダークレーンより高い（ホイストはガーダーの上を走行します）。
負荷分類: A3～A7 (中負荷から重負荷、FEM/ISO 規格に準拠)-。
用途：製鉄所、港湾などの連続運転に適しています。
電圧：380V/415V、50Hz（一部地域では480V、60Hz）。
オプション: ケーブル リール、導体バー、またはディーゼル発電機 (遠隔地用)。
温度範囲: -20 度～+50 度 (腐食環境用の特殊コーティング)。
耐風性: アンカー固定なしでビューフォート スケール 6 (12.5 m/s) まで。
屋外オプション: 防雨モーター、風速計、レールクランプ。

 

A トラス二重桁ガントリー クレーン複数の重要なコンポーネントが連携して重荷重の持ち上げ能力と安定性を提供するように構成されています。{0}以下は、その構造部分と機械部分の詳細な内訳です​​。

 

1. 主要な構造コンポーネント

A. ダブルトラス桁

2本の平行トラス桁(トップランニング デザイン) 溶接鋼鉄格子構造で作られています。-

三角ブレース高い強度対重量比を実現し、剛性を維持しながら死荷重を軽減します。

材料：Q345B スチール (または同等の ASTM A572 グレード 50) により、高い耐荷重性を実現します。-

B. 脚部（支柱）

固定または調整可能な脚-(ボックス-セクションまたはトラス-タイプ)。

アウトリガーブレース長いスパン設計における横方向の安定性のために。{0}}

脚-と-の接続:ボルトまたは溶接で固定されているため、組み立て/分解が簡単です。

 

 

C. エンドトラック（走行機構）

ホイールアセンブリ駆動輪/従輪付き (負荷に応じて合計 4 ～ 16 輪)。

駆動方式：

シングルエンド ドライブ-(軽い負荷の場合) またはダブルエンドドライブ-（大型クレーン用）。-

モーター:回生ブレーキ付きAC/DC。

レールクランプ屋外や風の強い状況でクレーンを固定するために。

2. 昇降機構

A. トロリーとホイストのアセンブリ

トップ-のトロリー桁上のレールに沿って移動します。

メインホイスト:

ワイヤーロープホイスト(重荷重用、例: 50 ～ 500T)。

チェーンホイスト(精密リフト用、例: 5 ～ 50T)。

補助ホイスト(オプション、メインホイスト容量の 10 ～ 20%)。

B. フックブロックとシーブ

鍛造スチールフック(SWL-定格)、滑り止めラッチ付き。-

マルチシーブプーリーシステム負荷を均等に分散します。

3. 電気および制御システム

電源：

導体棒（レール-搭載クレーンの場合）またはケーブルリール(モバイルユニットの場合)。

制御オプション:

ペンダントコントロール(有線)。

無線リモコン(最大100メートルの範囲)。

オペレーターキャビン(クレーン > 50T)。

安全装置:

オーバーロードリミッター(機械式/電子式)。

リミットスイッチ(ホイスト/トロリーの移動)。

衝突防止システム-（複数のクレーン設定の場合）。-

 

4. 滑走路と鉄道システム

クレーンレール:QU80/QU100 (DIN 536 規格) 重荷重用。

レール留め具:スムーズな走行のためのフィッシュプレートまたは溶接ジョイント。

レールの位置合わせ:レーザー-は取り付け中に水平に調整されます。

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5. オプションのアドオン-

風速計と風警報器(屋外用)。

防爆-コンポーネント(ATEX/IECEx 認定)。

オートメーション：プログラムされたリフトのための PLC の統合。

LED照明視認性の低い環境向け。-

比較: ダブルトラスガーダーコンポーネントとシングルトラスガーダーコンポーネント

成分	二重桁	単桁
桁	トラス桁2本（高剛性）	単トラス桁
ホイスト位置	トップ-（フックの高さが高い）	アンダーハング（ヘッドルームが低い）-
脚のデザイン	より重い荷重に耐えられるように強化されています	軽量構造
料金	20 ～ 40% 高い	より経済的

 

スケッチ

 

 

 

1. 優れた耐荷重 (20–1000+ トン)

二重トラス桁により重量が均等に分散され、重量物リフト-単一桁の制限をはるかに超えています。-

に最適製鉄所、造船、大規模建設プロジェクト-.

