3トン移動式ポータブルガントリークレーン

3- 移動式ポータブル ガントリー クレーンは、最大 5 トン (10,000 ポンド / 4,536 kg) までの重量物を吊り上げ、移動するように設計された自立型の自立式吊り上げシステムです。その主な特徴は、モビリティ;通常、キャスターまたは車輪に取り付けられているため、天井橋クレーンのような固定設置を必要とせずに、作業場、倉庫、作業現場内を簡単に移動できます。

 

 

コアコンポーネント: PLC、ベアリング、ギアボックス、モーター、ギア

原産地: 中国河南省

保証: 1年

重量 (KG): 500 kg

ビデオ送信-検査: 提供

機械試験レポート: 提供

色: カスタマイズされた

クレーン機能: 簡単操作

能力: 1-20t

タイプ : 単桁

電源：110V/220V/230V/380V/440V

制御方法: 地上制御 + リモコン (カスタマイズ)

MOQ: 1 セット

昇降機構：電気ホイスト

作業義務: A3-A4

 

 

1. 主な構造フレーム

これはクレーンの主要な耐荷重構造です。{0}

脚 (アップライト):クレーン全体と荷物を支える 2 つの垂直構造。通常、これらは最大の強度と曲げに対する耐性を得るために、高張力鋼のボックスセクションまたは I ビームで作られています。{{1}移動式ガントリーでは、ほとんどの場合、脚は調整可能です。

橋桁（上部梁）：2 本の脚の間の距離にわたる水平の梁。ホイストとトロリーをサポートし、全負荷時の曲げ (たわみ) に耐えるように設計する必要があります。より大きな容量と長いスパンを実現するには、1 つのビーム (シングル ガーダー) または 2 つのビーム (ダブル ガーダー) を使用できます。 5 トン クレーンは通常、単桁設計です。

ブレース:脚を橋桁に接続する、または脚同士を接続する斜めまたは横の部材。これらは重要な安定性を提供し、側面荷重下または移動中に構造がラックする（平行四辺形に変形する）のを防ぎます。

 

2. モビリティとサポートシステム

これがクレーンを「移動可能でポータブル」にする理由です。

ベースフレーム/シルビーム:安定した設置面積を提供する各脚の底部の水平フレーム。クレーンの重量と荷重をより広い範囲に分散します。

キャスター/ホイール:-ベースフレームに取り付けられた頑丈な回転ホイールまたは剛性ホイール。通常、鍛造鋼または高強度ポリウレタンで作られています。-

スイベルキャスター:全方向の動きと簡単な操作を可能にします。

リジッド/固定キャスター:一方向の進行方向に安定性を提供します。

最適な制御のために、スイベル キャスターとリジッド キャスターの組み合わせがよく使用されます。

ブレーキ/ロック:安全のために不可欠です。各キャスターにはブレーキ機構が付いています。

ホイールブレーキ:車輪の回転を止めてください。

スイベルロック:キャスターの回転を防ぎ、クレーンの進行方向をロックします。

アウトリガー/ジャッキスクリュー:手動でねじ込み式サポートを拡張すると、車輪を地面から持ち上げて、荷重を安定した固定点に直接伝達できます。{0}}これは、リフトの前にクレーンを安定させるために非常に重要です。

 

 

3. 昇降・移動機構

実際に負荷を処理し、移動させるコンポーネント。

ホイストユニット:昇降を行う電動装置。それは次のいずれかですチェーンホイスト(コンパクトなサイズと耐久性のため、ポータブル アプリケーションでより一般的です) またはワイヤーロープホイスト（多くの場合、より高速でより高い揚力を得るために使用されます）。

トロリー:橋桁の長さに沿ってホイストを運ぶアセンブリ。オペレータが手動で押したり（軽量モデルの場合）、重い荷物を正確に位置決めするために電動化（動力駆動トロリー）することもできます。-

フック:ホイストのチェーンまたはワイヤ ロープに取り付けられる最後の荷重保持コンポーネント。{0}スリングや荷が誤って滑り落ちないように安全ラッチが装備されています。

