クレーン橋とトロリー

クレーンブリッジとトロリーは、産業、倉庫、建設などの多くの分野で広く使用されている一般的な吊り上げ装置です。シンプルなデザイン、簡単な操作性、高いコストパフォーマンスを実現しました。

クレーンブリッジとトロリーの動作原理は比較的単純です。昇降機構はモーターによって駆動され、フックを上下に動かし、商品の持ち上げと配置を実現します。メインビーム上をトロリーが移動し、モーターが操作機構を駆動することにより、クレーンが作業エリア内を移動して資材の水平搬送を実現します。

クレーンブリッジとトロリーの設計と製造プロセスは比較的シンプルで、メンテナンスも簡単です。コストが低く、予算が限られている企業に適しています。使いやすく、あらゆるレベルのオペレーターに適しています。さまざまな産業環境に適しており、高い柔軟性を備えています。

クレーンブリッジアンドトロリーには、運転中の安全を確保するために、リミットスイッチ、過負荷保護装置、音と光の警報システムなどのさまざまな安全装置が装備されています。同時に、装置設計は関連する安全基準に従っており、高強度の作業条件下でも信頼性を確保しています。

5.顧客の特定のニーズに応じて、クレーンブリッジとトロリーは、吊り上げ能力、スパン、吊り上げ高さ、制御方法などを含めてカスタマイズでき、さまざまなユーザーの多様なニーズを満たすことができます。

コアコンポーネントの保証: 2 年間

コアコンポーネント:ベアリング、ギアボックス、モーター

重量(KG):8000kg

特徴:ブリッジクレーン

状態:新品

最大。吊り上げ荷重:20t

スパン: 3-60mから

海外設置：可能

制御方法:キャビンまたはリモート

勤務義務:A5~A8

写真とコンポーネント

1.メインビーム

1) 主梁は通常、I 形鋼、ボックスビーム、H 形鋼などの構造形式を採用します。ボックスビームは耐屈曲性に優れており大スパンクレーンに適しており、Iビームは小型クレーンによく使用されます。メインビームは通常、運転中の十分な耐荷重能力と耐久性を確保するために高張力鋼で作られています。一般的に使用される材料には、Q235 および Q345 鋼が含まれます。

2) メインビームには、クレーン作業時にフックの荷重、吊り上げ機構の重量、風などの外部荷重などの重荷重がかかります。メインビームの設計では、クレーンの変形や振動を防ぎ、クレーンの安定性と安全性を確保するために、運転中の十分な剛性を確保する必要があります。メインビームは、トロリーの走行軌道、昇降機構、電気および制御システムの設置を支えるためにも使用されます。

3) メインビームの長さは通常、特定の用途と作業スペースの要件に従って決定され、一般的なスパン範囲は 6 メートルから 30 メートルです。メインビームの耐荷重はクレーンの吊り上げ能力に直接影響し、通常0.5トン～20トンに設計されています。メインビームの高さと形状は揚程に影響するため、設計時には作業環境の実際の要件を考慮する必要があります。

昇降システム

1) 昇降システムの動作原理

モーターの始動: オペレーターは制御システムを通じてモーターを始動します。

減速：モーターが減速機を駆動し、高速回転を低速・高トルク回転に変換します。

ドラム回転：減速機がドラムに動力を伝達し、ドラムを回転させてワイヤロープやチェーンを昇降させます。

フック昇降：ドラムが回転するとフックが昇降し、商品を持ち上げたり、置いたりします。

2) 昇降システムの技術的パラメータ

吊り上げ高さ: クレーンの設計要件によると、通常は 3 メートルから 30 メートルの間です。

吊り上げ能力: さまざまな用途シナリオに応じて、吊り上げシステムの定格吊り上げ能力は通常 0.5 トンから 20 トンの間です。

モーター出力：吊り上げ能力と吊り上げ高さに応じて、適切なモーター出力を選択してください。

 

3.終了キャリッジ

1) エンドビームの機能

サポート機能：エンドビームはメインビームに接続され、クレーン全体の構造をサポートし、クレーンの安定性と運搬能力を確保します。

ガイド機能：エンドビームにはホイールフレームとホイールが装備されており、トロリーの水平方向の動きをガイドし、トロリーがメインビーム上でスムーズに走行できるようにします。

