L型ガントリークレーン

L- タイプ ガントリー クレーンの主な特長:

非対称ブーム設計

片側には長く伸びたブーム（L 字型）があり、もう一方の側には短いか垂直のサポートが付いています。

片側のリーチが長くなり、狭いスペースでの積み降ろしに便利です。

高耐荷重

重量物を持ち上げるために設計されており、よく使用されます。{0}造船、製鉄所、大規模製造工場.

調整可能なスパンと高さ

一部のモデルでは、さまざまな作業スペースに合わせてスパンと高さを調整できます。

モビリティオプション

できる固定式、半ガントリー式（片側が滑走路で支えられている）、または可動式（車輪またはレール上）.

電動または手動操作

小型の L- タイプ ガントリーには手動チェーン ホイストが使用されますが、大型のものには電動または油圧昇降システムが使用されます。

 

利点:

✔ 省スペース-– 完全に対称なガントリーが実現できない領域に最適です。
✔ 到達範囲の拡大– L-ブームを使用すると、障害物を持ち上げることができます。
✔ 耐久性の高いパフォーマンス-– 標準のクレーンでは処理できない荷重を処理できます。

短所:

✖ 柔軟性が限られている– 対称的な持ち上げのニーズには適していません。
✖ コストが高い– 標準的なガントリー クレーンよりも複雑な設計。

 

他のガントリークレーンとの比較:

特徴	L-タイプ ガントリー	標準ガントリー	セミ-ガントリー
ブームの設計	非対称（L-字型）	対称	片足でサポート
到着	片側を延長した状態	バランスの取れた	限定
最適な用途	不均一な荷重、狭いスペース	一般的な吊り上げ	ヘッドルームの低い領域

 

原産地:中国河南省

保証期間:2年

重量 (KG):60000 kg

ビデオ送信-検査: 提供

機械試験レポート:提供

アプリケーション:倉庫、工場、その他の場所

クレーンの種類: ボックス型ガントリー クレーン

走行速度:20m/分

昇降機構:電気ホイスト

制御方法: 地上制御 + リモコン (カスタマイズ)

勤務義務:A5

動作温度:-20~+40度

産業用電圧: 380V50HZ3Phanse またはその他

色:カスタマイズされた

カスタマイズ:受け入れられました

 

 

アンL-型ガントリークレーンいくつかの主要な構造コンポーネントと機械コンポーネントで構成されており、それらが連携して独自の昇降機能を提供します。以下はその主要コンポーネントの詳細な内訳です​​。

 

1. 主要な構造コンポーネント

A. ガントリーフレーム (ブリッジと脚)

橋梁（桁）– 作業エリアにまたがる水平梁。

通常、強度を高めるためにボックス-タイプまたは I- ビーム構造を使用します。

長い脚（L-ブーム側）– 張り出したブームによる拡張された垂直サポート。

ショートレッグ（非ブーム側）– 短い垂直柱 (場合によっては単なる支柱)。

ベースフレームとホイール (モバイルの場合)– クレーンをサポートし、移動を可能にします（レール{0}}取り付けまたはゴム-）。

B.L-ブーム（片持ちアーム）

L- 型ガントリー クレーンの特徴。

非対称に伸びるので片側のリーチが広がります。

で強化補強材またはトラスたわみを防ぐため。

                                         

2. 昇降機構部品

A. ホイスト＆トロリー

電動または手動ホイスト– 吊り上げ装置 (チェーンホイスト、ワイヤロープホイスト、または油圧式)。

トロリーアセンブリ– 橋桁に沿って移動して水平位置決めを行います。

できる手動押し、電動、またはリモコン{0}}.

B. エンドトラック（移動式ガントリー用）

クレーンがレールまたは地面に沿って移動できるようにするホイール アセンブリ。

含まれる場合がありますブレーキ、ドライブ、バッファー安全のために。

C. 滑走路システム（固定/半ガントリー用）-

クレーンが移動するレールまたはトラック (自立型でない場合)。

3. サポートと安定性のコンポーネント

A. アウトリガー/スタビライザー

脚が伸縮するので重い荷物を持ち上げる際の転倒を防ぎます。

移動式 L- タイプのガントリーによく見られます。

B. カウンターウェイト (オプション)

ブームを伸ばした側で重量物を吊り上げる際にクレーンのバランスをとるために使用します。

C. ブレースと補強

剛性を高めるための斜めのサポートまたはクロスビーム。

4. 制御および安全コンポーネント

A. 制御システム

ペンダントコントロール（吊り下げリモコン）– オペレーター用。

無線リモコン– ワイヤレス操作。

キャビンコントロール（大型クレーン用）– オペレーターはキャビン内に座ります。

B. 安全機能

リミットスイッチ– ホイスト/トロリーの過度の移動を防ぎます。{0}

過負荷保護装置– 容量を超過した場合はアラートを発し、シャットダウンします。

-衝突防止センサー– 同じエリア内の複数のクレーンの場合。

緊急停止（E-停止）– 瞬時に電源が切れます。

.

