天井クレーン

 

1) ダブルビームブリッジクレーンの吊り上げ能力は通常数十トン、場合によっては数百トンに達することがあり、重量物の運搬に適しています。そのスパンは現場の要件に応じて設計でき、通常は 10 ～ 30 メートルであり、より大きなスパンでの資材輸送のニーズに適しています。ダブルビーム構造により、クレーンにかかる応力がより均一になり、全体の剛性が高く、スムーズに動作し、吊り上げ時の安全性と信頼性が向上します。

2) 最新のダブルビームブリッジクレーンの多くは、電動化された自動制御システムを備えており、操作が便利で生産効率が向上します。機械製造、冶金、化学工業、電力、造船、物流などの多くの業界で使用できます。

3) ダブルビーム橋形クレーンの橋梁は、2 本の平行な主ビームと横エンドビームで構成され、クレーンが軌道上を走行できるように支える一体構造を形成しています。昇降機構は通常、電気ホイストまたは特殊なクレーン モーターによって駆動され、貨物の昇降を担当します。操作機構はトロリー操作機構とトロリー操作機構に分かれており、トラック上のクレーンの移動を担当し、作業領域全体を便利にカバーします。電気システムには、主にクレーンの動作を制御し、機器の安全な動作を確保するために使用される制御キャビネット、ケーブル、センサーなどが含まれます。

4) 利点

頑丈な構造: ダブルビーム設計、強力な耐荷重能力、大きなスパンおよび高頻度の重量物の取り扱いに適しています。

高効率: 高度な自動化により、手動介入が減り、生産効率が向上します。

優れた安全性能：リミットスイッチ、過負荷保護などの複数の安全保護装置が装備されています。

保証期間:1年

重量(KG):1000kg

特徴:ブリッジクレーン

状態:新品

定格持ち上げモーメント:100kn

最大。吊り上げ荷重:32t

スパン: 3-28m

制御方法: リモート制御またはキャビン制御

勤務義務:A3-A8

色: 黄色.赤。オレンジまたはカスタマイズされた

昇降機構: 電動ホイスト

 

 

主桁

通常、主梁はボックスビーム構造を採用しており、上部カバープレート、下部カバープレート、ウェブプレート、側板によって溶接され、密閉構造を形成しています。ボックス構造の利点は、曲げ耐性とねじれ耐性に優れ、大きな荷重や複雑な応力条件に耐えられることです。一部の軽荷重または中荷重ダブルビーム橋クレーンには、I ビーム鋼構造が採用されている場合があります。 Iビーム鋼構造はボックスビームに比べて強度は若干劣りますが、軽量なため吊り上げ重量が軽い場合に適しています。メインビームは通常、溶接技術を通じて高品質の鋼板で作られており、溶接の品質はメインビーム全体の強度と耐久性に直接影響します。最新のクレーン製造では、精度と一貫性を確保するために、メインビームの溶接プロセスには通常、自動または半自動溶接が採用されています。

2)メインビームのスパンは、クレーンが使用される環境とカバーする必要がある作業エリアによって異なります。ダブルビーム構造は大スパンの用途に適しており、広い面積をカバーする必要がある作業場や倉庫でよく使用されます。メインビームの設計高さはクレーンの揚程に直接影響します。高さのあるメインビームはより高い吊り上げ能力を提供することができ、高い吊り上げ高さを必要とする作業条件に適しています。

 

 

昇降システム

モーター: 昇降機構を駆動するための動力源を提供します。モーターの出力と速度は、持ち上げ速度と持ち上げ重量に直接影響します。

減速機：昇降機構が重量物をスムーズかつ強力に持ち上げることができるように、モーターの速度を減速し、出力トルクを増加させるために使用されます。十分な減速比を確保するために、減速機は通常多段式となります。

ドラム：ワイヤロープを巻き付けることで重量物の昇降を実現します。ワイヤロープをスムーズに巻き取るために、ドラムの直径と長さは吊り上げ高さと荷重に適合する必要があります。

ワイヤーロープ：ワイヤーロープはドラムとフックを接続し、吊り上げ力を伝達する重要な媒体です。ワイヤロープの強度と直径は吊り上げ能力に直接影響します。

フック：実際に重量物の取り付けや吊り上げに使用します。通常、高張力合金鋼で作られており、大きな重量に耐えることができます。

6) ブレーキ: 昇降システムには通常電磁ブレーキが装備されており、停電や緊急時に重量物が誤って落下するのを防ぎ、安全性を確保します。

 

