走行ガントリークレーン

走行式ガントリー クレーンを選ぶ理由

✔ より柔軟に固定クレーンよりも
✔ より強くなる反復作業には移動式クレーンよりも
✔ より安全特大荷物の場合はフォークリフトよりも

 

適切な走行ガントリー クレーンの選択

耐荷重(1 トンから 500+ トン)。

スパンと高さ(ワークスペースに合わせてカスタマイズ可能)。

走行速度(手動、電動、または可変速度)。

電源(電動、油圧、手動)。

環境(屋内、屋外、防爆-)。

 

走行ガントリークレーンの種類

タイプ	特徴	最適な用途
単桁	軽量でコスト効率が高く、組み立ても簡単です。-	作業場、小規模工場、屋内用。
二重桁	より高い容量、より安定した、より長いスパン。	重工業、造船所、製鉄所。
セミ-ガントリー クレーン	片方の足はレールの上にあり、もう片方の足は地面にあります。	凹凸のある作業スペース、屋外用途。
ゴム-疲れました（モバイル）	レールは不要で、車輪で自由に移動できます。	建設現場、仮設設営。
高さ調節可能	伸縮式の脚により、昇降高さを変更できます。	保管ニーズが変化する倉庫。

 

原産地:中国河南省

保証期間:2年

重量 (KG):60000 kg

ビデオ送信-検査: 提供

機械試験レポート:提供

アプリケーション:倉庫、工場、その他の場所

クレーンの種類: ボックス型ガントリー クレーン

走行速度:20m/分

昇降機構:電気ホイスト

制御方法: 地上制御 + リモコン (カスタマイズ)

勤務義務:A5

動作温度:-20~+40度

産業用電圧: 380V50HZ3Phanse またはその他

色:カスタマイズされた

カスタマイズ:受け入れられました

 

 

A 走行ガントリークレーンは、効率的な荷物の取り扱いと移動を可能にするために連携して機能するいくつかの重要な構造、機械、電気コンポーネントで構成されています。以下はその主要部分の包括的な内訳です​​。

 

1. 主要な構造コンポーネント

A. ガントリーフレーム

橋桁（単桁または二重桁）

トロリーとホイストを運ぶ水平ビーム。

単桁:軽量で費用対効果が高い（最大 20 トン）-。

二重桁:より高い容量、より安定した (20+ トン)。

脚部（エンドフレーム）

橋桁を支える垂直支柱。

できる固定-高さまたは調整可能な(伸縮式)。

クロスビームとブレース

荷重がかかっても安定するように構造を強化します。

B. 走行機構（移動系）

エンドトラック（ホイールAssy）

レールまたは床を移動するための車輪が含まれています。

レール-取り付け:スチール製の車輪が固定軌道上を走行します。

ゴム-が疲れています:滑らかな床の上でも自由に動きます。

駆動モーターとギアボックス

レール/床に沿って動力を供給します (電気または油圧)。

ブレーキシステム

安全に停止するための電磁ブレーキまたは機械ブレーキ。

                                         

2. コンポーネントの持ち上げと吊り上げ

A.ホイストユニット

電気チェーンブロック（軽～中荷重、0.5～20トン）。

ワイヤーロープホイスト(重量-、5–500+トン)。

手動ホイスト（小規模またはバックアップ用）。-

B. トロリー（ホイストキャリア）

ホイストを桁に沿って水平に移動させます。

電動トロリー:電気駆動で駆動します。

手動トロリー:手で押します（軽荷重）。

C. リフティングアクセサリ

フック(スイベル、安全ラッチ、または C フック)。

スリングとシャックル（荷物の固定用）。

スプレッダーバー(バランスのとれた吊り上げ用)。

3. 制御および電源システム

A. 制御システム

ペンダントコントロール（有線リモコン）– 吊り下げ式コントロールパネル。

無線リモコン– ワイヤレス操作。

キャビンコントロール– 大型産業用クレーン用。

B. 電源供給

電気:220V/380V/480V（電動クレーン用）。

油圧:頑丈な移動式ガントリーで使用されます。-

マニュアル：電力は必要ありません（ハンドチェーン操作）。-

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4. 安全性およびサポートコンポーネント

A. 安全機能

リミットスイッチ(オーバートラベルを防止します)。-

過負荷保護(容量を超えると自動でシャットオフします)。{0}

-衝突防止システム(複数のクレーンの場合)。

非常停止ボタン(即時シャットダウン)。

B. サポートと安定化

鉄道システム(ガイド付き移動用)。

アウトリガー/スタビライザー(移動式ガントリー用)。

バンパーとバッファー（衝撃吸収）。

5. オプションのアドオン-

✔ 可変速制御(精密吊り上げ用)。
✔ 計量システム（荷重測定）。
✔ 自動化（PLC制御）– スマートな運用のために。
✔ 耐候性– 屋外用。

スケッチ

主な技術

 