接続機能: エンドビームはメインビームをクレーンの支持基礎 (トラック) に接続して、完全なクレーン構造を形成します。

2) 設計パラメータ

長さと幅: エンドビームの長さと幅は、クレーンの設計と用途の要件に従って決定され、通常はメインビームのスパンと一致します。

運搬能力: エンドビームの運搬能力は、構造全体の安全性と安定性を確保するために、メインビームとトロリーの設計と一致する必要があります。

 

4.クレーン走行機構

クレーンブリッジとトロリーのクレーン走行機構には、通常、次の主要コンポーネントが含まれています。

1) モーター: クレーン走行機構の動作を駆動するための電力を供給します。モーターの出力とタイプは、クレーンの負荷と動作要件に応じて選択する必要があります。

2）減速機：モーターの高速回転をクレーンの動作に適した低速・高トルクの出力に変換します。一般的な減速機には、歯車減速機とウォーム歯車減速機があります。

3) ホイール: エンドビームに取り付けられたホイールは、トラック上を転動します。ホイールの設計では、耐荷重能力と耐摩耗性を確保する必要があります。

4) 走行軌道: クレーンがその上を移動するガイド レールは、通常鋼鉄レールで構成され、クレーンのスムーズな移動を保証します。

5) ホイールフレーム: モーターとホイールを接続する構造。ホイールを支持および固定し、安定性を確保するために使用されます。

5.トロリー走行機構

1) トロリー走行機構の動作原理

モーターの始動: オペレーターが制御システムを通じてモーターを始動し、モーターが動作を開始します。

減速伝動：モーターの動力を減速機を介してトロリーの車輪軸に伝達し、減速機により速度が低下し、出力トルクが増加します。

トロリーの移動: 車輪がメインビームのガイドレール上を転がり、トロリーがメインビーム上を縦方向に移動して、フックまたはその他の機器の操作を完了します。

2) メンテナンスと手入れ

定期検査: モーター、減速機、ホイール、ホイールフレームの状態を定期的にチェックし、すべてのコンポーネントが適切に動作していることを確認します。

注油とメンテナンス: 減速機とホイール ベアリングに定期的に注油して、磨耗を軽減し、耐用年数を延ばします。

清掃とメンテナンス: ほこりや汚れが可動部品に影響を与えないように、トロリーとその走行機構を清潔に保ってください。

6.クレーンホイール

1) 車輪の種類

ソリッドホイール：通常は強力な素材で作られており、耐荷重能力が高く、重いクレーンに適しており、耐摩耗性に優れており、さまざまな環境での使用に適しています。

中空ホイール: 比較的軽く、小型または軽量のクレーンに適していますが、耐荷重能力は比較的低いです。

弾性素材を使用したホイール：ホイール本体にゴムまたはポリウレタン素材を追加し、優れた衝撃吸収性能を備え、厳しい作業環境に適しています。

2) 車輪の作動原理

重い荷物のサポート: 車輪はカートやトロリーの重い荷物を支え、トラックに接触することで重量を伝達します。

ガイド付き移動：車輪がトラック上を転がり、トロリーやトロリーのスムーズな動きをガイドし、クレーンの正常な動作を保証します。

衝撃吸収：クレーンの操作中や荷重の変化中に、車輪は衝撃力の一部を吸収し、他の構造物を損傷から保護します。

7.クレーンフック

1) フックの動作原理

耐荷重機能：フックはワイヤロープまたはチェーンを介して荷物に接続され、物体を運搬および持ち上げます。

回転能力：フックは吊り上げプロセス中に自由に回転できるため、さまざまな位置の荷物のニーズに適応し、作業の柔軟性が向上します。

2) 技術的パラメータ

耐荷重能力: フックの耐荷重能力は通常、クレーンの定格荷重に一致し、通常は数百キログラムから数十トンの範囲です。

材質：十分な強度と耐久性を確保するために、一般に高強度合金鋼または鍛造鋼が使用されます。

サイズ: フックのサイズと形状は、吊り上げられる物体と確実に一致するように、特定の用途要件に従って決定されます。

モーター

1) モーターの種類

AC モーター: 最も一般的に使用されるタイプのモーターで、ほとんどのクレーン用途に適しており、構造が簡単でメンテナンスが簡単などの利点があります。

DC モーター: 特別な場合に使用され、速度調整性能と始動特性が優れていますが、メンテナンスコストが比較的高くなります。

可変周波数モーター: モーターの速度はインバーターによって制御され、効率的なエネルギー管理とより正確な速度制御を実現します。

2) モーターの動作原理

電気エネルギー変換: モーターは電源から電力を供給され、電気エネルギーを機械エネルギーに変換します。