エンドキャリッジ

1) 横移動：エンドビームの車輪が軌道に沿って移動し、クレーンの横移動をサポートし、広い工場建屋内でクレーン全体でマテハンを行うことができます。

2) 脱線防止装置：安全性を確保するために、通常、エンドビームには運転中の予期せぬ事態によるクレーンの脱線を防止する脱線防止装置が取り付けられています。

3) 導電システム: 一部のエンドビームには、クレーンの動作中に安定した電力供給を確保するために、ケーブルプーリーやバスバーなどの導電システムも組み込まれています。

4) エンドビームは橋クレーンの両端に位置し、2 本の主ビームを接続し、橋梁構造全体を支える役割を果たします。その剛性と強度は、クレーン全体の安定性にとって非常に重要です。

クレーン走行機構

1) クレーンモーター: クレーンモーターはクレーン走行機構の主動力源です。クレーンの走行と速度制御は、トロリーモータの起動・停止と速度を制御することで実現されます。クレーンのモーターには通常、停止時の正確な位置を確保し、滑りを防止するためにブレーキ装置が装備されています。

2) 減速機：モーターの出力速度が高いため、車輪に直接作用すると速度が速すぎて制御不能になります。そこで、減速機を使用してモータの高速回転を減速し、同時に出力トルクを増加させ、クレーンが適切な速度でスムーズに走行できるようにします。クレーンの起動時と停止時のスムーズな動作を確保するために、減速機は通常多段式に設計されています。

3) 伝達機構：カップリングはモータと減速機を接続し、モータの動力を伝達します。カップリングは特定の振動を吸収し、モーターと減速機を保護することもできます。動力は伝動軸を介してトロリーの車輪系に伝達され、トロリーのスムーズな走行と十分な駆動力を確保します。

4) 車​​輪システム: トロリーの走行機構は通常、駆動輪と受動輪から構成されます。駆動輪はモーターと伝動システムを介してトロリーを駆動し、線路上を走行させます。一方、受動輪はトロリーのスムーズな走行を維持するために使用されます。ホイールは通常、重い負荷がかかっても変形しないように高張力鋼で作られています。車輪の直径、材質、構造設計は、トラックの耐荷重能力と走行のスムーズさに直接影響します。

5.トロリ走行機構

1) モーター駆動: オペレーターは制御システムを通じてトロリーモーターを始動します。モーターはトロリーの走行機構の動力源であり、電気によってトロリーを動かします。モーターの速度は、周波数変換器または速度調整装置によって調整して、さまざまな歩行速度を実現できます。

2) 減速機変換力：モータの高速回転を減速機を介して低速高トルク出力に変換します。トロリーのスムーズな動作を確保するために、減速機は通常多段式になっています。減速機はモーターの出力トルクを増幅し、トロリーの移動における摩擦と負荷に打ち勝つのに十分な出力を提供します。

3) 伝動装置：カップリングはモータと減速機を接続し、伝動軸に動力を伝達します。カップリングにより軸のわずかなズレを補正し、振動を低減します。伝動軸は、減速機の出力を台車の車輪系に伝達します。

4) 車​​輪システム: 駆動輪はトロリーの主動力車輪であり、伝動システムを介してモーターによって直接駆動され、トロリーを駆動して橋の上を移動します。受動ホイールはトロリーをサポートし、移動方向をガイドしてトロリーの安定性を確保するために使用されます。受動ホイールは動力を提供せず、単に運び、案内するだけです。

5) 軌道運行：トロリーは橋上の軌道上を走行します。軌道は通常、トロリーのスムーズな移動を確保するために橋の底または側面に固定されています。トロリーが流れたり脱線したりしないように、線路は真っ直ぐで水平に保つ必要があります。車輪と線路の間には転がり摩擦があり、トロリーの動きはこの摩擦の克服にかかっています。車輪の設計と線路のメンテナンスは、トロリーのスムーズな運行にとって非常に重要です。

6.クレーンホイール

1) ホイールの構造

ホイールの材質：ホイールは通常、クレーンの重い荷重に耐えられるように高張力鋼で作られています。スチールホイールは高い耐摩耗性と耐荷重性を備えています。

ホイールの構造: ホイールは一般に、トラックの形状に適応し、安定した接触面を提供するために内側に溝のある円形またはリング状に設計されています。ホイールを正しく取り付けるためには、ホイールの内側の穴のデザインも車軸と一致している必要があります。

2) 車輪の種類

駆動輪: 駆動輪はトロリー走行機構の主動力輪であり、電気モーターによって駆動され、伝動システムを介してトロリーを駆動して線路上を移動させます。駆動輪は通常、高い耐摩耗性と耐荷重性を備えています。

受動車輪: 受動車輪はトロリーを支持し、その移動方向をガイドするために使用され、動力を直接伝達しません。トロリーの安定した動作を保証するために、受動車輪の設計要件も同様に高くなります。