 

 

4. 調整および拡張システム

ポータブルガントリーの多用途性を高める主な機能。

高さ調整:クレーンがさまざまな荷物の高さとクリアランス要件に適応できるようにします。これは通常、ピンまたはネジ-タイプのメカニズムによって行われます。

ピン留めされた穴:脚の部分には一連の穴があります。希望の高さにピンを挿入します。迅速かつ安全ですが、固定増分を提供します。

ネジ山/伸縮脚:脚の 1 つのセクションが別のセクションの中にねじ込まれており、その範囲内で無限の高さ調整が可能です。

スパン/幅調整:より幅広い荷物に対応するために脚間の距離を変更できます。これは通常、伸縮式橋桁を使用するか、主梁にボルトで固定する延長インサートを使用することによって実現されます。

 

 

5. 安全および操作コンポーネント

安全かつ効率的な運用には不可欠です。

安全ラッチ (フックラッチ):フックにはバネ仕掛けのゲートがあり、スリングの外れを防ぎます。{0}

過負荷制限スイッチ (一部のモデルではオプション):ホイストが定格容量（5トン）を超えて吊り上げようとした場合、自動的に電力をカットする電気安全装置。

バンパー/エンドストップ:トロリーがレールから逸脱するのを防ぐために、橋桁の端で物理的に停止します。

手動プッシュハンドル:オペレータがピンチポイントに身を置くことなく安全にクレーンを押して操作できるようにするために、脚またはベースに取り付けられたバー。

 

 

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1. 音と光による警報システム（トラベルアラーム）

このシステムは、移動前および移動中にアクティブな警告を発します。

目的：

人員の安全:近くで作業している人にクレーンが動きそう、または移動中であることを知らせます。ポータブルガントリーは共有スペースや混雑した作業場で使用されることが多いため、これは特に重要です。

資産保護:クレーンの進路から障害物を取り除くようオペレーターに警告します。

仕組み:

アクティベーション:アラームは通常、クレーンの走行モーター回路に配線されます。オペレータが進行方向を設定すると（たとえば、ペンダントの前進または後進のボタンを押すなど）、この機能は自動的に作動します。

コンポーネント:

ブザー/サイレン:大きくはっきりとした断続的なビープ音を発します (例: 85 ～ 100 dB)。この音は、作業場の周囲の騒音を超えて聞こえる必要があります。

回転ビーコンまたはストロボ ライト:明るい、通常はオレンジ色または赤色の点滅ライトは、明確な視覚的警告を提供します。これは、騒がしい環境や聴覚保護具を着用している人にとって不可欠です。

一般的な操作シーケンス:

オペレーターはペンダント上で進行方向を選択します。

まずアラームが鳴り、ライトが点滅します事前に設定した時間（例: 2～5 秒）-前にクレーンの車輪が回転し始めます。

クレーンが動き始め、走行が停止するまで警報と照明が作動し続けます。

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2. リミットスイッチ（セーフティリミッター）

これらは、オーバートラベルを防ぐためにモーターへの電力を自動的に遮断する受動的安全装置です。{0}移動式ガントリー クレーンの場合、最も重要なリミット スイッチは、ホイストユニット本体.

目的：

ホイストが安全な物理的限界を超えてフック ブロックを上げ下げするのを防ぎ、機器と積荷を保護します。

種類と場所:

a) 上限リミットスイッチ(ホイストアップ)

関数：これは、最も重要な安全リミットスイッチ。ホイストモーターを停止します前にフックブロックまたはプーリーがドラムまたはホイスト本体に接触します（「ツーブロック」または「オーバーホイスト」と呼ばれる危険な状態です）。-

仕組み:これは、上昇フック ブロックによってトリガーされるように配置された機械式スイッチまたは近接スイッチです。作動すると、すぐに電源が切れます。吊り上げ-関数。ホイストはまだ下降可能であり、オペレータが状況を修正できるようにする必要があります。

b) 下限リミットスイッチ（ホイストダウン）

関数：ワイヤロープがドラムから完全に外れる点までフックアセンブリが下降するのを防ぎます。これにより、ロープとドラムの固定具が損傷する可能性があります。

仕組み:上限と同様に、電力を遮断します。吊り上げ-下へトリガーされたときに機能します。多くの場合、ドラムにロープを少なくとも 2 ～ 3 巻き残すように設定されます。

c) エンドトラベルリミットスイッチ (基本的なポータブルガントリーではあまり一般的ではありません)