回転駆動: 電流が固定子巻線を通過して磁界を生成し、その磁界が回転子に作用して回転子を回転させ、それによって減速機や車輪などの他のコンポーネントを駆動します。

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音と光の警報システム＆リミットスイッチ

音と光による警報システム

1) 機能

警告機能: 音と光の警報システムは、クレーンの操作中に警告信号を発し、オペレータや周囲の人員に安全への注意を促すために使用されます。

状態表示：クレーンの起動、停止、故障、過負荷など、機器の動作状態を音と光で表示します。

2) コンポーネント

音響アラーム: 通常はブザーまたはホーンで、周囲の職員に注意を促す高デシベルのアラームを発します。

インジケーター: LED または電球を使用して、さまざまな色 (赤、緑、黄色など) の光信号を発し、さまざまな作業条件を示します。

リミットスイッチ

1) 機能

位置制限：リミットスイッチは、クレーンの各移動機構の動作範囲を制限し、機器が安全な範囲内で動作することを保証するために使用されます。

保護機能：クレーンが設定された制限位置に到達すると、リミットスイッチが自動的に電源を遮断します。

2) 種類

上限リミットスイッチ：フックや積荷が安全な高さを超えないように、クレーンの最高吊り上げ位置を制限するために使用されます。

下限リミットスイッチ：クレーンの最低吊り位置を制限し、フックや荷物の落下を防止するために使用します。

サイドリミットスイッチ: 機器の衝突を防ぐために、メインビーム上の台車または自動車の横方向の動きを制限するために使用されます。

10.安全装置

1) 過負荷保護装置

機能: 過負荷保護装置はフックにかかる負荷を監視するために使用されます。設定した定格値を超える負荷がかかると、自動的に警報を鳴らして電源を遮断し、過負荷によるクレーンの故障や事故を防止します。

2) リミットスイッチ

機能：リミットスイッチは、クレーンの可動範囲を制限し、フックが安全な高さまたは最低位置を超えるのを防ぎ、クレーンの安定性と安全性を確保するために使用されます。

3) 非常停止装置

機能：緊急停止装置は、緊急時にクレーンの電源を素早く遮断し、すべての動作を即座に停止し、事故を防止するために使用されます。

4) 安全ロック

機能：安全ロックは、フックを荷に接続したときに輸送中に誤って荷が落ちるのを防ぐために使用されます。

5) 衝突防止装置

機能: 衝突防止装置は、クレーンと他の機器や障害物との距離を操作中に検出し、衝突を防止するために使用されます。

構成：通常、超音波センサーまたは赤外線センサーが含まれており、リアルタイムで距離を監視して警報を鳴らしたり、自動的に停止したりできます。

6) 電気保護装置

機能: 電気保護装置は、モーターの過負荷、短絡、またはその他の電気的故障を防止し、電気システムの安全性を確保するために使用されます。

7) サービスブレーキ装置

機能: サービスブレーキ装置は、トラックやトロリーの移動速度を制御し、必要なときにすぐに停止できるようにするために使用されます。

11.コントロールモード

1. 手動制御

機能：オペレータは手動コントローラを介してクレーンの昇降、移動などの動作を直接制御します。

機器: 通常、手動ロッカー、ボタン、またはスイッチが装備されています。

利点: 操作が簡単で、小規模な操作や高い柔軟性が求められる場面に適しています。

2. 電気制御

機能: クレーンのさまざまな移動機構は電動モーターによって駆動され、オペレーターは電気制御盤またはリモコンを使用して制御します。

装備：通常、電気制御ボックス、ボタンパネル、リモコンが装備されています。

利点: 操作が便利で、オペレーターの労働力が軽減され、長期の操作に適しています。

3. リモコン

機能: オペレーターはリモコンを介してクレーンの動きを無線で制御し、操作の柔軟性と安全性を高めます。

装備：ワイヤレスリモコンと受信機を装備。

利点: オペレーターは安全な距離でクレーンを制御できるため、作業中の危険が軽減されます。

4. 自動制御

機能: クレーンは自動制御システムによって全自動または半自動で操作でき、事前に設定されたプログラムに従って操作できます。

装備：PLC（プログラマブルロジックコントローラー）、センサー、アクチュエーターを搭載。

利点: 操作の精度と効率が向上し、大規模で反復性の高い操作に適しています。

5.集中管理

機能：複数のクレーンを1つのコントロールセンターで集中管理し、連携した運用を実現します。

設備：集中管理システム、監視装置、コンピュータ制御システムを備えています。

メリット：複数台のクレーンの作業効率が向上し、管理やスケジュール管理が容易になります。

スケッチ

主な技術

 