走行ガントリー クレーンには独自の利点があり、さまざまな業界で欠かせないものとなっています。主な利点は次のとおりです。

1. 機動性と柔軟性の向上

レールまたはホイール-に取り付けられたムーブメント広い作業領域をカバーできます。

調整可能なスパンと高ささまざまなワークスペース要件に適応します。

移転可能固定橋クレーンとは異なり、必要に応じて使用できます。

2. 高い耐荷重と耐久性

1～500+トンを処理可能、設計に応じて（重荷重用の二重桁）。

堅牢なスチール/アルミニウム構造長期的な耐久性を保証します。-

3. 費用対効果の高いソリューション-

設置コストの削減天井橋クレーンとの比較。

恒久的な基盤がないほとんどのモデルで必要です。

エネルギー効率の高い-電動または手動操作のオプション。

4. ワークスペースの使用率の向上

支柱を必要としない、床面積を最大化します。

屋外での使用に最適(建設現場、造船所)。

5. 安全性と精度

揺れ防止テクノロジー-安定した荷重位置決めを実現します。

過負荷保護と緊急ブレーキ事故を防ぎます。

スムーズな制御(可変速度オプションも利用可能)。

 

1. 建設および重工業

鉄骨梁の架設建築プロジェクトにおいて。

プレキャストコンクリートの取り扱い建設現場で。

2. 海運および港湾業務

船舶部品の積み下ろし乾ドックで。

コンテナハンドリング小規模な港や物流ヤードに。

3. 製造および倉庫業

機械組立て工場で。

重いパレットの移動倉庫の中。

4. 鉄道・エネルギー部門

機関車の整備修理工場で。

風力タービン部品の設置.

5. イベント＆ステージ設営

コンサートステージ建設（重機用）。

仮設置展示会場で。

 

 

1. 設計とエンジニアリング
要件分析: 容量、スパン、リフト高さ、移動距離、制御モード、およびワークショップの制約を定義します。

構造設計: 関連する規格 (ISO、FEM、GB) に従って、主桁、エンドキャリッジ、脚、接続部を設計します。

機械部品の選択: モーター、ホイスト、車輪、ブレーキ、制御システム、安全装置を選択します。

電気設計：制御盤のレイアウト、配線図、電源設計。

図面と承認: 詳細な製造および組立図面を作成し、クライアントの承認を得ます。

2. 資材調達
鋼板、プロファイル、モーター、ギアボックス、ホイール、電気部品、安全装置を購入します。

材料証明書と品質文書を確認します。

3. 鋼材の加工
切断: プラズマ、レーザー、またはフレーム切断を使用して、鋼板とプロファイルを所定のサイズに切断します。

成形: 設計に従って鋼を曲げたり圧延したりします。

溶接：主桁、端台車、脚部をミグ溶接または手溶接で組み立てます。

機械加工：取り付け穴、ホイールシート、ベアリングシート、フランジ面を加工します。

熱処理: 必要に応じて溶接歪みを応力除去します。

4. 表面処理
研削: 溶接の継ぎ目と表面を滑らかにします。

洗浄：錆、油、汚れを取り除きます。

塗装: 腐食を防ぐためにプライマーと仕上げコート (通常はエポキシまたはポリウレタン ペイント) を塗布します。

5. コンポーネントの組み立て
クレーン構造物に車輪、ベアリング、ホイスト、モーター、ブレーキ、電気機器を取り付けます。

制御盤と配線を組み立てます。

6. テストと品質管理
寸法検査: すべての重要な寸法を検査します。

負荷試験: 規格に従って定格負荷および過負荷試験を実行します。

機能テスト: ホイスト、トロリー、クレーンの走行、ブレーキ、安全装置のスムーズな動作を検証します。

電気試験: 制御回路、非常停止、警報、リミットスイッチをチェックします。

文書化: テストレポートと証明書を準備します。

7. 梱包と配送
輸送のために必要な場合は部品を分解します。

防錆剤や梱包材で部品を保護します。

顧客サイトへの発送を手配します。

8. 設置と試運転 (顧客サイトで)
現場でクレーン（主桁、脚、車輪）を組立てます。

レールを位置合わせするか、床面を準備します。

電源と制御装置を接続します。

現場でのテストとオペレーターのトレーニングを実施します。{0}

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。