関数：大型の電動式では旅行ガントリーでは、ホイスト トロリーがエンド ストップに衝突するのを防ぐために、ビームの端にリミット スイッチがある場合があります。の上携帯ガントリーの場合、移動動作はクレーン全体が車輪で移動することであり、エンドストップは通常手動です (オペレーターの警戒)。

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5 トン クレーンの統合とベスト プラクティス

必須の安全機能:容量 5 トンのクレーンの場合、これらは追加オプションではありません。彼らです必須の安全要件ISO、ASME B30、OSHA 規制などの国際規格に準拠しています。これらを備えていないクレーンは安全ではなく、-}準拠していません。

インターロック:リミットスイッチは配線されていますシリーズそれぞれの機能の制御回路を備えています。 (スイッチのトリガーによって) 回路を遮断すると、モーターが停止します。

バイパス:リミットスイッチは、永久にバイパスされることはありません。これらは資格のある技術者によるメンテナンスまたはテストのために一時的にのみバイパスされ、警告タグを使用する必要があります。

テストと検査:

警報システム:各シフトの前に音と光をテストして、機能することを確認します。

リミットスイッチ:フックを限界までゆっくりと上げ、ホイストが自動的に停止することを確認することにより、定期的に (毎週など) 上限リミット スイッチをテストしてください。無負荷または非常に軽い負荷で行ってください。

オペレータートレーニング:オペレーターは、これらのアラームと制限が何を意味するかについて訓練を受けている必要があり、決してそれらを無効にしようとしてはなりません。リミットスイッチが動作を停止した場合、作業者は単に逆方向に動かそうとするのではなく、負荷を下げ（上限の場合）原因を調査する必要があります。

安全装置

I. 主要および必須の安全装置

これらは交渉の余地がなく、通常は OSHA（労働安全衛生局）や ANSI/ASME B30 などの安全基準によって要求されます。{0}

1. オーバーロードリミットスイッチ/ロードリミッター

目的：これは最も重要な安全装置です。これにより、クレーンが定格荷重 (この場合は 5 トン) を超える荷重を持ち上げることができなくなります。

仕組み:センサー (多くの場合機械式または電子式) がホイスト ラインの張力を測定します。負荷が定格容量の 105 ～ 110% を超えると、スイッチはホイストへの電力を自動的に遮断します。上モーション。の下通常、モーションは負荷を安全に下げるために動作し続けます。

2. 上限リミットスイッチ/ホイストリミットスイッチ

目的：ホイストブロック、フック、積荷がクレーンのビームに接触するのを防ぎます。この「過剰な吊り上げ」は致命的な故障を引き起こす可能性があります。-

仕組み:ホイストのフックがビームに近づくとスイッチが作動するように配置されています。への電力をカットします。上この動きにより、オペレータは先に進む前にフックを下げる必要があります。

3. 緊急停止 (E-停止)

目的：緊急事態または危険が観察された場合に、オペレーターがクレーンの動作に対するすべての電力を即座に遮断できるようにするため。

仕組み:ペンダント コントロールの目立つ位置にある大きな赤いボタン（キノコの形をしていることが多い）。-押すと開いた位置にロックされ、動作を再開するには手動でリセットする必要があります (通常はひねったり引っ張ったりします)。

4. 安全ラッチ付きのロードフック

目的：スリングやチェーンが誤ってフックから外れる（「飛び降りる」）のを防ぐため。

仕組み:バネ仕掛けのラッチがフックのスロート開口部をカバーします。-ラッチはあらゆる吊り上げ用途に必須です。

5. 構造的なエンドストップ/バッファー

目的：ホイストトロリーが橋桁の端からはみ出るのを防ぐため。

仕組み:物理ブロック (多くの場合、硬化ゴムまたは金属で作られています) がビームの各端にボルトまたは溶接で固定されます。トロリーはこれらの地点を越えて走行することはできません。

