MH シングルガーダーガントリークレーン

MHシングルガーダーガントリークレーンとは？

アンMH シングルガーダーガントリークレーン-のために設計されたシングル ガーダー ガントリー クレーンの特定の分類です。中程度から高負荷-サービス。 「MH」の指定（中国の JB/T などの規格に従う）は、軽量（MZ）クレーンよりも集中的かつ頻繁に使用するように作られているものの、ダブル ガーダー（MG）クレーンよりもコスト効率の高いソリューションであることを示しています。-

これは、ホイストとトロリーが動作するための 1 本の主桁を備え、地上の軌道または車輪の上を走行する多用途の自立型クレーンです。{0}

 

MHシングルガーダーガントリークレーンのメリット

費用対効果-:シングル ガーダー設計では必要な材料が少なく、ホイスト システムもシンプルであるため、同様のスパンのダブル ガーダー クレーンよりも大幅に手頃な価格になります。

優れたデューティサイクル値:軽量クレーンには要求が厳しすぎるが、二重桁の費用が正当ではない用途に、価格と性能の最適なバランスを提供します。{0}}

簡単な設置と移設:組み立てが簡単で、施設の変更が必要な場合は、多くの場合、別の場所に移動できます。

低いヘッドルーム:コンパクトなアンダーハング設計により、梁の下で利用可能な持ち上げ高さを最大化できます。これは、天井が低い施設では非常に重要です。

多用途性:多くの業界の屋内と屋外の両方の用途に適しています。

 

MH型単桁と二重桁の比較

特徴	MH型単桁	MH型二重桁
桁設計	シングル	ダブル
デューティサイクル	中・重（M4・M5）	重度/重度 (M5/M6)
標準的な容量	1 - 20トン	5 - 50+トン
フックの高さ	下位（-実行中）	上位 (トップランニング)
料金	経済的	高い
理想的な用途	頻繁な中程度の負荷の持ち上げ-	集中的で大容量の持ち上げ-

結論：のMH型シングルガーダーガントリークレーンです非常に実用的でコストに見合ったソリューション-幅広いマテリアルハンドリング作業に対応します。これは、軽度の時折の使用と継続的な過酷な動作との間の重要なギャップを埋め、不必要なオーバー エンジニアリングを行うことなく、最も必要とされる耐久性とパフォーマンスを提供します。-これは、信頼性が高く効率的なリフティング ソリューションで生産性を向上させたいと考えている企業にとって賢明な選択です。

 

原産地:中国河南省

保証期間:2年

重量 (KG):60000 kg

ビデオ送信-検査: 提供

機械試験レポート:提供

アプリケーション:倉庫、工場、その他の場所

クレーンの種類: ボックス型ガントリー クレーン

走行速度:20m/分

昇降機構:電気ホイスト

制御方法: 地上制御 + リモコン (カスタマイズ)

勤務義務:A5

動作温度:-20~+40度

産業用電圧: 380V50HZ3Phanse またはその他

色:カスタマイズされた

カスタマイズ:受け入れられました

 

コンポーネントの詳細な内訳は次のとおりです。MH シングルガーダーガントリークレーン.

 

1. 一次構造システム (フレームワーク)

単一主桁:主な水平耐力ビーム。-

私-ビーム:標準的な圧延鋼材セクションで、軽量の負荷と短いスパンに対してコスト効率が優れています。{0}

溶接箱桁:鋼板から製作されており、強度と剛性に優れています。たわみを最小限に抑えるために、より高い容量 (20 トンの MH 制限に近い) とより長いスパンに使用されます。

脚 (エンドトラック):桁の両端にある垂直支柱。

できる固定高さまたは調整可能な(伸縮式またはピン設定付き)。

長距離移動用にホイール、車軸、そして多くの場合は駆動モーターを収納します。

 

滑走路システム:クレーンがたどる道。

レール-搭載クレーンの場合:頑丈な基礎の上に取り付けられたスチールレール。

ゴム-タイヤ付きクレーンの場合:滑らかで硬い表面で十分です。

ブレース:脚と桁の間にある斜めの鋼材。これらは、横方向の安定性を確保し、クレーンのぐらつきや揺れを防ぐために重要です。

2. リフティング & トラベル システム (主力製品)

電動ホイストユニット：リフティングを実行するコンポーネント。 MH クラスのクレーンとしては、堅牢な工業用ホイストです。-

ホイストモーター:電動モーターは頻繁な始動と停止を考慮して設計されています。

ギアボックス:モーターの速度を下げてリフティングトルクを増加させます。

ドラムまたはスプロケット:ワイヤーロープの巻き取りやチェーンの吊り上げに。

ブレーキ：ホイストに電力が供給されていないときは、自動的に作動して負荷を保持します。

トロリーアセンブリ:ホイストを桁に沿って運ぶユニット。

トロリーフレーム:ホイストをサポートします。

トロリーの車輪:主桁の下フランジに沿って走行します。

トロリードライブ:トロリーを推進するモーターとギア。電動でも手動でも可。

リフティングフック:スリングの外れを防ぐ安全ラッチ付きの鍛造スチールフック。

旅行ドライブ (長距離旅行):クレーン全体を動かすシステムです。

駆動モーター:エンドトラックに取り付けられます。

ホイール:レール用のフランジまたは床用のソリッドラバー。

3. 電源と制御システム (神経)