2. ロングスパン機能 (最大 60m+)

三角形のトラス設計により、曲げやねじれに強く、より広いスパン箱桁よりも軽量です。

に適しています造船所、橋梁建設、大型倉庫.

3. 高い強度対-重量比

オープンラティス構造採用鋼材を 30% 削減剛性を維持しながらソリッド箱桁よりも優れた強度を実現します。

基礎コストを削減し、輸送/組み立てを簡素化します。

4. トップ-ランニングホイスト=の最大フック高さ

ホイスト乗り物上に（吊り下げられた単一の桁とは異なり）桁の数を増やし、背の高い荷物のための垂直スペースを解放します。-

にとって重要発電所（タービンリフト）および航空宇宙部品.

5. 極限環境向けにカスタマイズ可能

耐食性-コーティング港湾/造船所向け。

防爆-モーター石油/ガス施設向け。

耐風性-ブレース(アンカリング時は最大 150 km/h)。

6. 生涯コストの削減

メンテナンスの容易化(アクセシブルトラスと密閉箱桁)。

モジュラー設計完全に分解せずに部分的な修理が可能です。

 

1. 重工業・鉄鋼セクター

スチールコイル (200T+)圧延機で。

取鍋の取り扱い鋳造工場（500 度の耐熱タイプ）-。

2. 造船所と乾ドック

シップブロックアセンブリ(300T 荷重、40m 以上のスパン)。

エンジン/ローターの取り付け正確な位置決めを実現します。

3. エネルギーとインフラ

水力発電ダム:タービン昇降（400T）。

橋桁の配置デュアルホイスト同期機能を備えています。-

4. 鉄道と航空宇宙

機関車の整備(100Tリフト)。

航空機翼治具ミリ単位の精度が必要です。

5. 港湾と重量物物流

オフショアプラットフォームモジュール(カスタム 1000T クレーン)。

コンテナハンドリング重量物ターミナル-で。

 

 

1. 設計とエンジニアリング

詳細なエンジニアリング: メインビーム、ホイスト、トロリー、エンドキャリッジ、その他のコンポーネントを含む詳細なエンジニアリング図面と仕様を作成します。

シミュレーションとモデリング: コンピュータ支援設計 (CAD) とシミュレーション ツールを使用して、クレーンの性能をモデル化し、設計を最適化します。{0}

2. 材料の選択

材料仕様: 強度、耐久性、耐熱性の要件を満たす高品質の材料を選択します。{0}一般的な材料には、高張力鋼、合金、特殊コーティングなどがあります。-

調達: 承認されたサプライヤーから材料を調達し、必要な品質と認証基準を満たしていることを確認します。

3. コンポーネントの製造

切断と成形: 原材料を切断して、梁、柱、ブラケットなどの必要なコンポーネントに成形します。これには、プラズマ切断、レーザー切断、機械加工などのプロセスが含まれる場合があります。溶接と組み立て: コンポーネントを溶接してクレーンの構造要素を形成します。これには、メインビーム、エンドキャリッジ、その他の耐荷重部品の溶接が含まれます。-

4. 組み立て

サブ-アセンブリ: ホイスティング システム、トロリー、エンド キャリッジなどの個々のコンポーネントをサブ-}アセンブリに組み立てます。これには、部品を組み合わせて適切な位置に調整することが含まれます。メインアセンブリ: サブアセンブリを組み合わせて、完全なクレーン構造を構築します。{4}}これには、メインビームへのホイストとトロリーの取り付け、エンドキャリッジの取り付け、および制御システムの設置が含まれます。

5. システムの統合

電気システム: モーター、コントロール パネル、配線、センサーなどの電気コンポーネントを取り付けます。クレーンの電気システムが適切に統合され、テストされていることを確認してください。

制御システム: プログラマブル ロジック コントローラー (PLC)、リモート コントロール、安全装置などの制御システムを実装および構成します。制御システムが正しく機能し、校正されていることを確認します。