II.運用上の安全機能

これらは安全な操作に直接貢献する設計上の特徴です。

1. ブレーキシステム

ホイストブレーキ:ホイスト モーターに電力が供給されていないときに負荷を保持する、フェイルセーフの自動ブレーキ。-停電が発生すると作動します。

トロリーブレーキとガントリーブレーキ:より高度なモデルでは、特に坂道での動きを制御するために、トロリーの走行モーターとガントリーの走行モーターにブレーキが搭載されている場合があります。

2. ペンダントコントロールステーション (装備されている場合)

デザイン：耐久性があり、上下、左右、前後方向の直感的なコントロールが明確にマークされている必要があります。

低電圧:オペレータの安全のため、ペンダント コントロールは通常、主電源から変圧された低電圧 (例: 24 V または 48 V) で動作し、感電死のリスクを軽減します。

3. キャスター/ホイールのロック

目的：ガントリー クレーンが所定の位置に配置されると全体が固定され、リフト中の意図しない動きを防ぎます。

仕組み:ほとんどのポータブル ガントリーには、ブレーキ付きの回転キャスターが少なくとも 2 つ付いています。ベストプラクティスは、4 つの車輪すべてにブレーキをかけることです。

Ⅲ．受動的安全性と設計機能

これらは全体的な安全性を高める組み込みの特性です。{0}

1. 定格容量 / データプレート

目的：クレーンの安全な作業限界を明確に伝えます。

詳細：永続的にマークされ、表示される必要があります。これには、5 トンの SWL (安全使用荷重)、モデル番号、シリアル番号、メーカーの詳細が含まれます。

2. 溶接構造と構造の完全性

クレーンは「装置」ではありませんが、5 トンの荷重だけでなく、持ち上げや移動に伴う動的力（衝撃荷重）にも耐えられるよう、認定された溶接手順を経た高品質の材料（通常は鋼材）で作られている必要があります。{0}

3. 非導電性ナイロンホイール/絶縁パッド-

目的：通電中の電気部品や電線がある環境で荷物を持ち上げる際にオペレーターを保護します。クレーンが地上への道になるのを防ぎます。

注記：これは特定の環境に特有の機能であり、すべてのモデルに標準装備されているわけではありません。

4. 滑り止め歩行面-

検査中や操作中の滑りや落下を防ぐために、立っているエリア (たとえば、高いガントリーのプラットフォーム上) にテクスチャード加工または格子状の表面を施します。

 

 

 

制御モード

1. 手動制御（チェーンブロック）

これは最も簡単で費用対効果の高い方法です。{0}クレーンの移動（ビームに沿った移動）と吊り上げ機能は、すべてチェーンを介して人力によって操作されます。

リフティング: A 手動チェーンブロック（レバーホイストやハンドチェーンホイストなど）をトロリに吊り下げます。作業者はチェーンを引いて荷物を上げ下げします。

トロリー旅行:トロリーは別のチェーンを引っ張ることによって橋梁に沿って移動します。

ガントリーの動き:クレーン全体は物理的に脚を押したり引いたりすることで移動します。多くのモデルには、固定から回転に切り替えることができるキャスターが付いており、簡単に操作できます。

典型的な使用例:小規模な作業場、メンテナンスベイ、またはエレベーターの使用頻度が低く、電源がすぐに利用できない用途に最適です。

2. プッシュボタンペンダントコントロール (電動モデルに最も一般的)

これは、電動 5 トン ポータブル ガントリー クレーンの標準制御モードです。{0}すべての機能は電動化されており、ケーブルを介してクレーンに接続された手持ち式コントロール ボックス (ペンダント) を使用してオペレーターによって制御されます。

制御される機能:

ホイストアップ/ダウン:電動ホイストを制御します。

トロリー旅行:ホイストとトロリーを橋桁に沿って左右に移動します。--

ブリッジトラベル:ガントリークレーン全体を地面に沿って前後に動かします。

安全機能:ペンダントには緊急停止（E-ストップ）ボタンが付いており、オペレータは操作のためにボタンを押し続ける必要があります（「デッドマンズ スイッチ」機能）ので、安全性が向上します。

典型的な使用例:製造、組立ライン、積み込みドックの主力製品。オペレータを負荷から安全な距離に保ちながら、正確な制御が可能になります。

3. ワイヤレス無線リモコン

これは、オペレータに最高の柔軟性と安全性を提供するプレミアム機能です。ペンダント コントロールとまったく同じように機能しますが、物理的なケーブル テザーはありません。

仕組み:電池で動作するハンドヘルド送信機は、クレーンに取り付けられた受信ユニットに信号を送信します。{0}

主な利点:

移動の自由:オペレーターは、荷物と着地エリアの横を歩くなど、荷物と着地エリアを最もよく見える位置に配置できます。

安全性の強化:ペンダントケーブルのつまずきの危険を排除し、安全な距離からの操作を可能にします。これは、荷物が移動したり落下したりする可能性がある場合に特に重要です。

ソロオペレーターに最適:ガイドしてくれる人がいない場合でも、比類のない可視性と制御を提供します。

典型的な使用例:大規模な組立ホール、鉄鋼製造工場、オペレーターの視点が重要な非常に大きな品物の積み込み、およびケーブルが非実用的または危険な環境。

4. キャビンコントロール (ポータブルモデルでは非常にまれ)

これには、ガントリー クレーン自体に取り付けられた専用のキャビンにオペレーターが座る必要があります。 5 トンの移動式ガントリーは持ち運び可能であり、多くの場合クリアランスが低いため、これは非常にまれです。-これは、容量が 5 トンをはるかに超える非常に大型の固定式産業用ガントリー クレーンでほぼ独占的に見られます。

12.スケッチ

主な技術

 

 

 

5トン移動式ポータブルガントリークレーンの主な利点

1. 比類のない携帯性と機動性

簡単な移転:固定されたガントリー クレーンや天井橋クレーンとは異なり、これらのクレーンは簡単に移動できるように設計されています。通常、（容量に比べて）軽量であり、多くの場合、ブレーキ付き回転キャスター四本の足すべてに。これにより、オペレーターが 1 人で、滑らかな床上の必要な場所までクレーンを押すことができます。

恒久的な設置はありません:稼働するために、費用のかかる永続的な基礎工事、建物の改造、電気設備は必要ありません。所定の位置に移動するだけですぐに使用できます。

複数のサイトに最適:作業現場、レイアウト変更のある倉庫、または 1 台のクレーンで複数のワークステーションにサービスを提供する必要がある施設に最適です。

2. 優れた柔軟性と汎用性

ワークステーションの自由度:固定クレーンに荷物を運ぶのではなく、クレーンを荷物に直接運ぶことができます。これは、作業場所が変わる機械工場、製造エリア、組立ラインにとって非常に貴重です。

調整可能なスパン:ほとんどのモデルでは、さまざまなサイズの機械、パレット、または作業エリアに合わせて脚間の幅を調整できます。

調節可能な高さ:ビームの高さは多くの場合調整可能で、特定の作業や荷物の積み重ねに必要なクリアランスを提供します。

屋内と屋外で使用:コンクリートのような堅くて平らな表面に最適ですが、トラックの積み降ろしや屋外の保管作業のために庭や舗装された場所でも使用できます。

3. 大幅な費用対効果-

初期投資の削減:これらは、常設天井クレーン システムや大型固定ガントリーよりも購入および設置が大幅に安価です。

1 台のクレーンで多くの作業に対応:単一の 5- 移動式ガントリーで作業場全体に対応できるため、各ステーションに複数の固定位置ホイストや専用クレーンが必要なくなります。

設置費用なし:恒久的な設置の場合、建設費、電気工事費、エンジニアリング費が大幅に節約されます。

4. 安全性と制御の強化

安定性と堅牢性:5 トンの耐荷重用に設計されたこれらのクレーンは、幅広のベースと強力な脚を備えており、吊り上げ中に優れた安定性を提供し、転倒のリスクを軽減します。