電源：

ケーブルリール:主電源ケーブルを管理するスプリング{0}}またはモーター-駆動のリール。

フェストゥーンシステム:電力ケーブルと制御ケーブルを搬送および管理するトロリーおよびトラック システム。

制御インターフェース:

ペンダントステーション:吊り下げ式の押しボタン式コントロール ボックス。-オペレータはクレーンのすべての機能を制御できます。

無線リモコン:安全かつ最適な場所からのワイヤレス操作が可能になります。

コントロールパネル：コンタクタ、過負荷リレー、場合によってはスムーズな制御のための可変周波数ドライブ (VFD) などの電気コンポーネントを収容します。

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4. 安全システム（ライフライン）

ロードリミッター/ロードモーメントインジケーター (LMI):ホイストが定格容量を超えて荷物を持ち上げるのを防ぎます。 LMI はより高度で、読み取り値を提供します。

リミットスイッチ:

ホイスト上下限リミットスイッチ：フックの移動量が限界に達すると、自動的に電力がカットされます。

トラベルリミットスイッチ:クレーンまたはトロリーを滑走路または桁の端に停止します。

ブレーキシステム:

ホイストブレーキ:荷重を保持します。

トラベルブレーキ:制御された停止のための駆動モーターについて。

バンパーとエンドストップ:ゴムまたはポリマーが移動の終わりに衝撃エネルギーを吸収する緩衝材。

警告装置:クレーンの作動時に従業員に警告するためのホーンまたはブザー。

スケッチ

主な技術

 

MHシングルガーダーガントリークレーンのメリット

このクレーンは、中程度から高負荷の作業に最適なパフォーマンスを提供するように設計されており、魅力的な一連のメリットを提供します。{0}}

 

1. 優れた費用対効果-

初期投資の削減:シングル ガーダー設計では、ダブル ガーダー クレーンよりも必要な材料が少なく、ホイスト システムが簡単なため、購入価格が大幅に低くなります。

運用コストの削減:軽量クレーンには要求が厳しすぎるが、二重桁モデルの高額な費用を正当化できない用途に、価格と性能の完璧なバランスを提供します。{0}}

2. 優れた汎用性と適応性

幅広い応用範囲:機械の移動からトラックへの積み込みまで幅広い作業に適しています。

屋内および屋外での使用:工場や倉庫、屋外ヤードなどに設置可能です。

調整可能な機能:多くのモデルは調整可能なスパンと高さを備えており、さまざまなスペースやタスクに合わせて構成できます。

3. スペース効率

低ヘッドルーム設計:アンダーランニングホイストは、梁の下で利用可能な持ち上げ高さを最大化します。これは、天井が低い施設では非常に重要です。

クリアな床面積:すべてのガントリー クレーンと同様に、頭上で動作し、床スペースを他の機器、保管、交通用に確保します。

4. 設置と使用が簡単

簡単な組み立て:ダブルガーダークレーンよりも構造が複雑ではないため、設置が迅速かつ簡単になります。

携帯性:ゴムタイヤを使用したモデルは、必要に応じて施設内の別の場所に簡単に移動できます。{0}

ユーザーフレンドリーな操作:{0}ペンダントまたは無線リモコンによる簡単な制御には、最小限のオペレーターのトレーニングが必要です。

5. クラスの信頼できる耐久性

頻繁に使用するために構築:とM4 (中程度の負荷)またはM5 (ヘビーデューティ)通常の頻繁な使用に耐えるように設計された堅牢なコンポーネントで構成されています。

長寿命:適切にメンテナンスされた MH タイプのクレーンは、最小限のダウンタイムで信頼性の高いサービスを長年にわたって提供します。

 

MHシングルガーダーガントリークレーンの用途

MH シングル ガーダー ガントリー クレーンは、信頼性が高く効率的な吊り上げが必要とされる多くの業界で使用される多用途の主力製品です。

 

1. 製造および組立工場

原材料の移動:鉄鋼、アルミニウムなどの材料を生産ラインに輸送します。

コンポーネントの処理:機械部品、溶接物、サブアセンブリをワークステーション間で持ち上げます。{0}

完成品の積み込み:完成した製品をトラックに積み込んで出荷します。

2. 倉庫および物流センター

トラックの積み込み/積み下ろし:フォークリフトの能力を超える重量物をパレットに積んで効率的に移動します。

スタッキングと保管:倉庫や保管ヤード内での重量物の整理。

3. 建設現場と屋外ヤード

建築資材の取り扱い:鉄筋、パイプ、コンクリート型枠、足場などの吊り上げ。

ヤード管理:屋外保管エリアでの木材、鋼材、機械などの資材の移動と整理。

4. 出荷ドックと荷積みベイ

一般的な貨物の取り扱い:トラックや鉄道車両へのコンテナ化されていない貨物の積み下ろし。{0}}

供給生産ライン:材料を受け入れドックから製造プロセスの開始まで移動します。

5. メンテナンスおよび修理工場

機器のメンテナンス:オーバーホールのために車両や機械からエンジン、トランスミッション、重量部品を持ち上げます。

工場メンテナンス:重機、金型、プレス工具の交換。

 