6. テストと品質保証

-稼働前テスト: 負荷テスト、昇降機構と走行機構の動作テスト、制御システムのチェックなど、クレーンの機能を確認するための稼働前テストを実施します。{{1}

安全性テスト: リミットスイッチ、アラーム、緊急停止などの安全機能が正しく動作し、安全基準を満たしていることを検証します。

検査: クレーンの構造とコンポーネントの詳細な検査を実行し、設計仕様と品質基準に準拠していることを確認します。

7. 最終調整と校正

-微調整: クレーンのパフォーマンスを最適化し、スムーズな操作を確保するために必要な調整を行います。これには、センサーの校正、コントロールの調整、昇降システムの微調整などが含まれる場合があります。-

文書化: 操作マニュアル、メンテナンス ガイド、安全上の注意事項などの文書を準備および確認します。

8. 配送と設置

輸送: クレーンを設置場所まで輸送する手配をし、損傷を防ぐために安全に取り扱い、輸送できるようにします。

設置: 組み立て、調整、電源や制御システムへの接続など、顧客の施設でのクレーンの設置を監督します。

トレーニング: オペレーターとメンテナンス担当者がクレーンの操作と安全手順に精通していることを確認するためにトレーニングを提供します。

9. 試運転と引き渡し

試運転: 最終試運転テストを実施して、クレーンが実際の条件下で正しく動作し、性能仕様を満たしていることを確認します。{0}}

引き渡し: クレーンを顧客に正式に引き渡し、適合性証明書、保証情報、メンテナンススケジュールなどの必要な文書をすべて提供します。

 

 

 

材料検査

品質検査：購入した原材料に対して厳格な品質検査を実施し、設計要件と国家基準を満たしていることを確認します。

材料の保管: 認定された材料は、腐食や損傷を防ぐために分類に従って保管されます。

切断と成形

鋼材の切断: プラズマ切断、レーザー切断、火炎切断などの技術を使用して、設計図のサイズに応じて鋼材を切断します。

成形加工：鋼板を曲げ、圧延、溶接などの加工により成形し、主梁、端梁などの構造部品を製造します。

溶接

コンポーネントの溶接: 切断および成形された鋼部品は、メインビーム、エンドビーム、トロリーなどの主要構造物に溶接されます。構造強度と溶接品質を確保するには、溶接プロセスを厳密に管理する必要があります。

溶接検査: 非破壊検査技術（超音波検査、放射線検査など）を使用して溶接を検査し、亀裂やその他の欠陥がないことを確認します。{0}

機械加工

精密機械加工：ホイールセット、ベアリングシート、プーリーなどのクレーンの主要コンポーネントに精密機械加工が施され、寸法精度と表面品質が保証されます。

機械全体の組み立て

一般組立: 事前組立に基づいて、メインビーム、エンドビーム、昇降機構、歩行機構などの最終設置を含むクレーン全体の組立が行われます。{0}}

試運転とテスト

動的条件下では、吊り上げ、歩行、ステアリングなどの機能のテストを含む、クレーンの動作性能がテストされます。組み立てられた橋形クレーンの全体のサイズがチェックされ、すべての寸法が設計要件を満たしていることが確認されます。

スプレーと防食処理-

表面処理 錆除去: クレーンの表面の錆を除去します。一般的な方法には、サンドブラスト、酸洗いなどが含まれます。 プライマースプレー: 金属の酸化と腐食を防ぐために、処理された表面に防食プライマーをスプレーします。-トップコートスプレー カラースプレー: 顧客の要件または業界標準に従ってトップコートをスプレーし、クレーンに保護および装飾効果を与えます。マーキング：スプレー後、型式、定格荷重などの仕様に従ってクレーンの識別情報をマーキングします。

工場出荷と設置

梱包と輸送

梱包の保護: 輸送中の損傷を防ぐために、クレーンの主要コンポーネントを保護して梱包します。輸送手配：設備の規模や輸送条件に応じて、適切な輸送方法を選択し、クレーンをお客様の現場まで輸送します。

受付と配送

顧客の受け入れ

-現場での受け入れ: お客様は、契約要件と技術仕様に従ってクレーンの現場での受け入れを行い、機器の性能と品質を確認します。{1}

問題の修正: 問題が見つかった場合、製造元は、機器が顧客の要件を完全に満たしていることを確認するために、時間内に問題を修正する必要があります。納入と使用 操作トレーニング: 通常、メーカーは顧客のオペレーターがクレーンを正しく安全に操作できるようにトレーニングします。

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