正確な荷重処理:オペレーターは動作を直接制御できるため、重量部品を機械上、治具内、またはトラック上に正確に位置決めできます。この制御により、高価な機器や負荷自体が損傷するリスクが最小限に抑えられます。

手作業の削減:クレーンの主な利点は、重労働を手作業で持ち上げる必要がなくなり、作業員の負担、怪我、およびそれに伴う賠償請求のリスクが大幅に軽減されることです。

5. 独立性と自己完結型の運用-

電源不要:多くは完全に手動で、手押し式のトロリーとハンド チェーン ホイストまたはレバー ホイストを使用します。{0}これにより、離れた場所や電源に簡単にアクセスできない場所でも使用できるようになります。

オプションの電源:操作を容易にするために、動力付きトロリーや電気チェーン ホイストを追加できますが、これらは通常、充電式バッテリーで動作し、可動性を維持します。

建物構造のサポートなし:荷重は建物の屋根や支柱ではなく、クレーン自体のフレームで支えられます。これは、古い建物や構造上の制限がある建物にとって非常に重要です。

6. スペース効率

クリアな床面積:固定床マウントを必要とするジブクレーンとは異なり、移動式ガントリーは、使用しないときは完全に邪魔にならない場所に移動できるため、貴重な床スペースを他の作業のために解放できます。壁に立てかけたり、隅に置いたりして収納できます。

 

 

 

主なアプリケーションとユースケース

1. 倉庫保管と物流

トラックの積み込み/積み下ろし:ドックまたはテールゲートに直接設置して、固定ドッククレーンを必要とせずに重量物をトラックに積み下ろしたり持ち上げたりできます。

在庫の並べ替え:倉庫通路内での重いパレット、機械、または保管品の移動。その機動性により、複数の場所にサービスを提供できます。

注文ピッキング:注文組立のために重量物を正確に位置決めします。

2. 製造および組立工場

機械の設置とメンテナンス:旋盤、CNC 機械、プレス、その他の重機を基礎の上に持ち上げたり、修理するために使用します。

ワークの位置決め：重量のある素材（鋼板、大型鋳物）を作業台や溶接治具、マシニングセンターなどへ移動する作業。

組み立て作業:溶接、ボルト締め、取り付けのために大型コンポーネントを所定の位置に保持します。

3. 建設現場

取り扱い材料:コンクリートの入った袋、鉄筋ケージ、配管、発電機などの建設資材を現場内で移動します。

ステージング領域:配送車両から整理されたステージエリアへの資材の積み下ろし。

メンテナンス作業:現場での修理やメンテナンス作業のために重い工具や機器を持ち上げる。-

4. 金属加工および製造工場

板金と梁の取り扱い:切断、曲げ、溶接のために、大きく扱いにくい金属シートや長い構造梁（I-} ビーム、チャンネル）を持ち上げて操作すること。

回転負荷:ビームトロリーと組み合わせて使用​​すると、ビームの長さに沿って荷物を簡単に移動でき、大きな作業セルでの位置決めに最適です。

5. 保守、修理、運用 (MRO)

機器の修理:オーバーホールのためにモーター、ポンプ、ギアボックス、その他のコンポーネントを機械から持ち上げます。

プラントの停止:固定クレーンが利用できない、または過負荷になる可能性がある場合の計画的なメンテナンス停止に不可欠です。一時的にお預かりしてお手伝いさせていただくことも可能です。

エンジンの吊り上げ:一般的な用途は、車両、ボート、産業機器からエンジンを持ち上げることです。

6. 発送部門と受取部門

入荷した商品の検査:品質管理検査のために重い箱を持ち上げたり、パレットから荷物を降ろしたりする仕事。

再パッケージ化/再ラベル:再パレット化または出荷の準備が必要な重量商品の取り扱い。

7. 航空宇宙および自動車産業

コンポーネントの処理:研究開発、修理、特注製造工場でのサブアセンブリ、治具、工具、航空機の翼、胴体セクション、車両シャーシなどの部品の持ち上げと位置決め。{0}

8. イベントおよび談合産業

ステージのセットアップ:コンサート、劇場、会議で使用する重い音響機器、照明器具、トラスを所定の位置に持ち上げます。

 