の製作手順は、MH シングルガーダーガントリークレーンこれは、最終製品が安全で信頼性が高く、中程度から高負荷のサービス向けに構築されていることを保証する体系的なプロセスです。{0}}詳細な内訳は次のとおりです。

 

ステージ 1: 設計とエンジニアリング

この段階ではクレーンの仕様を定義し、生産のための設計図を作成します。

クライアントの要件分析:重要なパラメータを確認します: 容量、スパン、揚程、電源、制御方法、移動タイプ（レール{0}}またはゴム{1}}）。

構造および機械設計:

構造解析:荷重と応力を計算して、適切な桁サイズ（I ビームまたは箱桁）と脚の設計を決定します。{0}

コンポーネントの選択:信頼できるサプライヤーからのホイスト、トロリー、駆動モーター、ホイール、ギアボックスを指定します。

電気設計:電源、モーター制御、安全回路の回路図を作成します。

部品表 (BOM) の作成:すべての原材料と購入したコンポーネントをリストします。

 

ステージ 2: 材料の調達と準備

調達：鋼製の梁、プレート、および購入したコンポーネント (ホイスト、モーター、電気ギア) を調達します。

材料の準備:スチールコンポーネントは、鋸または CNC プラズマ カッターを使用して所定の長さに切断されます。ボルトや接続用の穴がドリルまたはパンチで開けられます。

 

ステージ 3: 構造の製作と組み立て

ここはクレーンのフレームを組み立てる場所です。

桁の製作:

I 梁桁の場合: 必要に応じて標準 I 梁を準備して補強します。{{1}

箱桁の場合: ウェブとフランジのプレートを切断し、内部の補強材と一緒に溶接します。

レッグ&エンドトラックの製造:垂直サポートと、車輪と駆動装置を収容するエンドトラックを構築します。

溶接：すべての構造接続は認定された溶接工によって溶接されます。重要な溶接部は超音波で検査できます。

加工:レールとドライブの取り付け面を機械加工して、適切な位置合わせを確保します。

 

ステージ 4: 機械の組み立て

構造フレームは機械システムと結合されます。

フレームの組み立て:主桁と脚部が接続され、ガントリーの基本構造を形成します。安定性を高めるための支柱が取り付けられています。

ホイールとアクスルの取り付け:車輪はエンドトラックに取り付けられています。アクスルと駆動コンポーネントは動力による走行のために取り付けられています。

トロリーアセンブリ:トロリーフレームを組み立て、車輪を取り付けます。次に、ホイストユニットがトロリーフレームに取り付けられます。

フックアタッチメント:フックブロックはホイストのワイヤロープやチェーンに取り付けられます。

 

ステージ 5: 電気および制御システムの設置

配線：電気ケーブルはクレーン構造に沿って走行モーター、ホイストモーター、制御ポイントまで配線されています。

制御システムの設置:ペンダント制御ステーションまたは無線受信機が設置され、配線されます。コンタクタと過負荷保護機能を備えた制御パネルが取り付けられています。

電源のセットアップ:電力供給のためのケーブル リール、フェストゥーン システム、または導体バーの取り付け。

安全装置:リミットスイッチ、非常停止装置、過負荷保護装置の設置と配線。

 

ステージ 6: 動作テストと検査 (FAT - 工場受け入れテスト)

完全に組み立てられたクレーンは、すべての仕様と安全基準を満たしていることを確認するためにテストされます。

目視検査:仕上がり、適切な溶接、正しい組み立てをチェックします。

-負荷テストなし:無負荷で全動作（吊り上げ、トロリ走行、ガントリ走行）を動作させ、スムーズな動作と異音の有無を確認します。

負荷テスト:

静的荷重試験:試験荷重を持ち上げる定格容量の125%保持して構造の完全性とブレーキ保持能力を確認します。

動的負荷テスト:リフティング定格容量の110%作業条件下でのパフォーマンスを保証するために、すべての動作でそれを実行します。

安全機能テスト:すべてのリミット スイッチ、ブレーキ、非常停止装置、過負荷保護装置の動作を確認します。{0}

 

ステージ 7: 解体、塗装、梱包

解体：クレーンは輸送のために論理セクション (桁、脚、トロリー) に部分的に分解されます。

絵画：すべてのコンポーネントは腐食防止のためにプライマーとトップコートで塗装されています。

包装:コンポーネントは、機械加工された表面、ネジ山、電気コンポーネントの保護に特別な注意を払って、安全に梱包されています。

 

ステージ 8: サイトの設置と試運転 (SAT - サイト受け入れテスト)

サイトの構築:クレーンはお客様の現場で再組み立てされます。

最終的な接続:電源を接続し、最終チェックを行います。

サイトのコミッショニングと SAT:クレーンは実際の作業環境で最終動作テストを受けます。

オペレータートレーニング:顧客のオペレーターは、安全かつ効率的な使用方法について訓練を受けています。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。