 

1. シンプルな構造

コンパクトな設計：クレーンブリッジとトロリーは、メインビーム、エンドビーム、操作機構で構成されており、構造がシンプルで、製造とメンテナンスが簡単です。

設置が簡単：ダブルビームクレーンと比較して、クレーンブリッジとトロリーの設置プロセスは簡単で、設置コストと時間が削減されます。

2. 低コスト

低い製造コスト：構造がシンプルで材料使用量が少ないため、クレーンブリッジアンドトロリーの製造コストはダブルビームクレーンよりも低くなります。

低いメンテナンスコスト: 部品点数が減り、設計が簡素化されているため、日常のメンテナンスコストが低くなります。

3. 高い適応力

さまざまな現場に適用可能：クレーンブリッジとトロリーは、スペースが限られている工場、倉庫、ドックなど、さまざまな種類の工場に適しています。

複数の動作環境：高温、多湿、粉塵などのさまざまな環境でも正常に動作でき、屋内および屋外のさまざまな作業条件に適しています。

4. 柔軟な運用

複数の制御方法：クレーンブリッジとトロリーは、さまざまな操作ニーズに適応するために、手動、電気、リモコンなどの複数の制御方法を採用できます。

正確な位置決め：軽量な構造と敏感な応答により、クレーンブリッジとトロリーは、商品の正確な持ち上げとより柔軟な操作を実現できます。

5. 高いスペース利用率

狭いスペース占有: クレーン橋とトロリーの主梁は、通常、工場建物の両側の壁またはブラケットに建てられ、占有スペースが少なく、地上作業を妨げません。

高い吊り上げ高さ: 通常、吊り上げ機構はメインビームの下に配置されているため、有効吊り上げ高さが大きくなり、スペース利用率が向上します。

 

 

1. 製造

加工ワークショップ：クレーンブリッジとトロリーは、機械加工ワークショップでワークピース、機器、材料を輸送するためによく使用され、部品の加工、組み立て、輸送を容易にします。

組立ライン: 組立ラインでは、クレーン ブリッジとトロリーを使用してコンポーネントを正確に持ち上げて位置決めし、生産プロセスの継続性と効率を確保します。

2. 倉庫保管と物流

倉庫:クレーンブリッジとトロリーは、倉庫や物流業界で商品や材料の輸送を支援するためによく使用され、特にかさばる商品の輸送に適しており、倉庫のスペース利用率と運用効率を向上させます。

貨物ターミナル: 物流センターやターミナルでは、クレーン ブリッジ アンド トロリーを使用して、商品の積み下ろしを迅速に行い、貨物の積み下ろしの効率を向上させ、肉体労働の強度を軽減できます。

3. 建設工学

プレハブコンポーネントのハンドリング：建設工学の分野では、クレーンブリッジとトロリーはプレハブコンクリートコンポーネント、鉄筋、その他の重量物の輸送に使用でき、建設現場での資材の取り扱いや設置に適しています。

機器の設置: 空調システム、パイプラインなど、建設現場での大型機器の設置に使用されるクレーン ブリッジとトロリーの柔軟性は、限られたスペースでの作業に役立ちます。

4. 自動車製造

部品の取り扱い: 単桁ブリッジ クレーンは、エンジンや車体部品などの重量物を取り扱い、位置決めするために自動車製造工場で広く使用されており、組み立てプロセスをより効率的かつ正確に行うのに役立ちます。

作業場でのマテリアルハンドリング: 自動車製造作業場では、クレーンが大型部品やかさばる部品の移動に役立ち、生産ラインでの手作業の負担を軽減します。

5. 冶金産業

鋼の取り扱い: 冶金工場では、保管やさらなる加工のために鋼板や鋼コイルなどの材料を取り扱うために単桁橋クレーンが使用されます。

高温環境: 特別に設計された一部の単桁橋クレーンは、冶金産業の生産ニーズに適した高温環境で動作できます。

 