 

フェーズ 1: エンジニアリングと設計

客観的：指定された要件および国際規格 (ISO、ASME、CMAA など) を満たす詳細な設計計画、計算、および部品表 (BOM) を作成するため。

要件分析:

重要なパラメータを定義します: 容量 (5 トン)、スパン、揚程、移動要件 (車輪の種類、表面)、動作環境 (屋内/屋外)。

コンプライアンス基準を決定します (CMAA 74、OSHA など)。

構造設計と計算:

CAD モデリング:クレーン構造全体 (2 本の脚、1 本または 2 本のビーム、ブレース、エンドトラック) の 3D モデルを作成します。

有限要素解析 (FEA):構造シミュレーションを実行して、全荷重 (5 トン) およびサイドプル条件下での応力、たわみ、座屈を分析します。-。たわみが制限内であることを確認します (通常、橋桁の場合はスパン/500)。

荷重と安定性の計算:転倒に対する安定性を確認します。各車輪にかかる荷重を計算し、適切な車輪/キャスターを選択してください。

リフティングラグのデザイン:上部ビームの吊り上げラグの耐荷重を設計および計算します。{0}

機械的および電気的設計:

ホイストの選択:認定を受けた容量5トンの電気チェーンブロックまたは手動チェーンブロックを指定してください。ホイストをビームに取り付けるためのインターフェースを設計します。

電気システム (該当する場合):ホイストとトロリー（電動の場合）の押しボタン ペンダント コントロールの配線図を設計します。{0}}

ホイールとアクスルのデザイン:アクスルの取り付けおよびブレーキ システムを設計します (必要な場合)。

ドキュメント:

すべてのコンポーネントの詳細な製造図面を生成します。

すべての原材料、購入した部品 (ホイスト、ホイール、モーター、電気部品)、および留め具をリストした包括的な部品表 (BOM) を作成します。

組み立て説明書とテスト手順を準備します。

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フェーズ 2: 調達と材料の準備

客観的：必要な材料とコンポーネントをすべて調達するため。

原材料の調達:

BOM と切断計画に従って、構造用鋼セクション（通常はメインビームの I ビームまたはボックスセクション、脚の長方形の中空セクション）を注文します。{0}

購入したコンポーネント:

5 トンのホイスト ユニット、トロリー (手動または電動)、ブレーキ付きポリウレタンまたはナイロン ホイール、電気部品 (ケーブル、ペンダント ステーション、コンタクタ)、および必要なすべてのハードウェアを注文します。

材料の準備:

切断：CNC プラズマ カッター、バンドソー、またはハサミを使用して、鋼鉄の梁やプレートを必要な寸法に高精度に切断します。

表面の準備:ショットブラストにより切断片を除去し、ミルスケールや錆を除去し、溶接や塗装に適したきれいな表面を提供します。

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フェーズ 3: 製造と機械加工

客観的：あらゆる構造部品を製造します。

加工:

エンドトラックと脚ヒンジ (調整可能な場合) の合わせ面を機械加工して、平らで直角にフィットするようにします。

サブ-アセンブリの製造:

脚の組み立て:脚部、筋交い、踏板・車輪取付板を溶接します。それらが正方形であり、真実であることを確認してください。

エンドトラック/クロスビームアセンブリ:車輪を保持し、メインビームに接続するアセンブリを製作します。

メインビームの製作:メインビームを溶接し、真っ直ぐで適切なキャンバー（荷重によるたわみを防ぐために軽く上向きに曲げておく）を確保します。{0}}

品質管理 (製造時):

すべての溶接部を目視で検査し、設計で必要な場合は磁粒子検査 (MPT) などの非破壊検査 (NDT) によって検査します。{0}

図面と照らし合わせて重要な寸法を確認してください。

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フェーズ 4: 下-組み立てと前-塗装

客観的：主要部品を組み立て、塗装の準備をします。

トライアルフィット-:

メインフレームを組み立て（ビームを脚にボルトまたはピンで固定）、フィット感、位置合わせ、直角度を確認します。

取り付けが成功したら分解します。-

塗装のための表面準備:

機械加工された表面や塗装すべきではない領域 (ボルト穴、電気接点など) をマスキングします。

腐食を防ぐために、すべてのコンポーネントにプライマーコートを塗布します。

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フェーズ 5: 塗装と仕上げ

客観的：耐久性、保護性、美観に優れた仕上げを施します。

ペイントアプリケーション:

指定されたトップコート ペイント（通常は高品質の工業用エナメルまたはエポキシ ペイント）をお客様が選択した色で塗布します。{0}

スプレーガンを使用して塗布すると、均一で一貫した仕上がりになります。

硬化：

制御された環境で、塗料メーカーの仕様に従って塗料を完全に硬化させます。

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フェーズ 6: 最終組み立て

客観的：すべてのコンポーネントを最終製品に組み立てます。

機械的な組み立て:

車輪と車軸をエンドトラックに取り付けます。

メインビームの下部フランジにトロリートラックを取り付けます (該当する場合)。

メインビームを 2 つの脚アセンブリにボルトまたはピンで固定します。すべてのロックピンと安全装置を取り付けます。

ホイストとトロリーをビームに取り付けます。

伸縮式レッグエクステンションを組み立て、ピンで固定します。

電気アセンブリ (該当する場合):

配電盤・制御盤を取り付けます。

ペンダントステーションをホイストおよびトロリーモーターに配線します。

電気システムの導通と機能のチェックを実行します。

ラベリング：

必要な安全ラベルと警告ラベルをすべて貼り付けてください。

を添付します。銘板重要な情報: モデル、シリアル番号、容量 (5 トン)、スパン、製造日、メーカー。

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フェーズ 7: テストと品質保証 (QA)

客観的：クレーンが安全に動作し、すべての設計および性能基準を満たしていることを検証します。

目視検査と寸法検査:

すべての部品が正しく組み立てられていること、ピンがしっかりと固定されていること、ラベルが貼られていることを確認してください。

全体の寸法を確認してください。

機能テスト:

ホイストの上昇と下降を全範囲にわたってテストします。

梁に沿ってトロリーの動きをテストします。

クレーンの可動性 (押す、ブレーキ、ステアリング) をテストします。

負荷テスト (必須):

耐荷重試験:以下に等しいテスト重量を持ち上げます125%定格容量（6.25トン）の。荷重を 10 分間保持し、構造全体に変形、亀裂、欠陥がないか検査します。ビームのたわみを測定し、計算された制限内にあることを確認します。

定格負荷試験:5 トンの重量をすべて持ち上げて、すべての機能的な動作を実行します。

ドキュメント:

正式なテスト証明書が生成され、すべてのテスト結果が文書化され、クレーンが合格したことが確認されます。

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フェーズ 8: 梱包と発送

客観的：安全な輸送のためにクレーンを準備するため。

分解（輸送用）：

クレーンは、コンパクトで出荷可能なパッケージを作成するために、部分的に分解されます (脚がビームから取り外され、ホイストが分離されることがよくあります)。

包装:

コンポーネントは保護プラスチックまたは発泡体で包まれています。

すべての部品は木製のスキッドまたはパレットにしっかりと取り付けられており、輸送中に動かないようになっています。

すべてのハードウェア、マニュアル、テスト証明書は防水バッグに入れて発送に添付されます。

急送：

梱包された製品は顧客または販売代理店に出荷されます。

ワークショップビュー:

同社はインテリジェントな機器管理プラットフォームを導入し、ハンドリングロボットと溶接ロボットを310セット（セット）導入した。計画完了後、セット数は500セットを超え、設備のネットワーク化率は95％に達する予定です. 32溶接ラインはすでに稼働しており、50台設置予定で、製品ライン全体の自動化率は85％に達します。