7.クレーンフック

ダブルビームブリッジクレーンのフックは、クレーンシステムの重要なコンポーネントです。特別な設計と構造により、材料をつかみ、持ち上げ、運ぶことができます。クレーンの効率と安全性を確保するには、フックの材質、構造、取り付け、メンテナンスに特別な注意が必要です。フックを長期間安定して使用するには、定期的な点検とメンテナンスが重要です。

1) 定期検査: フックは、フック本体、ベアリング、ロック、その他のコンポーネントの摩耗を含む構造的完全性を定期的に検査する必要があります。フック本体に亀裂や変形などがないかどうかも検査します。

2) 潤滑とメンテナンス: フックの回転部分については、摩擦や摩耗を軽減し、寿命を延ばすために定期的な潤滑とメンテナンスが必要です。

3) 交換と修理: フックがひどく摩耗したり、損傷したり、その他の安全上の危険がある場合は、適時に交換または修理する必要があります。フックのメンテナンスと交換は、メーカーの規制と基準に従って行う必要があります。

 

 

 

 

8.モーター

モーターのメンテナンス

1) 定期点検：モーターの温度、振動、騒音等のモーターの動作状態を定期的に確認してください。モーターの絶縁抵抗と巻線状態を確認し、正常に動作することを確認してください。

2) 清掃と潤滑: モーターを清潔に保ち、定期的にモーター内部のゴミやゴミを掃除してください。ベアリングやその他の可動部品に注油して、摩擦や摩耗を軽減します。

3) 交換と修理: モーターが故障した場合、適時に修理または交換する必要があります。故障の原因としては、モーターの過熱、異常振動、異音などが考えられます。

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9.音と光による警報システム& リミットスイッチ

1. 音と光による警報システム

1) 警報機能：音と光の警報システムの主な機能は、オペレータや周囲の人員にクレーンの動作状況を知らせることです。警告音と光の点滅信号を発して注意を引くことができます。

2) 安全リマインダー: このシステムは通常、過負荷、衝突警告、限界位置への到達など、クレーンの異常状態をオペレーターに警告するために使用されます。

2. リミットスイッチ

1) 位置制御：クレーンの各移動機構の動作位置をリミットスイッチで検出し、クレーンの動作中に設計範囲を超えないようにする。クレーンの機械構造と荷物の安全性を保護します。

2) 自動停止: クレーンまたはその付属品が設定された制限位置に近づくか到達すると、リミット スイッチが自動停止をトリガーし、損傷を避けるためにそれ以上の動きを防ぎます。

10.安全装置

1) 過負荷保護装置: 過負荷保護装置は、クレーンの荷重を監視し、荷重が装置の設計耐荷重を超えないようにするために使用されます。荷重が安全範囲を超えると、装置は警報信号を送信し、吊り上げやその他の動作を自動的に停止して、機器と荷重の安全を保護します。

2) 非常停止装置：緊急時には、オペレータは非常停止装置によりクレーンの動作を直ちに停止させ、事故を防止します。通常は操作パネルとクイックトリガー用のキー位置に設定されます。

3) 安全ベルトとガードレール: 安全ベルトとガードレールは、運転中や保守中にオペレータや保守要員を偶発的な落下から保護するために使用されます。

4) ブレーキシステム: ブレーキシステムは、クレーンの移動速度と停止位置を制御し、スムーズな操作を確保するために使用されます。障害または緊急事態が発生した場合には、追加の制動力が提供されます。

5) 電気保護装置: 電気システムの短絡を防止し、モーターや電気部品を保護します。過負荷状態による電気システムの故障を防ぎます。

11.コントロールモード

1) 手動制御: 手動制御は最も伝統的な制御方法であり、操作パネル上のボタン、スイッチ、ジョイスティックを介して吊り上げ、歩行、トロリー操作などのクレーンのさまざまな機能を制御します。操作が簡単で、複雑な操作を必要としない環境に適しています。

2) 無線遠隔制御: 無線遠隔制御システムにより、オペレータはクレーンの近くまたは離れた場所から操作することができ、無線信号を通じて制御命令を送信できます。操作の柔軟性と快適性が向上し、オペレーターが移動して観察する必要があるシナリオに適しています。

3) 自動制御：自動制御システムは、人間の介入なしに、あらかじめ設定されたプログラムとパラメータに基づいてクレーンの操作を自動的に実行します。操作精度が向上し、繰り返しの作業や高精度が要求されるシナリオに適しています。

4) コンピュータ制御：コンピュータを用いて総合的な制御・監視を行い、グラフィカルインターフェースによる操作・監視を行います。運用データを記録および分析し、意思決定のサポートを提供できます。