 

1. 需要分析と設計

顧客需要の決定: 需要分析は、顧客の特定のニーズ (吊り上げ能力、スパン、吊り上げ高さ、使用場所など) に基づいて実行されます。

エンジニアリング設計: クレーン設計者は、構造設計、荷重計算な​​どを含む、ニーズに応じてメインビーム、エンドビーム、トロリー、その他の主要コンポーネントを設計します。CAD ソフトウェアを使用して詳細な設計図を作成します。

パラメータの確認: 設計パラメータには、クレーンの耐荷重、スパン、吊り上げ高さ、動作速度などが含まれており、顧客の要件と関連する業界標準を確実に満たしていることが確認されます。

2. 資材調達

材料の選択：設計計画に従って適切な材料を選択します。通常、クレーンのメインビームとエンドビームには高品質の低合金構造用鋼が使用され、その他の部品には異なる金属または合金が使用される場合があります。

調達と検査：鋼材、モーター、ギヤ、ベアリング、ワイヤーロープなど必要な原材料を購入し、品質検査を行い、すべての材料が要求事項を満たしていることを確認します。

3. メインビームとエンドビームの製造

鋼材の切断：購入した鋼材を設計図に従って必要なサイズと形状に切断します。

溶接と組立：メインビームとエンドビームは自動溶接装置によって溶接され、溶接品質を保証します。主梁は通常ボックス構造やIビーム構造が採用され、溶接により強度と剛性が確保されています。

応力緩和：溶接されたメインビームとエンドビームは、熱処理または機械加工によって応力緩和され、長期使用による変形を防ぎます。

表面処理：メインビームとエンドビームをサンドブラスト処理して錆を除去し、その後、防錆塗料などの表面コーティングを施し、腐食を防止し、外観品質を向上させます。

4.昇降機構の製作

電気ホイストアセンブリ: クレーンブリッジとトロリーの昇降システムは通常、電気ホイストを使用します。ホイストの組み立てには、モーター、減速機、ワイヤーロープ、フックなどの設置と試運転が含まれます。

ワイヤロープとフックの取り付け：吊り上げ能力の要件に応じて、適切なワイヤロープの仕様を選択します。フックとワイヤーロープは滑車システムで接続されており、吊り上げの安定性と安全性を確保します。

5. 台車及び車両走行機構の製作

車輪加工：台車や自動車の車輪は高精度機械加工により寸法精度を確保しています。

駆動システムの組み立て: トロリーと自動車がスムーズに移動できるように、モーター、減速機、駆動輪を取り付けます。トロリーと自動車の駆動システムは電気モーターによって駆動され、減速機が速度を調整してスムーズな動作を保証します。

テストとデバッグ: ホイールと駆動システムの予備テストを実行して、それらが正常に動作すること、ギアとベアリングがノイズなくスムーズに動作することを確認します。

6. 電気システムの設置

電気部品の設置: 電気制御システムの安定した動作を確保するために、コントロール パネル、スイッチ、リレー、インバーター、リミット スイッチ、およびその他の電気部品を設置します。

配線: 電気設計図に従って、電源ケーブル、制御ケーブル、信号ケーブルを含むクレーン全体が配線されます。配線がきちんと安全に行われていることを確認してください。

安全システムの構成：過負荷保護装置、リミットスイッチ、非常停止スイッチ、音と光による警報システムを設置し、装置の安全な動作を確保します。

7. 機械全体の組み立て

コンポーネントの組み立て: コンポーネント間の緊密な接続と調整された動作を確保するために、設計要件に従ってメインビーム、エンドビーム、トロリー、電気ホイストを全体として組み立てます。

接続テスト：各接続点の締まり具合をチェックし、すべてのボルトや溶接部分が規格を満たし、緩みや変形がないことを確認します。

8. デバッグとテスト

無負荷試験：まず無負荷運転試験を実施し、クレーンの各機構の動作状態を確認し、電気系統や機械部品が正常に動作することを確認します。

荷重試験：クレーンの安定性と安全性を確認するために、規定の荷重下でクレーンの吊り上げおよび移動性能を試験する荷重試験を実施します。

過負荷テスト：必要に応じて過負荷テストを実施し、過負荷アラームや自動電源オフなどの過負荷条件下でクレーンが安全保護システムを作動できるかどうかを確認します。