5. 電気および電源コンポーネント

A. 電源

ケーブルリール/フェストゥーンシステム– ホイストとトロリーに電力を供給します。

バッテリー（移動式ガントリー用）– 電力が供給されていない場合-。

B. モーターとドライブ

ホイストモーター– 昇降機構に電力を供給します。

トロリー駆動モーター– ホイストを桁に沿って移動させます。

ガントリートラベルモーター (モバイルの場合)– クレーン全体を動かします。

6. オプションのアドオン-

-揺れ防止システム– 荷重の揺れを軽減します。

体重計– 持ち上げた荷物の重量を測定します。

自動化（PLC制御）– プログラムされた動きの場合。

LED照明– 低照度の作業エリア用。-

スケッチ

主な技術

 

L- タイプのガントリー クレーンには、次のような特有の利点があります。非対称ブームデザイン、特殊な持ち上げ作業に最適です。主な利点は次のとおりです。

片側の延長範囲

のL-字型ブーム長いカンチレバーを備えており、オペレーターが荷物を持ち上げたり移動したりできるようにします障害物を越えて(例: 機械、壁、またはその他の障害物)。

に最適狭いスペース標準的なガントリークレーンが設置できない場所。

スペース効率

必要床面積が少なくなるダブルガーダークレーンや対称ガントリークレーンよりも優れています。-

短脚側を壁や支持構造物の近くに配置できるため、作業スペースを最大限に活用できます。-

高耐荷重

のために設計されています重労働-の持ち上げ(造船所、製鉄所、建設現場で一般的)。

一部のモデルには以下が含まれますカウンターウェイト不均一な荷重を扱う際の安定性がさらに高まります。

多彩なモビリティ

で利用可能固定式、レール-取り付け式、またはゴムタイヤ式-構成。

モバイル版は必要に応じて位置を変更できます。

カスタマイズ可能な構成

調整可能スパン、高さ、ブームの長ささまざまな用途に合わせて。

装着可能電動、油圧、または手動ホイスト.

専門的なタスクに効果的な費用対効果を発揮-

を使用するよりも効率的です2つの別々のクレーン非対称リフティングに。

追加のマテリアルハンドリング機器の必要性を軽減します。

 

L 型ガントリー クレーンは、その独自の設計により、次のような業界で使用されています。{0}リーチの延長と重量物の持ち上げが必要です。一般的なアプリケーションには次のようなものがあります。

1. 造船と港湾

積み降ろし船舶部品、エンジン、大型鋼材セクション.

に最適乾ドックスペースが限られている場所。

2. 鉄鋼および金属加工

取り扱いスチールコイル、ビーム、プレート圧延機で。

重量物の移動機械の上製造工場で。

3. 建設およびプレキャストコンクリート

リフティングプレキャスト コンクリート スラブ、橋梁セグメント、および構造要素.

に役立ちます限られた都市の建設現場.

4. 倉庫保管と物流

積み降ろし長いものやかさばるもの(パイプ、木材、機械)。

で使用されます余裕が限られたワークショップ.

5. 鉄道・重機

組み立て機関車、線路、大型産業機器.

のメンテナンス鉱山および油田機械.

6. 発電所および産業施設

インストール中タービン、発電機、ボイラー.

取り扱い大型産業用部品狭いスペースで。

 

 

シングルビーム走行ガントリー クレーンの製造手順には、設計および材料調達から組み立て、テスト、最終納品まで、いくつかの重要な段階が含まれます。以下は、一般的な製造プロセスの段階的な概要です。--

1. 設計とエンジニアリング
顧客要件の分析: 吊り上げ能力、スパン、吊り上げ高さ、デューティサイクル、および動作環境を決定します。

構造設計:

主桁（単ボックスまたは I ビーム構造）を設計します。-

エンドキャリッジ（脚/車輪）と滑走路ビームを設計します。

ホイスト/トロリーのタイプ（電動または手動）を選択します。

荷重と応力の計算: 規格 (ISO、FEM、DIN、または ASME) への準拠を確認します。

電気および制御システムの設計: モーター、ブレーキ、リミット スイッチ、およびコントロール パネルを選択します。

2. 資材調達
鋼板と形材: 主桁と支柱には高品質の Q235B/Q345B 鋼-。

機械部品: ホイール、車軸、ベアリング、ギア、カップリング。

電気部品: モーター、ケーブル、制御パネル、安全装置。

3. 主要部品の製作
A. 主桁の製作
切断: CNC プラズマ/酸素{0}}による精密な切断。

溶接: 自動サブマージ アーク溶接 (SAW) により強力な継ぎ目を実現します。

矯正と検査: 適切なキャンバー (曲げ前) を確認し、欠陥がないか確認します (UT/RT テスト)。{0}

B. エンドキャリッジと脚
フレームアセンブリ: 強化ブレースを備えた溶接スチール構造。

ホイールとベアリングの取り付け：スムーズな走行を実現する機械加工ホイール。

C. ホイスト＆トロリー
組み立て済みホイスト: 電気チェーン ホイストまたはワイヤ ロープ ホイスト。-

トロリーフレーム: ホイストの動きに対応するように製造されています。

4. 表面処理・塗装
ショットブラスト：錆を除去し、塗装の密着性を向上させます。

プライマーとペイント:-防食コーティング (エポキシ + ポリウレタン)。

5. 組み立て
ガーダーとエンドキャリッジの結合: メインビームを脚にボルトまたは溶接します。

ホイスト/トロリーの取り付け: ガーダーに取り付けられます。

電気配線: モーター、制御装置、安全装置を接続します。

6. テストと品質管理
寸法検査: スパン、高さ、位置合わせを確認します。

負荷テスト:

静的荷重テスト: SWL (安全使用荷重) の 125%。

動的負荷テスト: SWL の 110% で動作チェック済み。

機能テスト: 移動、持ち上げ、ブレーキ、およびリミット スイッチの検証。

7. 分解と梱包
出荷の場合: クレーンはモジュール (桁、脚、ホイスト) に分解される場合があります。

保護包装: 海上輸送用の防水包装。

8. 設置と試運転（オンサイト）-
滑走路の準備: 水平なレールまたは地面の支持を確保します。

再組み立て: コンポーネントをボルトで結合します。

最終テスト: 負荷をかけた状態での動作チェック。

9. 文書化と納品
マニュアルと証明書: 負荷テストレポート、CE/ISO 認定が含まれます。

トレーニング: オペレーターとメンテナンスの指導。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。