 

スケッチ

主な技術データ

 

高い耐荷重能力:ダブルビームブリッジクレーンはダブルビーム構造を採用しており、より大きな荷重に耐えることができます。各ビームが荷重の一部を分担することで、全体の耐荷重能力が向上します。ダブルビーム設計により安定性が向上し、重い荷物の取り扱いに適しています。

より大きな揚程とスパン:ダブルビームブリッジクレーンの橋梁設計により、より高い吊り上げ高さが可能になり、より広い作業エリアでの作業が可能になります。橋のスパンが大きいため、より広い作業エリアをカバーでき、大規模な作業場や保管施設に非常に適しています。

効率的な作業パフォーマンス: ダブルビームブリッジクレーンは移動速度が速く、マテリアルハンドリング作業を迅速に完了し、生産効率を向上させることができます。安定した構造により、クレーンは動作中に安定した状態を保つことができ、振動や揺れが軽減されます。

柔軟な運用:手動制御、ワイヤレスリモコン、自動制御などのさまざまな制御方法を装備でき、柔軟で操作が便利です。フックの位置や荷重を正確に調整できる高精度制御システムを搭載しており、操作精度が向上します。

便利なメンテナンスとオーバーホール:ダブルビームブリッジクレーンの構造は比較的シンプルなので、日常のメンテナンスやオーバーホールに便利です。操作パネルや監視システムにより装置の状態をリアルタイムに把握できるため、故障の発見・排除が容易になります。

 

 

製造:製鉄所では通常、重い材料を扱ったり、船の組み立てや修理を支援するための船体コンポーネント、重機や材料を持ち上げたりするために、耐荷重能力の高いクレーンが必要です。

工事：コンクリート梁、鉄骨構造物、プレハブ部品などの建設資材を持ち上げるのに使用されます。ダブルビームブリッジクレーンの高い吊り上げ能力と大スパンは、建設現場のニーズに適しています。トンネル工事の際に重機や資材を吊り上げ、トンネルの掘削や工事を補助するために使用されます。

電力業界:発電所の設備メンテナンスやオーバーホール作業をスムーズに行うために、発電機セットや大型機器、メンテナンスツールを持ち上げるのに使用されます。設置とメンテナンスを容易にするために、変圧器やその他の電力機器を持ち上げるのに使用されます。

マイニング:鉱山での採掘や輸送作業を支援するために、鉱石、機器、鉱山建設資材を持ち上げるのに使用されます。鉱物加工時に発生する重い材料や機器を運ぶために使用されます。

5) 設備の保守およびオーバーホール：プラントメンテナンスでは、モーターやファン、コンベアなど大型プラントの設備の保守・修理に使用されます。さらに、メンテナンスプロセス中に機器やツールを持ち上げて、機器の通常の操作とメンテナンスを確保するためにも使用できます。

 

 

需要の分析と設計:クレーンの作業環境、負荷要件、スパン、揚程など、お客様の具体的なニーズを理解します。ニーズに応じて技術仕様と性能パラメータを決定し、予備設計計画を作成します。予備設計に基づき、詳細な構造設計、部品設計を実施し、詳細な設計図を作成します。

資材調達：信頼できるサプライヤーを選択し、評価して材料の品質と納期を確保します。サプライヤーと調達契約を結び、材料の仕様、数量、価格、納期を明確にします。

製造および加工:鋼材の切断、曲げ、溶接などの加工を行い、橋梁、端梁、支持構造物などの主要部品を製造します。部品の精密加工を行い、各部品のサイズや形状が設計要件を満たしていることを確認します。クレーンの電源システムが正常に動作するように、モーター、減速機、駆動システムを取り付けます。制御盤、センサー、リミットスイッチなどの電気機器を設置し、電気系統の配線・接続を完了します。各部品を溶接して固定し、構造の安定性を確保します。

テストとデバッグ:クレーンの構造接合部や溶接部に異常がないか確認してください。電気システムの接続と機能をテストして、各電気コンポーネントが適切に動作していることを確認します。テスト結果に従って制御パラメータを調整し、動作パフォーマンスを最適化します。テスト中に見つかった問題に対処して、機器が設計要件を満たしていることを確認します。

5. 受領と配達：最終品質検査を実施して、すべてのコンポーネントとシステムが設計基準と品質要件を満たしていることを確認します。最終性能試験を実施し、クレーンの機能や安全性能を確認します。完成したクレーンを顧客に配送し、現場での設置と試運転を行います。お客様に機器の使い方やメンテナンスの知識などを説明する操作教育を行います。

 

グローバルマーケット

 

ワークショップビュー:

 

 

 

 

 

 

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